Отзывы об автомобилях (122)

Jiangqi Group Humantu 2021

Благодаря запуску JAC Hunter в Лунчжоу, провинция Сычуань, я имел возможность пройти тест-драйв этого автомобиля на месте. Машина выделяется своим внешним видом: передняя часть обладает сильным чувством автономного дизайна, эстетичность и узнаваемость безупречны, что делает её отличным выбором для потребителей, ценящих американские маслкары и индивидуализированные транспортные средства. Размеры кузова Hunter составляют 5320(5610)×1965×1920 мм, а колесная база — 3100/3400 мм. Ширина 1965 мм напрямую влияет на просторное внутреннее пространство. В салоне дизайн также весьма особенен: благодаря обилию мягкой обивки и металлическим вставкам с древесной текстурой создается атмосфера высококлассного пассажирского автомобиля. Медиа-система с вертикальным 10,4-дюймовым экраном центральной консоли добавляет ощущение технологичности и стиля. Этот "большой планшет" функционален и умён: многие команды могут управляться голосом, даже если вы хотите просто уменьшить мощность кондиционера. Кроме того, экран поддерживает голографическую проекцию панели смартфона. В плане мощности дизельная версия JAC Hunter оснащена турбодизелем JAC Rui Jet 2.0T с максимальной мощностью 110 кВт и пиковым крутящим моментом 360 Н•м, вместе с системой электромеханического переключения полного привода от BorgWarner и опциональным механическим дифференциалом Eaton на задней оси. Во время тест-драйва, как на шоссе, так и на горных дорогах, двигатель Rui Jet 2.0T предоставлял достаточную мощность. При 1500 об/мин двигатель обеспечивает ощутимую тягу, а при 2500-3000 об/мин, по моим ощущениям, мощность особенно высока. Лично я рекомендую задерживать момент переключения передач для большего удовольствия от вождения, например, переключаться при 2800 об/мин. Двигатель работает тихо, и даже при повышенных оборотах шум не беспокоит. Моё мнение: используя этот двигатель достаточно длительное время, JAC довел его производительность и настройку до идеала. На горных участках 2-я и 3-я передачи используются чаще всего, ни на крутых склонах, ни на крутых поворотах двигатель не глохнет. Педали настроены мягко, но обеспечивают чёткую обратную связь с умеренной силой, благодаря чему нога не устает даже при частых переключениях в пробках или на подъемах. Обращая внимание на рычаг переключения передач, скажу, что он выглядит обычно, но ощущения от переключения хорошие — передачи переключаются плавно и четко. Думаю, JAC постарался над оптимизацией рычага. Весь тест-драйв впечатления оставили функции помощи при движении, особенно ассистент на подъёме и адаптивное освещение, усиленное наличием аварийной сигнализации и приоритетом указателей поворота, которые не создают конфликта — за это я добавлю дополнительные очки. На полпути к вершине на песчано-гравийной площадке я сделал развороты, убедившись в эластичности шасси. С учетом 30° угла въезда, 23° угла съезда и продольного угла проходимости в 26° вместе с минимальным дорожным просветом более 230 мм, можно сказать, что автомобиль способен справляться с различными дорожными условиями. При спуске с горы на большей скорости я ощутил отличную стабильность при резких поворотах: пассажиры внутри практически не ощущали наклонов. Кстати, на заднем сиденье находились трое довольно полных мужчин, но даже на неровной дороге никто не жаловался на тряску, и не было звуков удара металлических частей автомобиля — это говорит о том, что настройка шасси сделана с умом.

Jiangqi Group A5 2019

У автомобилей JAC слишком много мелких проблем. Эта модель Jiayue A5 действительно имеет отличный внешний вид, особенно среди автомобилей в этом ценовом сегменте и это еще и хэтчбек. Размеры кузова Jiayue A5 в той же ценовой категории также неплохи. Однако, следуя семейной традиции JAC, здесь много мелких проблем: двигатель издает низкий гул, трескается треугольное окно, задние верхние стоп-сигналы на концах отклеиваются, ощущение рывков, чрезмерно высокие обороты и так далее. Недавно я заменил масляный насос, и низкочастотный гул значительно уменьшился. Поскольку замена треугольного окна дорогостояща, сейчас бесплатно устанавливают декоративные полосы, а недавно я заменил центральный дисплей, поскольку на нем появились пузырьки. Также заменял задний фонарь со стороны водителя из-за попадания воды. В долгосрочной перспективе неизвестно, возникнут ли у этого автомобиля серьезные проблемы, но на данный момент все эти мелкие проблемы должны быть решены после ребрендинга Jiayue под маркой Sihao. Однако послепродажное обслуживание JAC оставляет желать лучшего, у них просто ужасное отношение к клиентам. В общем, кроме внешнего вида, все остальное у этого автомобиля обычно или даже ниже среднего, что подтверждается продажами. Я советую всем ни в коем случае не покупать автомобили JAC! 【Наиболее неудовлетворительный пункт】Слишком много мелких проблем, запчасти трудно найти! 【Наиболее удовлетворительный пункт】Высокая привлекательность внешнего вида! 【Оценка пространства】Пространства достаточно!

Jiangqi Group X4 2020

Сегодня мы тестируем Jiayue X4, модель 2020 года с 1.5T CVT версии "Мечта". 【Цена】 Официальная рекомендованная цена составляет 99 800 юаней, у нас ориентировочная цена около 89 800 юаней, налог на покупку составляет около 7900 юаней, стоимость автострахования около 4100 юаней, постановка на учет 500 юаней, а общая стоимость автомобиля составляет около 104 000 юаней. 【Пространство】 В целом, внутреннее пространство не особенно велико, но если говорить об удобстве вождения, то при правильной настройке сиденья удобно. Комфорт обеспечен. Лицо с ростом 175 см сидит на переднем сиденье: при наименьшей высоте сиденья и оптимальной позе, пространство над головой одна кулак и три пальца. С той же настройкой переднего сиденья, переходя на заднее сиденье, пространство над головой — одна кулак и два пальца, ног — больше двух кулаков. Пространство, таким образом, находится на грани, без явных преимуществ. Пол заднего ряда не сильно возвышен, центральное сиденье заднего ряда комфортно, наполнители центрального подлокотника также мягкие. Багажное отделение Jiayue X4 сужено за счет арок, однако спинки задних сидений могут быть сложены в соотношении 4/6. Сзади нет плоского пола, но проем багажника достаточно большой, что делает его удобным для использования. 【Мощность】 Первое впечатление от вождения Jiayue X4 – это легкость управления. Турбированный 1.5T четырехцилиндровый двигатель проявляет хорошую тягу при низких оборотах и плавное трогание, сдержанная передача мощности придают чувство устойчивости. Педаль газа откалибрована на мягкую реакцию, что подходит для города с его «стартами/остановками». В целом, мощность передается плавно, но без особенной силы. Особенностью CVT является плавность и комфорт, что здесь вполне удовлетворяет требования. В спортивном режиме (S), обороты немного выше, и реакция двигателя быстрее, что создает ощущение «подталкивания»: Почему Jiayue X4 в режиме S чувствуется сильнее? 1. Выходная мощность автомобиля = крутящий момент × обороты. Вы заметите, что на первой передаче обороты растут быстрее, чем на более высоких, что влияет на более быструю разгонную динамику; просто выражаясь, более высокие обороты дают больше силы на колеса. На ровной дороге это приведет к большей скорости, а на подъеме — к большей тяге. 2. Обычно на D-режиме обороты составляют 1500-2000, повышаясь после 2000; S-режим предоставляет больший выход и ускорение. 3. В спортивном режиме автомобиль фактически на «высшей передаче с низкой скоростью», позволяя снизить передачу для быстрого ускорения, создавая выраженное ощущение «подталкивания». 【Шумоизоляция】 По моему мнению, шумоизоляция в Jiayue X4 оставляет желать лучшего, на дороге уровень шума заметно выше, что объясняется невысокой ценой автомобиля и, следовательно, ограниченным бюджетом на шумоподавление. 【Разъяснения】 1. Автоматическая блокировка дверей: данная модель оборудована такой системой, машина автоматически блокируется после начала движения, что можно настроить в бортовом компьютере. 2. Внутреннее освещение: эта модель не поставляется с атмосферной подсветкой, но её можно установить дополнительно, например, панорамное «звездное» освещение, что выглядит весьма эффектно. 【Недостатки】 1. Материалы интерьера из пластика и кожи выглядят немного грубо, дешевизна видна на ощупь; 2. Средние динамические характеристики, медленное начало движения – можно остановиться, чтобы кто-то сзади посигналил на светофоре; 3. Заднее пространство не соответствует ожиданиям — с передним сиденьем более или менее нормально, но с полной загрузкой стесненно. 【Резюме】 Для семейного использования этот автомобиль весьма экономичен и практичен. Динамика достаточная, а пространство — приемлемо, что делает его подходящим для ежедневного использования.

