Я владею автомобилем уже 9 месяцев и проехал на нем 15 тысяч километров, хочу поделиться своими реальными впечатлениями.
Во-первых, внешний вид мне очень нравится. Хотя мне больше по душе Mazda Axela, учитывая дорогу в деревню, где седан часто будет цеплять днищем, я выбрал модель 30 с чуть более высоким клиренсом. Эти несколько сантиметров как раз позволяют не задевать днищем. Эта модель доступна в нескольких красивых цветах, но я выбрал белый, потому что машина маленькая, а белый цвет визуально увеличивает ее. Также белый цвет считается более безопасным, хотя это утверждение из интернета — конечно, навыки водителя важнее.
По поводу пространства: я сравнивал с Axela, и они практически одинаковые. Мой рост 177 см, на переднем сиденье мне комфортно, но если сажусь сзади и хочу чуть-чуть развалиться — колени упираются. Когда я за рулем, а сзади сидит мой полный племянник, его ноги упираются в мое сиденье. Для семьи места хватает. Багажник не самый объемный, но достаточно, чтобы увезти много вещей в деревню. По сравнению с седанами он меньше, но имеет широкое отверстие, что удобно для крупных предметов.
Интерьер мне нравится больше, чем у CX-4. Он простой и чистый, хотя и не такой роскошный, как у отечественных авто, но весьма качественный. В этой ценовой категории более чем достойные материалы. В машине почти нет запаха, и родственники, которых обычно укачивает, в моей машине чувствуют себя хорошо. Мне также нравится рычаг переключения передач больше, чем современные электронные варианты.
Комфорт зависит от условий. На хороших дорогах комфорт и шумоизоляция на уровне; в крутых поворотах наклон незначителен благодаря жесткой подвеске, что даже слишком: на неровном покрытии трясёт так, что будто камни в почках выйдут. Звук в машине не впечатляет; я всегда слушаю музыку, но качество среднее.
Расход топлива у меня 9 литров. В группе владельцев авто многие говорят, что тратят 6-7 литров, и даже 8 — моя мечта. Я заливаю 95-й бензин (цены растут, скоро обратимся к электричкам). Люблю стартовать на светофоре первым, резво разгоняясь до 70 км/ч перед замедлением (ограничение 70). На трассе расход составляет около 5 литров. Высокий расход объясняется пробками на работу и обратно: вчера в темное и дождливое время 30 минут ушло на светофор, пробка, как и расход, убивает; за 200 метров остаток пробега упал с 510 до 490 км. Автоматическое включение и выключение двигателя я не люблю и всегда отключаю – возможно, это тоже повышает расход.
Динамические характеристики понравились, особенно когда езжу один — машина быстрая и маневренная. Но когда едут друзья или семья, веду себя осторожнее. На полном загружении и с багажником трещит обороты, на трассе разгон медленнее, особенно когда полный салон и багажник.
В итоге, ставлю машине 85 из 100 баллов. Мне нравятся внешний вид, интерьер и ощущение вождения. Не устраивает лишь пространство. Хотя 90% времени машина используется, чтобы добраться на работу и обратно, динамика устраивает.
А теперь фото моего белого друга!
