Отзывы об автомобилях (33)

Kia Sportage (V поколение) 2022

Два года выбирал машину, в прошлом году присмотрел Lynk & Co 01, но, увы, его пространство слишком маленькое, и мне не понравилось расположение автоприборов. Затем обратил внимание на Hyundai Santa Fe, узнал, что во второй половине этого года его обновят. Центральная консоль изменилась так, как мне нравится, но панель приборов всё ещё полуцифровая, ожидал, что её обновят до версии как у зарубежного варианта, но зря ждал полгода, в итоге оставил в резервном списке. За это время также рассмотрел Volkswagen Tiguan X, Honda CR-V и Avancier, Geely Xingyue L и Exeed TXL, но мне просто не понравился интерьер японских и немецких машин — он кажется и устаревшим, и неприятно пахнет. У Xingyue L всё в порядке, но интерьер не по душе, на форумах пишут, что есть мелкие неисправности. Exeed TXL вполне устраивает со всех сторон, но машина немного великовата и массивна, а жена не очень довольна, так что это тоже ушло в резерв. Потом увидел, что появился новый Changan CS75 Plus, посмотрел и остался всем доволен: внешний вид и интерьер на высоте. После обсуждения выбрали максимально оснащенную версию гибрида с двигателем 2.0L. Так как покупка без замены и с учетом различных скидок, итоговая цена составила 22.5 млн рублей. В начале этого года я только получил водительские права, поэтому не предъявляю особых требований к мощности автомобиля. Если бы была версия 1.5t в топовом исполнении, я, возможно, выбрал бы её, но черный интерьер у 2.0t мне не очень понравился, поэтому в итоге выбрал гибрид 2.0L. Основные причины покупки этой машины — интерьер, внешний вид и функции помощи водителю, особенно камеры слежения за мертвыми зонами — это моя любимая функция! После получения машины сразу же наклеил защитную плёнку, чтобы улучшить теплоизоляцию и защиту от взлома, а также добавил шторы на задний ряд. Однако после того, как машину в жаркий день оставил на солнце, ощутил, что внутри всё ещё очень жарко, надеюсь, что плёнка действительно работает. Также услышал, что новым автомобилям желательно делать антикоррозийную обработку днища, так как живу на юге, где влажный климат, важно защита от ржавчины и камней. Купил в интернет-магазине Ma Yun ханские защитные покрывала для днища, 6 бутылок с установкой обошлись в 900 рублей. В итоге эффекта не увидел, немного пожалел об этом. Делая антикоррозийную обработку, подумайте, стоит ли это делать — если не ездите в прибрежных влажных районах, то, честно говоря, это не обязательно. В целом, Changan CS75 Plus — отличный автомобиль, на данный момент использую его с удовольствием. Что касается расхода топлива, то первый раз, когда полностью заправил машину, пробег показал 881 км. Говорят, что в дальнейшем гибрид полным 50-литровым баком может проехать 1000 км — надеюсь на это. В настоящее время проехал больше 100 км, часто использовал холостой ход, и расход топлива увеличился до 6.9 — продолжаю внимательно следить.

