Отзывы об автомобилях (83)

BYD Leopard 5 2023

【Опыт покупки】 Прошло уже больше двух лет. Изначально я смотрел на Q5L — цена с учетом всех расходов была около 40 тысяч долларов. Проценты по кредиту и другие расходы у Audi оказались довольно "забористыми". Позже решился, что это сильно превышает бюджет, да и старая Passat в семье еще была на ходу, так что отказался. А потом в этом году та же модель стала стоить 35 тысяч. В общем, как говорится: "Раньше купишь — раньше наслаждаешься, позже купишь — скидка будет". Затем старый Passat сломался по дороге — радиатор взорвался. Хотя можно было бы отремонтировать и продолжать ездить, решили, что после Нового года покупку уже не стоит откладывать. Сначала смотрел на 08 — за цену около 20 с лишним тысяч среди вариантов SUV был неплох, внешний вид и интерьер у Song тоже хороши. Но потом увидел "коробочку" (автомобиль другой марки), провел тест-драйв, и решился на покупку уже на следующий день. Подстроился под имеющиеся на складе варианты по цвету внешнего вида и интерьера, не выбрал синий-синий, иначе пришлось бы ждать. Машина, что была в наличии, — серая с зеленым салоном, с дополнительными 20-дюймовыми колесами и электроподножками. От момента выбора до получения машины прошло всего 10 дней. 【Цена при покупке】 Средняя комплектация с дополнительными 20-дюймовыми колесами и электроподножками, с учетом скидок за опции — доплатил 8 тысяч, страховка обошлась почти в 8 тысяч, регистрация около тысячи, которую не удалось избежать. 【Впечатления от вождения】 Давайте поговорим об этом позже, после того как наезжу больше километров. 【Расход топлива】 Как выше. 【Заключение】 Вообще, хотел купить седан, рассматривал Zeekr 007, 001, Nio ET5, ES6 — оказался дороговат. Ideale L7, множество новых моделей от разных производителей, и пятилетний Cadillac CT5. По различным причинам отказался от всех этих вариантов, да и на форумах про типичные проблемы уже много написано. Bao 5 (модель автомобиля) для меня не идеальный, но отвечает всем моим требованиям. В будущем на рынке отечественных электромобилей появятся еще более отличные продукты, с большими перспективами. Если не срочно покупать машину — можно подождать.

BYD Leopard 5 2023

Пробный заезд совершил дважды. Ждал 10 дней, изменил на цвет, который был в наличии. Основное использование в городской черте и на дорогах поселков, иногда выезжал на автопутешествия. Ощущения от вождения: посадка высокая, обзор очень хороший, сверху вниз, обе передние стойки не сильно загораживают обзор, мертвая зона небольшая, управление в целом хорошее, точность поворотов приемлемая, усилие на рулевом колесе средней тяжести, оно не такое легкое, как сейчас у многих электромобилей. Комфорт задних сидений не самый лучший, средний комфорт, даже на асфальтированных городских дорогах можно почувствовать много мелких вибраций, но так как это внедорожник с рамой, это уже неплохо, комфорт задних сидений тоже приемлемый, длина подушки сиденья нормальная, спинку можно откинуть назад на одну позицию, в длительных поездках сидеть будет не слишком неудобно. NVH: передние боковые окна двойные, задние — одинарные, звукоизоляция хорошая, но при скорости выше 60-70 км/ч появляется сильный шум ветра, форма "коробочки" машины в этом плане проигрывает, но в целом нормально, дискомфорта нет. Если двигатель запущен, шум большой, вибрации тоже сильно ощущаются. Энергопотребление: с момента получения автомобиля проехал 200-300 км, среднее потребление электроэнергии 28 кВт/100 км, для такой тяжелой машины это высокое потребление, полный заряд показывает 125 км, реальный пробег около 110 км, при остатке 9 км запускается двигатель (у меня настройка на сохранение заряда при 25%), таким образом, запас хода на электричестве верный. Почти не использовал бензин, пока что не знаю, каков расход топлива. Мощность: очень хорошая, мощная, нет смысла говорить больше. Выявленные недостатки: регулировочное колесо громкости на правой стороне руля имеет проблемы с демпфированием, усилие прокрутки вверх и вниз больше, чем усилие нажатия для отключения звука, из-за этого при регулировке громкости часто отключается звук... Очень раздражает, если кто-то думает, что это моя личная проблема, то рекомендую попробовать в салоне. К тому же, проблема этой кнопки в том, что при нажатии она просто отключает звук, а не приостанавливает воспроизведение, то есть музыка продолжает играть, просто без звука 😂, надеюсь, что в будущем OTA обновление исправит это на паузу. Сильное клевание носом при торможении, независимо от силы нажатия на тормоз. И последнее — легкий увод руля вправо, надо будет съездить в сервис выяснить причину. В остальном пока доволен, буду дополнять обзор по мере дальнейшего использования.

