Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (118)

Отзыв покупателя

米粒说车

15.02.2023

4.1

Jiangqi Group Xingrui 2021

Starry is definitely the kind of vehicle that you can tell is meant for commercial use just by looking at the wide black panel that stretches from the front bumper to the side skirts. This choice enhances durability, and the triangular design of the front engine compartment reduces blind spots and optimizes interior space. Speaking of reducing blind spots, the driver's side window is crucial, as the downward-sloping frame also reduces the visual blind spot at the front sides. The cabin layout is simple, with the panels made of hard materials ensuring there are no strange vibrations or noises during driving. The gear shift layout is noticeably raised, making the handling distance quite appropriate. The presence of a central control screen was somewhat surprising to us, primarily used for radio and multimedia playback, but also supporting the insertion of more video files, adding more entertainment value compared to typical commercial vehicles. Especially for this type of operational vehicle, which often experiences long periods of parking and waiting for passengers, being able to listen to music or watch videos is quite nice. As for its space, the multi-row seating is arranged on the right, allowing easy access to the back rows. The key is that the seats are made of soft leather and well-padded, providing a rebound feeling when pressed or sat on, making static comfort quite satisfactory. [Most Satisfied] The dynamic driving experience was what we were most satisfied with during our testing. After all, it's a 2.2T diesel engine that offers high torque early on, even giving a sense of acceleration with just two occupants, which was unexpected. Additionally, driving the Starry doesn't feel like driving a big bus. Not only is there no slack in the steering wheel, but the wheel handling is also nimble. While the turning radius might be somewhat large, the vehicle remains stable, and the more passengers, the more stable it feels. The control from straight to curve and curve to straight is effective, and apart from some occasional bouncing in the last row, it performs well on paved roads, providing peace of mind. [Least Satisfied] Perhaps because we tested a new car, there was some new car smell. The vehicle has soft padding for the seats, but other parts feel a bit thin whether you touch or look at them. For a bus mainly used for operation, it's understandable that expectations might not be high in this area.

Отзыв покупателя

Panda车情...

16.01.2023

3.9

Jiangqi Group Xingrui 2023

Как можно описать внешний вид автомобиля JAC Sunray? Можно сказать, что это тип транспорта, который легко определить с первого взгляда. Чтобы повысить практичность и долговечность, передняя часть автомобиля почти совпадает с углом наклона стойки A, а широкие защитные полосы, расположенные высоко, также покрывают передний и задний бамперы, что значительно повышает проходимость и долговечность. В интерьере также используются прочные материалы для повышения долговечности, даже руль выполнен полностью из пластика. Но, к счастью, четырехспицевый дизайн делает управление более легким, а также предоставляет многофункциональное управление. Высокий рычаг переключения передач тоже довольно удобен для использования, центральная панель управления ориентирована на практичность и функциональность. Sunray неплохо справляется с комфортом сидений, обивка тканью без большой текстуры, что облегчает уход за ней. Водительское сиденье позволяет регулировку по высоте, что обеспечивает более высокий и широкий обзор, что полезно для безопасности на дороге. Салон выполнен в особой конфигурации 3+2+2. Второй ряд представляет собой сплошную конструкцию, приближенную к левому направлению движения, а третий ряд разделен на левую и правую части. Высокий потолок и полностью ровный пол позволяют пассажирам легко передвигаться внутри, слегка пригибая голову. Сиденья имеют регулируемых откидные спинки, пространства достаточно, за исключением центрального сиденья первого ряда, остальные места очень просторные. Важно, что после третьего ряда еще остается большое багажное пространство, которое, в случае необходимости и в пределах разрешенных законом норм, может вместить большое количество груза. Однако, так как задние сиденья Sunray могут быть свободно сняты, подлокотники здесь не предусмотрены. Но при движении по шоссе салон обеспечивает отличную звукоизоляцию, даже на высокой скорости ветер и шум от шин почти не слышны, что нас немного удивило. Кроме того, Sunray идеально справляется с мелкими неровностями на асфальтированной дороге, однако при управлении ощущается избыточный угол поворота и люфт в руле, а на ухабах задняя часть салона немного подпрыгивает. Но опять же, Sunray больше ориентирован на транспортировку. Его дизельный двигатель 2.0T в паре с механической коробкой передач работает очень плавно. Этот мощный дизельный двигатель обеспечивает достаточную и быструю динамику разгона, особенно при езде по городу, где средний расход топлива составляет чуть более 7 литров на 100 километров. Такая экономичность делает его высокоэффективным коммерческим автомобилем.