Jiangqi Group A5 2019

Сегодня мы представляем обзор автомобиля JAC Jiayue A5 1.5T CVT 2019 года, надеемся, это будет полезно. Преимущества: 【Пространство】Как для компактного седана, JAC Jiayue отличается большими размерами в своем классе: длина 4772 мм, ширина 1820 мм, высота 1492 мм и колесная база 2760 мм. В плане пространства Jiayue A5 оправдывает ожидания. Я с ростом 179 см, сидя на переднем сиденье, имею примерно кулак свободного пространства над головой, обзор отличный. На заднем сиденье остается около кулака до потолка, пространство для ног около трех кулаков. В основном, этого достаточно для повседневного использования, даже если на заднем сиденье сидят три человека, особой тесноты не ощущается. 【Мощность】Jiayue A5 оснащен 1.5T турбированным двигателем, соответствующим стандарту выбросов China VI, в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT. Максимальная мощность двигателя 110 кВт, пиковый крутящий момент 210 Н·м. В процессе вождения этот двигатель тянет Jiayue A5 без особых усилий, начальная скорость мощная, а после достижения 80 км/ч ускорение остается уверенным. Переключение передач CVT трансмиссии плавное, только при старте есть небольшая задержка, но она не очень заметна. 【Управляемость】Ходовая часть Jiayue A5 использует переднюю независимую подвеску МакФерсон и заднюю многорычажную независимую подвеску. Механическое качество автомобиля напоминает немецкие авто, настройка подвески спортивная. Передняя часть мягкая, задняя часть более упруга, что создает хороший баланс между комфортом и удовольствием от вождения. Рулевое колесо без большого зазора, точность управления высокая. Недостатки: 【Внешний вид】На самом деле, в дизайне экстерьера Jiayue A5 не много черт семейства JAC, он как бы сам по себе. Однако мне кажется, что стиль Jiayue A5 чрезмерно спортивный, а выразительная передняя решетка радиатора не совсем гармонирует с передней частью автомобиля. 【Шум】Звукоизоляция салона Jiayue A5 не на высшем уровне; на высокой скорости отчетливо слышен шум от шин и ветра. Мне кажется, это стоит улучшить; если в салоне играет музыка, шум еще можно терпеть. 【Послепродажное обслуживание】У JAC не очень много дилеров по всей стране. Например, в нашем городе (городского уровня) нет его дилеров, и если нужно провести техобслуживание, придется ехать в другой город, что примерно за 80 км, что не очень удобно. Рекомендованная цена: заводская цена модели 1.5T CVT свободной комплектации составляет 94 800 юаней. Согласно информации дилеров с сайта Duntian Autohome, в некоторых регионах можно получить скидку примерно в 20 000 юаней. Рекомендованная цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет примерно 74 800 юаней. С учетом необходимых затрат 8 489 юаней (включая налог на покупку, обязательное страхование и т.д.), а также коммерческого страхования 42 688 юаней (страховое возмещение до 200 000 юаней), итоговая цена составит 87 557 юаней. Рекомендации по покупке: В настоящее время продажи Jiayue A5 на внутреннем рынке не выделяются, в отличие от таких моделей, как Changan Yidong PLUS и MG 5. Однако по сравнению с ними Jiayue A5 обладает очевидными преимуществами, такими как просторное салон, богатое оснащение и высококачественный дизайн интерьера. Если вы хотите приобрести качественный отечественный седан за примерно 100 000 юаней, Jiayue A5 выгодно выделяется соотношением цены и качества.

Jiangqi Group A5 2019

Покупка автомобиля: JAC Jiayue A5 2019 1.5T CVT Elite, рекомендованная розничная цена 98,8 тыс. юаней, в настоящее время скидка составляет около 20 тыс. юаней, средняя цена автомобиля 78,8 тыс. юаней. С учетом налога на покупку 6973 юаня, платы за регистрацию 500 юаней, налога на использование транспортного средства 420 юаней, ОСАГО 950 юаней и коммерческой страховки 4353 юаня, итоговая цена составляет около 92 тыс. юаней, менее 100 тыс. юаней. Для большинства семей в Китае это не является высокой ценой. Даже в рассрочку, давление выплат после покупки не будет слишком большим. Преимущества: 1. Высокая эстетическая ценность внешнего вида. JAC Jiayue A5 1.5T CVT Elite в качестве отечественного семейного автомобиля отличается модным дизайном. В салоне интерьер выполнен в черно-серых и коричневых тонах, а также имеет дизайн с подъемной крышкой багажника, круглыми сдвоенными выхлопными трубами и поворотными пятью спицами, автомобиль выглядит очень спортивно. 2. Хотя Jiayue A5 является компактным седаном, длина кузова составляет 4772 мм, ширина 1820 мм, колесная база 2760 мм, что делает его больше, чем стандарт класса A+, и близким к автомобилям класса B. Пространство заднего ряда сидений большое, я при росте 176 и весе 150 фунтов помещаюсь без проблем, также можно удобно разместить трех взрослых. Кожезаменитель сидений мягкий и очень комфортный. Объем багажника тоже хороший, благодаря дизайну с задней откидной крышкой, что позволяет удобно загружать крупные предметы. При сложенных задних сиденьях получается практически двуспальная кровать, пространство вполне подходит для семейного использования. 3. Отличная управляемость автомобиля. Во время вождения руль приятно держать, он легкий и точный. Даже женщины-водители смогут быстро привыкнуть, управление не сложное, а поворот руля не требует больших усилий. Также имеется круиз-контроль, что особенно удобно на шоссе, не утомляет. Недостатки: 1. Подвеска Jiayue A5 не очень хороша, ощущается недостаточная поддержка шасси, особенно при поворотах, машина сильно кренится. Вибрации при амортизации также средние, не очень плавные, при наличии неровностей на дороге чувствуется тряска. На неровных дорогах при высокой скорости в салоне чувствуешь некую неуверенность и дискомфорт. 2. Хотя в автомобиле есть турбонагнетатель, при старте мощность недостаточная, двигатель 1.5T на четырёх цилиндрах, мощностью в 150 лошадиных сил, хотя выглядит неплохо, но крутящий момент составляет всего 210 Нм, и только после 2000 оборотов ощущается реальная мощь. Кроме того, CVT-трансмиссия, разгон в условиях города медленный, и по мягкости не впечатляет; подходит для городских поездок, но слабая стартовая мощность — основное разочарование. 3. Шумоизоляция средняя; в часы пик на городских улицах шум от шин и внешних автомобилей проникает в салон даже при включённой музыке, что вызывает раздражение и делает поездку некомфортной. На скорости 60-70 км/ч на шоссе уже слышен значительный шум от шин и ветра, эффективность шумоизоляции нуждается в улучшении. Обслуживание Jiayue A5 экономично, замена масла стоит 180 юаней, масляного фильтра 25 юаней, плюс 60 юаней за работу, общее обслуживание стоит менее 300 юаней. Значительное ТО обойдется около 800 юаней, включая замену свечей зажигания, тормозной жидкости и различных фильтров. Через 60 000 км требуется полное обслуживание, включая замену трансмиссионного масла; стоимость масла для CVT составляет 420 юаней, плюс работа 600 юаней, а также обслуживание других деталей автомобиля — около 1000-1200 юаней. В целом, Jiayue A5 — это автомобиль с отличным внешним видом и высоким эстетическим уровнем, он достаточно просторен, чтобы соответствовать современным требованиям. При этом его доступная цена делает его приятным предложением среди отечественных моделей того же класса. Рекомендуется для повседневных поездок на работу и для тех, кто ищет автомобиль при ограниченном бюджете.

