Отзывы об автомобилях (29)

Jetour X90 2021

В целом, ощущение от автомобиля очень хорошее. Высокий уровень комплектации, внешний вид и интерьер имеют высокий показатель привлекательности. Хотя это модель 2021 года, еще несколько лет она не устареет и довольно подходит для молодежи. Плюсы: Просторный салон, общая длина автомобиля 4840 мм — вполне достаточно для повседневных поездок семьи из четырех человек. Расход топлива тоже неплохой, обычный расход около 6.3 литров на 100 км. Полный бак дает запас хода около 840 км по показаниям на приборной панели, фактически выходит чуть больше 700 км. При использовании бензина АИ-95, расход топлива составляет примерно 0.57 рубля за километр, что для такого большого автомобиля является отличным показателем среди автомобилей этого класса. Минусы: На механической коробке передач ощущается рывок при переключении, что возможно связано с техникой вождения. Зазор в месте стыковки передних фар с кузовом несколько велик, что может доставить неудобство людям с перфекционизмом. Вывод: Лично мое впечатление от этого автомобиля очень хорошее, я также доверяю и доволен брендом Chery. Надеюсь, что бренд Jetour будет становиться все лучше и лучше.

Jetour X90 2023

В целом, все еще неплохо, но только в топовой комплектации есть вентиляция сидений, а электроуправляемое сиденье есть только у пассажира, что не оправдывает эту цену. Кроме того, оставлены места для нескольких динамиков, почему бы не установить их все сразу? Это немного странно! Все эти детали второстепенны, главное — качество. Фактический расход топлива не соответствует заявленному, это зависит от стиля вождения. В общем, поддерживаю отечественного производителя…

Jetour X90 2023

В остальном все хорошо! Но аккумулятор не выдерживает! Через 5-7 дней совсем разряжается! Даже двери не открыть! Нельзя каждый день ездить!

Jetour X90 2023

Автомобиль был приобретен по обмену, прежний Chery Arrizo 5, на котором ездил 6 лет, казался недостаточно мощным, двигатель вибрировал, иногда казалось, что он вот-вот упадет. К тому же, логотип Chery действительно очень некрасив, было стыдно возвращаться на ней домой. В итоге продал за 13 500 юаней, получил скидку 10 000 за обмен, уплатил половину налога на покупку, в итоге 130 500 юаней. Преимущества: размер автомобиля достаточно велик, семь человек помещаются без тесноты, если третий ряд сидений не занят, на втором ряду можно удобно разложить ноги. Внешний вид приемлемый, в мои тридцать с хвостиком уже не интересуют кричащие дизайны, лучше что-то более солидное. Интерьер довольно стильный, двойной экран очень чёткий с высоким разрешением. Что касается комплектации, считаю её достойной, аудиосистема великолепная, предупреждение о переднем столкновении и активное торможение особенно полезны. По части мощности могу сказать, что она впечатляет, учитывая, что мои знания ограничены, 254 лошадиные силы уже являются потолком для отечественного автомобиля, велосипед тут уже не нужен. Вождение на уровне легкового автомобиля комфортно. Недостатки: посторонние звуки при торможении. Через некоторое время появляется звуковой сигнал, издаваемый педалью тормоза.

Jetour X90 2023

【Выделенные опции】 Новая модель имеет высокую комплектацию. 【Впечатления от поездки】 Комфортное сидение. 【Впечатления от вождения】 Легко управляется. 【Расход топлива】 Мощности 2.0T достаточно, расход топлива нормальный. 【Недостатки】 Охлаждение кондиционера на заднем сиденье среднее. При замене была предоставлена субсидия, на этот раз я выбрал просторный внедорожник отечественного бренда с высокой ценовой доступностью и красивым цветом. Новая модель имеет привлекательный дизайн, и многие прохожие в нашем жилом комплексе останавливаются, чтобы осмотреть машину и спросить цену. Из-за серьезных последствий пандемии у меня был бюджет всего в 150 тысяч, при этой цене я выбрал Jetour X70 с семью местами. После получения нового автомобиля, я заказал коврики и педали онлайн, установил защитный кожух на двигатель, обработал днище антикоррозийным покрытием. Пленка и коврики, предоставленные в автосалоне, были самого низкого качества, я не стал их брать. Теперь жду регистрации, чтобы наклеить защитную пленку V-Kool. Я не использовал старый номер, выбрал новый номер в серии Beijing A, совпадающий с домашним телефонным номером. В конце февраля в Пекине я купил машину фиолетового цвета и получил ее в начале марта. Это был новый автомобиль, выпущенный в конце февраля. Многие крупные зарубежные бренды имеют этот цвет, он выглядит очень престижно. Новая модель действительно имеет более свежий и современный вид по сравнению с предыдущими годами. Я зарегистрировался и привязал автомобиль к официальному приложению Jetour, получил пять лет бесплатного трафика для автосистемы, и пользовательский интерфейс приложения хороший. Jetour проводит мероприятия по всей стране, что привлекает молодую аудиторию. Сразу после получения автомобиля я принял участие в мероприятии в Пекине, вместе с детьми посетил парк восточного пригородного болота и дважды участвовал в благотворительной акции по посадке деревьев в Фаншане, а также получил небольшие подарки от компании.