Отзыв покупателя

车讯报告

16.12.2022

4.1

Jiangqi Group Xingrui 2021

Starry is instantly recognizable as a typical multi-purpose transport vehicle. The independent front and rear windows, the manual sliding door on one side, and the large double-opening tailgate can accommodate various usage scenarios. In addition, the large body and high chassis provide the driver with a wide field of view, making it quite convenient to operate once familiar with the vehicle's size. The wide protective plates on the side door and front and rear bumpers help prevent various scratches and bumps. However, this is ultimately a practical passenger vehicle, so the features are not abundant, but the essential ones are complete, including power mirrors, which elevate the vehicle's class. 【Most Satisfying】The boxy body naturally provides extra-large space. Upon entering the second row, you get an immediate sense of spaciousness. The second-row seats are fixed and come with individual armrests and headrests, with a knee-length distance from the front row. Perhaps due to its dual-purpose for passengers and cargo, the test vehicle lacked a third row, but the first row has three seats. With six people sitting comfortably, the trunk can still hold more than six large trolley cases, leaving plenty of space, making it suitable for moving and transporting items regularly. 【Least Satisfying】Perhaps because the test vehicle is new, there is a slight new-car smell. 【Dynamic Testing Feedback】The cabin's sound insulation pleasantly surprised us. Even at highway speeds, the wind noise is low and not as noticeable as in similarly priced MPVs or SUVs. In terms of overall dynamic driving, Starry is not as nimble as a sedan and has a somewhat large turning radius, which takes some getting used to. The steering wheel has no play and feels substantial. Additionally, it has ample power, making it easy to start and overtake on highways, even on uphill stretches. Importantly, the diesel engine is fuel-efficient; with a 2.2L displacement, the average fuel consumption is only 7.5L/100km for city and highway driving, outperforming the official rating, which is quite impressive.

Отзыв покупателя

中国皮卡网

14.11.2022

4.4

Jiangqi Group Humantu 2022

Ханту версия Green Magic, подобно предыдущей версии Mountain Cat, является специально выпущенной JAC модификацией автомобиля. На основе Ханту были добавлены шноркель, модифицированный бампер и другие модификации, такие как модернизированные амортизаторы и внедорожные шины. Мощность осталась практически без изменений. 【Самое удовлетворительное】 Дизайн кузова обладает высокой оригинальностью, при длительном рассмотрении начинает казаться довольно характерным, не выглядит плохо. Интерьер также довольно инновационен для сегмента пикапов, вертикальный большой экран производит впечатление высокого уровня технологичности. 【Самое неудовлетворительное】 Необходимо усилить функциональность некоторых деталей, особенно в изготовлении некоторых компонентов чувствуется кустарный стиль. 【Ощущения от сидения】 В общем, довольно комфортно, замена амортизаторов на многорежимные сделала поездку более комфортной. Места на заднем сиденье тоже достаточно, нет ощущения дефицита пространства для ног. 【Водительский опыт】 В дизельной версии Ханту Green Magic используется собственный 2.0T дизельный двигатель JAC, с максимальным крутящим моментом 360 Н·м, что в обычных условиях достаточно, но при подъеме на склоны в 30% этого может немного не хватать, требуется поймать нижнюю передачу для успешного подъема. Шум довольно низкий, у механической коробки передач большой свободный ход, к которому нужно привыкать.