Jiangqi Group X7 2020

По сравнению с автомобилями того же ценового диапазона от совместных брендов, кроссоверы от независимых производителей выделяются по пространству, оснащению и мощности. Однако я уверен, что многие потребители всё равно выберут модели совместных брендов. Нельзя отрицать, что сила бренда играет решающую роль при выборе автомобиля, и хотя вам может показаться это "фальшивым", в конечном счёте, большинство покупателей привлекает качество, стоящее за брендом. Но что если существует модель, принадлежащая независимому бренду, с топовой комплектацией всего за 119,800 юаней? Самое главное, она производится на одной линии с Volkswagen. Интересно? Не будем тянуть, это JAC Jiayue X7. Честно говоря, хотя Jiayue X7 и позиционируется как модель, произведенная на одной линии с Volkswagen, качество её все-таки требует большего числа отзывов для понимания. Поэтому, на мой взгляд, для популярности этой модели просто "прикрепление" к Volkswagen недостаточно, нужно смотреть на характеристики автомобиля. Каковы же они у Jiayue X7? Вертикальная решетка радиатора Jiayue X7 в сочетании с дневными ходовыми огнями и указателями поворота по бокам создаёт мощный визуальный эффект передней части. Дизайн раздельных фар не вызывает ощущения странности. Кроме того, заметный рельеф капота подчёркивает силу передней части. Боковой профиль автомобиля более сдержан, и его простой дизайн соответствует общественным эстетическим предпочтениям. Хотя сквозные задние фонари сейчас очень распространены, их свечение всё ещё легко узнаваемо. Но мне больше по душе декоративные квадратные выхлопные трубы снизу. Как и многие другие кроссоверы, Jiayue X7 впечатляет внутренней технологичностью: 12.3-дюймовый экран в сочетании с 12.3-дюймовой приборной панелью мало кого оставят равнодушным. Высокая центральная консоль придаёт салону больше комфорта и глубины. Материалы интерьера также не вызывают вопросов. Черная кожа приятна на ощупь, а в сочетании с белой прострочкой создаёт впечатляющий визуальный эффект. Заднее пространство столь же уверенно как и переднее. Для среднего кроссовера колесная база в 2750 мм считается просторной. В плане оснащения, не будут лишними задние вентиляционные отверстия и USB порты. Что касается мощностей, Jiayue X7 оснащён 1.5-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 174 лошадиные силы и пиковым крутящим моментом 251 Нм, в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Подвеска состоит из передней независимой системы МакФерсон и задней многорычажной.

Jiangqi Group S3 2020

【Расходы】 Цена автомобиля без дополнительных расходов составляет 7.39 млн, плюс налог на покупку 6540 юаней, налог на транспортные средства 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, страхование около 5000 юаней. Полная сумма при окончательной оплате составляет около 8.6 млн юаней. 【Опыт вождения】 Автомобиль оснащен 1.5L атмосферным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. На городских маршрутах XR-V проявляет себя довольно неплохо, сцепление имеет умеренную точку срабатывания, обладает хорошим ощущением нажима и неплохой управляемостью, в полураздвоенном состоянии довольно чувствителен, и плавность представляет собой сильную сторону. Также каждая передача четко ощущается, после включения ощущается легкое сцепление, переход между передачами 1-2-3 довольно быстрый, следование за автомобилем более естественное. Для механической коробки передач диапазон скорости 40-80 км/ч является наиболее сильной зоной разгона, и вождение в этом диапазоне очень приятное, не сложнее, чем на автоматической коробке. Однако при скорости более 80 км/ч, из-за небольшого объема двигателя, во время среднего и последующего ускорения становится заметным недостаток запаса мощности, вызывающий признаки усталости. Конечно, если не жалко больше бензина, можно получить чувство ускорения и на более высоких оборотах. 【Подвеска】 Используется комбинация передней независимой подвески Макферсон и задней подвески с кручёным балкой, что является разумным выбором, учитывая ограниченный бюджет и то, что аналогичные компактные автомобили в этом классе также оснащены этой конструкцией. Платформа автомобиля. Хотя при пересечении "лежачего полицейского" задняя часть автомобиля может немного жёстко отреагировать, а с мелкими кочками справляется не полностью, у подвески всё же есть редкое в этом классе чувство напряжения, и амортизаторы никогда не подводят при столкновении с неровностями дороги. Если оценивать исключительно комфорт, еще есть пространство для улучшения, но общее качество подвески заслуживает похвалы. 【Рулевое управление/шасси】 Чувствительность рулевого управления автомобиля размыта, нельзя назвать ее точной, отклик автомобиля на повороты медленный, и в процессе вождения тело автомобиля может немного трястись, создавая расслабленное ощущение, как будто вы не очень хорошо отдохнули ночью и утром у вас нет бодрости. Действительно, во многом китайские бренды семейных внедорожников выбирают такую спокойную и домашнюю направленность, но не стоит забывать, что некоторые автопроизводители уже открыли новую страницу. При вождении на высокой скорости по мосту, обгоняя и меняя полосу, шасси хоть и обеспечивает некоторую анти-наклонную способность, но перемещения тела автомобиля остаются не чисто линейными, с излишними колебаниями. Кроме того, согласованность сжатия и отскока амортизаторов средняя, при проезде на высокой скорости через вершины мостов, способность подвески ограничивать подъём автомобиля оказывается слабоватой, что в некоторой степени снижает уверенность водителя. 【Шумоизоляция】 Контроль шума на холостом ходу и при ускорении хороший, особенно при мягком нажатии газа на низкой и средней скорости, звук двигателя глубокий и плавный, доставляет очень приятное впечатление. На высокой скорости шум от ветра и дороги соответствует уровню среднего седана. При круизе со скоростью 120 км/ч слушать музыку и общаться с людьми в салоне очень легко.

Jiangqi Group A5 2019

【Стоимость】 Рекомендованная производителем цена составляет 88,800 юаней, скидка - 20,000 юаней, цена машины без дополнительных затрат - 68,800 юаней. С учетом налога на покупку 6,088 юаней, транспортного налога 420 юаней, стоимости оформления 500 юаней и страховки около 5,000 юаней, общая стоимость автомобиля составляет около 80,000 юаней. 【Опыт вождения】 Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем, в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При трогании с места сцепление ощущается хорошо, высота средняя, в пробках следовать за потоком легко. Когда обороты достигают около 1800, при легком нажатии на педаль газа ощущается линейное увеличение оборотов, с достаточно сильным чувством ускорения, и передачи переключаются четко, без заеданий. На ручной передаче в диапазоне скорости 40-80 км/ч мощность максимальная, но при скорости свыше 100 км/ч мощность заметно уменьшается, хотя при глубоком нажатии на педаль можно получить некоторую мощность. 【Подвеска】 Используется передняя независимая подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная независимая подвеска, что придает автомобилю жесткость на ходу. В случае неровностей и выбоин подвеска быстро их обрабатывает, ощущения внутри автомобиля ясные и четкие, без лишних вибраций. Однако, возможно, из-за спортивного стиля шасси на ходу на кузове и руле можно заметить мелкие колебания и вибрации от дороги. 【Пространство】 Габариты автомобиля составляют 4772*1820*1492 мм, обеспечивая отличный комфорт и простор. При моем росте 178 см, с водительским сиденьем, установленным в нижнее положение, остается расстояние в кулак и три пальца до потолка, а пространство для ног у водителя и пассажира спереди весьма просторное. Заднее пространство для головы составляет кулак и два пальца, а для ног - около двух кулаков, так что даже при полной загрузке не будет тесно. Регулярный объем багажника - 540 литров, при сложенных задних сиденьях максимальное пространство увеличивается до 1650 литров. 【Звукоизоляция】 При скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне довольно хорошая, за исключением легкого шума двигателя и шин. При скорости 90 км/ч шум двигателя усиливается, также становятся заметны шум шин и ветер. При 120 км/ч звук работающего на высоких оборотах двигателя также увеличивается с ростом скорости, заметен и шум от шин, хотя он остается в допустимых пределах. В общем, Jia Yue A5 демонстрирует отличные показатели как по пространству, так и по мощности в своем классе, что делает этот автомобиль достойным выбором для семейного использования.

