Отзывы об автомобилях (31)

Maserati Grecale 2023

【Самое лучшее】 Версия с пневматической подвеской предлагает хороший баланс между комфортом и спортивностью, кузов относительно маневренный, пространство имеет явное преимущество по сравнению с Porsche Macan. 【Самое худшее】 Остаточная стоимость и узнаваемость бренда несколько уступают, ощущение качества некоторых материалов местами слабее. 【Ощущения от вождения】 Благодаря отличной платформе общее удовольствие от вождения неплохое, шасси легкое и маневренное, также подходит для женщин. 【Ощущения от поездки】 Пространство имеет преимущество среди конкурентов в своем классе, багажник обладает высокой функциональностью.

Maserati Grecale 2023

Grecale использует тот же дизайн, что и суперкар Maserati MC20. Передняя часть имеет огромный "акулий рот" с вогнутым дизайном, чёрная решетка радиатора с большим зазором подчеркивает объемность, а линии на капоте расходятся наружу, формируя контур передней части. Боковая часть очень похожа на старшего брата Levante. Три вентиляционных отверстия, шильдик с названием модели, логотип рядом с передней стойкой и фирменные декоративные элементы Maserati придают автомобилю спортивный вид. Задняя часть: задние фонари выполнены в форме "бумеранга", вдохновение черпается из Maserati 3200 GT, хромированная полоса проходит горизонтально через заднюю часть и соединяется с задними фонарями. Снизу — сдвоенные выхлопные трубы и диффузор из карбонового волокна, что подчеркивает трапециевидный контур задней части. Maserati Grecale имеет новую тему дизайна "технологии + роскошь". В технологической части: 12,3-дюймовый центральный сенсорный экран, 8,8-дюймовая сенсорная панель, 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель и проекционный дисплей HUD. В роскошной части: кожаная строчка, цифровые часы, итальянская престижная аудиосистема Sonus Faber (разработанная совместно с Maserati, предлагающая погружающий объемный звук с 21 динамиком и 3D-звуковыми эффектами), большие металлические подрулевые переключатели — истинное проявление итальянского изысканного стиля. Grecale предлагает пять режимов вождения: комфорт, спорт, GT, трек и внедорожный. В версии Trefeo предусмотрена пневматическая подвеска, которая может опускаться на 35 мм в режиме парковки или подниматься на 30 мм в режиме бездорожья. Maserati Grecale как новая серия автомобилей демонстрирует отличный спортивный вид, высокие технологии и качественные материалы в интерьере, а так же выдающиеся динамические характеристики. В сегменте роскошных компактных внедорожников он выступает конкурентом Porsche Macan. Как первая в мире серийная модель внедорожника от "люксового бренда спорткаров", Porsche Macan завоевал любовь и популярность в Китае как по отзывам, так и по продажам, и Grecale будет непросто сместить его с этой позиции.

Maserati Grecale 2023

Когда речь заходит о Maserati, я уверен, что большинство людей знакомы с этим брендом. Среди роскошных марок Италии, Maserati всегда выделялся своей роскошью и спортивным стилем. Десять лет назад человек, покупающий Maserati, был, если не миллионером, то уж точно мульти-миллионером. Однако со временем цены на их модели начали снижаться. Новейшая модель Maserati, недавно представленная Grecale, имеет начальную цену всего 6 388 000 рублей и конкурирует с Porsche Macan. Ранее казалось, что такие роскошные бренды недостижимы, но сейчас при определенных усилиях покупка стала вполне возможной. Внешний вид Grecale ориентирован на молодежный и спортивный стиль, следуя последнему семейному дизайнерскому языку Maserati, представленному на суперкаре MC20. Хотя передняя часть автомобиля может показаться агрессивной, я считаю, что Grecale — это самая "безобидная" модель Maserati, выглядящая очень мило. Фирменная решетка радиатора с вогнутой вертикальной конструкцией и логотипом трезубца делает автомобиль легко узнаваемым, и для Grecale в зависимости от модели предлагается три разных стиля дизайна. Классические элементы акульих жабр на крыльях остаются неизменными. Хотя это и внедорожник, в профиль он все же имеет большее сходство с GT, с низкой посадкой корпуса. Двойные выхлопные трубы по бокам заднего бампера вместе с нижним диффузором создают очень сильное ощущение боевого автомобиля. Интерьер Grecale показывает самый значительный прогресс Maserati: именно интерьер был частой мишенью критики. Внутри модель выглядит весьма престижно с дизайном с двумя дисплеями и сплошной вентиляцией, которая придает современный и технологичный вид. Интерьер выполнен из обширных площадей итальянской натуральной кожи и деревянных вставок, создавая насыщенную атмосферу роскоши. Версия для внутреннего рынка оснащена системой взаимосвязи автомобиля, разработанной в сотрудничестве с Tencent, поддерживающей функцию обновления OTA, делая Maserati все более практичной. Grecale оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем с легкой гибридной системой 48V, а высокопроизводительная версия будет оснащена 3,0-литровым двигателем V6 с мощностью до 530 лошадиных сил, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды. Так сможет ли Grecale, соперничая с Porsche Macan, стать спасителем Maserati? Поживём - увидим.