Jetour X90 2023

【Самое приятное】 X90 по сравнению с X70 стал немного больше, но внешний дизайн сохраняет тот же стиль. Новая огромная радиаторная решетка украшена вертикальными хромированными полосами, напоминающими клыки, с поднятыми фарами, создавая впечатление большого разинутого рта змеи. Производитель называет это дизайном "ледяных сталактитов". Трехточечные светодиодные фары делают общую картину более выразительной. Легкий подъем задних крыльев в сочетании с большими колесными дисками придает автомобилю более внушительный вид, задняя часть оснащена диффузором и двойной системой выхлопа с обоих сторон, что добавляет динамичности. Интерьер оборудован 12.3-дюймовым двойным экраном для управления системой, сенсорной панелью управления кондиционером, электронным селектором передач и поворотными функциональными регуляторами, что придает салону более высокий технологический вид. Кожаное рулевое колесо имеет приятную текстуру. 【Самое неприятное】 Расход топлива, к сожалению, со временем все еще довольно высок. 【Комфорт при посадке】 Кожа на ощупь очень мягкая и комфортная, наполнители сидений хорошо поддерживают тело, что особенно удобно для водителя. В задней части автомобиля нет независимого кондиционера, пол довольно низкий, и среднее сидение также довольно комфортно, угол наклона спинки оптимален. Автомобиль доступен в вариантах с пятью и семью местами. Третьего ряда достаточно пространства, колени не упираются, хотя положение сидения более обычное, а подушка сидения не очень хорошо поддерживает. В багажнике есть электрическая дверь и функция складывания нажатием одной кнопки. 【Впечатления от вождения】 2,0-литровый турбонаддув с четырьмя цилиндрами в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением обеспечивают уверенное ускорение, стабильную подачу мощности и ощущение толчка в спину. При переключении на спортивный режим рулевое управление становится более чувствительным, а отклик педали газа быстрее. Подвеска среднего уровня, на неровных поверхностях машина может осуществлять слишком много движений, на грунтовых дорогах вибрации слегка ощущаются, вероятно, из-за 20-дюймовых больших колесных дисков.

Jetour X90 2023

【Довольны】 X90 по сравнению с X70 немного больше, но в дизайне сохраняется тот же стиль. Новая модель оснащена огромной решеткой радиатора с вертикально расположенными хромированными полосками, напоминающими клыки, и фарами, выступающими вверх, что придает ей вид змеи с открытой пастью. Производитель описывает это как "ледяные висюльки". Трехточечные светодиодные фары придают автомобилю яркий и выразительный вид. Боковые задние крылья слегка приподняты, в сочетании с большими многоспицевыми колесами автомобиль выглядит высоким и мощным. Задняя часть автомобиля оснащена диффузором и четырьмя выхлопными трубами, что добавляет динамичности. В интерьере установлены 12,3-дюймовые сдвоенные экраны с встраиваемым центральным дисплеем, сенсорная панель управления климатом, электронный рычаг переключения передач и функциональные регуляторы, что создает более технологичный вид салона. Рулевое колесо обшито кожей, по ощущениям оно очень приятное на ощупь. 【Менее довольны】 Расход топлива все же остается довольно высоким. 【Несмотря на ощущения при посадке】 Кожа на ощупь довольно мягкая и комфортная, сиденья хорошо заполнены и поддерживают, очень плотно прилегают к водителю. Задний ряд не имеет отдельного кондиционера, пол довольно низкий, посередине сидеть тоже удобно, угол наклона спинки оптимален. Автомобиль доступен в 5- и 7-местных вариантах, места на третьем ряду достаточно, колени не упираются, хотя посадка не самая комфортная, и сиденье не обеспечивает достаточной поддержки. Багажник с электроприводом двери, поддержка однокнопочного сложения сидений. 【Впечатления от вождения】 2.0T турбированный четырехцилиндровый двигатель в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением обеспечивает мощное ускорение и стабильную подачу мощности с выраженным эффектом «пинка в спину». При переключении на спортивный режим рулевое управление становится более чутким, а отклик на педаль газа более быстрым. Подвеска настроена на средний уровень, на плохих дорогах она может совершать избыточные движения, на непокрытых дорогах мелкие неровности отрабатываются средне, возможно, из-за 20-дюймовых больших колес.

Jetour X90 2023

【Самое понравившееся】 X90 по сравнению с X70 немного больше, но внешний дизайн сохраняет тот же стиль. Новая огромная радиаторная решетка с вертикальными хромированными полосами, напоминающими клыки, вместе с поднятыми фарами напоминают змею, раскрывающую пасть. Производитель называет это "ледяными сосульками". Трехточечные светодиодные фары делают автомобиль более выразительным и энергичным. Задние крылья слегка приподняты, а большие колеса с густыми спицами делают машину более мощной. Задняя часть оснащена диффузором и четырьмя выхлопными трубами, добавляя динамики. В салоне установлены двойной экран на 12,3 дюйма, сенсорная панель управления климатом, электронный рычаг переключения передач и вращающиеся контроллеры, что придает интерьерам технологичности. Рулевое колесо обтянуто кожей, что создает приятное тактильное ощущение. 【Наименее понравившееся】 Расход топлива все же довольно высокий. 【Комфорт при посадке】 Кожа на ощупь довольно мягкая и комфортная, сиденья хорошо поддерживают, комфортны для водителя. Задний ряд не имеет независимого кондиционера, пол низкий, и среднее сиденье также довольно удобное, угол наклона спинки средний. Машина доступна в 5- и 7-местных версиях. Места на третьем ряду достаточно, колени не упираются, хотя посадка посредственная, и подушки не обеспечивают адекватной поддержки. Багажник оснащен электроприводом двери и поддерживает однокнопочное складывание. 【Впечатления от вождения】 2.0T турбированный четырехцилиндровый двигатель в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением обеспечивает мощное ускорение, стабильную подачу мощности и отличное вдавливание в сиденье. В спортивном режиме рулевое управление становится более отзывчивым и быстрее реагирует на нажатие педали газа. Подвеска настроена умеренно, на плохих участках дороги можно ощутить излишние движения. По неровной поверхности вибрация фильтруется не слишком хорошо, вероятно, из-за 20-дюймовых колес.

