Когда речь заходит о Lexus, у меня возникает ассоциация с сохранением стоимости, экономичностью и комфортом. Сегодня хочу поделиться своими впечатлениями от RX 450hL с шестью сиденьями в топовой комплектации.
Динамические характеристики: Lexus RX 450hL оснащен атмосферным двигателем 2GR-FXS объемом 3.5 литра V6 и двумя электромоторами (передним и задним). Максимальная мощность двигателя составляет 193 кВт, максимальный крутящий момент — 335 Н·м, передний электромотор выдает 123 кВт, а задний — всего 50 кВт, суммарная мощность системы — 230 кВт. На средних и низких скоростях основным источником энергии выступает передний электромотор, задний активируется в особых условиях, таких как старт, ускорение, резкий поворот или пробуксовка передних колес. Двигатель в основном заряжает аккумуляторы и обеспечивает дополнительную мощность при ускорении и на высоких скоростях. Впечатления от вождения: на этапе старта и разгона отсутствует ощущение мощного ускорения, которое ожидается от двигателя 3.5 V6, но разгон очень плавный благодаря двигателю Аткинсона, работающий дольше, чем компрессионный цикл. Такое решение принято ради экономии топлива, что несколько сказывается на разгонной динамике. Разгон до 100 км/ч занимает почти 8 секунд, что уступает результатам BMW X5 и Volvo XC90, которые разгоняются до этой скорости менее чем за 7 секунд. В плане мощности, кроме слабой разгонной динамики, плавность и запас сил в среднем и заднем диапазоне хороши, благодаря большому базовому объему и двум электромоторам. Мощность есть, хотя и поступает медленнее.
Экономия топлива: ранее в разделе о двигателе упоминалось, что целью снижения разгонной динамики является экономия топлива. Система гибридного привода с двумя электромоторами позволяет экономить топливо, возникает преимущество в городских условиях при низких скоростях. Потребление топлива у RX 450hL составляет 8.7 л, тогда как у BMW X5 и Volvo XC90 около 11 л. Преимущество Lexus в этом отношении очевидно. Вспоминается известная поговорка: нельзя одной яхтой отплыть в два направления.
Пространство: длина шести местного Lexus RX 450hL составляет 5 м, что на 110 мм больше, чем у обычной пятиместной версии без "L". Это увеличение предназначено для удлинения заднего свеса и улучшения пространства второго и третьего рядов. Несмотря на увеличение, как и в большинстве трехрядных кроссоверов, при полном размещении шести взрослых человек пространство во втором и третьем рядах оказывается ограниченно. При моем росте 175 см, когда я сажусь во втором ряду оставляя один кулак места, третий ряд сохраняет такой же запас для ног. Если отодвинуть второй ряд для большего комфорта, придется поджать ноги, что может показаться неудобным. Если использовать авто как четырехместное, преимущества отдельных сидений второго ряда будут ощущаться в полной мере.
Звуковая изоляция: при средних и низких скоростях внутреннее пространство Lexus RX 450hL тихое, почти без посторонних шумов. Однако при ускорении и обгоне, так как основным источником мощности является передний электромотор, а двигатель работает на низких оборотах для подзарядки, при необходимости ускорения двигатель подключается, а его обороты внезапно возрастают, вызывая резкое увеличение шума, что иногда выглядит неожиданно.
Полный привод: система полного привода Lexus RX 450hL работает без традиционного карданного вала, а за счет переднего и заднего электромоторов. Это хорошее решение для обычных поворотов и мокрых дорог, но при пробуксовке передних колес, когда задний электромотор должен помочь, наблюдается снижение проходимости, так как его мощность меньше, чем у переднего электромотора.
Что касается внешности и интерьера, это дело вкуса. Хочется упомянуть о нескольких недостатках: тормозные характеристики оставляют желать лучшего, остановочный путь с 100 км/ч составляет 39.23 м, в то время как у BMW X5 — 37.33 м, а у Volvo S90 — 36.78 м. Еще одна проблема — это дополнительная плата за покупку автомобиля. В данный момент для серии RX на рынке наблюдается прирост цен более чем на 30 тысяч рублей, что не очень приятно.
Это автомобиль с явными преимуществами и недостатками: он не подходит для агрессивной езды, но может с комфортом довезти до пункта назначения.