BYD Leopard 5 2023

Пик серого, проехал на автомобиле более двух тысяч километров. Впервые управляю электромобилем, поддержите новичка! Хочу поделиться реальным опытом использования автомобиля. Внешний вид машины строгий и внушительный, что соответствует характеру брутального внедорожника. Внутреннее оформление довольно роскошное для этой ценовой категории. Общие ощущения от вождения автомобиля неплохие, особенно на больших неровностях и ухабах — машина проявляет себя отлично. Однако, на мелких ямках и камушках вибрация передается в салон довольно сильно, что ощущается не очень премиально. Различные внедорожные режимы у машины довольно разнообразны, и в сочетании с мощным двигателем вселяют уверенность при движении по бездорожью и в городских условиях. Особенно радует мощность, которая всегда доступна. Многие интересуются расходом топлива у этой машины, и мы делимся своими наблюдениями: на трассе расход составляет примерно 10-11 литров при скорости 120 км/ч (от Урумчи до Аксу 1000 км). В принципе, это приемлемо, учитывая вес и форму автомобиля. В городских условиях топливный расход не обсуждаем, так как использование электричества — это главное. Неудобство в салоне заключается в недостатке мест для хранения в передней части из-за выбора компактного холодильника. Заднее пространство достаточное, но не просторное, а если бы багажник был на десять сантиметров длиннее, было бы идеально. Поделился с вами всем этим! До сих пор продолжаю пользоваться автомобилем и накапливать впечатления.

BYD Leopard 5 2023

1. Машина хорошая, как снаружи, так и внутри. Шумоизоляция тоже неплохая. После езды на этой машине другие машины просто не хочется водить. 2. Недостатком является немного малая дальность хода на электричестве. Когда батарея разряжается, двигатель немного шумит, ощущение, как будто работаешь на холостом ходу. Видимо, это связано с переходом на двигатель, к чему еще не привык. Шум меня пугает, я боюсь нажимать на педаль газа. 3. Капот кажется немного тонковатым, на высокой скорости слегка дрожит, особенно против света, очень заметно. Не знаю, замечают ли это другие водители? 4. Проехал на машине неделю, есть небольшие недостатки: экран показывает, что задние фонари и зеркала мигают без причины, но в реальности фары не горят. Обратился в сервисный центр, обещали починить. Не знаю, это только у меня такая проблема или это общий дефект. 5. Постоянно кажется, что двери полностью не закрываются, возможно, мне просто жаль сильно их захлопывать, потому что машина новая. 6. Отдельно отмечу, что обслуживание в магазине требует улучшения. Продукту ставлю 80 баллов, сервису - только 40 баллов. В целом, автомобиль хороший, я не настоящий любитель внедорожников, просто нравится эта машина. Думаю, что сделал правильный выбор, машина отличная. Жду дальнейших впечатлений от эксплуатации. Вперед, BYD!

