Oтзыв владельца автомобиля Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

Забрал машину некоторое время назад, и решил оставить простой отзыв о Santa Fe. Купил эту машину в основном из-за внешнего вида, с первого взгляда она мне понравилась. Она соответствует моему статусу! Я выбрал черный цвет, абсолютный черный рыцарь! 【Опыт покупки】 Проводил тест-драйв Santa Fe дважды, и сразу после этого внес задаток. В городе расход топлива составляет 13 литров, а на трассе — 9 литров. Для машины весом в 2 тонны, расход слегка завышен. 【Динамика】 Динамика довольно сильная, но разгон немного вялый, отклик педали газа не быстрый. Переключаясь в стандартный режим, отклик становится лучше. Переключение передач немного дерганное — типичная проблема автоматических коробок передач. 【Пространство】 Пространство водителя велико, обзор очень широкий, но мертвые зоны тоже большие. На втором ряду места для ног примерно 2-3 кулака, а на третьем ряду место не очень просторное. Багажник немного маленький. 【Расход топлива】 Расход топлива слегка высокий, особенно в случае пробок в городе, кажется, что даже 15 или 16 литров не избежать. 【Управляемость】 Руль точный, шасси очень устойчивое, неровности дороги почти все сглаживаются. Подвеска — не из алюминия, а из однородного литого железа. 【Интерьер】 Сиденья жестковаты, но поддержка очень хорошая. Материалы интерьера на высоте, создают высококлассное ощущение. Крыша отделана мягкими материалами! 【Внешний вид】 Внешний вид Santa Fe очень напоминает Range Rover, решетка радиатора смотрится внушительно. Образ шефа, фары в виде буквы H, линии кузова плавные. Честно говоря, задняя часть немного плоская, но если добавить небольшой обвес, то будет очень красиво. Также наличие багажника на крыше добавляет очков экстерьеру. Этот автомобиль привлекает много внимания, многие спрашивают, что это за машина!

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

【Цена при получении автомобиля】 Общая стоимость 23.88, без учёта региональной субсидии составляет 22.8. Я взял полноприводную топовую комплектацию. Страховка обошлась в 6685, что немного дорого, регистрация 500. Я оформлял в кредит, есть замена, есть региональная субсидия. 【Пространство】 Пространство очень большое, для водителя его достаточно, головой не упираешься. Проход во втором ряду немного узкий, попасть на третий ряд не очень удобно. Дети могут туда зайти. Багажник тоже неплох, обычно третий ряд не используется, для перевозки вещей вполне хватает. 【Динамика】 Динамика с 2.0т и коробкой передач 8at в целом стандартная. Есть небольшая задержка, но допустимая. Автомобиль медленно трогается, но ускоряется довольно быстро на средних и высоких скоростях. 【Управляемость】 Рулевое управление точное, в поворотах машина устойчива, подвеска жесткая. Хорошее ощущение дороги. 【Комфорт при вождении】 Сиденья достаточно жесткие, я купил сиденье-подушку, стало лучше. 【Расход топлива】 Чуть выше, чем ожидалось: в городе 12-13 литров, на трассе расход ещё приемлем, около 7 литров. 【Наименее удовлетворительно】 360-градусная камера требует установки, не входит в базовую комплектацию, и если устанавливать, срок получения автомобиля увеличивается, поэтому я не устанавливал ее, и теперь немного жалею.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

【Приобретение автомобиля】 Как только новый автомобиль прибыл в автосалон, сразу пошел на тест-драйв. После тест-драйва внёс предоплату и ждал порядка 10 дней, прежде чем получить автомобиль. С тех пор прошло около двух недель, теперь поделюсь своими впечатлениями от вождения. 【Внешний вид и интерьер】 Доволен как внешним видом, так и интерьером. Автомобиль создает ощущение роскоши, это крепкий крупногабаритный внедорожник. 【Пространство】 Передние сиденья достаточно удобные, но для автомобиля такого уровня место на заднем ряду немного ограничено, сидения немного жестковаты. 【Комфорт】 Сиденья слегка жесткие, а подвеска довольно плотная. Поскольку это внедорожник с таким внешним видом, который в основном я сам и вожу, с этим можно смириться. 【Расход топлива】 Лично я чаще езжу по городским и загородным дорогам. В городских условиях расходует 11 литров бензина, в среднем получается 9,2 литра, и я этим в целом доволен.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

