Изначально при выборе автомобиля не было никаких сомнений, достаточно было денег, чтобы сразу сделать заказ. За месяц проехал 3000 километров, ниже приведу свои ощущения.
Внешний вид - в этом классе, на мой взгляд, нет ничего более привлекательного.
Интерьер - простой, но не лишённый стиля. Мне нравится белый цвет, но официальный представитель сказал, что белый боится джинсов, поэтому я передумал.
Комплектация -
Оснащение достаточное, есть системы безопасности, 360-градусная камера, адаптивный круиз-контроль, сиденья с памятью, HUD и так далее. Для меня автоматическое вождение уровня L2 немного излишне, остальные функции часто использую. Благодаря 24В мотору, функция автоматического стоп-старт работает плавно. Те, кто не привык переключаться в нейтраль при остановке, могут просто отпустить тормоз, и двигатель автоматически запустится. Система безопасности и адаптивный круиз-контроль очень умные, с высоким уровнем распознавания, не вызывают резких остановок. На шоссе, если другая машина передвигается в вашу полосу, автомобиль плавно замедляется.
Пространство -
На передних сидениях пространства достаточно, по сравнению с моделью Jetta 2015 года задние сиденья немного больше, поэтому места для ног чуть меньше, а пространство над головой действительно неширокое. Сидеть там время от времени можно, но на длительное время неудобно, особенно мне с ростом 183 см, немного тесно.
Управление -
Управляемость очень хорошая, в целом автомобиль внушает уверенность, связь с дорогой чёткая, но без скачков.
Мощность -
Моментальное ускорение в повседневной эксплуатации более чем достаточное, иногда топить газ весело, обгон практически моментальный. На высокой скорости мощность тоже хватает, при 120 км/ч в случае необходимости обогнать легко.
Комфорт -
Все отзывы уже сказали многое, я не буду вдаваться в подробности. Каждый раз, когда сажусь за руль, удовольствие от вождения. При оборотах до 3000 почти тихо, немного слышны звуки мотора и турбонаддува, но это даже приятно; иногда при нажатии на педаль газа звук двигателя радует слух, друзья говорят, что он не раздражает. В общем, вождение этого автомобиля действительно вызывает зависимость.
Расход топлива -
Я обычно не экономлю топливо. На шоссе 5.4, в городе 7.2, агрессивно максимум до 8.6, друзья в группе сообщали, что на шоссе расход был 3.6. Официально рекомендуется 95-ый бензин, попробовал 98-ой — более экономный, и можно проехать больше на десятки километров, плюс он более плавный. Есть маленькие акции на 98-й, поэтому многие владельцы нашего сообщества предпочитают именно его.
Недостатки -
По сравнению с зарубежными версиями есть некоторые недоработки, например, кнопка открывания багажника со стороны водителя, а выбор дизайна ключа отсутствует. Конечно, местная версия с двигателем имеет более низкую цену, так что это понятно, да и такие вещи можно установить дополнительно через интернет-магазины. Также нет беспроводного CarPlay; штатная навигация не сравнится с мобильной; рукописное распознавание не всегда точно, иногда нужно писать несколько раз. Самый большой недостаток — много официальных аксессуаров Mazda доступно в других странах, может ли Mazda поставить их на нашем рынке?
Заключение -
Для меня этот автомобиль — это большая игрушка для повседневного использования. Если мне что-то не нравится, я ищу как это улучшить. Версия с двигателем имеет несколько уникальных преимуществ, которые недоступны в версии 2.0G, хотя она дороже.
Мы, первые в стране водители автомобилей с системой сжатия, серьёзно относимся к этой модели, и каждый день делимся впечатлениями. Пожалуйста, Mazda, обратите внимание, ведь это первая волна отзывов о таких машинах в нашей стране!
