Oтзыв владельца автомобиля Jetour X90 PRO 2024

Jetour X90 PRO 2024

Внешний вид: "Сколько людей, столько и мнений". Мне нравится такой внешний вид, не люблю коробкообразные автомобили. Мощность: вполне приличная, но логика переключения передач не очень хорошая. Переключение на следующую передачу происходит примерно на двух тысячах трёхстах оборотах, из-за чего создаётся впечатление, что педаль газа не отвечает. Но если нажать сильно, машина резко уходит вперёд, что может быть рискованно. Возможно, это задумано производителем для создания эффекта "прижимания к спинке сиденья". Расход топлива в городе составляет около 13 литров, средняя скорость в районе 40 км/ч. Шум от ветра: на скорости до 70 км/ч всё нормально, но при 100 км/ч уже заметно слышен шум ветра. Уровень шумоизоляции соответствует автомобилям стоимостью до 150,000 юаней. Мультимедийная система: всего лишь на среднем уровне. После того как включается питание, звук включения нельзя отключить, и он довольно громкий. Штатные приложения не позволяют изменить настройки или удалить их, и для многих функций требуется членство. Есть ещё несколько моментов, о которых хочу рассказать, но сделаю это после того, как проеду по трассе.

Jetour X90 PRO 2024

Что касается внешнего вида, то у каждого свои мнения, я считаю, что он достаточно стандартный. С точки зрения динамики и ускорения: 2.0T, режима "эконом" достаточно, чтобы справиться с большинством ситуаций. Пространство: передние сиденья комфортны, заднее сиденье достаточно просторное для ног, но сами сиденья коротковаты, в целом достаточно. Расход топлива: машина пока в периоде обкатки, в маленьком городке 10 л/100 км, на трассе — 8 л/100 км. Перевозили пятерых взрослых и одного ребенка, на скорости 130-140 км/ч едет весьма стабильно. Системы управления: приемлемо, но разочаровывает невозможность скачивать программы на мультимедийную систему автомобиля, что меня особо раздражает. Ещё замечу, что система "старт-стоп" не всегда отключается, и иногда приходится выключать её вручную.

Jetour X90 PRO 2024

Внешний вид: Нечего сказать, выглядит неплохо, но световая полоса спереди оставляет желать лучшего. В сравнении с некоторыми другими автомобилями разница очевидна, по сути, они выглядят одинаково, светятся, но создается ощущение, что внутри пластиковой оболочки просто установлена световая полоса. Интерьер: Неплохой, но подлокотник разочаровывает. Вообще не учли, как его открывать, если сиденье водителя сдвинуто вперед. Пространство: Полностью устраивает, очень доволен. Комплектация: Посредственная. Разница между базовой, средней и высокой комплектацией практически отсутствует. Если вам нужны электропривод багажника, электрические сиденья с вентиляцией и подогревом руля, нужно добавить около 1 000 юаней, и вы сможете перейти с базовой на среднюю комплектацию. Высокая комплектация включает только беспроводную зарядку, систему SOS для вызова при аварии, экран кондиционера для задних сидений, систему ароматизации, датчики безопасности в салоне и видеорегистратор. Кажется, это все. Динамика: Три режима настройки — экономичный, стандартный и спортивный. Для поездок на работу можно использовать экономичный. В стандартном режиме можно попробовать разогнаться по шоссе, спортивный режим я не тестировал, так что не знаю. Расход топлива: Учитывая размеры автомобиля, он, конечно, будет довольно высоким. В среднем составляет около 10 литров на 100 км.

Jetour X90 PRO 2024

Общий внешний вид внушительный и статусный, интерьер нужно немного доработать. Коврики, подаренные дилером, очень плохие, в салоне есть небольшой запах. Разгон на светофоре немного вялый, но при движении всё в порядке. В остальном всё очень хорошо.

Jetour X90 PRO 2024

Jetour X90 Pro 2.0T Премиум версия, пятиместный В целом, автомобиль оставил хорошие впечатления. Внешний вид солидный и элегантный (особенно в черном цвете), соответствует эстетике большинства людей среднего возраста. Интерьер простой и стильный, с элементами роскоши. Просторный салон обеспечивает комфорт и отсутствие ощущения стесненности. Мощность достаточная, разгон быстрый, ощущается сильное притяжение к спинке сиденья. Расход топлива также не слишком высок (учитывая мощность и размеры кузова). Подвеска автомобиля слегка жестковатая, что немного снижает комфорт при езде по плохим дорогам. Коробка передач немного запаздывает при старте, есть небольшие толчки при переключении передач. В общем, главное, чтобы нравилось, ведь за деньги не купишь то, что действительно хочется! [улыбка]