Jetour X90 2019

В мае 2019 года я купил Chery Jetour X90 с механической коробкой передач. Сначала машина казалась надёжной, за исключением того, что был немного высокий расход топлива. Но я подумал, что возможно это нормально, учитывая, что автомобиль находится в стадии обкатки. Автомобиль в основном использовался для поездок на работу, каждый день я на нём ездил, но пробег был небольшим. Когда за год пробег достиг примерно девяти тысяч километров, я заметил, что при сильном нажатии на педаль газа стал появляться свистящий звук. Хотя я регулярно проводил техобслуживание и не вдавался в подробности, не знал глубоких технических тонкостей, я не придал этому большого значения и продолжал эксплуатировать автомобиль. Позже, по мере увеличения шума, в 2021 году я обратился в сервис Jetour, объяснив проблему. После тест-драйва на 1-2 километра, сотрудники сервисного центра сообщили, что шум исходит от турбокомпрессора автомобиля. Несмотря на это, они уверили, что это не влияет на мощность и использование, предложив продолжать эксплуатацию как есть, а когда турбокомпрессор выйдет из строя, они его заменят. Я поверил. Позже продолжал регулярное обслуживание, но меня никогда не предупреждали о проблемах с турбокомпрессором, и никто никогда не проводил его осмотр и чистку. В начале 2023 года, в период новогодних праздников, я заметил снижение мощности и увеличение шума от турбокомпрессора. После праздников снова обратился в сервисный центр, но машину записали только в начале марта 2023 года. После осмотра сотрудники сообщили, что проблема действительно в турбокомпрессоре и его нужно заменить, но так как гарантийный срок истёк, мне придётся оплатить замену самостоятельно. Я был ошеломлён, ведь я не знал, что гарантия истекла. Я ещё вначале обращался с проблемой турбокомпрессора, но никто не сообщил мне, сколько длится гарантия. Теперь я понял: неужели они целый год избегали упоминания турбокомпрессора и не проверяли его, чтобы дотянуть до окончания гарантии? Сейчас у автомобиля пробег тридцать четыре тысячи километров, и проблема с турбокомпрессором превратилась в повод для манипуляций со стороны сервиса. Ну, что сказать, вы бы купили машину без гарантийного обслуживания? Вы бы хотели приобрести бренд, сотрудники которого играют в интриги и применяют уловки?

Jetour X90 2023

В конце прошлого года я решился на покупку автомобиля. На протяжении нескольких месяцев изучал информацию на «Дунчеди» и узнал, что китайские автомобили значительно улучшили свои характеристики. Поскольку мой доход невелик, я решил не рассматривать авто иностранных брендов и остановил свой выбор на китайских моделях. Сначала обратил внимание на Geely Xingrui. Эта модель впечатлила меня своей мощностью, дизайном и управляемостью, но я почувствовал, что она немного низковата для моего роста (я высокий - 183 см и крупный человек), и мне было немного тесно. Собираясь уходить, я заметил рядом в шоуруме Geely внедорожник Jietu с большим внутренним пространством. Решил узнать о нём больше – менеджер сразу предложил тест-драйв. Впечатления остались положительными, но я не задал много вопросов и отправился домой. На следующий день я посмотрел электромобили Byde, Qin и Han. Электрические модели произвели отличное впечатление, однако интерьер в Qin оказался слабоват. А Han стал воплощением идеала моей мечты, но его стоимость оказалась чуть высоковатой. В итоге я вернулся к модели Zilong и после нескольких дней раздумий решил, что для меня Jietu Zilong – лучшее сочетание цены и качества. Приобрёл её за полную стоимость (продавец оказался честным и предоставил много скидок). 【Впечатления от вождения】 Новая машина оказалась длиннее моей прежней на 40 см и шире на 30 см, поэтому мне понадобилось время, чтобы адаптироваться к её управлению. Уже через двадцать дней случилась небольшая авария: я задел такси компании Byde. В этом была моя вина. У машины Byde повреждения на передней левой части, а на моем переднем правом бампере осталась краска другой машины. В автосалоне работник с помощью тряпки и какого-то средства удалил эту краску, и бампер снова стал как новый. Настроение сразу поднялось, ведь машина оказалась прочной! На Новый год мы поехали в родной город – около 800 км в пути. Я был единственным водителем, и здесь функция помощи водителю оказалась крайне полезной. Машина предупреждала о превышении скорости, пересечении разметки или приближении к другим автомобилям, иногда даже корректировала руль. Для отдыха ног пригодился адаптивный круиз-контроль, чего не было в моей старой механике. Аудиосистема тоже порадовала – с хорошей флешкой звук оказался очень качественным. 【Комфорт пассажиров】 Жена и дети тоже оценили машину, отметив её простор и комфорт – она действительно подходит для нашей семьи, где все высокого роста и крупные. Звукоизоляция в салоне отличная – на скорости 130-140 км/ч слышен шум ветра и шин, но это не мешает слушать музыку и навигацию.

Jetour X90 2023

Внешний вид и мощность автомобиля хорошие, но подвеска немного жестковата! Кроме того, беспроводная зарядка для телефона на центральной консоли занимает много места, подстаканник только один, а под электронной коробкой передач нет пустого пространства. В этом плане дизайн менее удобен по сравнению с моделью "Да Шень".