Отзыв покупателя

车市白话

24.10.2022

4.2

Jiangqi Group Xingrui 2021

Стиль реального автомобиля Star Ray напоминает нам некоторые старые транспортные средства, предназначенные для коммерческой перевозки грузов и пассажиров. Рельефный твердый пластик на переднем и заднем бамперах окутывает всю боковую линию кузова, что эффективно защищает от ударов и царапин во время транспортировки. Кроме того, конструкция треугольного капота играет роль в передней защите от ударов. Мы также можем заметить высокую дорожную посадку автомобиля, а раздвижная дверь с ручным управлением расположена на правой стороне кузова. Плоские панели дверей и окна способствуют оптимизации аэродинамики. Всего на автомобиле 10 окон и лобовое стекло, которые делают салон достаточно светлым и прозрачным. Интерьер автомобиля не содержит особенно дорогих материалов; в основном это простые пластмассовые детали, а некоторые кнопки и переключатели сделаны с глянцевыми элементами. Совместно с декоративными панелями и общим контрастным цветовым решением обивки и сидений, интерьер кажется не слишком роскошным, но и не дешевым. В качестве трехрядного микроавтобуса "Jieda" имеет сдвоенное сиденье для переднего пассажира, которое плотно прилегает к двери и может быть отрегулировано по углу спинки. Заднее сиденье также рассчитано на троих и имеет фиксированную базу: хотя регулируемый диапазон и боковая поддержка оставляют желать лучшего, подушка и спинка щедро наполнены материалом, а регулируемые подголовники обеспечивают приемлемый уровень комфорта. Водителю с ростом 175 см на переднем сиденье будет комфортно, с возможностью положить ногу на ногу. Главное, эта двухрядная шестьместная компоновка оставляет просторное и ровное багажное отделение, в которое помещаются шесть 28-дюймовых чемоданов, оставляя еще много места для смешанных перевозок. Недостаток камеры заднего вида компенсируется возможностью установки радиолокационной системы, чувствительность дистанционного управления которой достаточно хороша. Другие опции включают электрическую регулировку передних окон и наружных зеркал, удаленный ключ для доступа в салон, причем остальные функции более ограничены. Двигатель 2.2T обеспечивает резвый старт, автомобиль реагирует буквально при малейшем нажатии на педаль газа. В ходе тест-драйва по шоссе, авто успешно обгоняло внедорожники и седаны, что свидетельствует о значительном запасе мощности на высоких скоростях. Проблема большого радиуса поворота для этого автомобиля присутствует, а механическая обратная связь руля слабовата, хотя отсутствие люфта на рулевом колесе делает управление легким, и направление поворота остается четким. В целом, управление достойное: хотя на плохих дорогах заметно легкое дрожание кузова, стабильность в управлении и контроль над задней частью машины положительны. Главное, проведенные нами тесты с тремя пассажирами выявили в городских условиях средний расход топлива около 7 литров на 100 км. Это делает автомобиль, длина которого превышает 5,4 метра, экономичным в своем классе.

Отзыв покупателя

车载娱乐

21.10.2022

4.1

Jiangqi Group Humantu 2021

【Самое удовлетворительное】 Больше всего доволен его мощностью, способностью преодолевать водные преграды и многофункциональностью пикапа, а также его более внушительным внешним видом. 【Удовольствие от вождения】 Сиденья не такие жесткие, но пространство во втором ряду все же маловато, было бы лучше, если бы оно было немного просторнее. Количество любителей пикапов становится все больше, у них много применения: и для бизнеса, и для дома, а можно и в офф-роуд поиграть, половить рыбу, поехать на кемпинг. Задний отсек действительно вместителен и исключительно износостойкий. Когда едешь на пикапе по горной местности, это действительно захватывающе: поддержка на поворотах очень хорошая, совершенно не заносит, а способность преодоления водных преград тоже велика. Если вы случайно застряли при выезде на офф-роуд, не переживайте, Hantoo вас вытащит. А про мощность и говорить не надо: она хоть куда, достойная. Думаю, он может удовлетворить потребности многих любителей острых ощущений с средним заработком в офф-роуде. 【Менее удовлетворительное】 Что касается качества интерьера, то оно немного не дотягивает, но слишком многого требовать не стоит, не надо сравнивать с семейными автомобилями. А еще нет автоматической коробки передач, многие, как и я, уже не умеют водить на механической. Но хорошая новость — говорят, что к концу года Hantoo выйдет с автоматической коробкой передач.