Jiangqi Group A5 2020

【Стоимость】 Рекомендуемая розничная цена производителя составляет 110 800 юаней, скидка - 20 000 юаней, цена без наценки - 90 800 юаней. При этом с учётом налога на покупку в размере 8 035 юаней, налога на транспортное средство в размере 420 юаней, платы за регистрацию 500 юаней и страховки 5 500 юаней, общая стоимость автомобиля составляет около 105 000 юаней. 【Сиденья】 Сиденья кажутся очень мягкими, а сидушка довольно длинной, поэтому сидеть на них очень удобно. К сожалению, кроме автомобилей в топовой комплектации, другие модели сидений не поддерживают электрическую регулировку. В плане пассажирского пространства все хорошо. Однако в моделях средней и низкой комплектации задние сиденья не имеют центрального подлокотника и центрального подголовника, на мой взгляд, такие издержки не стоит экономить. Радует, что на заднем сиденье предусмотрены воздуховоды системы кондиционирования. В салоне много отсеков для хранения: карманы в двери и перчаточный ящик имеют большой объем, а центральный подлокотник небольшого размера. Перед подлокотником есть два подстаканника, которые можно закрыть пластиной, когда они не используются, что выглядит аккуратно. Центральный подлокотник может перемещаться вперед и назад, обеспечивая удобную опору для руки. Багажник очень большой и ровный внутри, задние сиденья можно сложить в пропорции 4/6, что расширяет пространство. Однако после складывания сидений между спинкой и багажником остаётся небольшой порог, что может быть неудобно для размещения крупных предметов. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция на хорошем уровне, на скорости до 60 км/ч в салоне тихо, что позволяет эффективно изолировать резкие шумы снаружи. Шумы от ветра и шин также хорошо подавлены. На скорости 100 км/ч шум от ветра становится более заметным, но с шумами от шин справляется отлично. В целом, шумоизоляция в своем классе автомобилей весьма приемлема. 【Впечатления от вождения】 Оснащается 1.5T турбированным двигателем мощностью 150 л.с., в паре с вариатором (CVT). Динамика впечатляет, в городских условиях за исключением толчка при старте, работает хорошо, педаль газа откликается быстро, передача переключается быстро, без заметной задержки. Когда турбонаддув вступает в действие, ощущается мощный подхват, легкое нажатие на педаль газа сразу дает чувствительное ускорение. На скорости ниже 80 км/ч ощущение ускорения самое сильное, но для достижения второй волны на 100 км/ч нужно сильно нажать на педаль газа. Помимо этого, управляемость хорошая, руль точный, на поворотах не чувствуется крены. При наезде на неровности шасси хорошо поглощает удары. 【Подвеска】 Подвеска настроена на мягкость, шасси справляется с большинством мелких ударов. На асфальтированной дороге автомобиль обеспечивает комфортное вождение, но при попадании на крупные выбоины шасси становится немного рыхлым, и в салоне ощущаются заметные поперечные колебания. Восстановление передней подвески после поворота не совсем активно, в малых поворотах руль возвращается медленно и с неравномерной силой, что мне не очень нравится. Однако управление руль легкое, что в сочетании с легкостью педали сцепления создает расслабляющую атмосферу при вождении. Впечатления от вождения больше ориентированы на комфорт семейного авто, не хватает молодой энергии. Для семейного авто он вполне справляется со своими обязанностями, мощности достаточно, вождение в целом легкое, но рулевая система и шасси оставляют желать лучшего, есть место для улучшений.

Jiangqi Group X4 2020

Внешний вид автомобиля выполнен в стиле "будущая броня", характерной особенностью которого является раздельная конструкция фар: сверху расположены LED дневные ходовые огни, посередине — хромированная отделка. На самом деле, если бы посередине тоже были LED-огни, это выглядело бы еще более эффектно. Ближний и дальний свет фар находятся под LED-огнями. Такая раздельная конструкция делает переднюю часть автомобиля очень простой. Задняя часть кузова использует популярные на сегодняшний день сквозные задние фонари, обладающие высокой узнаваемостью. Весь дизайн экстерьера создает впечатление научной фантастики. Такой стиль в большей степени свойственен электромобилям и редко встречается в автомобилях с бензиновым двигателем, что делает его довольно уникальным и особенным. Компания JAC Motors не использует популярный ныне семейный дизайн, что хорошо, поскольку избегается критика за однообразие. Каждый автомобиль имеет свой собственный дизайн и особенности. На мой взгляд, вместо стратегии, когда выпускается множество моделей, лучше было бы сосредоточиться на разработке одной-двух моделей, которые могли бы стать звездными. Многие бренды выросли именно благодаря одной-двум моделям. В салоне дизайн идентичен модели Ruifeng S4: линии плавные, стиль домашний, что делает его подходящим для семьи, а руль относительно обычный. На ощупь это качественный, не дешевый материал: кожа полная и нежная, с декоративной строчкой, лакокрасочное покрытие на панели, полностью сенсорное управление кондиционером и мультимедийной системой, что смотрится впечатляюще, хотя и не оставляет особых тактильных ощущений при использовании. Кроме того, в высоких комплектациях много комфортных функций: 10,25-дюймовая панель приборов и экран мультимедийной системы, множество приложений на мультимедийной системе, подогрев сидений, панорамный люк, 360-градусная камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль и активные тормоза — это одни из главных преимуществ автомобиля. Пространство в JAC Jiayue X4 — одно из его больших преимуществ. Размер кузова составляет 4410 мм, обеспечивая отличный уровень пассажирского пространства. Качество кожаных сидений хорошее, они мягкие и плотные, что соответствует ожиданиям. Небольшой возвышение на среднем тоннеле не влияет на комфорт, есть два USB-порта и независимая вентиляция, а место над головой довольно свободное. Некоторые мелкие детали заслуживают похвалы: угол наклона спинки сидения довольно подходящий, а подголовник имеет выгнутую форму, что соответствует требованиям эргономики. В плане динамики Jiayue X4 оснащен 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 210 Н·м. Эта силовая установка настроена оптимально для семейного использования; плавная и спокойная подача мощности, даже при полной акселерации не ощущается толчка от включения турбины. В целом, двигатель ведет себя как обычный атмосферный, с немного более высокими показателями. Настройка шасси — типичный комфортный домашний стиль, подвеска мягкая: при езде по плохим дорогам или кроссоверам, автомобиль слегка покачивается, но не создает дискомфорта в салоне, что удобно для пассажиров. Однако, на высоких скоростях при изменении направления движения наблюдается более заметный наклон, поэтому автомобиль больше подходит для ежедневных поездок. Одним из главных преимуществ Jiayue X4 является система помощи водителю ADAS. Адаптивный круиз-контроль можно активировать в состоянии покоя автомобиля, а для повторного запуска достаточно слегка надавить на педаль газа, при этом вам остается только управлять рулем. В итоге за день использования система значительно упрощает вождение.

Jiangqi Group X4 2020

Jia Yue X4 — это компактный кроссовер, ориентированный на молодежь и стиль, подходящий как для первой машины молодых потребителей, так и для семейных нужд молодых семей. Преимущества Jia Yue X4: 1. Молодежный и индивидуальный дизайн Jia Yue X4. Передняя часть автомобиля выполнена в стиле механизма, что придает ему футуристический вид. Дневные ходовые огни в форме серпа и хромированные полосы, соединяющие переднюю часть, в сочетании с узкими решетками воздухозаборников, подчеркивают уникальность и молодость; две острые линии по бокам подчеркивают его спортивность и силу. Задние фары выполнены в форме полос, что добавляет автомобилю стильный и спортивный вид. 2. Яркий и поделенный интерьер Jia Yue X4. Вентиляционные отверстия кондиционера на центральной консоли и черная панель делят консоль на две части: сверху находится большой экран управления, а снизу — сенсорная панель контроля кондиционера. Функции удобно размещены и четко разделены по уровням. 3. Хорошая вместимость салона Jia Yue X4. При высоте владельца 174 см водительское сиденье можно настроить так, что остается примерно один кулак над головой; при неизмененном водительском сиденье, заднее пространство над головой составляет один кулак и два пальца, а расстояние для ног — около двух кулаков. Учитывая, что это компактный кроссовер, пространство в Jia Yue X4 вполне приемлемое. Большой задний проем облегчает транспортировку крупных предметов. При сложенных задних сиденьях образуется просторное пространство для перевозки большегрузных предметов. 4. Хороший показатель расхода топлива Jia Yue X4. Средний расход топлива составляет 7,5 л на 100 км, на загородных дорогах — 6,9 л на 100 км, на автостраде — 6,8 л на 100 км, а в городских условиях при средней скорости 30 км/ч — 8,6 л на 100 км. Такой расход топлива для компактного кроссовера — вполне приемлем и подходит для семейного использования. 5. Плавная и комфортная работа двигателя Jia Yue X4. Двигательная система 1.5T+CVT настроена на комфорт, педаль газа чувствительная в начале хода, что обеспечивает легкий старт на светофорах и в городе. На автострадах, с соблюдением скоростных ограничений, запас мощности двигателя достаточный, чтобы удовлетворить потребности в обгоне, хотя ему не хватает резкости. 6. Комфортная настройка подвески Jia Yue X4. Подвеска в основном настроена на комфорт, эффективно сглаживает мелкие вибрации, а также справляется с большими трясками на неровностях. Однако из-за конструктивных ограничений и стоимости, при сильных вибрациях подвеска может становиться жесткой. Недостатки Jia Yue X4: 1. Задние сиденья при сложении образуют ступеньку с багажником, что не позволяет образовать полностью ровное пространство, снижая его практичность. 2. Недостаточная комплектация Jia Yue X4 и нерациональное распределение оборудования. Например, в следующей по топовости комплектации имеется только два подушки безопасности (недостаточная пассивная безопасность), нет заднего подлокотника (что снижает комфорт для двух пассажиров в задней части), используются галогенные фары (менее яркие, чем светодиодные). В то же время модель оснащена адаптивным круиз-контролем, полностью цифровой приборной панелью и системой автомобильной связи. Было бы хорошо, если бы больше внимания уделялось безопасности водителя и пассажиров. Стоимость Jia Yue X4: В Наньнине на Jia Yue X4 действует скидка в размере около 13 000 юаней. Например, на модель Jia Yue X4 1.5T+CVT Premium цена по прайс-листу составляет 94 800 юаней, после скидки стоимость автомобиля с учетом всех налогов и сборов составляет около 93 500 юаней. Стоимость обслуживания Jia Yue X4: Первое обслуживание Jia Yue X4 проводится на отметке 3000 км, последующие — каждые 5000 км. Jia Yue X4 не имеет строгого разделения на малое и большое техническое обслуживание, обычное обслуживание включает замену четырех компонентов и стоит около 400 юаней. В целом, стоимость обслуживания Jia Yue X4 невысокая и находится в приемлемых пределах. Заключение о Jia Yue X4: В целом, Jia Yue X4 обладает молодым и индивидуальным дизайном, плавным и уверенным двигателем, а также достаточным пространством, что удовлетворяет потребности в автомобиле для молодых людей и семей.