Kia Sportage (V поколение) 2022

Седан Lion Pao Tugai построен на платформе третьего поколения i-GMP и имеет размеры длиной 4670 мм, шириной 1865 мм и колесной базой в удивительные 2755 мм, что сравнимо с некоторыми среднеразмерными внедорожниками. Передняя часть разработана на основе версии X-Line с высокой комплектацией для зарубежных рынков, по сравнению с обычной версией, она выглядит более спортивно, с "тигриным" лицом, решеткой в стиле звездной цепи и ультрасовременными светодиодными дневными ходовыми огнями в форме бумеранга, что делает Lion Pao Tugai более передовым и спортивным. Поскольку речь идет о зарубежной версии, Lion Pao Tugai является глобальной моделью, а не исключительно для Китая, поэтому в том, что касается безопасности, Tugai идеально наследует преимущества моделей для зарубежных рынков, включая заднюю перекрестную помощь при столкновении, помощь при столкновении с мертвой зоной, предупреждение о безопасном выходе, а также интеллектуальный круиз-контроль на основе навигации, помощь при вождении на автомагистрали и другие интеллектуальные функции безопасности. Сразу же внутри салона привлекает внимание изогнутый двойной дисплей. Хотя размер экрана не вызывает изумления, это всего лишь два 12,3-дюймовых экрана, но они прекрасно интегрируются в дизайн интерьера и не кажутся неуместными, в отличие от некоторых огромных центральных экранов, которые явно выглядят как вторичная "незаконная перепланировка". Кроме того, они обладают высоким разрешением и отображают множество информации. Установлена последняя интеллектуальная система связи Kia Connect, где распознавание голоса в двух зонах и голосовой помощник являются стандартными функциями. В модели с высокой комплектацией установлена система Harman Kardon с 8 динамиками, поддерживается виртуальный звук двигателя ASD. Мультимедийная система, помимо Baidu CarLife, поддерживает iQiyi, QQ Music, аудиокниги, новости и другие медиа-ресурсы, что обогащает опыт поездки. Интерьер вдохновлен концепцией Bold for Nature (Смелая природная интуиция), хотя смелость и интуицию не видно, но материалы и качество сборки подчеркивают искренность. В центральной консоли и дверных панелях используется мягкая обивка, а боковая часть плавающей консоли обтянута кожей. Переключатель передач приятный на ощупь, внутри есть светодиодная атмосферная подсветка. Сиденья поддерживают 6-ти способную электрорегулировку и имеют функцию вентиляции и обогрева, что особенно удобно для южных регионов. Переходя на задний ряд, простор действительно соответствует колесной базе в 2755 мм, с большим пространством для ног, и спинки задних сидений регулируются под разными углами, что значительно повышает комфорт. В спинках передних сидений установлены USB-разъемы для зарядки, по всему автомобилю есть беспроводная зарядка для телефона мощностью 15 Вт, два 12В разъема и три Type-C интерфейса, так что пять человек в машине не останутся без питания. Подголовники также выполнены с подлокотниками, что облегчает вход и выход. Что касается моторной части, новый Lion Pao Tugai предлагает три варианта двигателя: 1.5T, 2.0T и 2.0 литра атмосферный HEV. Двигатель 2.0T-GDI развивает максимальную мощность 236 л.с. и максимальный крутящий момент 353 Н·м, сопровождается автоматической коробкой передач, а время разгона от 0 до 100 км/ч составляет всего 7,8 секунды. А модель 2.0L HEV использует передовую гибридную систему TMED от Hyundai и Kia, официальные данные - расход топлива составляет всего 5,6 литра на 100 км. Лев Pao Tugai не только обладает мощной динамикой, но и оснащен продвинутыми системами помощи при вождении. Автоматический круиз-контроль ACC и система помощи при отклонении от полосы движения являются базовыми функциями, а система передней помощи при столкновении позволяет распознавать не только автомобили и пешеходов, но и велосипедистов, а также поперечный транспорт, существенно повышая безопасность вождения. Заняв позицию ведущих корейских моделей Kia и Hyundai в триумвирате японских и немецких марок на внутреннем рынке, корейские автомобили по разным причинам теряли свою яркость. Однако они не ушли с китайского рынка, а вернулись с новейшими шедеврами, чтобы конкурировать наравне с местными брендами, сняв ореол автомобилей совместного производства. Kia имеет полную уверенность в Lion Pao Tugai, и его возможности оправдывают наши ожидания.