BYD Leopard 5 2023

Сначала о недостатках и несовершенствах: 1. Задние сиденья не могут быть полностью разложены, нужно самостоятельно найти кого-то, чтобы устранить этот ограничитель. Это не из-за невозможности сделать их ровными, но неясно, почему так решили. Либо хотя бы оставили доступ через заднюю дверь для полного раскладывания. Я многократно сравнивал множество машин: у 300 можно полностью разложить, у 400 нельзя — выступает разъем для батареи, у версии 500 V6 можно, но с усилием — нужно снять подушку сиденья. Электрическая версия 500 позволяет это сделать, хотя это не рекомендуется, но предусмотрен доступ через заднюю дверь, есть язычок для снятия подушки, дернул и подушка снята, тогда будет полностью ровно. 2. Подарочный трафик маленький, это обычное дело для BYD. 5 ГБ трафика достаточно на две с небольшим недели, если ежедневно использовать навигацию и слушать музыку высокого качества. Не то чтобы я не хотел тратить деньги, но хотя бы дайте возможность купить карту самому, не придется переплачивать за дорогую карту. Три экрана и 5 ГБ трафика — это как работяга попал в город, все блестит и сверкает, но пользоваться этим не можешь. 3. Качество видео с видеорегистратора нужно улучшить. Раз уж выбираешь Leopard 5 для путешествий, естественно хочется запечатлеть красивые виды. Ожидаешь, что камера будет достаточно хорошей, но при скорости выше 60 км/ч днем номера машин дальше 20 метров не видно. Приходится дополнительно устанавливать. 4. Надеюсь, что качество работы по уголкам задней части салона улучшится, когда рабочие наберутся опыта. Достоинства уже многие перечислили, не буду повторяться, кратко резюмирую: Экономичность: 1000 км в смешанном режиме — 300 юаней на бензин и 80 юаней на зарядку. Тишина: ощущение между Touareg и Q7. Привлекательность: новая модель привлекает много внимания. Удобство: ускорение, смена полосы, повороты, проезд через узкие городские улочки, неровности — все это не похоже на большую машину, общее ощущение от вождения похоже на Touareg без рамы.

BYD Leopard 5 2023

Заказал машину, и через примерно две недели уже получил её, возможно, это связано с тем, что завод находится в Чжэнчжоу. Вот общее впечатление от процесса с момента заказа до получения машины: 1. Заказ: Планировали купить электровнедорожник, выбирали между Leopard 5 и CC 400, после частного рассмотрения расхода топлива при разряженной батарее и качества движения в городских условиях, остановились на Leopard 5. В тот же день, сразу после тест-драйва, в приложении внесли залог в 3000 юаней. Продуктовый специалист сказал, что у выбранной конфигурации запланировано производство, поэтому доставка будет немного быстрее, и на следующий день после заказа мы уже перевели основной залог; 2. Получение автомобиля: Ждали около двух недель, в это время каждый день спрашивали у продуктового специалиста, прибыла ли машина. Продуктовый специалист каждый раз терпеливо отвечал нам. В день получения автомобиля мы прибыли около 2 часов дня и к пяти часам десяти минутам завершили все формальности и провели церемонию передачи автомобиля. В процессе ожидания обслуживание в салоне было отличным, кофе и напитки предлагались постоянно. В целом впечатления от обслуживания намного лучше, чем у BBA, и, конечно, значительно превосходят BYD, от BYD не осталось никаких воспоминаний. 3. Общая стоимость: 309800 - 2000 (субсидия за основной залог) - 8000 (субсидия за обмен на автомобиль той же марки) = 299800 (чистая стоимость автомобиля) 299800 + 6300 (страховка Ping An) + 300 (оплата за регистрацию самостоятельно) = 306400 Вот и всё.

