JEEP自由侠 — это автомобиль, который, по моему мнению, можно описать как большой игрушка с настроением. Это определение, на мой взгляд, наиболее соответствует свободному духу автомобиля. Если говорить о соотношении цена-качество, то мне кажется, что оно довольно среднее — дороже на 10 000–20 000 юаней по сравнению с основными компактными внедорожниками на рынке. Эта разница в цене, скорее всего, объясняется настроением. На самом деле, среди моделей JEEP,自由侠 считается относительно недорогим. Возникает вопрос: каково соотношение цена-качество у自由х? Сегодня я выбрал модель 2019 года с комплектацией 220T и автоматическую стандартную версию, чтобы проанализировать ее плюсы и минусы и представить цену. Эта конфигурация自由х является начальной, рекомендованная производителем цена составляет 129 800 юаней, скидка составляет примерно 10 000 юаней. Таким образом, цена автомобиля без учета налогов составляет 120 000 юаней, налог на приобретение 10 619 юаней, страховка 5 000 юаней, регистрация 1 000 юаней, и итоговая цена за этот автомобиль будет составлять 136 500 юаней.
**Плюсы**
Дизайн этого свобода выглядит очень мужественно, это также игрушка для мужчин с настроением. Передняя часть автомобиля оснащена фирменной решеткой JEEP из семи ячеек и круглыми фарами, что отлично соответствует настроению. Передок выглядит довольно мило, но фары этой машины галогенные, известные как лампы-свечи. Боковой дизайн выполнен в стиле с настроением и мужественностью, арки колес выглядят дико, а на крыше установлен багажник, создавая отличный внедорожный антураж. Задняя часть автомобиля обладает высокой степенью узнаваемости, фары имеют светодиоды в форме X, что выглядит экстравагантно и интересно. Кроме того, у свободы на бампере используется обширный черный пластиковый корпус, что придает минимальную текстуру.
Автомобиль оснащен 1.3T турбированным двигателем с четырьмя цилиндрами, максимальной мощностью 173 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом 270 Н·м, в паре с семиступенчатой сухой коробкой передач с двойным сцеплением. Эта силовая установка достаточно мощная, с высокой передачей эффективности, быстрым откликом на педаль газа при низкой и средней скорости и экономична. Однако недостатки также очевидны: пока двигатель не разогрет, переключение передач крайне жесткое, как будто скованное. На низких передачах чувствуется рывок, а на высокой скорости неохотно переключается передачи — все эти особенности проявляются у свободы.
Свобода обладает хорошими впечатлениями от вождения, благодаря короткой длине кузова в 4240 мм, который обеспечивает маневренность. Качество вождения этого автомобиля также на высоте, в городе он особенно удобен для вождения — легко парковаться, что делает его идеальным для новичков.
**Минусы**
Этот автомобиль несколько маловат по пространству, колесная база составляет всего 2570 мм. Заднее сидение тесное, спинки сидений слишком прямые, что снижает комфорт при посадке.
В интерьере используется много твердого пластика, и конфигурация низкая, например, фары с галогенными источниками света без противотуманных фар, пластиковый руль, отсутствует люк, всего три подушки безопасности, и особенно заметен неприятный запах.
Внутренняя конструкция автомобиля не очень плотная, кажется грубой. Многочисленные сборочные элементы собраны неплотно, разным размером щелей.
Вывод: если говорить о соотношении цена-качество, то свобода действительно средняя, высокая стоимость при низком качестве. Однако у свободы есть и явные плюсы, такие как дизайн с настроением. Если вы можете признать внешний вид свободы, то это будет лучший выбор.