Jiangqi Group A5 2019

嘉悦A5 — это компактный семейный автомобиль, ориентированный на стиль и молодую аудиторию, подходящий для многих молодых потребителей и молодых семей. 1. Цена на момент приобретения В Нанине скидка на嘉悦A5 составляет около 20 000 юаней. Например,嘉悦A5 1.5T CVT версии 2019 года имеет рекомендованную цену 105 800 юаней, а после скидки цена автомобиля составляет 85 800 юаней. Налог на покупку около 7 400 юаней, страховка около 4 400 юаней, регистрация — 500 юаней, и окончательная цена составляет примерно 98 100 юаней. 2. Преимущества嘉悦A5 (1) Внешний вид嘉悦A5 молодой и спортивный. Автомобиль оснащен вертикальной решеткой радиатора, которая вместе с остро оформленными фарами создает агрессивный вид спереди и подчеркивает спортивный характер. Боковая линия кузова, наклонная линия крыши и двухцветный кузов добавляют динамику и молодежный стиль嘉悦A5. Задний дизайн насыщен элементами, включая сквозные задние фонари и двойные выхлопные трубы, которые также усиливают спортивный вид. В общем,嘉悦A5 всегда ассоциируются с понятиями молодости и спорта. (2) Интерьер嘉悦A5 минималистичен и стилен. Центральная консоль имеет дизайн с технологическим акцентом, встроена, с четко выраженными уровнями, создавая минималистическую и модную атмосферу интерьера. (3) Обилие комплектаций嘉悦A5. В этой комплектации есть 4 подушки безопасности, обеспечивающие пассивную безопасность; круиз-контроль, незаменимая функция для дальних поездок; подлокотник и выходы кондиционера для задних пассажиров, увеличивающие комфорт; лампы головного света изящной формы хорошо освещают дорогу ночью. Помимо этого, есть 64-цветные амбиентные огни, все эти функции соответствуют требованиям к комфорту вождения и поездки, а также потребностям молодежи в оснащении. (4) Пространство嘉悦A5 впечатляет. При росте 174 см, после настройки водительского сидения на удобное положение, остается 3 пальца свободного пространства над головой; на задних сидениях пространства для головы остается одна ладонь и один палец, а для ног больше двух ладоней. Несмотря на стиль купе,嘉悦A5 предлагает достаточное пространство. Автомобиль оснащен редким в классе вертикально открывающимся багажником с широким входом, что облегчает загрузку крупногабаритных предметов; задние сиденья можно сложить в пропорции, создавая ровное пространство, что позволяет даже поспать в автомобиле во время поездки. (5) Расход топлива на嘉悦A5 приемлемый. Средний расход составляет 7.7 литра на 100 км, на шоссе — 6.9 литра на 100 км, по трассе — 6.5 литра на 100 км, в городе (со средней скоростью 30 км/ч) — 8.9 литра на 100 км. В целом расход嘉悦A5 для компактного седана приемлем для семейного использования. (6)嘉悦A5 обладает достаточным запасом мощности и легкостью управления. Комплект 1.5T с CVT нацелен на комфорт и плавность. При старте двигатель работает плавно; на шоссе и в горных условиях двигатель обеспечивает уверенное вождение. Несмотря на быстрые скорости, нажатие на педаль газа обеспечивает линейный выход мощности без ощущения нехватки. Рулевое управление точное и обеспечивает приятные ощущения. (7) Подвеска嘉悦A5 настроена на комфорт. Автомобиль использует независимую подвеску на всех колесах, что редко встречается в этом классе. При проезде одной стороной автомобиля мелких неровностей, противоположная сторона остается стабильной, что повышает комфорт, достигая баланса между мягкостью и жесткостью. Сильные удары от крупных неровностей смягчаются, не теряя поддерживающей функции. 3. Недостатки嘉悦A5 Звуковой уровень A-стойки высокий. На холостом ходу и при низких скоростях в салоне сохраняется хорошая тишина; однако на высокой скорости и при резком ускорении слышен шум двигателя и ветра у A-стойки, что снижает комфорт в салоне. Это нуждается в доработке. 4. Затраты на обслуживание嘉悦A5 Согласно информации от автосалона, первое обслуживание嘉悦A5 проводится на 3000 км, затем каждые 5000 км, с ценой около 400 юаней за одно обслуживание. В целом, стоимость обслуживания嘉悦A5 невелика и находится в пределах допустимого. 5. Итоги嘉悦A5 После дня тест-драйва можно сделать простой вывод:嘉悦A5 сочетает в себе молодежный и спортивный дизайн, обеспечивает достаточный запас мощности и хорошее пространство, удовлетворяя потребности молодежи в автомобиле, а также пригоден для семейного использования молодыми семьями.

Jiangqi Group A5 2019

На этот раз мы оцениваем модель JAC Jiayue A5. Сейчас на эту модель в нашем регионе предоставляется скидка в размере 20 000 юаней. Давайте сначала обсудим цену автомобиля на момент покупки. Возьмем для примера модель 2019 года 1.5T CVT Elite. Изначальная розничная цена нового автомобиля составляет 98 800 юаней, а после скидки цена автомобиля без учета налогов и сборов — 78 800 юаней. С учетом налога на покупку в размере 6 973 юаня, страховки около 4 000 юаней и расходов на регистрацию 500 юаней, общая стоимость составляет около 91 000 юаней. Особенности этой модели: 1. Внешний вид спортивный и внушительный. Передняя часть Jiayue A5 имеет широкую решетку радиатора с вертикальными полосами, что придает автомобилю спортивный вид. Затемненные фары выглядят дерзко и создают сильное впечатление. Боковая часть кузова имеет дизайн с двойной линией, линии проходят через передние и задние дверные ручки и тянутся до задней части, создавая мускулистый вид. Линии крыши с дизайном хэтчбека очень плавные, переходят в небольшой хвостик на задней части, что усиливает спортивный облик. Задние фонари выполнены в интегрированном стиле, и ночью они выглядят очень красиво. 2. Интерьер оформлен достаточно просто. Центральная консоль имеет прямолинейный стиль и предоставляет широкий обзор. Использованы качественные материалы, большая часть обивки выполнена из мягкой кожи с тонкими строчками, что добавляет солидности. 10,4-дюймовый экран на центральной консоли заметно выделяется и увеличивает чувство технологичности внутри автомобиля. Он встроенный, а не в популярном стилевом решении с парящим экраном, что является небольшим недостатком. 3. Комплектуется 1,5-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 210 Н·м, в сочетании с вариатором CVT. Стартует довольно плавно, без резкого разгона, но не ощущается как слабый, довольно равномерный разгон, при 2000 об/мин начинается более значительный крутящий момент. Разгон в средних диапазонах оборотов заметен, переключение передач гладкое, без явной вибрации, а с подключением турбины обгон становится легче. 4. Очень просторный салон, с колесной базой 2760 мм. При моем росте 175 см, сидя на заднем сидении, для ног остается более двух кулаков пространства, а над головой еще один кулак. Среди автомобилей этого класса он один из самых просторных. Багажник в стиле хэтчбек имеет большой проем, объем достигает 540 литров, а при сложенных сидениях увеличивается до 1650 литров, что очень практично. Недостатки модели: 1. Слишком много используется искусственной кожи в салоне, из-за чего ощущается сильный запах. Рекомендуется часто проветривать новый автомобиль и разместить внутри угольные фильтры для устранения запаха. 2. Шумоизоляция плохая, герметичность уступает, при скорости выше 80 км/ч шум от ветра очень заметен, довольно громкий. 3. Низкий крутящий момент двигателя недостаточно хорош, иногда при движении задним ходом, машина не движется без подачи газа. 4. Мультимедиа-система неудобная, медлительная, иногда зависает и перезагружается, разрешение экрана не очень высокое, ночью качество изображения при движении задним ходом оставляет желать лучшего. Стоимость обслуживания: Jiayue A5 нуждается в обслуживании каждые 5000 километров. Первое техническое обслуживание бесплатно предоставляется производителем, последующее базовое обслуживание стоит около 450 юаней. Однако количество дилеров JAC невелико, поэтому перед покупкой убедитесь, что в вашем регионе есть дилеры JAC, иначе послепродажное обслуживание будет неудобным. В заключении, Jiayue A5 имеет довольно спортивный дизайн, просторный и практичный интерьер. Основные недостатки — это мультимедийная система и комфорт, но учитывая текущие скидки, соотношение цены и качества достаточно хорошее. Если вам нравится стиль хэтчбека, можете рассмотреть покупку, но прежде убедитесь в наличии сервисных центров в вашем регионе.

