Как флагманская модель Beijing Hyundai, это поколение Santa Fe возлагало большие надежды, и даже сравнивалось с Highlander. Однако, судя по рыночным показателям, его доля может быть лишь небольшой частью Highlander. Помимо слабости бренда, у этого поколения Santa Fe, на мой взгляд, есть два недостатка в продукте.
Первый — в дизайне. Интерьер Santa Fe не обладает высокой чувственностью, которой должна была бы обладать флагманская модель стоимостью более 20 тысяч. Материалы среднего качества и не создают дистанции от более низкого класса, такого как Tucson. Хотя оснащение очень высокое, но по ощущениям и визуальному эффекту, действительно, не выглядит, как флагманская модель за более 20 тысяч.
Второй недостаток — в шасси. Сразу как только начинаешь ездить на Santa Fe, замечаешь небольшие проблемы с шасси. При поворотах значительное боковое наклонение — это привычная настройка средних внедорожников для обеспечения комфорта, поэтому при вождении ощущается заметное покачивание тела. Однако, у такого автомобиля как Highlander, хотя и мягкое шасси, но базовая изоляция и целостность все же на месте. У этой Santa Fe шасси при проезде по неровностям ощущается более расслабленным, с лишними прыжками и разрозненными звуками, что сильно влияет на чувство качества.
Тем не менее, помимо этого, у этой Santa Fe почти все остальное является достоинствами. Высокая комплектация и говорить не стоит, силовая установка 2.0T+8AT достаточно мощная, хотя общий стиль все же ориентирован на плавность, но в городских условиях автомобиля, 1400 оборотов достаточно для максимального крутящего момента. Поэтому машина при трогании и остановке очень легкая и чувствительная. В режиме спорта двигатель будет поддерживать обороты на уровне 2000 и выше, трансмиссия будет поддерживать оптимальную передачу в режиме готовности. В этом случае газ очень отзывчивый, и мощность сразу доступна, способности к ускорению на среднем и дальнем этапе также не разочаруют, предоставляя отличные эмоции.
Кроме того, Santa Fe довольно хорошо проявляет себя с точки зрения пространства, версия с шестью местами должна быть одной из лучших по пассажирскому комфорту в этой ценовой категории.
Учитывая конечные скидки более чем на 30 тысяч, за чуть более 22 тысяч можно купить полноприводный вариант с высокой комплектацией. Цена качества действительно непревзойденная. Вдобавок, с большим пространством на три ряда сидений, этот автомобиль с точки зрения использования в семье все же стоит рекомендовать. Конечно, при условии, что вы сможете смириться с двумя упомянутыми недостатками.