Jetour X90 2023

23款 Jetur X90 Zilong выглядит довольно привлекательно. Первое, что бросается в глаза, это большая радиаторная решетка, заполненная вертикальными хромированными элементами с большим интервалом. Фары соединены с передней решеткой, сверху украшены полосой хромовой отделки. Внизу находятся четыре вертикально расположенных светодиодных дневных ходовых огня. В общем, автомобиль выглядит современно и внушительно. Этот автомобиль относится к сегменту средних кроссоверов (SUV). Боковые линии плавные, линия талии протянута от передней части до задних фонарей, а в нижней части дверей есть контур, создающий мускулистый вид, придающий спортивный акцент. Окна имеют затемненные рамы, создающие эффект парящей крыши. Колеса имеют многоспицевой дизайн, в сочетании с шинами Michelin. Задняя часть автомобиля имеет многослойную структуру: маленький спойлер с интегрированным высоко расположенным стоп-сигналом, популярные на сегодняшний день задние фонари в виде сплошной линии, украшенные хромированной полосой по центру, и снизу — выхлопная система с четырьмя выходами. Интерьер оформлен в спокойных тонах, преобладает однотонность и простота; бежевый, светло-серый и черный цвета создают чувство роскоши. Руль с тремя спицами, приборы и центральный экран объединены в одну панель. Центральная консоль имеет простой дизайн, но с полным набором функций, включая 540-градусную панорамную систему, что очень удобно. Регулировка климатической системы осуществляется с помощью ЖК-дисплея, управление также доступно для переключения режимов вождения. Управляющая зона снизу выполнена очень аккуратно, рычаг передач по форме напоминает клюшку для гольфа. Сиденья обиты материалом, похожим на искусственную кожу, с перфорацией для вентилируемости, с толстой набивкой, обеспечивающей хорошую упругость. В автомобиле расположена 7-местная компоновка сидений, со значительным запасом второго ряда, и длинной скользящей рейкой, можно легко найти удобное положение для сидения. Сверху большой панорамный люк, который улучшает обзор и дает чувство открытости. Третий ряд сидений является более тесным; небольшое пространство между сиденьем и землей создаёт ощущение, будто сидишь на маленькой табуретке, колени упираются во второй ряд, поэтому чаще используется как аварийный вариант или для детей; но если это необходимо, лучше выбрать 6-местную версию, где есть проход для более удобного доступа. В плане динамики, используется двигатель Kunpeng мощностью 2.0T. Для передачи мощности предназначена 7-ступенчатая мокрая двойная сцепление коробка передач. Ускорение от 0 до 100 км/ч составляет менее 8 секунд. Если задумываетесь о путешествиях, этот автомобиль сделает каждую поездку более комфортной, а для семьи это хороший выбор в плане соотношения цены и качества.

Jetour X90 2023

Летом купил машину, не было никаких проблем, но с наступлением зимы появилось много посторонних звуков! Когда закрываю дверь, ветер создает шум, от которого начинает кружиться голова! Двигатель вибрирует на холостом ходу! Подвеска слишком жесткая, как будто она деревянная! При малейшей вибрации слышны стучащие звуки!

Jetour X90 2023

【Самое удовлетворительное】 Конечно, это цена. Бренд Jetour всегда ориентирован на цену, он значительно дешевле, чем автомобили того же класса от Chery Tiggo и Exeed. 【Наименее удовлетворительное】 Подвеска немного жестковата. 【Ощущения от вождения】 Двигатель 2.0T достаточно мощный: 254 л.с. и 290 Нм крутящего момента. На начальном этапе ускорение очень бодрое, однако 7-ступенчатая коробка передач DCT немного запаздывает. После того как скорость набирается, передача становится более плавной. Жесткость подвески обеспечивает хорошую устойчивость, но в ущерб комфорту. По ощущениям от дороги схоже с немецкими автомобилями. 【Комфорт при передвижении】 Колесная база 2.85 метра, выбрана 5-местная версия, поэтому заднее сиденье весьма просторное. Человеку с ростом 1.8 метра на заднем сиденье будет комфортно сидеть, вытянув ноги. Шумоизоляция также достаточно хорошая. Комплектация с экраном и мультимедийной системой на современном уровне. Багажник действительно большой — для рыбалки легко уложить все оснащение. 【Техническое обслуживание】 Двигатель третьего поколения от Chery довольно надежный, а влажное двойное сцепление также обеспечено долговечностью. Стоимость одного ТО составляет около 300 юаней, что значительно дешевле, чем у автомобилей совместного производства. Первый владелец автомобиля имеет пожизненную гарантию, поэтому о поломке крупных деталей можно не беспокоиться. 【Расход топлива】 У автомобиля большая масса и двигатель 2.0T, официально заявленный расход составляет 8.1 л/100 км. В городских условиях средний расход около 9.4 литра на 100 км, что не слишком затратно, учитывая имеющуюся мощность. 【Цена при получении автомобиля】 Новейшая версия автомобиля с вертикальной решеткой радиатора стоит 139 900 юаней. Налог на покупку — 6102 юаня, обязательное страхование гражданской ответственности — 950 юаней, транспортный налог — 400 юаней.

Jetour X90 2020

Сначала меня привлекли внешний вид и объем автомобиля. Во время тест-драйва я также отметил, что пространство внутри достаточно большое, во втором ряду есть два отдельных сиденья, очень удобно. Однако, когда ставишь третий ряд, багажник становится практически бесполезным. По части мощности 1.5T с механической коробкой передач, для меня вполне достаточно, даже когда машина загружена полностью, на трассе ведет себя неплохо. Но зимой на участках с повышенной высотой на трассе при подъеме мощность откликается не так быстро, даже когда газ до конца, скорость не увеличивается, приходится переключаться на пониженную передачу. Думаю, это не проблема авто, с предыдущей машиной у меня было так же. Что касается расхода топлива, при полной загрузке на трассе уходит 6-7 литров, обычно около 10, потому что езжу на короткие расстояния, да и светофоров много, это тоже влияет. Покупал авто в июне 2021 года, выбрал черный с 7 сидениями, и цену уже обговорил. Вдруг увидел машину, которая стоила на тысячу долларов дешевле, спросил у продавца, сказали, что ее брали для акции, дата выпуска у нее была раньше. Я подумал, почему бы и нет, можно сэкономить, выбрал акционный вариант. Забрал машину в июле, была выпущена в конце 2020 года. Из-за того, что стояла несколько месяцев, через несколько дней после получения аккумулятор разрядился, потом его заменили, за год использования больше проблем не было. В общем, для семейного использования вполне достаточно.

