В начале июня заказал машину, забрал примерно 20 июля. Изначально хотел купить роскошную комплектацию, но по ошибке думал, что налог не сократится наполовину, поэтому купил модель «卓越». Добавил электрический багажник с датчиком ноги, мониторинг слепых зон, 360-градусную камеру, очиститель воздуха, защиту днища, коврики по всему салону, все это вышло в более чем 20000 юаней, окончательная стоимость составила около 340000 юаней. Если ничего не добавлять, то можно было бы купить и за 320000. Проехал почти 1000 километров, выражаю свои ощущения.
1. Ограниченность бюджета, это упоминать не стоит, изначально планировал 200 豪华 и 300 卓越, другие покупают машину с увеличением бюджета, а я наоборот, из-за бедности, ничего стыдного.
2. Несколько слов для тех, кто планирует купить эту машину. NVH-изоляция действительно превосходная. Общего пространства достаточно, мой рост 1.87 м, вес 90 кг, настроил переднее сиденье в самое удобное положение, сзади можно сесть самому же себе, это стоит попробовать. Я новичок с 10-летним стажем 😊, вожу флегматично, сравнил с моделями 3 и 4, подтвердил, что водит отлично, динамика действительно впечатляет, но слишком сильна, сиденья немного жесткие, привлекательно для водителя. Я предпочитаю спокойствие, больше учитываю комфорт пассажиров, поэтому слабая динамика приемлема, общий разгон удобный, я был владельцем старой Toyota, за 15 лет ни разу не ремонтировал, так что в итоге выбрал L. Мультимедийная система приемлемая, в основном пользуюсь Bluetooth, люблю «ретро»-ощущение, новое сенсорное управление мне нравится, стоит учитывать предпочтения, но по сравнению с большинством аналогичных или даже нижестоящих автомобилей, отстает, поддерживает Carlife. По интерьеру, кнопки и крутилки имеют хорошие тактильные ощущения, окна работают отлично, антизажим выполняет свою функцию. Автопилот L2 на высокоскоростных шоссе удобен, шины Michelin снижают шум, это зависит от удачи, только при получении авто узнаете. Опыт активного торможения при парковке был удачным, не знаю как при большей скорости. Внешний вид отличный, добавляет очков, поэтому не комментирую.
В заключение: динамика и плавность в вождении, интерьер детально проработан, но несколько старомодный. Основная эксплуатация в городских условиях, расход топлива 9.7, на высокоскоростных трассах около 7, заправка 92-м, 4 года или 100000 километров бесплатного обслуживания, низкие затраты, даже ниже, чем для моего предыдущего RAV4. Рекомендую флегматичный стиль вождения, но при желании достаточно динамики. Для семейного использования, в этом ценовом сегменте больше ориентируйтесь на комфорт пассажиров. Если есть вопросы, с удовольствием поделюсь ощущениями от этой машины, чтобы уберечь от ошибок.