Kia Sportage (V поколение) 2022

Kia's Sporage, known as X-Pro in China, is in its fifth generation. It features the latest "Opposites United" design philosophy. The front sports a tiger-nose grille, with a wide star-linked mesh integrated with the headlights, connected by boomerang-shaped LED daytime running lights. The lower grille area is also quite large, giving the entire front a broad appearance. Positioned as a compact SUV, the vehicle is white with black window frames, mirrors, and lower body cladding, giving it a sleek, minimalist look. An upward waistline above the door handle evokes a sense of readiness to leap forward. The rear design has a layered feel, with the upper section extending slightly and the wiper concealed above. The sharp tail lights on both sides are connected by a black trim strip. The lower body also features black protective panels, echoing the design of the front. The interior of this model, exclusive to the 2.0T version, features a red and black color scheme. The three-spoke flat-bottom steering wheel includes red stitching and has a slender design. The dashboard and center console boast a dual-screen design, which is quite large and elongated. The vehicle's AI system is straightforward, making it easy to find desired functions. Below, the control area features a knob-style gear selector with a refined design. The seats sport a red and black color scheme, with well-ventilated stitching and thick padding for a solid feel. Space-wise, the rear seats offer ample room, with more than three fists' worth of legroom, wide and slightly upward-sloping cushions, providing comfort even with legs crossed. A large panoramic sunroof above offers excellent visibility and a sense of openness. The second-row seats can be folded proportionally to expand trunk space. In terms of performance, it is equipped with a 2.0T engine paired with an 8-speed automatic transmission. The suspension consists of a front MacPherson strut and a rear multi-link setup, with a tuning bias towards comfort. The initial acceleration gives a sense of impending power, akin to a charging sensation, with robust acceleration and minimal jolting. A harder press on the accelerator might cause slight lag, but the subsequent power delivery feels substantial, providing a sense of thrust during acceleration. We test-drove it on a mountain road, where its climbing capability was impressive, maintaining good posture through U-shaped turns. On the highway, wind noise was well managed, easily masked by in-car music. Overall, the X-Pro is an easy-to-drive vehicle with strong spatial performance and appealing looks, making it well-suited for young professionals for daily commuting and weekend outings.

Kia Sportage (V поколение) 2022

【Наиболее удовлетворён】 1. Первое, что привлекло меня в Kia Sportage, — это его внешний вид. Ощущение, что Kia давно не выпускала такие красивые автомобили. После успеха K5 на конкурсе слэм-данков, Kia оказалась в периоде стилистической неопределённости — их модели были либо слишком простыми, либо чрезмерно эксцентричными. Однако теперь они, наконец, вернулись. Особенно выделяется передняя часть: хотя элементов много, они гармонично сочетаются, великолепно сбалансированы между поиском оригинальности и сдержанностью. 2. Качество шасси также впечатляет, напоминая ощущение от шасси импортного Mercedes-Benz GLK. Я даже специально ездил по плохим дорогам, чтобы насладиться этим высококлассным фильтрованием неровностей. Не ожидал, что Kia обладает такими высокими навыками в настройке шасси, особенно учитывая, что это не премиум-класс. 【Наименее удовлетворён】 1. Мне не нравится сдвоенный экран. Дизайн этого решения кажется небрежным. Посмотрите на «островной» язык дизайна Toyota Prius — внешность Kia Sportage настолько креативная, а экраны — такие банальные. 2. Поворотный переключатель передач: хоть ручка в Kia Sportage и достаточно большая и удобная в использовании, я считаю, что традиционный рычаг более комфортен, особенно при развороте на низкой скорости и маневрировании. 【Впечатления от вождения】 О шасси я уже говорил, теперь о динамике. Мотор 2.0T в целом довольно хорош. Если оценивать данную динамику с учётом её стоимости, то на десятибалльной шкале можно поставить 8.5 без сомнений. Шумоизоляция также на хорошем уровне, и больше здесь придраться не к чему. 【Цена покупки】 Хотя автомобиль только поступил на рынок, на него уже есть скидки, что стало для меня неожиданностью. Скидка варьируется в зависимости от региона, но в среднем составляет около 20 тысяч юаней.