Отзыв покупателя

好学橙子7Ou

21.10.2022

3.7

Jiangqi Group iEV 2015

Настоящий пробег 170 км, зимой с кондиционером 100 км, весной и осенью 170-180 км, летом 140 км. В городе для различных нужд очень комфортно. Проездил 6 лет, практически без износа. Недостатки: очень низкая скорость быстрой зарядки, в основном медленная зарядка, материалы отделки салона средние. Внутреннее пространство на заднем сидении кажется лучше, чем у Qin p и Geometry C. Переднее пространство практичнее, чем у Yuan p. Поменял шины на Michelin, и машина стала лучше, больше не скользит при ускорении и резком торможении. Не понимаю, почему Yuan p не может использовать хотя бы 235-миллиметровые шины, такие как у вас 215 просто не подходят. Лучше уж с завода давать 4 запасные шины, чтобы клиент сам заплатил за лучшие. Смотрел Yuan p, Song p, Qin p, ID4, Geometry C, Aion, Volvo. Чем больше смотрю, тем меньше хочу менять машину. Видно, что на данном этапе электромобили достигли своего предела, и развития немного. Покупать электромобиль в районе 100 тысяч не стоит. А свыше 150 тысяч — это просто переплата. Для города пробега на 170 км хватает, зарядка раз в 2-3 дня. О дальних поездках и говорить нечего, даже если у тебя пробег 600 км, беспокойство остается, не говоря уже о вашей машине, которая при заявленных 510 км в Европе рискует достичь лишь 420 км.

Отзыв покупателя

驾仕派

28.08.2022

4.1

Jiangqi Group Humantu 2022

【Самое удовлетворительное】 Версия Hantu Green Demon оснащена передним и задним внедорожным бампером, шноркелем, пескоуловителем, передней лебедкой, электрической лебедкой на 12000 фунтов, регулируемыми амортизаторами с азотом, 3D высокопрочной защитой радиатора, 17-дюймовыми колесными дисками с защитой от проворачивания, широкими внедорожными шинами AT100 и многими другими профессиональными внедорожными настройками, поставляющимися с завода и легально разрешенными для использования на дорогах. Стоит отметить, что версия Hantu Green Demon также включает множество функциональных расширений и улучшений для внедорожных условий, таких как многофункциональная каркасная стойка и жесткий чехол для грузовой платформы, что максимально подчеркивает ее мощь и внедорожную страсть, идеально подходящую для внедорожных поездок, приключений и кемпинга, делая ее еще более захватывающей. Кроме того, Hantu Green Demon оснащен 7-дюймовым ЖК-дисплеем, 10.4-дюймовым HD сенсорным экраном, системой J-LINK с интеллектуальной облачной связью, соединением телефонов с автомобилем, автомобильным Bluetooth и новой системой голосового управления Smart Ling. В плане безопасности, Hantu Green Demon использует каркас кузова в форме "птичьей клетки" и танковую кабину безопасности, изготовленные на платформе технологии шасси седьмого поколения с более чем 43% сверхвысокопрочной стали, а также включает множество активных систем безопасности, таких как система ESC электронного контроля устойчивости, система TCS контроля тяги, система тормозной помощи HBA, система помощи при старте в гору HAC, система BOS приоритет тормоза. На моделях с высокой комплектацией установлены 360° камеры (парковка с панорамным видом), передний радар, боковые подушки безопасности для передних пассажиров, полностью обеспечивая безопасность.

