Сегодня я представляю вам модель автомобиля, которую недавно приобрела одна девушка, это Mazda CX-30 2020 года в комплектации с автоматической коробкой передач. Давайте проведем полудневный тест, чтобы оценить, как эта машина себя проявляет.
Анализ модели:
В этом ценовом диапазоне можно купить много компактных кроссоверов иностранных брендов, таких как Toyota CHR или Honda XRV. Давайте спросим нашу владелицу, почему она выбрала именно эту модель? Она говорит, что сначала рассматривала Toyota CHR, но из-за маленьких задних окон чувствовала себя неуютно, поэтому отказалась от этой модели. Что касается Honda XRV, она слышала, что у него не очень высокая безопасность, поэтому в итоге выбрала Mazda CX-30. Официальная цена этого автомобиля составляет 13,99 миллионов юаней. С учетом скидки в 10 тысяч юаней, стоимость автомобиля без учета налогов составляет 12,99 миллионов юаней. Налог на покупку составляет 11,496 юаней, страховка (включая обязательную) — 5,200 юаней, налог на использование транспортного средства — 480 юаней, регистрация — 300 юаней. Итоговая цена составляет 14,73 миллиона юаней.
Статика:
По традиции сначала представлю данные. Длина кузова Mazda CX-30 составляет 4395 мм, ширина — 1797 мм, высота — 1545 мм, колесная база — 2653 мм. Внутри центральная консоль сверху обшита кожей с швами, посередине есть 8.8-дюймовый экран медиасистемы. Хотя экран небольшой, меню интуитивно понятное. Панель приборов 7-дюймовая, не полностью цифровая, а руль выполнен из пластика и кажется средним по ощущениям. В нижней части использованы мягкие материалы высокого качества, что отличает Mazda среди других японских автомобилей в этом ценовом сегменте. Сиденья обшиты тканью, и хотя они могут не быть самыми красивыми, они крайне практичны и отлично удерживают. Передние сиденья отрегулированы под меня (рост 173 см, вес 55 кг), когда сиденье опущено до самого низа, расстояние до головы составляет 4 пальца. В задней части пространство для ног составляет 1 кулак и 3 пальца, для головы — 4 пальца, что, честно говоря, довольно мало.
Динамика:
Автомобиль оснащен 2.0-литровым атмосферным двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 116 кВт (158 л.с.), максимальный крутящий момент — 202 Н·м. Динамика замечательная, но двигатель не турбированный, поэтому нет резких всплесков мощности. От ощущения зависит, насколько ты нажимаешь на педаль газа — столько мощности получаешь. Подвеска выполнена по схеме МакФерсон спереди и с торсионной балкой сзади. Общая настройка довольно жесткая, что обеспечивает хорошую устойчивость, но средней комфорт. Шумоизоляция традиционно не сильная сторона Mazda, однако, несомненно, есть улучшения по сравнению с моей Mazda 3 2014 года. Расход топлива в городских условиях составляет 7,4 литра на 100 км. Техническое обслуживание необходимо каждые 5,000 км, и его стоимость составляет 500 юаней.
Вывод:
Если вам не важно, что заднее пространство ограничено, и вы девушка, которая ценит внешний вид и материалы отделки, я рекомендую протестировать Mazda CX-30. Она точно удивит вас!