Kia Sportage (V поколение) 2022

Недавно Kia Sportage Shibotuojie официально вышла на рынок с ценами от 1.798 до 2.378 миллионов юаней. Всего есть три различных варианта силовых агрегатов, которые мы можем выбрать. Далее я расскажу вам о выдающихся особенностях Shibotuojie. Kia Sportage Shibotuojie - это пятого поколения модель, которая изменила свой прежний утонченный стиль на более суровый и лаконичный. Она по-прежнему позиционируется как компактный кроссовер. Прежде всего, глядя на переднюю часть, видно, что решетка радиатора разделена серебристыми полосками и украшена неравномерными многоугольниками с черным покрытием. Острые светодиодные дневные ходовые огни также имеют яркую индивидуальность. В сочетании с матовой окраской кузова он действительно придает ощущение мускулистости. Теперь давайте взглянем на боковую часть автомобиля. Повышенная боковая линия, 19-дюймовые колесные диски, затемненные зеркала заднего вида и другие элементы дизайна помогают усилить спортивное чувство. Что касается размеров кузова, они составляют 4670/1865/1678 мм, колесная база - 2755 мм. Далее взглянем внутрь. Достаточно большой и четкий соединенный подвесной изогнутый экран стал стандартной функцией. По сравнению с предыдущими моделями бренда, Shibotuojie может похвастаться высоким уровнем технологичности. Конечно, в отношении материалов Shibotuojie также стал более щедрым – кожа и мягкие упаковки повсюду, что придает ощущение премиумности. Чтобы удовлетворить различные потребности потребителей, Shibotuojie предлагает три различных силовых варианта: 1.5T, 2.0T и гибридную версию HEV с двигателем 2.0 в сочетании с электродвигателем. Независимо от ваших потребностей, у Shibotuojie найдется модель, которая вам подойдет. Наконец, я расскажу, стоит ли Shibotuojie покупки. В его сегменте это действительно добросовестный продукт. Это не только привлекательная цена, но и множество продуктовых особенностей, особенно в плане конфигурации мощности. В компактном сегменте SUV используется двигатель 2.0T, который обычно принадлежит более высококлассным моделям, и группы внедрили продвинутый технологичный 2.0T двигатель. Это действительно добросовестный подход, и ключевым моментом является то, что начальная цена всего лишь менее 200 тысяч юаней. Для совместного SUV это действительно привлекательно. На мой взгляд, если вы хотите приобрести качественный, с хорошей репутацией, мощный, но не дорогой совместный SUV, Shibotuojie действительно является отличным выбором. Что вы думаете?

Kia Sportage (V поколение) 2022

Kia Sportage X-Line, в сравнении, больше напоминает выражение «утверждаясь в настоящем, думать больше о будущем». Sportage X-Line в настоящее время полностью соответствует рыночным потребностям. Однако многие аспекты его продуктов действительно показывают, что Kia думает о будущем компактных кроссоверов. Основные характеристки Sportage X-Line: увеличенное пространство и размеры кузова, более мощный двигатель, повсеместное использование 2.0T, более продвинутые функции автономного вождения, новые платформы, которые обеспечивают сокращение переднего и заднего свесов (увеличение колесной базы), понижение капота, снижение центра тяжести и сидений, значительная оптимизация конструкции моторного отсека для снижения веса и прочее. Если вы знакомы с историей автомобильной индустрии в Китае, возможно, вы сразу заметите, что изменения в Sportage X-Line и акценты, которые делает Kia, на самом деле передают очень ясный сигнал: тенденция кроссоверизации и седанизации SUV усиливается. Sportage X-Line создан на абсолютно новой платформе, которая имеет несколько особенностей. Во-первых, значительное сокращение длин переднего и заднего свесов позволяет создать больший колесный промежуток, сохраняя размеры кузова, сравнимые с размерами CR-V. В чем преимущества длинной колесной базы? Больше пространства! Просторное внутреннее пространство становится обязательным требованием для новых автомобилей. Все хотят быть похожими на TARDIS из «Доктора Кто», создавая как можно больше пространства в компактном корпусе. Не меняя высоту шасси, Sportage X-Line понижает капот, сиденья и центр тяжести. Что это значит? Это значит, что из-за пониженной высоты капота и сидений, а также центра тяжести, обзор из салона становится лучше и шире (все, кто водил традиционные SUV, знают проблему с обзорностью). При этом, из-за понижения сидений и центра тяжести, общий опыт вождения и ощущения в салоне ближе к седанным автомобилям. Однако, в отличие от седанов, помните, я упомянул, что «высота шасси не уменьшена»? Что касается мощности, внедрение 2.0T двигателя в сегмент компактных кроссоверов, который обычно характерен для более высококлассных моделей (таких как Highlander), является одним из основных признаков современной тенденции конкуренции внутри сегмента. Хотя раньше в компактных SUV использовали 2.0T, падение этой передовой техники от Hyundai Kia показывает значительную добросовестность с их стороны в отношении главных мировых автопроизводителей. Рассмотрев все рационально, мы не можем утверждать, что Sportage X-Line является эталонной моделью (хотя он, безусловно, близок), но он действительно побуждает к новым размышлениям в целом в сегменте компактных SUV, особенно в сегменте совместных с зарубежными автопроизводителями моделей. Как конкурировать с такими сильными соперниками, как CR-V? Как создать дифференциацию? Являются ли реальные потребности пользователей только в утилитарных автомобилях, представленных моделями наподобие CR-V?