Отзыв покупателя

优视汽车

25.07.2022

3.6

Jiangqi Group Humantu 2021

Хотя пикап JAC Hunter довольно скромный, нельзя отрицать, что это очень брутальный пикап. В чем его брутальность? Несущий кузов, полноприводная трансмиссия на всех комплектациях, а также варианты с 2.0T дизельным двигателем и 2.4T бензиновым двигателем. Дизайн экстерьера в целом довольно удачный, его стиль жесткий и грубый. Колесная база в 3110 мм и длина кузова в 5330 мм внушают уважение с первого взгляда. Однако в дизайне интерьера автомобиль выглядит немного простоватым: T-образная центральная консоль, небольшой жидкокристаллический дисплей, а также центральный экран с низким разрешением — всё это снижает ощущение технологичности. Но с функциональной точки зрения его вполне достаточно. В части двигателя 2.0T дизельный двигатель выдает максимальную мощность в 150 лошадиных сил и пиковый крутящий момент 360 Н·м. По сравнению с другими 2.0T дизельными двигателями эта настройка не очень агрессивна, но крутящий момент хороший. В системе передачи используется 6-ступенчатая механическая коробка передач, так что при нажатии на педали газа и сцепления можно достичь баланса между динамикой и экономичностью. Преимущество дизельного двигателя также в том, что на 6-й передаче, при отпускании педали газа, автомобиль продолжает равномерно двигаться со скоростью 66 км/ч. Тем не менее, при среднем ускорении обгон может быть затруднен из-за веса автомобиля. В целом, эта силовая установка характеризуется спокойствием и уравновешенностью. Что касается пространства, для брутального пикапа это иногда важный аспект. Колесная база в 3110 мм почти не увеличивает пространство для пассажиров, но угол наклона спинки заднего сиденья больше, чем у Great Wall Cannon, поэтому комфорт при посадке более высокий. Благодаря более квадратным и большим дверям и боковым окнам внутреннее пространство вполне приемлемое, ощущение широты и свободы внушает. В общем, JAC Hunter — это брутальный пикап с достаточным комфортом, но в аспекте технологической оснащенности нужна доработка и улучшение, ведь современные молодые потребители предъявляют высокие требования к технологичной начинке.

Отзыв покупателя

用户59050...

03.05.2022

0.8

Jiangqi Group Humantu 2021

Купил машину меньше года назад, использую исключительно в городе, не перевозил тяжелые грузы. По дороге возникла проблема с блокировкой рулевого колеса (оказалось, что ослабло несколько болтов). Впоследствии обнаружил, что сломалась труба кондиционера (заменена), а затем выяснилось, что сломан и компрессор кондиционера (тоже заменен). В таком жарком городе, как Сишуанбаньна, я целый месяц остался без кондиционера, но терпел. 30 апреля 2022 года прошел обслуживание, так как планировалась длительная поездка в Тибет. 2 мая 2022 года отправился из Сишуанбаньны, проехал 300 километров до зоны отдыха Моцзян, где обнаружил сильную утечку масла. После связи с мастерской выяснилось, что картер треснул! Если бы сказали заранее, что можно было доехать до замены двигателя, разве не было бы лучше? Картер треснул? Кто такое видел? На следующий день, 3 мая, мне сказали, что ремонт невозможен: даже если придут запчасти, не удастся починить, поскольку, по их словам, нужно поднимать и приподнимать двигатель для замены картера. Неясно, серьезно ли поврежден двигатель. Мы с женой вынуждены за свой счет находиться в маленьком городке. Все гостиничные брони для поездки в Тибет пропали даром. Официальная информация – “только ремонт, остальное нас не касается”. Годовая машина, блокировка рулевого, поломка компрессора кондиционера, треснутый картер! Это проблемы качества?