Jetour X90 2022

【Наиболее удовлетворён】 1. Весьма привлекательный внешний вид автомобиля. Лично я считаю, что в сочетании с фиолетовым цветом кузова при свете солнца он действительно выглядит впечатляюще. 2. Большие диски и шины Michelin. 3. Очень мощный двигатель. Мощность доступна по первому требованию, обгонять очень легко. 4. Интерьер премиального класса с качественными материалами. В салоне многие части обиты мягкими материалами, приятными на ощупь, потолок автомобиля также мягкий и комфортный. Когда машина только приехала ко мне, запаха в салоне вообще не было, что достойно похвалы. 5. Просторный салон и вместительный багажник. Когда мы выезжаем с семьёй, мы всегда берем с собой много вещей и багажа, и никогда не испытывали проблем с вместительностью. Мы и наша семья всегда довольны такими поездками, не приходится отправлять вещи почтой, одалживать машину или повторять перевозку грузов. 【Наименее удовлетворён】 Наиболее неудовлетворителен кондиционер!!! 1. Плохо охлаждает. Летом, в июле-августе, кондиционер должен быть установлен ниже 20° для создания прохлады, в самые жаркие дни требуется минимальная мощность на передних сиденьях для облегчения жары. 2. Низкий обдув на задних сиденьях. Выход воздуха из заднего кондиционера практически не эффективен, в передней части кондиционер установлен на максимум, а эффект охлаждения на задних сиденьях неудовлетворителен. Как говорят другие автолюбители, передние пассажиры замерзают, а задние потеют от жары. О третьем ряде вообще можно не упоминать. Моя машина — это Changsheng, а не Wushang, и я не знаю, каковы кондиционеры и выход воздуха в заднем сидении и на третьем ряду в модели Wushang. Надеюсь, они не такие же, как в Changsheng. 3. При обычном режиме переключение передач кажется немного медлительным. 4. Ещё одно не самое лучшее место — это соединение регулятора опускания окон водителя и пассажира с панелью двери: когда двигаете ногой, соприкасаясь коленом, заметно ощущается, что панель двери в этой области мягкая и тонкая, создавая ощущение дешевизны. Это мое личное мнение, которое может не совпадать с вашим. 【Опыт покупки】 Я исследовал все автосалоны в своём городе и обнаружил, что у них много уловок и завлекательных приемов. Когда вы снижаете цену в одном месте, продавцы наверстают её в другом. Разумеется, по сравнению с хитрыми приемами других брендов, у отечественных брендов ситуация гораздо проще. В целом это вполне приемлемо. В итоге я прислушался к совету друга и выбрал магазин в соседнем городе. Там всё было честно и прозрачно, никаких уловок. 【Впечатления от вождения】 В целом впечатления от вождения отличные! Но иногда, при развороте, нельзя повернуть за один раз, приходится делать поправочный маневр, что создает некоторые неудобства во время использования автомобиля. 【Пассажирские впечатления】 Машина очень большая и просторная, особенно во втором ряду. Когда сидения и спинки регулируются до максимального уровня, сидеть действительно комфортно, даже высокий человек может свободно вытянуть ноги. 【Техническое обслуживание】 Недавно прошел первое бесплатное ТО. Нормальное обслуживание стоит недорого, несколько сотен юаней. 【Расход топлива】 На данный момент провел шесть тестов, средний расход топлива составляет 8.2 литра. На шоссе минимум 6.9 литра, в городе максимум 9.5 литра (но времени чисто на городской маршрут у меня было немного, так что эти данные могут быть неточными). 【Запас хода】 Запас топлива в автомобиле настроен достаточно консервативно, официальный объём бака составляет 57 литров. По моим наблюдениям, когда остается 15 литров, бензометр показывает ноль, и загорается индикатор топлива. В последний раз я проехал 600 километров, потратив 46 литров топлива. Можно примерно вычислить, что одного полного бака хватает на 700 километров с небольшим. 【Цена при получении автомобиля】 Цена и детали приобретения здесь не рассматриваются. Скажу только, что полная оплата составила 155 тысяч юаней. Три месяца использования, опыт отличный, высокий показатель соотношения цены и качества, заметный рост отечественного автопрома.