Kia Sportage (V поколение) 2022

Модель Kia Sportage HEV с двигателем 2.0L, передним приводом и в комплектации флагман, имеет рекомендованную заводом-изготовителем цену в 23,78 миллиона юаней. Она является самой дорогой моделью в линейке Sportage. На первый взгляд, внешне она не сильно отличается от других моделей Sportage. Новый дизайн выглядит молодо, спортивно и стильно, что соответствует стремлению бренда Kia к омоложению и спортивной направленности. Размеры кузова: длина - 4670 мм, ширина - 1865 мм, высота - 1680 мм, колесная база - 2755 мм. Для экономии топлива колеса с диаметром 18 дюймов выбраны вместо 19 дюймов, как у модели с двигателем 2.0T. Спецификация шин составляет 235/60 R18. Kia Sportage имеет четыре различных цветовых схемы интерьера. Для модели HEV предлагается эксклюзивное оформление в темно-синем и бежевом цветах. Руль, верхняя часть центральной консоли и дверные ручки также выполнены в темно-синем цвете. Используются мягкие материалы. Помимо отличий в цвете, у HEV и бензиновой модели есть различия в конфигурации. Прежде всего, у HEV есть три режима вождения: экономичный, спортивный и интеллектуальный. Бензиновая модель предлагает больше режимов. Каждый режим отображается на различных экранных желтых дисплеях. В HEV нет функции автоматического запуска и остановки двигателя, так как двигатель не задействован на низких скоростях. Если вы двигаетесь и приближаетесь к красному свету, двигатель уже будет выключен. На центральном экране отображается состояние потока энергии, которое делится на три состояния: на старте и при низких скоростях электромотор сам движет машину; при резком ускорении или на высокой скорости работают и двигатель, и электромотор, с избыточной мощностью, сохраняемой в батарее; при замедлении кинетическая энергия конвертируется в электрическую и сохраняется в батарее. Сиденья имеют схожий с бензиновой версией дизайн с ромбовидной строчкой по бокам, функции обогрева и вентиляции. Качество и долговечность обивки обеспечивают натянутую кожу, способную избежать складок при длительном использовании. Заднее пространство остаётся таким же благодаря колесной базе 2755 мм. Есть дополнительные функции как рычаг "босс-кейс" на спинке переднего пассажирского сиденья, два USB-порта для зарядки и панорамный люк в крыше. Багажное отделение больше, чем у бензиновой модели, с возможностью увеличить его объём, сложив сиденья второго ряда. Перед описанием эксплуатации стоит упомянуть о силовом агрегате. Kia Sportage HEV является гибридом с бензиновым и электрическим приводом, а не подзаряжаемым гибридом, и потому он не предназначен для зелёных номеров. Двигатель объёмом 2.0 литра с максимальной мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 186 Нм. Электромотор мощностью 44,2 кВт и крутящим моментом 264 Нм питается от литий-ионной батареи. КПП - 6-ступенчатая автоматическая. Процесс вождения Kia Sportage HEV очень приятный. Машина стартует исключительно на электромоторе, что обеспечивает плавность и тишину движения, ничем не уступая электрокарам. В городских условиях, на скоростях ниже 50 км/ч, машина движется на электромоторе без вмешательства двигателя. Однако, будучи гибридом, а не подзаряжаемым гибридом, она не может долго двигаться только на электричестве. Когда двигатель подключается, если не смотреть на экран потока энергии, почувствовать это невозможно благодаря хорошему звуко- и шумопоглощению, сохраняя плавность перехода и тихую работу. Кроме того, вождение оставляет впечатления от других аспектов, схожих с бензиновыми моделями, включая надежность рулевого управления, интегральную подвеску и хорошую подачу и комфорт сидений, с наличием обогрева и вентиляции. Также отмечу, что благодаря двойным ламинированным стёклам переднего ветрового и боковых окон, салон очень тихий, создается ощущение электрического автомобиля. В целом, я считаю, что эта модель обеспечивает лучший опыт вождения по сравнению с бензиновыми аналогами. Низкий расход топлива уже не единственное её достоинство.

