【Покупка автомобиля】
Первое знакомство с автомобилем «Дашэн» состоялось благодаря видео блоґґера 朱铁雄 на платформе Douyin, который сделал видео о превращении «Дашена». Тогда (в 2022 году) автомобиль «Дашэн» был очень популярен, его активно рекламировали, и многие люди за ним следили. Позже я увидел много коротких видео у других блогеров, таких как 陈翔六点半, которые также продвигали автомобиль, что привлекло мое внимание к бренду «Jetour». Из-за финансовых проблем в 2022 году покупка была отложена до конца 2023 года. За это время я сравнил много автомобилей и в конце концов выбрал «Дашэн» благодаря его внешнему виду, двигателю Chery и отличному соотношению цены и качества. Несмотря на некоторые негативные отзывы в интернете, я придерживался своего выбора и поддерживал «Дашэн», «Jetour» и отечественные автомобили. После покупки я понял, что сделал правильный выбор. Каждый раз, выезжая на «Дашэн», меня ждут приятные сюрпризы и комплименты от незнакомцев по поводу внешнего вида автомобиля, что еще больше укрепляет мою приверженность этому выбору.
【Расход топлива】
Расход топлива важен при покупке автомобиля. Это был ключевой момент нерешительности до покупки. При объеме двигателя 1.6T и частых остановках и стартах в городских условиях расход держится ниже 9 литров (в экономичном режиме eco). Если хочется почувствовать ускорение, можно включить спортивный режим, тогда расход может достигать 15 литров. Я заметил, что у многих владельцев расход топлива высокий, поэтому советую съездить по трассе, чтобы уменьшить расход. Еще один маленький трюк: в повседневной езде используйте экономичный режим, выключайте автопарковку (AUTO HOLD) и плавно нажимайте на педаль газа при старте. Так расход топлива будет около 8 литров. В целом это довольно экономичный вариант, учитывая, что это SUV.
【Запас хода】
При текущей цене на бензин 92 в 7,51 юаней за литр, заправка на 340 юаней позволяет проехать 500 километров.
【Динамические характеристики】
Двигатель Chery 1.6T Kunpeng действительно заслуживает похвалы. Хотя разгон вначале может быть медленным, но дальше при легком нажатии на педаль газа скорость достигает 70-80 км/ч. Нормальные обороты позволяют поддерживать скорость в 100 км/ч, при этом шум ветра немного заметен, а шум двигателя умеренный без явного грохота (кроме спортивного режима). Ответ на нажатие педали газа достаточно быстрый, что приятно удивляет.
【Впечатления от вождения】
В модели «Дашэн 2024» были изменены скрытые дверные ручки, которые стали менее шикарными, но более практичными. Многим не нравится рычаг переключения передач под рулем, но, честно говоря, он очень удобен, так как позволяет переключать передачи, не убирая руки с рулевого колеса, хотя это требует некоторого привыкания. Причина недовольства, на мой взгляд, в отсутствии рычага на центральной консоли, из-за чего панель управления кажется менее солидной. Но на самом деле рычаг под рулем работает очень гладко, а отсутствие рычага на консоли делает интерьер более упорядоченным. За 130 тысяч юаней важно, чтобы автомобиль был удобен и прост в управлении.
При движении подвеска может показаться немного жесткой, вероятно, из-за того, что автомобиль классифицируется как городской модный SUV. Неровности дороги ощущаются достаточно явно. Я пробовал ездить на многих других автомобилях, и, за исключением седанов, которые более комфортны, большинство SUV в этом ценовом сегменте ведут себя схоже, хотя у «Дашэн» тряска немного более заметна.
На трассе шум ветра тоже ощущается, но это нормальное явление для автомобилей в этом ценовом диапазоне.
Что касается управления автомобильной системой, то здесь тоже много критики, например, отсутствие физических кнопок и необходимость пользоваться экраном для управления кондиционером и фарами. Однако я видел много импортных автомобилей с множеством кнопок, которые не всегда используются и часто просто пылятся. Для молодых людей интеграция кнопок на сенсорном экране удобна и современна, отражая развитие технологий. Если автомобильная система тормозит, не стоит беспокоиться, производители учитывают такие моменты при разработке. Переход от кнопочных телефонов Nokia к полным сенсорным смартфонам тоже проходил через множество критики и поддержек, так что не все так плохо, как кажется на первый взгляд. Если экран неудобен во время вождения, можно воспользоваться голосовым ассистентом «Привет, Jetour», который выполнит большинство команд, позволяя наслаждаться современными технологиями. Хотя он не такой продвинутый, как AI для долгих разговоров, он отлично справляется с простыми задачами. Главное — наслаждаться настоящим.
Большое спасибо всем, кто дочитал до конца. В заключение скажу, что автомобиль действительно неплохой. Если позволяют средства, выбирайте модель с двигателем 1.6 и почти максимальной комплектацией, а если есть возможность, лучше взять топовую комплектацию, чтобы ни о чем не жалеть (я сожалею, что не взял топовую, так как передние парковочные датчики очень полезны). В этом ценовом диапазоне (13 тысяч юаней за базовую версию, топовую можно уложить в 13,5 тысяч с хорошей скидкой) вопрос остаточной стоимости не так важен. Главное, чтобы вам нравился автомобиль. Небольшие проблемы будут у любого авто, главное — нормальная эксплуатация, и двигатель Chery прослужит 10 лет и более. Те, кто любит этот автомобиль, будут любить его еще больше, а тех, кто не в восторге, прошу не критиковать. Данный обзор — это лично мое мнение, желаю всем удачи на дорогах и безопасного пути.