Jiangqi Group Humantu 2021

Хантус с его внедорожным внешним видом очень привлекателен. Интерьер выполнен в дизайне SUV, есть встроенный центральный дисплей, многофункциональный кожаный руль, сиденья из искусственной кожи, и в целом ощущения весьма неплохие, совершенно не напоминают грубый стиль предыдущих пикапов. Что касается оснащения, эта версия предлагает индикацию давления в шинах, камеру заднего вида, круиз-контроль, запуск без ключа и другие функции, которые очень практичны, однако подушки безопасности предоставлены только для водителя и переднего пассажира, что несколько неудобно. По вопросам мощности, 2.0T дизельный двигатель проявляет себя не особенно мощным, но обеспечивает стабильную и долгосрочную отдачу, а также хорошую топливную экономичность. В целом, соотношение цены и качества вполне достойное.

Jiangqi Group X4 2020

Среди малолитражных SUV стоимостью до 100,000 юаней, модель 2020 JAC Jiayue X4 1.5T CVT Dream является определенно достойным выбором. С точки зрения внешнего вида, первое впечатление от этой модели такое, будто это современный электромобиль с футуристическим дизайном. Для 2020 JAC Jiayue X4 1.5T CVT Dream не характерен классический "большой рот" в дизайне, как у бензиновых автомобилей, вместо этого используются горизонтальные элементы, чтобы визуально увеличить ширину автомобиля. Со стороны 2020 JAC Jiayue X4 1.5T CVT Dream защищен черным пластиковым покрытием, которое снижает затраты на ремонт при мелких повреждениях. Сзади сквозной дизайн задних фонарей подчеркивает модный стиль. Интересно, что дизайнеры добавили вниз небольшое продолжение для увеличения контурности задних фонарей, тем самым улучшив узнаваемость автомобиля. Кроме того, все автомобили этой модели оборудованы алюминиевыми разноцветными дисками 215/50 R17, обеспечивающими лучший контакт с дорогой и тормозные характеристики. Как качественный немецкий малолитражный SUV, 2020 JAC Jiayue X4 1.5T CVT Dream демонстрирует безупречное исполнение с немецким акцентом. Несмотря на то, что её классифицируют как малый SUV, увеличенная колесная база и более широкий кузов обеспечивают больше внутреннего пространства. Внутри автомобиля первое, что вы почувствуете, - это простор! 2020 JAC Jiayue X4 1.5T CVT Dream предлагает 10.25-дюймовый HD сенсорный экран и 10.25-дюймовую полностью цифровую комбинацию приборов, формируя двойной экранный массив. Модель оснащена турбированным двигателем 1.5T с кодом HFC4GB2.4E. Кроме стандартных функций, в 2020 JAC Jiayue X4 1.5T CVT Dream присутствуют системы HBA помощи при торможении, ESP контроля устойчивости, TCS контроля тяги, HSA помощи при старте на наклоне, BOS приоритета торможения, службы аварийного торможения ESS, а также фирменная система контроля давления в шинах TPMS — все это улучшает управляемость и обеспечивает больше активной безопасности, в соответствии с запросами молодежи, стремящейся к скорости и адреналину. В целом, 2020 JAC Jiayue X4 1.5T CVT Dream — это автомобиль, отвечающий требованиям молодежи по части эстетики, удовольствия от вождения, качества и соотношения цена-качество.

Jiangqi Group Humantu 2021

Hantoo имеет яркий и индивидуальный дизайн экстерьера, новая бычья эмблема выглядит очень внушительно, с раздельными передними фарами, огромной трапециевидной решеткой радиатора и красным логотипом JAC, который бросается в глаза. Ширина кузова и шасси этого автомобиля больше, чем у аналогичных моделей, что значительно способствует управлению. Hantoo доступен в двух вариантах длины кузова: с обычной и длинной колесной базой. Интерьер Hantoo обладает чертами, характерными для внедорожников, а наиболее привлекательным элементом является 10,4-дюймовый сенсорный жидкокристаллический экран в центре приборной панели. Большинство материалов в салоне мягкие на ощупь, а дверные панели и центральная консоль украшены деталями из лакированного и деревянного покрытия, что придает салону роскошный вид. Заднее пространство более просторное, чем у большинства пикапов, угол наклона сидений достигает 25°, что делает его лидером в своем классе. В плане мощности Hantoo предлагается с двумя дизельными двигателями: 2.0T и 2.5T, а также оснащен системой Борг Варнер с электронным управлением подключаемым полным приводом и механическим дифференциалом Eton для заднего моста в качестве опции. К сожалению, на данный момент в модельном ряду отсутствуют автомобили с автоматической коробкой передач. Что касается ценовой политики, стоимость Hantoo несколько выше по сравнению с конкурентами.

Jiangqi Group Humantu 2021

Hantu в части внешнего вида соответствует хардкорному, дикому характеру пикап-продукции. Hantu оснащена крупной трапециевидной решеткой радиатора на передней части, окруженной большим количеством черных защитных панелей в качестве украшения. Блочные фары по обеим сторонам расположены сверху вниз: дневные ходовые огни, дальний и ближний свет, а также противотуманные фары. Верхние дневные ходовые огни соединены черной защитной панелью вокруг решетки радиатора, что усиливает цельный вид передней части. Задняя часть автомобиля сохраняет традиционно квадратный дизайн пикапа, но также добавляет много индивидуальных элементов. Вертикально расположенные задние фонари используют полностью светодиодные источники света. На задней двери кузова Hantu также располагается бренд JAC, что создает хорошую гармонию с решеткой радиатора спереди. Что касается интерьера, в Hantu используется симметричный дизайн, напоминающий внедорожники, на центральной консоли установлен 10,4-дюймовый сенсорный экран, который в основном перекочевал из дизайна легковых автомобилей JAC. В задних сиденьях Hantu не поддерживается возможность автоматического изменения наклона и складывания спинок и сидений в пропорции 4/6, что немного ухудшает удобство использования. Дизельный двигатель Hantu 2.0T имеет максимальную мощность 150 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 360 Нм. Он оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач. Версия «премиум 4WD» добавляет систему полного привода и возможность выбора заднего дифференциала, что делает ее более привлекательной для любителей хардкорного бездорожья.