Kia Sportage (V поколение) 2022

Прокатившись на KIA Sportage HEV, я хотел бы поделиться некоторыми впечатлениями. Хотя Sportage считается среднеразмерным SUV, внешне он не выглядит массивным, возможно, из-за дизайнерской концепции KIA, которая делает его более сбалансированным. Дизайн передних и задних фар довольно индивидуален, не следует трендам, что является современным стремлением KIA. Цвет "джунглевый зеленый" для HEV версии весьма приятен для глаз и соответствует её позиционированию. На задней части HEV версии есть обозначение HEV. Модели KIA теперь не имеют надписи Dongfeng, а только KIA, и если бы я не знал, что Yueda Icon все еще инвестирует, можно было бы подумать, что это импортная машина. Интерьер HEV версии выполнен в серо-синей гамме, он выглядит чистым и аккуратным, хотя насколько он устойчив к загрязнениям, судить не берусь. Приборная панель и сиденья обтянуты кожей, очень приятны на ощупь, создают впечатление высокого класса. Угол задних сидений можно регулировать, к тому же пол не полностью ровный, а пространство на задних сиденьях достаточно велико. Пятиместная компоновка, а грузовой отсек также обладает хорошей вместимостью. Что касается динамических характеристик, то в HEV версии установлен 2.0L двигатель + электромотор. После запуска в салоне почти не слышно шума, ощущение почти как у электромобиля, в первый раз запустив двигатель, я подумал, что машина не завелась. Старт и разгон весьма хороши, педаль газа кажется бесконечной, и я специально проехал по горной дороге, чтобы проверить динамику и подъем, и автомобиль справился легко, независимо от наклона дороги. Теперь о расходе топлива: согласно официальным данным, он составляет 5.6 литра. Но за день, когда были и горные дороги, и загородные участки с пробками, и городской режим, в среднем получился 5.1 литра, что даже ниже, чем указано официально. Если бы не было пробок, расход мог бы быть еще ниже 5 литров. В наше время высоких цен на топливо, покупка гибридной версии — это неплохой выбор. Однако стоит учесть цену, не является ли она слишком завышенной. Гибрид стоит дорого при покупке, но его эксплуатация дешевле, тогда как бензиновые авто дешевле в покупке, но дороже в эксплуатации. Выбор зависит от сценариев вождения владельца. Цена на Sportage схожа с моделями CR-V и RAV4, и, вероятно, в будущем цены на Sportage могут снизиться.

Kia Sportage (V поколение) 2022

Корейские автомобили всегда отличались передовым дизайном, и здесь я не стану давать много оценок, но KIA Sportage явно стремится угодить вкусам молодых покупателей. Теперь о впечатлениях от тест-драйва. Что касается характеристик, то 2.0T двигатель KIA Sportage предлагает 236 л.с. максимальной мощности и 353 Н·м максимального крутящего момента, с официальным временем разгона до 100 км/ч за 7,8 секунды. И, несмотря на поперечное расположение платформы, автомобиль оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. С ощущениям это время разгона действительно впечатляющее и, возможно, даже слегка занижено. Ведь 8AT коробка передач позволяет произвести старт с места, когда колеса могут немного пробуксовывать. Также с использованием подрулевых лепестков эта коробка передач может фиксироваться на каждом передаче до красной зоны оборотов. По этой характеристике она может соперничать с Mazda. При этом коробка передач предоставляет большую свободу: в ручном режиме, если только вы не едете на явно неоптимальной передаче слишком долго, приоритет D-режима не перейдет выше ручного. В нормальных условиях 8AT коробка передач хорошо согласуется с двигателем 2.0T, обеспечивая плавное и активное переключение передач. Однако, если в комфортном режиме вы захотите резко ускориться, коробка передач может немного задержаться. В спортивном режиме, наоборот, тахометр становится более чувствительным. В повседневном вождении KIA Sportage также демонстрирует хорошую шумоизоляцию. Возможно, в этом играют роль стекла с дополнительной звукоизоляцией в передней части. Вибрации от системы старт-стоп, шум ветра и дороги на низких скоростях имеют определенную премиальность. В городских условиях шум двигателя проникает в салон заметно лишь при превышении оборотов около 3500. На скоростных трассах при скорости около 90 км/ч начинает проявляться шум ветра. Поскольку при средней и низкой скорости шумоизоляция превосходна, то при высокой скорости шум окружения заметнее.