Jetour X90 2022

8 августа взял Chery Tiggo 8, потому что раньше ездил на Chevrolet Lova, и не доводилось водить такую умную машину. Много функций все еще изучаю. Проездив почти месяц, хочу поделиться общими впечатлениями об этом автомобиле. Система автомобиля: Во-первых, когда проехал около 200 километров, главный экран потемнел, хотя машина работала нормально. Потом позвонил в сервисное обслуживание, и после обновления системы все стало хорошо. Не знаю, в чем была причина, но это подтверждает поговорку Chery: первоклассный двигатель, второклассные настройки шасси, третьеклассная коробка передач, четвероклассная система автомобиля. Но после обновления система стала работать более плавно. Управление: Двигатель 2.0 Chery действительно показывает себя. Даже в режиме экономии энергии машина кажется мощной, хотя при старте она немного тупит. Но после 60 км/ч мощность становится очень сильной. В спортивном режиме такая проблема отсутствует — достаточно слегка нажать на педаль газа, и мощность поступает непрерывно. Для такого большого автомобиля разгон до 100 км/ч составляет всего около 8 секунд — впечатляет. Стандартный режим практически не использовал. Пространство: Выбор этой машины был главным образом из-за семи мест. Я смотрел Haval H6 и Haval H6 P, третий ряд у них, честно говоря, не впечатляет. Мы любим автопутешествия, и, хотя нас всего пятеро, считаю, что семь мест лучше иметь в запасе. Иногда к нам присоединяются родственники, поэтому семь мест для нас важны. Обычно я складываю задние сиденья, и багажное пространство становится очень большим. Но на консоли слишком мало места для хранения: только подстаканник и беспроводная зарядка. Я бы предпочел сделать нишу под консолью. Расход топлива: Вероятно, это интересует многих. Для такой большой машины, как мне кажется, расход не слишком высокий и соответствует заявленному. В период обкатки около 9 литров на 100 км, на шоссе 7-8 литров. Для такой большой машины и двигателя 2.0 расход приемлемый. Но почему, когда остается 9% топлива, приложение показывает, что можно проехать еще более 100 км? В 50-литровом баке остается 4% топлива, а заливается всего 43 литра — куда уходят 10 литров? Часто приходится заезжать на заправку, и на 40 литрах по городу получается всего около 500 км, кажется, как будто двухметровому человеку хватает одной маленькой тарелки еды, чтобы наесться. Итог: В целом, это автомобиль, который стоит купить и идеально подходит для семьи. Если не обращать внимания на бренд, то Jetur мало кому знаком, и если знают, то это из-за Chery. Говорят, "Chery, Chery, вставай в очередь на ремонт", — это был популярный афоризм давно. Сейчас я по-настоящему поддерживаю Chery. Я смотрел Чанган, Джили, Грейт Волл, но все равно доверяю Chery. Желаю успеха Chery и надеюсь, что Jetur избавится от имиджа низкокачественного бренда.

Jetour X90 2022

Автомобиль посмотрели 21 августа, забрали 5 сентября. Первоначально заказали черный с красно-коричневым салоном, но такой не поступил, и в итоге взяли белый с черным салоном. Не было времени ездить, и до сих пор проехали только чуть больше 200 км. Сейчас расход топлива показывает 9.9. Полностью довольны пространством и внешним видом, всегда ездили в экономичном режиме и, привыкнув плавно нажимать на педаль газа, чтобы экономить топливо, не заметили, насколько мощный двигатель, стандартный режим кажется резким, поэтому вернулись в экономичный. Есть мелкие, но очень полезные функции, такие как автоматическое закрытие окон и люка при блокировке автомобиля, что значительно лучше, чем в Chery E3, которую купили девять лет назад. В прошлой машине, если окно оставалось открытым после блокировки, приходилось возвращаться закрывать его. Кондиционер же оставляет желать лучшего, правда неясно, из-за маленьких ли вентиляционных отверстий или по другой причине. 【На что больше всего жалуемся】 Передние фары довольно яркие, но задние для парковки оставляют желать лучшего — ночью ничего не видно. Звукоизоляция тоже не впечатляет: на скорости 80 км/ч всё нормально, но на более высокой скорости шум становится заметным. Места для хранения вещей тоже маловато, несмотря на крупные размеры автомобиля, и удивительно, что не предусмотрено даже небольшого отделения для документов в передней части. 【Пространство】 Места в машине очень много, намного просторнее, чем в бывшем E3. Поскольку у нас много детей, когда едешь на нашем GAC GA8, приходится запихивать детей и родителей на заднее сиденье, поэтому давно хотели семиместную машину. Этот автомобиль позволяет комфортно разместить четырех взрослых и троих детей, а двое детей даже могут лежать позади.

Jetour X90 2022

Я пользуюсь автомобилем Chery Jetour X90 Zilong на версии Changsheng с шинами Michelin. Пробег автомобиля составляет 800 километров, но расход топлива немного высок. В городских условиях он составляет примерно от 9 до 11 литров, а на шоссе - около 8,5 литров. Если ехать со скоростью 120 км/ч, обороты двигателя достигают 2200, что увеличивает расход топлива. Идеальная скорость, вероятно, около 105 км/ч. На шоссе уровень шума немного выше. Возможно, это связано с большими колесами. Пространства в автомобиле много, если никого нет на заднем ряду, можно отодвинуть второй ряд для большего комфорта. Когда запас хода уменьшается до сотни километров, загорается индикатор. Мощности двигателя 2.0T достаточно, экономичного режима достаточно для повседневного использования, а стандартный режим и спортивный режим практически не использую, нет необходимости. Думаю, что и двигатель 1.6T полностью устраивал бы. Единственная проблема с фарами - при включении дальнего света ночью виден небольшой темный след в центре, не знаю, можно ли это как-то исправить. Конструкция кондиционера не идеальна: в передней части охлаждение сильное, но во втором и третьем рядах эффект охлаждения слабее, даже при максимальной мощности из заднего воздушного отверстия кондиционера между передними сиденьями почти нет прохладного воздуха, возможно, это связано с большим размером салона.