Отзыв покупателя

玩车报告

02.03.2022

3.5

Jiangqi Group iEVS4 2019

Хотя новые энергетические автомобили являются новыми фаворитами на автомобильном рынке, конкуренция между ними также крайне жестока, и чтобы прорваться на этот рынок, необходимы определенные усилия. Сегодня я хочу показать вам электромобиль на базе SUV стоимостью около 150,000 юаней — JAC iEVS4, чтобы выяснить, насколько он хорош. Внешний вид JAC iEVS4 на первый взгляд похож на бензиновую версию S4, но, поскольку это все-таки электромобиль, были внесены некоторые изменения. Например, использована классическая для электромобилей закрытая решетка радиатора, а на задней части авто размещен значок EV, подчеркивающий, что это электромобиль, отличающий его от обычного Ruifeng S4. Размеры кузова составляют 4410*1800*1660 мм, а колесная база — 2620 мм, и хотя эти параметры не выдающиеся для своего класса, для семейных нужд вполне подходят. В салоне JAC iEVS4 также сохраняется стиль дизайна Ruifeng S4. Использованы мягкие материалы, имеется классическая компоновка в форме буквы "Т", многофункциональный руль с тремя спицами и электронный джойстик в стиле BMW. Общая отделка и внимание к деталям в интерьере значительно улучшены по сравнению с предыдущими моделями. Как для автомобиля отечественного бренда, внутренняя оснастка также очень обширна: 10,25-дюймовый сенсорный экран, электронный ручной тормоз с функцией автоматической парковки, автоматические стеклоподъемники, подогрев наружных зеркал, электрическая регулировка водительского сиденья, помощь при движении по наклонной поверхности, зарядка USB спереди и сзади, а также система автоматической парковки, что является редкостью в этом классе. Для электромобилей запас хода и мощностные характеристики являются наиболее важными для покупателей. JAC iEVS4 оснащен синхронным электродвигателем с постоянными магнитами с максимальной мощностью 110 кВт и максимальным крутящим моментом 330 Н·м. Батарея на 55 кВт·ч обеспечивает запас хода в 402 километра, что является средним уровнем для этого класса. Что касается подвески, то автомобиль использует комбинацию передней независимой подвески типа МакФерсон и задней полунезависимой подвески с изгибающимся продольным рычагом, что является довольно обычным решением для этого сегмента. В целом, JAC iEVS4 является автомобилем "переделанным из бензинового", которые довольно распространены на рынке. Использование платформы для бензиновых автомобилей для создания электромобилей действительно позволяет производителям сократить затраты на разработку. Тем не менее, для потребителей, вероятно, более привлекательной будет бензиновая версия.

Отзыв покупателя

被爱与爱的感恩

17.02.2022

2.8

Jiangqi Group S3 2016

Общая покраска автомобиля выполнена хорошо, после чистки выглядит особенно красиво, даже спустя шесть лет краска остается как у нового автомобиля. Интерьер можно назвать приемлемым, но в некотором дизайне не хватает эргономики. Кроме того, подъемник стекол часто издает странные звуки и ломается, за шесть лет эксплуатации пришлось поменять шесть комплектов оборудования для подъема стекол. Виброизоляция оставляет желать лучшего, на плохой дороге в машине некомфортно. Расход топлива сравнительно высокий, летом с включенным кондиционером достигает 10.2 литров, зимой также достигает 9.1-9.2 литров. Для модели с двигателем 1.5L расход действительно высок, первоначально, как новичок, думал, что это связано с навыками вождения и привыканием, но теперь понимаю, что он действительно такой высокий и отличается от заверений продавцов. Мощность автомобиля с двигателем 1.5L приемлема на ровной дороге или на небольших подъемах, но старт на крутой горке невозможен. Самое удовлетворительное в автомобиле - это багажник, он действительно большой и отвечает требованиям нашей семьи для путешествий. Хотя есть некоторые претензии к машине, моя оценка этой машине: кроме высокого расхода топлива, в целом я удовлетворен.