Jiangqi Group X4 2020

Я купил эту машину после того, как увидел ее на автосалоне. Сначала даже не знал, что это за марка, но мне понравился ее внешний вид, а узнав, что цена тоже приемлемая, в итоге выбрал ее. Цена машины с учетом всех расходов: Я купил 1.5T ручную версию Elite, рекомендованная цена нового автомобиля составляет 79,8 тысячи юаней, была скидка в 20 тысяч, и стоимость голой машины составила 59,8 тысячи. Плюс налог на приобретение автомобиля и страховка, общая стоимость на дороге составила 70 тысяч. Сначала достоинства этой машины: Внешний вид красивый, мне особенно нравится такой плоский дизайн передней части Jiayue X4, из-за чего кажется, что машина более широкая и выглядит внушительно. Передняя часть со светодиодными фарами и сплошной передней юбкой смотрится очень индивидуально. Крепкий и сжатый кузов, плавающая крыша очень современна, а сплошные задние светодиоды прекрасно подсвечиваются. Машина выглядит большой, с длиной кузова 4,4 м и колёсной базой 2620 мм, она великовата для небольшого SUV. Пространства на переднем сиденье достаточно, сиденья хорошо обтянуты. Я с ростом 1.75 м сажусь на заднее сиденье, и для ног остается чуть больше кулака и кулак над головой, без ощущения тесноты и подавленности. Сиденья толстые и удобно сидеть. Мощности достаточно, эта версия Jiayue X4 за эту цену оснащена 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 150 лошадей, производительность плавная и для автомобиля этого класса весьма приличная. Педали газа и тормоза ощущаются комфортно, поддержка кузова очень на уровне, при быстром повороте и перестроении крен небольшой. Кроме того, рулевое управление достаточно точное и легко управляемое, предоставляя достаточно удовольствия от вождения. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, функции просты в освоении, красно-черная цветовая схема создает активную атмосферу, а плавающий центральный экран добавляет премиальности. Оснащение тоже на уровне, есть парктроники, камера заднего вида, круиз-контроль, автопарковка, помощь при старте на склоне и другие полезные вещи, которые делают вождение легким, даже для новичков. Самое главное, это дешевая машина, на дороге за 70 тысяч, и с таким уровнем, я считаю, весьма неплохая. Теперь о недостатках: 1. При переключении передач на ручной коробке ощущается, что вхождение не очень хорошее, задняя иногда не включается с первого раза, приходится делать это дважды. 2. Подвеска жестковата, хотя это улучшает управление, но при проезде лежачих полицейских и неровных дорог кузов сильно подпрыгивает, и задним пассажирам некомфортно. 3. На высокой скорости шум шин и ветер становятся заметными. 4. Этих автомобилей мало на дороге, они не широко распространены, а в нашем районе нет 4S магазина, приходится ехать в соседний город для обслуживания, что не очень удобно. Стоимость эксплуатации Я проехал более 10 тысяч километров, и пока что расход топлива несколько высоковат, около 0,5 юаня за километр для такой небольшой машины, еще и с ручной коробкой передач. Дважды обслуживал машину, первый раз 5000 км первоначальное обслуживание бесплатно, второй раз на 10 тысяч километров стоило больше 300 юаней, так что стоимость обслуживания довольно приемлемая. В целом, кроме немного повышенного сейчас расхода топлива, Jiayue X4 радует, с внушительным внешним видом и достойной комплектацией, а самое главное, с привлекательной ценой, это хорошая первая машина для поездок. В будущем, если будут деньги, можно будет обновить машину на более лучшую.

Jiangqi Group A5 2019

【Внешний вид】 JAC Jiayue A5 использует новейший семейный дизайнерский язык компании JAC Motors. Широкая решетка радиатора на передней части автомобиля очень привлекательна, а вертикальные воздухозаборники придают автомобилю внушительный вид. Длинные передние фары с обеих сторон решетки радиатора создают единообразный дизайн передней части, обеспечивая сильное визуальное впечатление. Нижняя часть фар выполнена в уникальном дизайне с четкими гранями, что подчеркивает модный спортивный стиль автомобиля. Боковая часть кузова имеет двойные линии, пересекающие дверные ручки и продолжающиеся до задней части, создавая четкую структуру. Крутая линия крыши в стиле хэтчбека и спойлер типа "утиный хвост" придают динамичность, а интегрированный дизайн задних фонарей выглядит особенно эффектно в темноте. 【Динамика】 Jiayue A5 оснащен двигателем с турбонаддувом объемом 1.5 литра, работающим в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль легко трогается с места, имеет четкие переходы между передачами и быстро реагирует на нажатие педали газа. При достижении 1800 оборотов в минуту турбина начинает работать, автомобиль становится более динамичным, а рев двигателя и переключение передач дарят удовольствие от вождения. Самое мощное ускорение ощущается на скоростях от 20 до 80 км/ч, ощутим эффект резкого ускорения. Поскольку автомобиль оснащен 6-ступенчатой коробкой передач, ускорение на скоростях выше 100 км/ч также заметно, что является преимуществом механической трансмиссии. Хотя ускорение на высоких скоростях чуть менее мощное, двигатель остается мощным. 【Подвеска】 Подвеска настроена с акцентом на комфорт, амортизаторы обладают достаточной амортизацией, что предотвращает излишние раскачки на неровной дороге. При движении по плохим дороге ощущение толчков минимальное, а вибрации от мелких дефектов дороги, таких как температурная деформация асфальта, эффективно поглощаются. 【Шум】 На высоких скоростях уровень шума от ветра и двигателя хорошо контролируется. Основной источник шума — это шины, шум от которых слышен на скорости 100 км/ч, и становится заметнее на скорости 120 км/ч. Несмотря на заметный шум от шин, шум от ветра остается хорошо изолированным. В целом Jiayue A5 демонстрирует хорошие результаты во всех аспектах. Наиболее меня устраивает простор, который позволяет размещать всю семью без чувства тесноты. Это дома больше всего выгодная модель для семейного использования.

Jiangqi Group A5 2020

Сравнение перед покупкой: перед выбором JAC Jiayue A5 основное внимание было уделено Nissan Sylphy 2021 года в версии 1.6L XL CVT Smart Edition. В ценовом сравнении JAC Jiayue A5 обладает более высокой ценностью, предлагая более мощный двигатель на более экономичной основе. 1.5T турбированный двигатель может развивать мощность 150 л.с., максимальный крутящий момент достигает 210 Н·м, и в процессе тест-драйва он действительно немного агрессивнее, чем Sylphy. По позиционированию JAC Jiayue A5 представляет собой 4-дверный 5-местный хэтчбек с современным внешним видом, имеющий значительное конкурентное преимущество по размеру. Длина достигает 4772 мм, колесная база — 2760 мм. Что касается оснащения, то JAC Jiayue A5 2020 в версии 1.5T CVT Internet Celebrity Edition превосходит конкурентов наличием таких функций, как дистанционное управление окнами, круиз-контроль, 360-градусная панорамная камера, автоматический паркинг, электрический багажник, беспроводная зарядка телефонов в переднем ряду, спортивные сиденья, электрорегулировка сиденья водителя, подогрев передних сидений, очиститель воздуха в автомобиле, матричные фары, внутренне освещение, обогрев наружных зеркал, электрическая складка зеркал, автоматическое складывание зеркал при блокировке и многое другое. Ускорение: JAC Jiayue A5 начинает агрессивно ускоряться на первых этапах, достигая максимального значения ускорения 0.5g, но вскоре теряет настойчивость, и минимально возвращается к 0.3g. Будучи не ориентированным на производительность в принципе, по факту разгон от 0 до 100 км/ч составляет 12.69 секунд. Торможение: При полном нажатии на тормоз JAC Jiayue A5 сохраняет хорошую устойчивость кузова, не демонстрируя чрезмерного клевания носом, однако сцепление шин оставляет желать лучшего. Фактическое тормозное расстояние со 100 до 0 км/ч составило 40.22 метра. Если требуется улучшение тормозных характеристик, можно в будущем заменить шины для улучшения результатов. Расход топлива: JAC Jiayue A5 — это автомобиль, более пригодный для движения по шоссе. Во время тестов на высоких скоростях комбинированный расход составлял всего 5.89 литра на 100 км, что может даже превосходить некоторые японские автомобили начального уровня. Однако в городских условиях, особенно в часы пик, расход оказывается не таким экономичным, составив 9.81 литра на 100 км по факту тестирования. Шум: При движении в городе JAC Jiayue A5 предлагает покупателям сравнительно тихий салон, однако на скоростных трассах из-за недостающей звукоизоляции шум ветра становится заметным. По результатам фактических тестов, при движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составил 59.8 дБ, при 80 км/ч — 61.6 дБ, при 100 км/ч — 65.1 дБ, а при 120 км/ч — 70.4 дБ.