Jetour X90 2022

【Третий ряд сидений】 Если сдвинуть второй ряд немного вперед, третий ряд станет намного комфортнее. Семиместные модели в любом случае предназначены для экстренного использования, и третий ряд здесь удобнее, чем у Haval. Единственный недостаток в том, что в Changsheng отсутствует видеорегистратор. 【Впечатления от вождения】 Мощность двигателя значительная, ускорение достаточно быстрое. 390 Н·м — это не просто слова, это реальные данные. После того, как привык к седану, пересаживаясь на внедорожник, кажется, что он немного больше, потребуется время, чтобы привыкнуть. Система вождения автомобиля обладает множеством функций, моим двум сыновьям она нравится. Управление автомобилем через смартфон также хорошо работает. Автомобиль простоял несколько дней на солнце, и в салоне не возникло посторонних запахов, в отличие от моего предыдущего Buick. Не приходится специально использовать средства для удаления запахов, такие как угольные пакеты или апельсиновые корки. 118 экологических материалов — это действительно впечатляюще! Все-таки покупка автомобиля продиктована заботой о здоровье детей. 【Расход топлива】 На данный момент в городских условиях бортовой компьютер показывает немного больше 9 литров. При мощности 2.0 нет особенной нужды слишком беспокоиться о расходе топлива. 【Отношение продавцов】 Местные продавцы не проявили особенное радушие, пришлось потерять время. Первоначально я пришел посмотреть Changsheng семиместный, накануне мне сказали, что он будет в наличии, и на следующий день я приехал с женой, но оказалось, что его нет. Продавцы даже не предупредили заранее. Это меня немного разозлило, и я в итоге поехал в заводской магазин в Кайфэне, чтобы забрать машину. 【Опыт покупки автомобиля】 При рассмотрении семиместного автомобиля мы проверили наличие всех моделей на рынке. У Geely Haoyue задняя подвеска не независимая, поэтому мы отказались от этой модели. GAC GS8 не имеет никакой скидки и работает на топливе только марки 95, так что мы отказались. Touareg и Lanyue показались моей жене слишком большими, она не решилась их водить. Отказались от них. Интерьер Haval мне показался не таким уж хорошим: двойной экран без окантовки выглядит слишком неожиданно, третий ряд слишком тесен, главное — второй ряд не может двигаться вперед-назад. Может, после того, как жена увидела длинные Touareg и Lanyue, Changsheng Zilong не показался ей таким уж большим! Changsheng Zilong второго поколения может двигаться вперед-назад на 20 с лишним сантиметров, третий ряд становится намного комфортнее. В итоге мы выбрали Changsheng Zilong семиместный с шинами Michelin.

Jetour X90 2022

Jetour X90 Zilong Changshew Version с шинами Michelin. Сейчас пробег составляет 26 000 километров, на высокой скорости немного шумно, на скорости около 80 км/ч никаких звуков, а вот если превысить 100 км/ч, звуков становится больше. Не знаю, связано ли это с размером колёс или чем-то ещё. Когда остаётся около ста километров до окончания запаса хода, на панели загорается индикация низкого уровня топлива. Двигатель 2.0T вполне мощный, в экономичном режиме при покупке автомобиля в начале было немного прожорливо, позже я использовал стандартный режим, что мне вполне понравилось. Единственное, переключение на второй и третий передачи в стандартном режиме ощущалось немного неравномерно, но всё же лучше, чем в экономичном режиме. Кроме того, я пробовал спортивный режим дважды: в первый раз чуть не врезался в машину впереди, так что надо быть готовым к резкому ускорению, как говорится, "нажимай чуть-чуть газ – и машина мчится". Самым неудачным моментом было то, что спустя полмесяца после покупки автомобиля меня догнали на светофоре, что было действительно неприятно, но слава Богу, только задний бампер был повреждён, так что его заменили. Дизайн кондиционера немного подкачал: передние сиденья охлаждаются хорошо, но не второй и третий ряды, даже при максимальной мощности заднего кондиционера, возможно, из-за большого пространства. Пока никаких серьёзных неисправностей не обнаружено, автомобиль действительно красив. Установил несколько дверных чашек для защиты. В общем, автомобиль выглядит хорошо, и пространство используется эффективно. 【Самое недовольство】 Проблемы с автомобильной системой, работает плавно и не зависает, лишь изредка случаются задержки, жду новой версии системы. Ещё немного неудобно, что нет встроенного видеорегистратора; я установил регистратор на зеркало заднего вида, выглядит нормально. Лакокрасочное покрытие немного тонковато. В темноте дальний свет иногда оставляет чёрную тень в центральной левой части, не знаю, можно ли это исправить. 【Расход топлива】 Расход топлива приемлем: в городе около 9-10 литров на 100 км, на трассе 7-8 литров на 100 км, при скорости 120 км/ч расход немного выше, оптимально около 105 км/ч – тогда расход составляет около 7.3 литров. На дороге за городом самый низкий расход был 6.3 литра при скорости около 60 км/ч, в основном равномерное движение. 【Динамика】 Экономичный режим плавный, но немного прожорливый. В стандартном режиме более активная смена передач, но при переключении на вторую и третью передачи есть небольшая неровность, тем не менее, это более экономично, чем экономичный режим. Убедился, что он действительно экономичнее, чем экономичный режим. Спортивный режим использовал редко, разве что при обгонах, а так стандартный режим позволяет легко обгонять, если не жалеть газа. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание стандартное, не слишком дорогое, но проводится каждые 5000 километров, что немного накладно. Сейчас использую полностью синтетическое масло для 2.0, и можно не менять его до 10 000 километров, но тогда теряется гарантия, что немного неудобно. 【Комфорт и пространство】 Пространство в салоне достаточно просторное и удобное, верю, что многие выбирают этот автомобиль именно из-за большого пространства. Если на последнем ряду не сидят, можно отодвинуть второй ряд назад, тогда сидеть становится очень комфортно, в остальном пространство эффективное. Самая большая претензия – это недостаточно эффективное использование пространства в зоне подлокотника и переключателя передач: беспроводная зарядка занимает много места, если положить туда бумажные салфетки, зарядка не работает, также есть только один держатель для стаканов. Беспроводная зарядка могла бы быть, как в 70p – под экраном кондиционера, чтобы не занимать место и более эффективно использовать пространство. 【Третий ряд сидений】 На третьем ряду сидеть можно, но только на короткие дистанции, в длительных поездках это будет неудобно, как показала практика: мои племянники и дочь любят занимать третий ряд, когда мы едем к родственникам на праздники.