Отзыв покупателя

智电出行

11.02.2022

3.4

Jiangqi Group S3 2015

Проехал на этой машине много лет, это просто семейный автомобиль: для работы, командировок, поездок и отдыха, уже больше 100 000 километров. Когда покупал, казалось, что эта модель немного выигрывает в пространстве среди других машин того же класса, она, по крайней мере, более просторная, сидеть удобно, не вызывает стесненности. Комплектация тоже отличная: безопасность включает 6 подушек, мониторинг давления в шинах, ESP, круиз-контроль, большой навигатор. Цена-качество очень хорошее. В эксплуатации никаких особых проблем не возникало, все в норме. Расход топлива, по моему мнению, хороший — на трассе составляет 5.9 литра, в обычных условиях — немного больше 6 литров. Звукоизоляция не очень, но я уже привык. В салоне иногда появляются странные звуки, такие как из кондиционера или центральной панели, но они не создают реальных проблем, поэтому я их игнорирую. Пару лет назад тормозные диски заржавели, пришлось в сервисе заменить четыре диска. За все это время никаких серьезных проблем больше не возникло, я ни разу не был настолько раздосадован, чтобы срываться. В целом, я очень доволен.

Отзыв покупателя

用户83328...

20.12.2021

3.6

Jiangqi Group T8 2019

Внешний вид: Мы с друзьями поехали смотреть машину, и нас покорил ее внешний вид. Все в один голос советовали мне купить эту машину, да и мне она тоже понравилась. Внешний вид внушительный, мужественный, и у нее самый большой кузов среди всех пикапов, еще и с плоским полом. Динамика: Нужно понимать, что дизельный двигатель отличается от бензинового. У бензина сильный импульс, но эта машина мощная, и динамики вполне хватает. Для обгона вполне подходящая, особенно если грамотно управлять. А для перевозки грузов эта машина просто супер. Я как-то возил на ней груз в одну тонну через горные дороги — как будто бы и не вез ничего, все четко, совсем не задерживается, а если чуть груз подкинуть, так и ехать будет приятно. Расход топлива: По деревенским дорогам, не выходя на трассу, расход составляет от 6.8 до 8.2 литров на 100 км. Если идешь по шоссе, не превышая 110 км/ч, то расход 8.5, а если больше 120 км/ч, то уже 10.2 — в принципе, приемлемо. Нужно заправляться на крупных заправочных станциях, иначе загорится лампочка неисправности двигателя. Интерьер: Внутреннее оформление обычное, конечно не сравнить с легковыми авто, но вполне достаточно. Экран особо не нужен, от него мало пользы, а навигация вообще посредственная, поэтому я всегда пользуюсь телефоном.

Отзыв покупателя

哈巴河救援e族...

07.12.2021

4.4

Jiangqi Group Humantu 2021

Экономия топлива, мощность сильная. Чувства от вождения особенно удовлетворяют, расход топлива в городе 9 литров, в пригороде 8 литров, на трассе минимум 7.3 литра. ТО проходит каждую 8000 километров, и это недорого, примерно 450 юаней. В плане мощности: стоит только нажать на педаль, и она сразу дает сил, мощность приходит резко. Впечатления от вождения: особенно высокие, спереди особенно просторно сидеть, кузов машины тоже очень большой, создается чувство особой безопасности. Управляемость: не тяжелая и не легкая, все-таки это большой пикап, больше, чем обычные пикапы. Пространство: пространство мне нравится больше всего, когда беру с собой друзей и родных, они все хвалят меня, говорят, что похоже на ощущение, как в Прадо, особенно просторно и комфортно. Внедорожные качества: я занимаюсь спасением, и для спасательных операций нет никаких проблем, 360 ньютонов-метров крутящего момента, шасси как у Прадо, надежное, устойчивое, пройдя поворот, можно почувствовать, на что это шасси способно. Оснащение: многофункциональный руль, круиз-контроль, большой экран навигации, передние и задние радары, всего не перечислить, больше всего радует, что можно и груз возить, и в личных целях использовать.