Maserati Grecale 2023

Эта модель относится к среднеразмерным SUV и позиционируется как роскошный спортивный автомобиль. Версия с двигателем 2.0T доступна в двух вариантах мощности, с добавлением 48V легкой гибридной системы, работающей с 8-ступенчатой АКПП. Установлен продольный двигатель с интеллектуальным полным приводом и дифференциалом повышенного трения на задней оси. Если этого мало, есть еще версия с V6 3.0T, мощностью 530 лошадиных сил. Цены варьируются от 63.88 млн до 106.38 млн рублей, а конкурентом выступает Porsche Macan. Дизайн автомобиля необычный, с гладкими линиями кузова, но, в отличие от современных электрокаров, не теряется в однотипности. Даже если закроете трезвый трезубец на капоте, все равно узнаете Maserati. На фотографиях автомобиль кажется компактным, но в реальности он довольно массивный, длиной в четыре метра восемьдесят с чем-то, с колесной базой в два метра девяносто. Даже в категории среднеразмерных SUV это большой автомобиль с впечатляющим видом. Выставочная модель - это версия 2.0T с высокой мощностью, со стандартными 20-дюймовыми колесными дисками. Четырехтрубная выхлопная система и спортивный пакет придают ей довольно агрессивный вид. Мне очень нравится эта матовая металлизированная краска; на солнце она выглядит потрясающе, хотя стоит она совсем недешево, за опцию придется доплатить 57 тысяч рублей. Ручки дверей стали автоматическими, функциональность соответствует современным трендам, но, к сожалению, двери не безрамные, что делает их менее роскошными по сравнению с другими моделями бренда. Салон же, как и ожидалось, очень в стиле Maserati, с обилием качественной кожи, что полностью отражает итальянское ремесло. Grecale обладает самой современная мультимедийной системой в семье, все традиционные кнопки исчезли, функционал сосредоточен на двух больших экранах. Опробованный интерфейс радует тактильными ощущениями. Как высокопроизводительный спортивный SUV, он не может похвастаться просторностью, но как минимум заметно просторнее Macan. Мой рост 185 см, и у меня в машине даже на заднем сидении есть запас для ног, хотя над головой немного тесновато. В целом, для самой доступной модели Maserati впечатления положительные. Однако, скажем откровенно, автомобиль за 63.88 млн имеет довольно скромную комплектацию: 19-дюймовые колесные диски без подогрева сидений и отсутствие люка – разве это приемлемо? Даже если вы готовы его купить, продажи могут не состояться по вине производителя. Что касается выбора комплектации, заинтересованные могут ознакомиться на официальном сайте. На мой взгляд, если всерьез хотите приобрести данный авто, его итоговая стоимость окажется минимум 80 млн. В конце концов, это Maserati, и цена никогда не бывает низкой. Пора начинать зарабатывать деньги. Прощайте!

Maserati Grecale 2023

Недавно Maserati Grecale был представлен на мировой премьере. Будучи вторым внедорожником Maserati, Grecale явно рассчитан на конкуренцию с Porsche Macan. Внешне в Maserati Grecale можно заметить влияние первого внедорожника Levante, особенно в линии кузова, капота и передних фар. Однако новый автомобиль обладает и своими уникальными чертами, такими как новейший трехзубчатый логотип и выразительные вентиляционные отверстия переднего бампера, которые действительно привлекают внимание. В интерьере выделяются две 12.3-дюймовые экрана, к которым добавлены проекционный дисплей HUD и 8.8-дюймовый сенсорный экран, что придает значительное преимущество в ощущении технологий. В плане мощности, версия Grecale GT оснащена системой 2.0T+48V мягкого гибрида, обеспечивающей максимальную мощность в 300 лошадиных сил, что демонстрирует высокую производительность.

Maserati Grecale 2023

В этом сегменте SUV, среди брендов, превосходящих BBA (BMW, Benz, Audi), выбор ограничен только Macan. Но все понимают, что Porsche Macan за 50 с лишним тысяч ты не уедешь, придется добавить 4-5 тысяч, и на выходе получается более 60 тысяч. И это при том, что на него еще есть очередь. Взгляните на коэффициент удержания стоимости подержанных Macan: самым старым из них, выпущенным в 2014 году, прошло уже 8 лет, а они все еще продаются за более чем 30 тысяч, что свидетельствует о высокой сохранности стоимости. Однако некоторые говорят, что Maserati выглядит уродливо, как Jaguar, а передняя часть слишком милая. Но не важно, на кого он похож, ведь стоит только трезубцу "Нептуна" занимать свое место, и этого уже достаточно. Я думаю, что люди покупают эту машину из-за эмблемы. Посмотрел на эту машину: ее длина более чем на 10 см длиннее, чем у Macan, а ширина почти 2 метра, так что вживую она крупнее, чем Macan. Прибавьте к этому стиль кросс-купе с четырьмя выхлопными трубами по умолчанию — зачем тогда нужен велосипед? Интерьер этой машины тоже довольно передовой, я считаю, что он выглядит лучше, чем у других моделей Maserati. Две больших экрана на центральной консоли, в некоторых версиях есть сине-белая цветовая схема, что напоминает мне об итальянском островном шарме. С такой машиной на пассажирском месте никогда не будет не хватать милых девушек, правда ведь? Наверняка они будут делать селфи каждый день. Эта машина предлагает на выбор два варианта: 2.0T с 48-вольтовой легкой гибридной системой и 3.0T V6. Я думаю, что наиболее распространенным вариантом станет 2.0T, ведь для большинства людей главное — это значок. Теперь нам остается дождаться окончательной цены, будущее Maserati на китайском рынке зависит от гранулы карри, надеюсь, повышения цены не будет.