Jetour X90 2022

16 февраля оформил заказ на автомобиль, Zilong Changsheng 7 мест, рекомендованная цена 152 900 юаней, скидка 5 000, цена за автомобиль без учета дополнительных расходов составила 147 900 юаней, общая стоимость с учетом всех расходов - 169 000 юаней. Посмотрев на ваши ситуации, понял, что торговаться пока не научился. 7 марта забрал автомобиль. Дизайн этого автомобиля выдержан, но в то же время внушает уверенность! Торможение довольно плавное, а в плане мощности, если давить на педаль газа, разгон становится ощутимым. Обгон на трассе без проблем! Автомобилем автоматически распознаются дорожные знаки, которые отображаются на центральном экране, однако экран, кажется, не сенсорный, пока ещё это не совсем понятно, ведь проехал всего несколько сотен километров. Ощущения от посадки в сиденье водителя пока не очень оберегают, а вот задние сиденья после регулировки спинки довольно удобные, есть некая лежачая поза. Если чуть подвинуть вперед, то человеку ростом 1 метр 72 сантиметра на третьем ряду будет достаточно места, хотя сиденье чуть низковато, создается ощущение как у стульчика. Вообще, когда сиденья второго и третьего ряда складываются, получается большой спальный отсек, даже подумав об этом радуешься! Ха-ха! Мультимедийная система достаточно быстрая, голосовое управление тоже достойное! Больше всего не нравится то, что функцию автоматического старт-стопа нельзя отключить навсегда, приходится каждый раз вручную отключать её после запуска, а также радиус поворота довольно большой, из-за этого припарковаться в узких местах сложнее. Понятно, машина-то большая. По расходу топлива на дисплее показывает 8,2 литра на 100 километров, фактический расход еще не считал, но доволен, возможно после первого техобслуживания станет даже меньше. Еще одно замечание - почему не предусмотрена возможность установки камеры заднего вида как опции? Я посмотрел, в коробке для переднего положения оставлены отверстия, было бы здорово выбрать камеру в качестве оригинальной опции. Камеры, которые подарил дилерский центр, вообще не работают. Может, кто-то из вас может посоветовать ненаглядную камеру? Временно всё, что хотел озвучить, поделюсь в будущем новыми впечатлениями, спасибо!

Jetour X90 2021

Всем привет: я приобрел JETOUR X90 в сентябре прошлого года, 1.6T, пятиместный с автоматической трансмиссией, проехал около шести тысяч километров и прошел первое ТО. Хочу поделиться своим опытом эксплуатации. Во-первых, у этого автомобиля мощный двигатель, большой просторный салон, высокий уровень комфорта, хорошая управляемость и расход топлива в пределах нормы. В начале эксплуатации, так как не был знаком с автоматической коробкой передач (ранее всегда водил машины с механической коробкой передач в течение 14 лет) и ездил в основном в городских условиях, расход топлива был высок (11.1). Со временем я привык, стал менять время поездок на работу и расход упал до (8.3), чем я остался доволен. Возможно, на трассе расход был бы ниже, но я еще не проверял, так как не хочу расходовать топливо ради среднего показателя. Пространства в автомобиле действительно много, мой рост составляет 183 см, вес 103 кг, на задних сиденьях могу выпрямить ноги, это удобно, что облегчает совместные поездки с женой. Иногда после встреч с друзьями, когда выпивают (я сам не пью), я вожу их домой, максимальное число пассажиров уже доходило до семи человек, все считают, что покупка стоила своих денег. У автомобиля высокий уровень оснащенности, все, что есть у люксовых моделей, присутствует, исключены только ненужные функции, такие как режимы S и L. Простота и практичность — это лучший выбор, а семиступенчатая влажная двойная сцепка обеспечивает плавность хода. Многие из моих коллег заинтересовались после моего приобретения, рассматривают возможность покупки, остается проверить, как поведет себя автомобиль в долгосрочной перспективе. Есть несколько недостатков, требующих улучшения, такие как жесткие тормоза и жесткая подвеска. На этом пока все, позже поделюсь новым опытом.

Jetour X90 2020

作为十万左右的中型SUV，这辆车对于家用来说性价比还是比较高的，空间够大，选择7座的话拉人装货都没问题，第三排座椅有点矮，坐个一两个小时还是可以的，放平以后后备箱空间很大，似乎第二排也可以放平，稍微有点角度，第二排放平以后1.8米的身高随便躺，空间大是因为尺寸大，所以对新手不太友好，窄路会车、小车位都有压力，自己的车至今已有好几处小剐蹭；动力中规中矩，即便是在云贵川山区也够用，上坡3档超车一点问题都没有，在山区的话油耗就会在10个左右，高速一般6个左右，市区通勤8个左右，也要看个人驾驶习惯，经常地板油肯定10个以上了；内饰总体还算前卫，大多是软包，加板块装饰，全景天窗，仪表，大屏，档杆都很年轻化，车机联网导航音乐电影都没问题；操控这个东西，开过多种车且驾龄长的老司机才能感受出来，反正作为新手的我开着感觉还可以，底盘高的原因过弯50码就能感觉到明显侧倾，为了弥补这一点所以悬挂比较硬，带来的就是滤震不好，舒适性只能说是中规中矩，NVH控制只能说奇瑞加油，相信会越来越好的；因为我的这一款是中配，所以没有顶配的配置多，日常使用还是挺方便的，如果是顶配的话在动力，车机智能方面体验一定还会好很多，总之这款车家用没毛病。以上是根据自己知道的一点汽车知识和行驶9000公里的使用感受总结得出，仅表达个人观点，不喜勿喷。相信国产会越来越好，也会一直支持国产，支持才能让国产更好的进步。