Oтзыв владельца автомобиля Hyundai Veloster 2012

Hyundai Veloster 2015

Машина мечты тех лет, внешний вид уникален, мощность полная, управление отличное, расход топлива очень высокий, привлекает внимание на 100%. Кроме высоких эксплуатационных затрат на заправку и обслуживание, это, безусловно, лучший из маленьких спортивных автомобилей!

Hyundai Veloster 2015

Купил подержанный автомобиль за семьдесят тысяч — за такой чисто импортный маленький спортивный автомобиль это очень выгодно. Прежде всего, у него отличная мощность, быстрое ускорение; управляемость тоже на высоте, и то, что можно регулировать тяжесть руля, заслуживает похвалы; пространство внутри оказалось больше, чем я ожидал, но то, что руль не регулируется по вылету, немного неудобно; комплектация довольно богатая, хотя и не может сравниться с современными новыми видами энергии, но все необходимое в наличии.

Hyundai Veloster 2012

Управляемость шасси невероятно хорошая, крен кузова практически отсутствует, ускорение на всех 6 передачах сопровождается ощущением нажатия на спину, передачи четкие, ход переключения короткий, усилие возврата рулевого колеса большое, эргономика сидений неизменно хорошая.

Hyundai Veloster 2012

1. Стоимость последующего технического обслуживания высокая; 2. В салоне автомобиля большинство деталей из пластика; 3. Уровень внимания на улице немного выше, чем у других автомобилей, так как таких машин на улице немного; 4. Высокая игровая составляющая, если не жалеть топлива, можно разогнан до 7000 оборотов, после преодоления 7000 оборотов раскрывается потенциал автомобиля; 5. Со временем появляется много посторонних шумов; 6. Часто останавливают дорожные полицейские для проверки на модификации; 7. Высокий уровень амортизации, подержанный автомобиль стоит недорого.

Hyundai Veloster 2012

Эта машина в управлении более-менее, главное, что у нее особенно стильный внешний вид. Расход топлива довольно высокий, комфорт практически отсутствует, шум довольно сильный, и звукоизоляция не очень хорошая.

Hyundai Veloster 2015

Я езжу много, за 9 месяцев проехал 23 000 километров. До работы у меня 25 километров, в день минимум 50 километров. Основная дорога хорошая, почти как на шоссе, в основном еду примерно 100 километров в час. Поэтому расход топлива намного ниже, чем у других машин. В среднем выходит меньше 50 копеек на километр. Без кондиционера еще меньше. В городе сразу начинает подниматься. 13 с чем-то! В любом случае, не превышает 20. Вожу обычно спокойно, но иногда резко ускоряюсь. Потому что поменял выхлопную систему и иногда хочется послушать звук! Производительность в городских условиях: в городе расход взлетает! Не понимаю, почему с двигателем 1.6 такой высокий расход топлива, видимо, это связано с настройками! Производительность на шоссе: по шоссе езжу не часто, максимум проезжал 200 километров. Обслуживание: потому что дилер находится в Хэфэе, от меня более ста километров. Как я понимаю, они, наверное, закрылись! Теперь это магазин Бауэр. На первое бесплатное обслуживание я не ездил, попросил отправить масло мне, но отказали. В итоге обслуживался в местной мастерской. Масло, конечно, лучше, чем у дилера. Всегда использую Mobil 1 0w30, меняю каждые 8 тысяч километров, и чувствую себя отлично! Других масел не пробовал, поэтому разницы не знаю. Сервисное обслуживание: у моего друга мастерская, поэтому цены невысокие. Один раз обходится в 500 юаней! Все включено. Сервис, конечно, доброжелательный, ха-ха! Неисправности: пока на 23 000 километров никаких проблем не было, но на холодной машине есть ощущение рывков. Узнал, что у всех с двойным сцеплением так. Когда машина прогревается, все становится хорошо. Если же агрессивная езда, обязательно дождаться, пока температура воды достигнет 90 градусов, так автомобиль не пострадает. Кажется, что при агрессивном разгоне переключение передач не слишком плавное. На второй и третьей передаче нет ощущения ускорения, но дальше оно появляется, не знаю почему! Недостатки: все знают — задний ряд слишком тесный. Высоким людям там сидеть сложно! Передний ряд без проблем. В любом случае, редко вожу пассажиров. Приемлемо. Владельцы таких машин обычно это не замечают, все идут из-за внешнего вида. Оборачиваются часто! Машин мало, очень редкие. Если поменять эмблему, из ста человек узнает только один!

Hyundai Veloster 2011

У меня этот автомобиль — подержанный, все-таки столько лет прошло, но мне он очень нравится. Автомобиль в отличном техническом состоянии, места достаточно для моего роста 175 см, и мощность хорошая (возможно, это потому что я не водил другие авто). Ощущение ускорения весьма сильное. Единственное, что мне не нравится — это отсутствие люка и ручной коробки передач. Если бы был люк, возможно, это выглядело бы более дорого, ха-ха. Но, если честно, для меня это неважно. Запчастей довольно мало, найти новую мультимедийную систему сложно, это огорчает. Больше ничего особенного — когда получу зарплату, обязательно установлю большой навигатор. Выход из кондиционера не подходит для крепления телефона, только после получения зарплаты смогу установить мультимедийную систему. Эх, ведь эта модель уже не продается в стране, когда пробег станет критичным, просто сделаю ее коллекционным экземпляром. Однако, судя по нынешнему состоянию, пробег в 500 тысяч километров вполне достижим без проблем.

Hyundai Veloster 2012

Как сказать, говоря о Hyundai Veloster, это неплохая машина. Я купил, но сейчас можно найти только подержанную, но это не проблема, она очень стильная. Внешний вид выглядит модно, передняя часть продолжает форму "жидкой скульптуры" Hyundai, выглядит очень круто и спортивно. С первого взгляда меня привлек её 3-дверный дизайн, а ручки задних дверей скрыты, что придаёт автомобиль спортивный вид. На этой машине в офисе точно не потеряешь лицо. Нет таких машин, которые можно эксплуатировать всю жизнь, если тебе нравится, то это самое главное. Некоторые вещи ты покупаешь именно потому, что они хорошо выглядят. Так что те, кому она нравится, не позволят внешним факторам помешать их желанию приобрести автомобиль. Только когда вы обладаете ею, понимаете её цену.