Maserati Grecale 2023

【Наименее удовлетворённые моменты】 Как я уже говорил ранее, "Levante и Ghibli помогли Maserati пережить самое трудное время". В течение длительного времени Levante был единственной моделью SUV этого итальянского ультралюксового бренда, однако платформа Levante устарела, а контроль качества был на самом нестабильном уровне в Maserati. Даже такое ключевое для SUV качество, как пространство, у этого люксового автомобиля среднего класса уступает текущей модели среднего размера SUV Grecale. 【Анализ моделей】 Прежде всего, есть версия GT стоимостью 638,800 юаней с 2.0T и 48V лёгкой гибридной системой, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая выдаёт 300 лошадиных сил. Затем идёт версия Modena за 738,800 юаней с теми же системами и коробкой передач, но обеспечивает более мощную 330 л.с., что аналогично текущему Levante. Далее следует версия Trofeo за 999,800 юаней с такой же силовой установкой, как у суперкара MC20, оснащенная двигателем "Nettuno" с пониженной мощностью, который после урезки на 100 л.с. всё равно выдаёт 530 л.с. Более низкая версия позволяет Trofeo использовать 95-октановый бензин, избавляя от необходимости, как MC20, заправляться 98-м бензином. Кроме того, у Grecale имеются две премьерные лимитированные версии PrimaSerie: GT PrimaSerie за 742,800 юаней и Trofeo Primaserie за 1,063,800 юаней. В плане комплектации GT PrimaSerie дороже стандартного GT на 104,000 юаней, с улучшениями, включающими панорамный люк с возможностью открывания, регулируемую подвеску, атмосферное освещение интерьера, независимый климат-контроль с регулировкой сзади, спортивные сиденья с 4-сторонней поддержкой поясницы, регулировкой подставки для ног и функцией подогрева сидений. Также колёса увеличены до 20-дюймовых на моделях Monda, с шинами перед 255 и зад 295, более роскошные по сравнению с 19-дюймовыми стандартными шинами 235. Хотя цена на GT PrimaSerie выше, чем на более мощную Modena, всего на 4000 юаней, она не включает задний дифференциал с ограничением, лимит в 256 единиц и уникальные сочетания цветов делают его более выгодной покупкой. Хотя излишек в 100,000 юаней можно было бы компенсировать опциями в стандартной версии GT, особая эксклюзивность GT PrimaSerie остаётся недосягаемой для стандартной версии GT. Поэтому в линейке Grecale мы рекомендуем именно GT PrimaSerie — если вы сможете его заполучить. Что касается версии Trofeo с двигателем "Nettuno", Trofeo Primaserie всего на 64,000 юаней дороже, с улучшенной системой HUD и стеклом с защитой от инфракрасных лучей. Лимит до 10 единиц делает доплату в 64,000 юаней вполне обоснованной — если сможете получить её. 【Наиболее удовлетворённые моменты】 Конечно, кто-то может возразить: как Maserati смеет бросать вызов Porsche, когда базовая цена Porsche Macan с 4-го поколения двигателя Volkswagen EA888 2.0T всего 573,000 юаней, а стартовая Grecale GT уже стоит 638,800 юаней? Кроме того, Macan стандартно оборудован шинами 255 и системой полного привода с переменным передаточным числом; а такие удобные функции, как подогрев сидений и независимый климат-контроль сзади, включены в стандартную комплектацию. Тем не менее, с точки зрения практичности Grecale явно превосходит Macan. Во-первых, её размеры ощутимо больше, особенно осевая база в 2901 мм превосходит Macan на почти 100 мм, что даёт больше места для ног на задних сиденьях. Во-вторых, базовая версия уже обеспечивает 300 лошадиных сил, что заметно больше, чем у Macan с 265 л.с., плюс 48V лёгкая гибридная система оптимизирует начальный опыт вождения. Наконец, Grecale предлагает множество факторов, основанных на ежедневно используемом и удобствах, причём всё это включено в стандартную комплектацию, например, стандартная камера заднего вида, за которую в Macan придётся заплатить 6300 юаней, и бесключевой доступ, который в Macan обойдётся в 7900 юаней. Таким образом, с точки зрения ежедневной эксплуатации Grecale более практичен — больше пространства и богаче стандартное оборудование. Можно рассматривать Grecale как "более люксовую, с большей осевой базой, производительность Alfa Romeo Stelvio".