Лексус LX 570. Эту машину невозможно почувствовать, просто глядя на фотографии; вы осознаете ее мощь и внушительность, только находясь рядом с ней. Огромный кузов заставляет вас усомниться, сможете ли вы управлять таким монстром. Передняя часть автомобиля оснащена веретенообразной решеткой радиатора в сочетании с агрессивными светодиодными фарами, что создает ощущение уверенной силы. Перейдя к задней части автомобиля, вы можете заметить мою любимую конструкцию двойной двери. Когда нижняя дверь открыта, она становится ровной, и на ней могут сидеть два человека. Я люблю рыбалку, и верхняя крышка служит отличной защитой от солнца. Этот дизайн идеально мне подходит.
Когда открываешь дверь, сесть в LX570 не так просто. Мне, с ростом 175 см, забираться в машину достаточно трудно. Внутри практически все поверхности, которых вы касаетесь, обиты мягкими материалами высокого качества, совсем подходит для этого ценового сегмента. На центральной консоли между двумя вентиляционными отверстиями установлен механический прибор, что характерно для Лексуса. Чуть ниже находятся многочисленные физические кнопки, которые расположены четко и имеют ясное разделение, что облегчает управление даже когда вы даете машину в аренду друзьям. Подлокотник кажется очень большим, и, открыв его, вы обнаружите небольшой холодильник. В жаркое лето можно достать охлажденную до мороза воду и освежиться — это просто замечательно!
Сидя на заднем сиденье, хотя автомобиль выглядит большим, пространство для ног не соответствует моим ожиданиям: при моем росте 175 см и скорректированной передней позе остается только одна с половиной кулака пространства между передним сиденьем и коленями. Но на самом деле этого достаточно. Я не очень доволен высотой подушек сиденья, поскольку они недостаточно поддерживают ноги. По ширине пространство достаточно щедрое, и три человека могут сидеть рядом без стеснения.
В плане мощности, люксовая версия LX570 оснащена 5,7-литровым восьмицилиндровым двигателем с максимальной мощностью 367 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 530 Нм. Для такой махины это достаточно средние показатели. При езде автомобиль не ощущается как восьмицилиндровый; реакция на педаль газа медленная, и только через 1-2 секунды после нажатия педали слышен рёв двигателя, что сигнализирует о его пробуждении. Однако, когда скорость набирается, мощность чувствуется в полном объеме. В целом, самая дорогая люксовая версия LX570 показывает средние результаты: мощности и пространства достаточно. Вы также можете посетить дилерский центр, чтобы почувствовать автомобиль сблизи.