Я всегда доверял бренду Beijing Hyundai, я обладатель двух автомобилей Hyundai. Первый был Hyundai Elantra, который купил мой папа, хотя он и водил его, но я тоже часто пользовался. Во время эксплуатации чувствовал себя очень уверенно, не было необходимости в капитальном ремонте, только плановое обслуживание: замена масла, фильтров, стеклоочистителей, других проблем не возникало. Позже купили Hyundai Elantra, тоже оказался надежным и долговечным, поэтому я приехал протестировать Santa Fe, собираюсь попробовать кроссовер от Hyundai. Первым делом опять рассматриваю этот бренд, потому что уверен в его качестве, он меня не подводил. По поводу пространства: Новый Santa Fe привлек мое внимание своим внешним видом, и я был поражен огромным внутренним пространством, когда поехал на тест-драйв. Рекомендую каждому сесть на тест-драйв, это впечатление не передается с экрана телефона. В салоне очень просторно, в практичности кроссовер полностью превосходит седан. Ребёнок подрос, и такие вещи, как путешествия или кемпинг на природе, вместе с друзьями, показывают все преимущества кроссовера. Santa Fe позволяет возить много пассажиров, объем багажника большой, можно загрузить больше вещей, на крыше даже есть крепление для перевозки, так что и туда можно что-то поставить. При полной загрузке пассажиры не чувствуют дискомфорта, остается место для ног, даже мама отметила простор, ей очень понравилось. По поводу динамики: 2.0T вместе с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач демонстрирует идеальное сочетание мощности и надежности. Все знают, что коробки передач Hyundai на высшем уровне, я убедился в этом на своем Elantra, машина едет плавно и уверенно, ускорение и замедление комфортные, рывки практически неощутимы, и на Santa Fe тоже. Во время вождения ощущается мощь, переключение передач плавное, трансмиссия действительно хороша. По поводу расхода топлива: Я уже узнал, что средний расход составляет около 9 литров, что вполне приемлемо. Но учитывая размеры автомобиля, высокий расход объясним, возможно это просто вопрос привыкания, потому что со временем ситуация улучшится. По поводу внешнего вида: С первого взгляда меня зацепил облик, либо скажем, я был очарован внешним видом — настоящий мужской, брутальный вид. Единственный недочет в задней части автомобиля, она немного неидеальна, если бы была более выпуклой, было бы лучше. По поводу комплектации: По сравнению с моей прежней машиной, новый Santa Fe намного умнее. Есть такие функции, как круиз-контроль, проекционный дисплей, удержание в полосе, голосовое управление, с которыми использовать автомобиль стало проще и надежнее. Вождение стало просто намного легче. Сейчас скидки не такие большие, советую автолюбителям подождать немного, возможно к концу года появятся какие-то выгодные предложения.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

Так как в семье появился второй ребенок, текущей Toyota Corolla стало недостаточно, и нужно было поменять на автомобиль с большим пространством. Сначала мы смотрели на Volkswagen Tiguan L, но на форумах пишут, что в этой модели устаревшая мультимедийная система, так что пришлось выбрать другой вариант и обратить внимание на Hyundai Santa Fe. Корейские автомобили долго служат, проблем при эксплуатации семь-восемь лет не возникало. В процессе тест-драйва впечатления от пространства и оснащения были вполне удовлетворительными. Дизайн экстерьера - это, пожалуй, особенно яркое преимущество, многие считают его похожим на Range Rover. Впечатления от тест-драйва хорошие, отклик на педаль акселератора приятный, и двухлитровый турбомотор действительно дает почувствовать мощь, что мне очень понравилось. Дизайн интерьера, как говорится, дело вкуса. Субъективно, по сравнению с прошлым поколением, он стал более современным и лаконичным, что легче принять молодому поколению.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

После получения автомобиля проехал уже 800 километров, вот мои впечатления. 【История покупки】 Моя предыдущая машина тоже была от Beijing Hyundai, модель Lingdong, использовал её 7 лет. С ростом второго ребенка увеличилась потребность в пространстве. Оценив качество Lingdong, начал присматриваться к Santa Fe сразу после запуска. Хотя скидки на новую модель были небольшими, я нашел покупателя для Lingdong, который предложил больше, чем автодилер, поэтому поспешил с покупкой. 【Пространство】 Квадратная форма Santa Fe обеспечивает просторное пространство для головы и в салоне. По сравнению с Lingdong это кардинальное изменение. Колебался между 6-местной и 7-местной версиями. Обычно в 7 местах нет необходимости, а третий ряд у 7-местного тесноват, по сравнению с 6-местной версией, где есть проход между вторым рядом, что придает больший простор. Кроме того, в 7-местной версии пять сидений ничем не отличаются от Tucson, в отличие от 6-местной, которая выглядит солидней. Второй ряд в 6-местной версии гораздо комфортнее, а для третьего ряда предусмотрены выемки на потолке, что очень удобно. Детям тоже нравится свободно перемещаться по машине, в итоге выбрали 6-местную версию. На данный момент это решение кажется очень разумным. 【Мощность】 Комбинация 2.0T и 8AT обеспечивает плавное ускорение и переключение передач без рывков, что было ожидаемо. Однако с учетом массы машины, мощность кажется не выдающейся. Можно сказать, что для семейного использования этого достаточно. 【Комфорт】 Это самое приятное — комфорт и тишина. Моя мама говорит, что поездка на этой машине по трассе сравнима с поездкой на высокоскоростном поезде, очень тихо и плавно, она даже задумывается, нужно ли принимать таблетки от укачивания. С добавлением массажа кресел и звука от Bosch просто идеально. 【Расход топлива】 Этот аспект вызывает самые большие сомнения. Ранее при активной езде в городе Lingdong потреблял 9 литров, а на шоссе — 7 литров. А теперь на Santa Fe при осторожном управлении на шоссе — 8 литров, в городе — 10 литров. Все еще привыкаю, но с учетом размеров автомобиля это вполне удовлетворяет. 【Самое неудовлетворительное】 У всех комплектаций, кроме самой топовой, отсутствуют коврик и шторка в багажнике. В общем, я очень доволен выбором Santa Fe, это снова машина, которая будет со мной очень долго 🚗ヾ(･ω･`｡)