BYD Leopard 5 2023

Мужчина до самой смерти остается мальчиком. После стольких лет мечты наконец-то осуществились в зрелом возрасте. Мечтал о Jeep Wrangler много лет, изначально планировал купить Wrangler 4xe в 2023 году, но появился Leopard, и его внешний вид, интерьер, комплектация и технические характеристики глубоко меня привлекли. Долго думал и в итоге решил выбрать Leopard. С августа 2023 года начался предварительный заказ на Leopard, и я сразу же без колебаний сделал заказ. В ноябре на официальной презентации и с окончательной заказной суммой я тоже не сомневался и оформил заказ. Сейчас уже больше полумесяца, как я забрал машину, проехал 1000 километров, и общие ощущения очень положительные. Но кажется, что Leopard еще есть куда совершенствоваться. Например, проекционный дисплей слишком однообразен, в отсутствие включенной навигации отображается только скорость. По сравнению с другими электромобилями набор отображаемой информации можно было бы расширить; ощущение, что реальный пробег на чистой электроэнергии не высокий, возможно, это из-за зимнего сезона, и мощность на чистой электроэнергии тоже низкая. Рекомендуется добавить отображение температуры аккумулятора в системе автомобиля; ещё было бы полезно иметь возможность заменить предустановленное музыкальное приложение, так как по умолчанию стоит Kugo, а выбрать другое приложение не получается, к этому сложно привыкнуть. Надеюсь, что все эти моменты будут решены с помощью OTA обновлений! В целом, я очень доволен своим Leopard, очень доволен. Сейчас только жду весны, чтобы полностью насладиться мощью автомобиля, взять семью на природу, наслаждаться красивыми пейзажами, ходить в походы и купаться, вот это истинное счастье, которое Leopard может предоставить для меня и моей семьи!

BYD Leopard 5 2023

С августа начал присматриваться к автомобилю, прошел этап предзаказа и прочее. Только в ноябре состоялся тест-драйв. Когда увидел автомобиль вживую, первое впечатление — он большой, казалось, что управлять им будет сложно, но это оказалось не так. Из-за двух двигателей мощность очень высокая. Попробовал ускорение с места и почувствовал себя как на американских горках, тест-драйв действительно поразил. Шумоизоляция тоже очень хорошая, на асфальтированной дороге очень тихо, это приятный сюрприз. Радиус поворота тоже маленький, такого не ожидал от такой большой машины! Решил сделать окончательный заказ, сразу в магазине выбрал 20-дюймовые диски и электропороги. В самом деле, опция 20-дюймовых шин — это правильное решение, вместе с большими суппортами, перфорированными тормозными дисками и шинами Pirelli, это стоит своих денег. При получении автомобиля 20-дюймовые шины выглядят еще круче, ха-ха. Я в основном езжу по городским дорогам, так что не собираюсь менять шины. После получения машины сразу отвез её в магазин для установки плёнки. Прошло несколько дней, не особо пользовался автомобилем, он в основном был в магазине на поклейке плёнки и перекраске переднего и заднего бамперов. Сегодня выехал на дорогу — ощущения от вождения действительно отличные, тихо и комфортно, а мощность на высоте. Просто как какой-то универсальный воин! Не особо люблю фотографировать, поэтому просто посмотрите так.

BYD Leopard 5 2023

Внешний вид впечатляющий, качество хода автомобиля прекрасное, салон - лучший среди моделей BYD, конечно, внешний вид и интерьер — это субъективное восприятие. Мощность безупречная, было бы отлично, если бы запас хода на чистом электричестве составлял 200 км. Если бы длина машины увеличилась на десяток сантиметров, достигнув чуть более пяти метров, это добавило бы немного пространства задним пассажирам и багажнику, что было бы идеально. Вероятно, только модель Leopard 8 может соответствовать такому уровню, но её цена будет значительно выше. Умный салон и автономное вождение всё же отстают от технологий таких брендов, как Weilai (NIO), Xiaopeng (Xpeng), и системы Huawei HarmonyOS. При движении назад, к сожалению, не поддерживается экстренное торможение при обнаружении препятствий, так что множество радаров и высокая вычислительная мощность остаются недоиспользованными. При выдаче автомобиля оказалось, что на четырёх шинах дата производства отличается на 4 недели, разве это не одна партия? В конце концов, магазин согласился заменить одну шину. Не знаю, подарили ли коврик в багажник в других местах, у нас его не было в комплекте. На первом фото показана первая зарядка "Leopard" — внешность действительно внушительная. Мы спрашивали в торговом центре, магазины не предоставляют бесплатную или льготную зарядку для владельцев автомобилей, что делает сервис отличающимся от других брендов. В последние дни на дороге все обращают внимание на этот мощный "Leopard" с любопытством, и также замечают, что вид из-за руля на уровне с водителем автобуса — как на гору смотришь сверху вниз, ощущение такое величественное! 😂😂😂