Jiangqi Group X4 2020

Дизайн JAC Jiayue X4 хорошо продолжает традиции серии Jiayue: он современный и авангардный, мгновенно привлекает внимание молодежи. Внутренний интерьер не приносит столько же удивления, как внешний вид: его общий стиль почти идентичен модели Ruifeng S4, простота и традиционный стиль легче воспринимаются общественностью. Однако потребители, которым понравился дизайн экстерьера, должны также оценить более смелый дизайн интерьера. Соотношение цена-качество у топовой модели серии очень высокое: адаптивный круиз-контроль и система автоматического экстренного торможения (AEB) с предупреждением о столкновении - это уникальные для своего класса функции. Конструкция кресел достаточно стандартная, но материал наполнителя мягкий, что обеспечивает хороший комфорт. Только в этой топовой модели предусмотрены подогрев сидений и электрическая регулировка водительского сиденья, но с помощью электроники можно регулировать только вперед-назад и вверх-вниз, угол спинки все еще необходимо регулировать вручную. Пространства над головой достаточно как спереди, так и сзади, а пространство в заднем ряду для ног более чем достаточно. Для стандарта компактного кроссовера его пространство заслуживает похвалы. Задние сиденья Jiayue X4 имеют длину 490 мм, что обеспечивает полную поддержку бедрам, что заслуживает особой похвалы. Jiayue X4 во всех комплектациях оснащен 1.5T двигателем с кодом HFC4GB2.4E, такой же, как и в моделях Jiayue A5 и Ruifeng S4, максимальная мощность которого составляет 150 л.с. (110 кВт)/5500 оборотов в минуту, максимальный крутящий момент - 210 Нм/2000-4500 оборотов в минуту. В трансмиссии установлена 6-ступенчатая механическая коробка передач или CVT вариатор от компании Punch. Первое впечатление от вождения - это легкость: мощность плавно и равномерно передается, что отчасти благодаря CVT коробке передач. Педаль газа не чересчур чувствительная из-за небольшого объема двигателя, что создает расслабляющее впечатление, а более плавность в движении города вызывает симпатию. Двигатель выдает максимальный крутящий момент на 2000 оборотов в минуту, что считается поздновато, но низкий крутящий момент демонстрируется хорошо, на низких оборотах не чувствуется нехватки мощности, и прирост оборотов происходит быстро. Хотя после 2000 оборотов двигатель не выдает внезапной мощи, все проходит довольно плавно. Объем двигателя небольшой, поэтому для ежедневной эксплуатации он подходит без вопросов, но он недостаточно мощный для обсуждения абсолютной мощи, в середине и в конце диапазона мощности также немного не хватает. Плавность и комфортность переключения передачи в автомобилях с CVT коробкой передач безупречны, так как нет рывков при переключении. При увеличении подачи газа и оборотов мощность плавно нарастает. В режиме «S» обороты держатся на более высоком уровне, и при внезапном ускорении мощность передается довольно быстро, в сочетании с более чувствительным откликом педали газа процесс ускорения становится прямолинейным. Настройки шасси Jiayue X4 явно ориентированы на комфорт использования в семейных условиях, с хорошей общей согласованностью шасси и отличной амортизацией вибрации. Подвеска хорошо гасит небольшие вибрации и справляется с крупными колебаниями, например, на «лежачих полицейских», без сильных остаточных колебаний и трепетания. Для компактного кроссовера стоимостью менее 90 тысяч юаней визуальная привлекательность и легкость управления являются наиболее важными аспектами для потребителей, и это именно то, что JAC Jiayue X4 делает лучше всего. Уникальная для своего класса адаптивная система круиз-контроля, система AEB с предупреждением о столкновении - это дополнительные преимущества, позволяющие ему выделиться в морской массе автомобилей.

Jiangqi Group Humantu 2021

2020 год оказался крайне важным для пикапов, поскольку после снятия ограничений на их использование в разных регионах, этот тип автомобилей, который долгое время воспринимался скептически, наконец-то увидел свой рассвет. Новый пикап от компании JAC превосходит по размерам многие аналоги. Особенно выделяется новая JAC Hunter, которая превосходит своих конкурентов даже в деталях: длина версии с длинной колесной базой Great Wall Pao составляет чуть больше 5.6 метров, а у Hunter 5.62 метра; разница в ширине еще значительнее, у Great Wall Pao — 1.88 метра, а у Hunter — более 1.96 метра. Внешне Hunter действительно занимает не малую площадь, и при цене от 129,800 до 164,800 юаней это вполне оправдано. Пикапы служат производственными инструментами, и модель Hunter, выпущенная в коммерческой версии, должна удовлетворять реальные грузоподъемные требования. Однако дизельный двигатель 2.0T на Hunter обладает меньшей мощностью по сравнению с Great Wall Pao: 163 лошадиные силы против 150, 400 Нм против 360 Нм, что означает почти 10% разницы в производительности. Просматривая список оснащения, у Great Wall есть боковые подушки безопасности, люк на крыше, задние сиденья со складыванием, аудиосистема с шестью динамиками, а также автоматическое зеркало заднего вида с защитой от ослепления и автоматические дворники. У JAC только светодиодные фары идут в плюс, а что же с остальным? Great Wall мастерски делает легковые автомобили, а JAC? Даже в таблице оснащения они не могут вырваться вперед, и реальные различия между автомобилями будут еще более очевидными.

Jiangqi Group A5 2019

Достоинства: 【Спортивный внешний вид】При выборе автомобиля, конечно же, хочется найти тот, который нравится. Дизайн должен быть более молодым и спортивным. Дизайн Jia Yue A5 полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. И это не только мое мнение - многие люди также предпочитают дизайн Jia Yue A5, особенно за счет наклонной формы кузова, которая выглядит модно и молодо, а также придает динамизм. 【Хорошие материалы интерьера】Во многих местах интерьера использованы мягкие материалы, а жестких пластиковых деталей не так много. Кроме того, есть швы в отделке, которые делают материал интерьера, который вы видите сидя в автомобиле, полностью соответствующим уровню машины, стоящей менее 100 тысяч. Качество действительно соответствующее. 【Высокая удобность багажника】Багажник выполнен в стиле хэтчбек, что очень удобно. Когда он открыт, весь багажник полностью виден и доступен, и это гораздо удобнее, чем у обычных седанов. Не нужно лезть внутрь, чтобы достать вещи, а даже если вы что-то туда кладете, не нужно беспокоиться о том, что отверстие будет слишком маленьким и неудобным для загрузки. Складирование вещей стало намного проще. 【Много места для ног】Мой рост 175 см, сидя на заднем сиденье, у меня перед коленями более двух кулаков пространства. Для компактного класса автомобилей это совсем не мало, и обычно задние сиденья используются для семьи, если на заднем ряду сидит женщина среднего роста, места достаточно много. Недостатки: 【Нет физических кнопок на центральной панели управления】На центральной панели только один большой экран, физические кнопки отсутствуют. Такой дизайн неудобен, с одной стороны, у сенсорного экрана отсутствует тактильная обратная связь, поэтому сложно понять, сработало ли прикосновение, приходится лишний раз смотреть. С другой стороны, такой дизайн делает центральную панель пустой на вид, как будто там ничего нет, мне это не нравится. 【Сильный запах】Запах в автомобиле весьма явный, особенно в новом автомобиле. Когда вы только заходите внутрь, запах очень сильный, приходится постоянно держать окна открытыми. Если находиться длительное время внутри, становится некомфортно. 【Плохая звукоизоляция】Шумоизоляция в автомобиле плохая, звук двигателя очень громкий, и звукоизоляция заднего ряда также не на высоте. Проезжающие мимо автомобили можно легко услышать, особенно звуки их двигателей. При движении на высокой скорости шум от ветра также очень заметен, создается впечатление, как будто обшивка автомобиля слишком тонкая. Дизайн Jia Yue A5 действительно хорош, именно из-за него я выбрал этот автомобиль. Также он имеет высокую практичность за счет кузова хэтчбек. Jia Yue A5 отлично подходит для семейного использования, пространство у него тоже немаленькое. Внешний вид тоже на высоте, а соотношение цены и качества действительно довольно высокое.

Jiangqi Group X4 2020

Передняя часть автомобиля выглядит современно и оригинально благодаря раздельным фарам и нижнему обвесу, который проходит через всю длину. Кузов крепкий и напряженный, черные арки колес добавляют ощущение силы, а парящий дизайн крыши придает автомобилю более высокий класс. В интерьере приборная панель имеет простой дизайн, красно-черная цветовая гамма оживляет атмосферу салона. Места, к которым часто прикасаются, покрыты мягкими материалами и обшиты кожей, с добавлением строчек. Парящая центральная консоль с большим экраном вызывает восхищение. Автомобиль оснащен функциями, такими как парковочные датчики, камера заднего вида, круиз-контроль, автоматический стояночный тормоз, помощь при старте на подъеме, индикация давления в шинах и система стабилизации ESP. Функциональность довольно полная. Передние сиденья предлагают достаточно места, их форма хорошо поддерживает тело. Пассажиры с ростом 1,76 м, сидя на заднем сиденье, имеют более чем кулак расстояния до переднего сиденья и запас в три пальца над головой, что устраняет чувство тесноты и подавленности. Сиденья плотные и широкие, обеспечивая хорошую поддержку для тела и бедер. Что касается мощности, автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 150 лошадиных сил. Выход мощности плавный, педали газа и тормоза ощущаются комфортно, а вариатор (CVT) плавно переключает передачи, без задержек, обеспечивая легкость и приятность вождения. Подвеска сделана в конфигурации МакФерсон спереди и нераздельной балкой сзади, что обеспечивает хорошую поддержку кузова при поворотах и перестроениях. Теперь о недостатках: При старте мощность слегка слабовата, хотя турбина подключается довольно рано. При резком ускорении двигатель звучит довольно шумно. При проезде через лежачие полицейские и крупные неровности кузов сильно прыгает и колеблется, из-за чего пассажиры на задних сиденьях могут чувствовать сильные толчки. Запах нового салона довольно сильный, требует проветривания для улучшения ситуации, качество деталей в некоторых местах оставляет желать лучшего. JAC Jiayue X4 подходит для семейного использования, но в своём классе не демонстрирует явных преимуществ, а также имеет низкую остаточную стоимость.