Jaguar E-PACE 2024
【Продолжительное понимание автомобиля】
Прошло полгода с момента покупки, и моя первая реакция была невероятной. В 2022 году я почувствовал тягу к смене машины, и за это время испробовал множество моделей: седаны, такие как CT4, XEL, XFL, серия 3, и кроссоверы: Q3, X2, XT4, MKC, F-Pace, Land Rover Discovery Sport и Evoque L. Чувствую себя наполовину автообозревателем, так что, если у кого-то есть вопросы по этим моделям, смело обращайтесь, хаха.
【Опыт покупки】
В конечном итоге решающим фактором стала цена, которая была очень привлекательной. В Пекине поначалу машин не было, и все салоны говорили об отсутствии автомобилей. Я даже нашел одну машину в Чжанцзякоу, которая оказалась складской и стоила 158 тысяч юаней. Я был настолько увлечен, что готов был внести залог, не зная даже, кто продавец и не видя автомобиль. Через два часа, когда я снова посмотрел объявление, оказалось, что машина уже продана! Какое разочарование...
Позже я нашел салон на трассе Чинган в Пекине, где мне сказали, что у них есть ресурс. При обсуждении цены стоимость машины не должна была опуститься ниже 180 тысяч, и я был согласен, тем более что цвет автомобиля, который они должны были получить, был моим любимым — гоночный зеленый. Началось долгое ожидание, в течение которого я посещал другие салоны и консультировался. У всех автомобилей с двигателем 2.0 не было в наличии, а некоторые даже говорили, что такие машины уже не продаются, что вводило меня в заблуждение.
Наконец, мне сообщили, что машина поступила в магазин на трассе Чинган. Я сразу же связался с продавцом, но выяснилось, что машина уже была зарезервирована! Мое разочарование нельзя передать словами...
Позже со мной связался другой салон в районе Шуний, где телефонный менеджер заявил, что у них точно есть машина и они могут перебросить её из другого представительства. Однако его отношение казалось легкомысленным, создавалось впечатление, что эта машина вообще не продается.
В итоге я все-таки получил автомобиль, но как сложную историю описывать не буду, суть в том, что это было не просто. Дилеры всячески осложняли покупку и казалось, что не хотели продавать этот автомобиль.
【Пространство】
Заднее сиденье достаточно просторное, а багажник заявлен как почти 500 литров, но на ощупь он меньше, чем у моего прошлого Ford Focus, особенно в глубине.
【Динамика】
Как описать... Кажется, что мощность машины полностью не раскрывается, возможно, из-за её веса. Несмотря на внушительную мощность, она не дает ожидаемой быстроты. Я предпочитаю, чтобы машина мгновенно откликалась на команду. Чувствуются задержки и рывки, и в первые дни езды у меня даже появлялось чувство укачивания. Со временем я нашел способ, как уменьшить эти ощущения: использовать режим eco и включать S-режим с ручной сменой передач. Это сделало поездки более плавными, но увеличило сложность управления. Даже так, отклик мотора остается немного запоздалым.
【Управление】
Ходовая часть впечатляет, и с точки зрения обычного человека, обилие алюминиевых деталей в подвеске говорит о серьезных вложениях производителя в комплектующие. Шасси очень компактное, на дорожных неровностях машина достаточно крепко держится без чрезмерной жесткости, похожая на модель между новым Model 3 и Model Y. Однако на плохих дорогах или при легком бездорожье жесткость становится чрезмерной и доставляет дискомфорт.
【Комфорт】
Кресла жестковатые. По сравнению с сиденьями Lincoln и Evoque, это небо и земля. У тех машин сиденья супер комфортные из натуральной кожи Nappa. Но жесткость не уменьшает мое обожание этой машины 🤩
【Расход топлива】
Нужно быть готовым, я знал об этом заранее: на короткие расстояния (около трех километров) в зимние месяцы машина может потреблять более 20 литров на 100 км. Но в среднем расход около 10 литров, что составляет около 0,8 юаней за километр.
【Внешний вид】
Сзади машина выглядит очень круто! Особенно фонари - многие выбирают эту модель именно из-за них. Вид сбоку не такой впечатляющий, а спереди более-менее хахаха.