BYD Leopard 5 2023

Выбор автомобиля был долгим, с бюджетом около 30 вариантов действительно было много: Audi Q5, Wey Mocha, Lynk & Co 08, Tang DMP, Tank 400 HI4 T... Как фотограф, который любит выезжать на природу, мне обязательно нужен полный привод и определенные возможности для бездорожья. Конечно, аккумулятор также необходим, ведь возможность включить кондиционер и зарядные устройства на стоянке — это просто божья благодать для любителей кемпинга! Сначала мне больше всего нравилась Audi, я посмотрел Q5, но интерьер показался слишком старым, мультимедийная система как из прошлого века, задние сиденья неудобные, аккумулятора нет, для кемпинга не подходит, поэтому я отказался от этого варианта. Затем я пошел смотреть Wey Mocha, но новая модель до сих пор не выходит с полным приводом, ждал долго. Потом появился Lynk & Co 08, я без раздумий отменил заказ на Mocha и сделал заказ на 08. В тот момент, когда я был готов подтвердить заказ, вышла пресс-конференция Leopard, и я без колебаний заказал Leopard 5 вслепую. Позже появился Tank 400, его внешний вид слишком футуристичен, а интерьер не понравился, и я его тоже отверг. Затем начались долгие месяцы ожидания автомобиля. Через три месяца я наконец получил машину: совершенно новая гибридная система DMO, рамный кузов, независимая подвеска с двойными поперечными рычагами спереди и сзади, 18 динамиков Devialet, разгон до 100 км/час за 4.8 секунды, проекционный дисплей HUD на 50 дюймов, батарея на 31 кВтч, супербыстрая зарядка на 100 кВт, зарядка во время стоянки на 20 кВт, подогрев, вентиляция и массаж передних сидений — это просто замечательно! Однако подвеска в целом кажется мягковатой, при быстром повороте не хватает устойчивости, и с высоким клиренсом езда по горам не так комфортна. Если не срочно нужно покупать машину, рекомендую дождаться следующей модели. Машина все еще обладает достаточной мощностью даже без заряда, но при движении на высокой скорости расход топлива возрастает до 10-12 литров на 100 км, хотя у молодых водителей с агрессивным стилем вождения меньше 18 литров не получится.

BYD Leopard 5 2023

В прошлом году начал присматривать себе машину, потребности были не совсем ясны — подойдет как седан, так и внедорожник. Посмотрел на "Бэйдоу" (Sea Lion), но из-за пандемии не смог сдать на права, поэтому покупку машины отложил. В итоге хорошо, что не купил, иначе полноприводная модель могла бы стать проблемой. В этом году, наконец-то, в октябре смог сдать на права. Именно в это время появилась информация о "Пэнчэн Бао 5" (Leopard 5), и его технологии меня сильно впечатлили. И внешний вид, и внутренний дизайн автомобиля мне очень понравились. Новый продольно расположенный гибридный DM-i (dual motor integration) и совершенно новая система Filink сделали свое дело — я был в восторге. Сначала предзаказ показал, что цена варьируется между 400 000 и 600 000 юаней, что немного превышало ожидания. Тем не менее, сделал предварительный заказ, а когда окончательная цена средней комплектации вышла на уровне 309 800 юаней, сразу решил оформить заказ. Потом поехал тестировать машину в Хэфэй в магазине Baohu и был в восторге. Система Devialet действительно создает ощущение высокого класса. Несмотря на сообщения о расходе топлива в 18 литров, я все равно решился на покупку. Можно критиковать BYD, но его расход топлива невозможно проигнорировать. Также надеюсь, что отечественные бренды будут уделять больше внимания технологиям и меньше проявлять агрессии. Желаю "Пэнчэн Бао" больших продаж, по моим прогнозам, он сможет стабильно продаваться в количестве более 5000 машин в месяц.