【Внешний вид】
Внешний вид на высоте, у меня машина в топовой двуцветной комплектации, с заводскими черными дисками и черным салоном, оранжевый плюс черный — просто невероятная красота.
Единственный недостаток — центральный выхлоп, возможно, не очень эстетично.
【Управляемость】
Однажды ехал по горам, и даже несмотря на то, что это был заднеприводный автомобиль, на поворотах за сорок километров в час электродинамическая система очень поможет, управление на высоте.
【Динамика】
Динамика автоматической коробки передач средняя, включение режима «трасса» особо не впечатляет, но при переключении на режим S автомат или S вручную чувствуется мощное ускорение.
【Тюнинг】
Изначально эта модель 22-го года версии R уже шикарно выглядит, только нужно добавить спойлер, покрасить суппорты в любимый цвет, установить четырехтрубный выхлоп (не думайте, что будет быстрее и лучше звучать, 2.0 не может быть ни быстрым, ни звучным).
【Наименее удовлетворён】
Задняя подвеска жёсткая, проезжая лежачих полицейских, можно встряхнуться, но если вы ездили на спорткаре, это вполне нормально.
【Цена при покупке】
Я заплатил более 70 тысяч (включая различные опции, налоги и страховку), это моя мечта, поэтому и не думал о возможных потерях, ведь мечта бесценна.
【Наиболее удовлетворён】
Разве не все довольны купе с жесткой крышей, с аппетитной британской задней частью? Не могу налюбоваться и насмотреться.