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

Автомобиль с первого взгляда кажется очень большим, действительно красивым. Внутренний интерьер коричневого цвета выглядит очень роскошно. Пространство в автомобиле отлично, на третьем ряду спокойно может сидеть взрослый ростом около 1.7 метра. Наименее удовлетворена цифровым ключом Santa Fe, он иногда работает, а иногда нет. Что касается расхода топлива, то для такого большого автомобиля расход около 10 литров приемлемый. На картинке мой расход на шоссе составляет около 8 литров. Звуковая система, ведь это Boss, имеет отличное качество. Система помощи водителю L2 действительно очень удобна, настоятельно рекомендую.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

Недавно мой младший зять решил поменять машину, и вот мы в выходные пошли смотреть автомобили и протестировать Santa Fe. Эта модель очень изменилась. На вид напоминает Range Rover, такой коробчатый дизайн, мне нравится, а зятю, похоже, не очень по душе. Корпус крепкий, выглядит очень солидно. Это не легкий внедорожник, как бы жесткий внедорожник, крепкий на вид! Интерьер тоже хорош, лучше, чем у моего Landwind. Двигатель 2.0T в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, расход топлива немного высоковат — 13 литров. Комплектация довольно полная, хотели бы купить одну из нижних комплектаций и добавить 360-камеру, остальное ставить не нужно. Мне нравится белый цвет, выглядит крупно. Зятьу приглянулся черный с коричневым салоном, я тоже считаю, что это хороший выбор. На данный момент цена немного завышена. Может, к концу года посмотрим еще.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

Недавно собираюсь поменять машину, на выходных, когда была свободная минута, как раз испытал Santa Fe. Больше всего понравилось пространство: меняю машину, потому что в моей Elantra не хватает места для семьи. Испытал Santa Fe, там действительно много места, большой шестиместный салон, сиденья тоже очень удобные. Единственное, что меня не устроило, так это небольшой багажник при поднятии третьего ряда сидений, не влезает много вещей. Я проехал где-то 20 километров, динамика вполне устраивает: кроме немного медленного старта, разгоняется очень быстро. Проехал 20 километров по городу, расход топлива немного высокий, почти 13 литров. Я тестировал полноприводную топовую версию. Думаю, что соотношение цены и качества не очень высокое, всё же следующая от топа версия лучше по цене и качеству, достаточно установить комплект на 360 градусов. На данный момент скидки по ценам небольшие, я еще подожду.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

# Краткий обзор тест-драйва нового Hyundai Santa Fe Я был приглашен на тест-драйв новой модели Hyundai Santa Fe в автосалоне после того, как меня удивил внешний вид автомобиля во время последнего визита для обслуживания моей машины. Тест-драйв включал подарочную карту JD за 200 юаней и шанс выиграть право использования нового Santa Fe на год. В автосалоне персонал подробно рассказал о новом поколении Santa Fe, после чего я, не откладывая, решил провести тест-драйв. Я тестировал черный 2.0T ProMax с передним приводом. Пространство: Водительское и переднее пассажирское сиденья очень просторные, обзор отличный. При моем росте около 1.8 метра над головой еще остается место. Второй и третий ряд сидений складываются, багажник тоже очень вместительный. В дверных панелях, центральной консоли и подлокотнике достаточно места для хранения бутылок, ключей и телефона. Расход топлива: По официальным данным — около 8-9 литров. В городе, вероятно, будет немного выше, на трассе, вероятно, около 8 литров. Расход немного выше, но приемлемый, ведь автомобиль сделан из качественных материалов. Комфорт: Сиденья очень удобные и оснащены функциями массажа, вентиляции и обогрева. Звукоизоляция также хорошая, при скорости около 100 км/ч нет заметного шума от ветра и шин. Подвеска настроена на комфорт, спереди стоит МакФерсон, а сзади много рычажная подвеска, что позволяет спокойно проходить по неровной дороге. Динамика: Разгон немного медленный, возможно, из-за массы автомобиля, но в средней части диапазона скорости ускорение очень бодрое, есть ощутимый эффект от прижима к сиденью. Внешний вид: Передняя часть сохранила семейный стиль, выглядит индивидуально и стильно. Светодиодные фары с матричной структурой остро выглядят, особенно впечатляюще. Задние фары с прямой линией и H-образной формой очень узнаваемы. Я считаю, что оранжевый цвет особенно хорош, он подходит молодым людям, но я предпочитаю черную цветовую схему за её сдержанность и элегантность.