Интерьер: Больше всего в интерьере Santa Fe мне нравятся потолочные материалы. Это действительно не преувеличение, посмотрите сами! Среди автомобилей того же класса или более высокого, нет марки, использующей более качественные материалы для потолка. Обратите внимание, это обязательно произведет на вас впечатление! Еще одна маленькая фишка — кнопочное переключение передач (вначале может показаться неудобным). Однако есть и минусы: много пластиковых деталей, центральный подлокотник слишком глубокий, рекомендую добавить промежуточный слой! Самый большой недостаток — это кожаные, а не натуральные кожаные сиденья! Интерьер нельзя назвать роскошным, но и не слишком простым. Он скорее посредственный. Забавно, что на втором ряду есть подстаканник, понимающие поймут.
Напоминаю! При покупке автомобиля выбирайте те функции, которые вам действительно необходимы, не берите функции, которые никогда не понадобятся. Будьте благоразумны! Теперь поговорим о продвинутых технологиях и других практичных функциях (я делюсь своим личным мнением и впечатлениями, и не пытаюсь навязывать его вам).
AI-технология голосового управления позволяет управлять множеством функций машины, например: кондиционером, окнами, люком, музыкой, новостями, акциями, навигацией, звонками и т.д. И что важно, всё это работает очень разумно! Простой пример: говорите машине, что устали, и она включит бодрую музыку и откроет окна, чтобы поддерживать вас в бодром состоянии. Разве это не инновация?
Функция памяти сидений: независимо от того, опытный вы водитель или новичок, у каждого есть оптимальная позиция сиденья, это безопасность! Многие люди игнорируют это. Угол наклона, удобный девушке, может мне не подходить, а мой — ей. Эта функция памяти сидений очень удобна, вы понимаете, насколько она полезна! Особенно если машину водят и мужчины, и женщины.
ACC адаптивный круиз-контроль: не хочу говорить на профессиональном языке, объясню проще. На шоссе вы устанавливаете скорость на 100 км/ч, если автомобиль впереди едет 70 км/ч, ваша скорость будет 70, если 100 — то 100, если 120 — все равно останется 100, так как вы задали 100. Если передний автомобиль резко тормозит, и вы не успеваете среагировать, ACC тоже резко затормозит. Использовав его однажды, вы поймете, насколько комфортно ездить с адаптивным круиз-контролем, и это даже экономит топливо! Эта система контролирует газ и тормоз, без резких маневров, с возможностью установки расстояния до впереди идущего автомобиля.
Активное торможение: у Santa Fe есть функция активного торможения, ну разве это не круто? Она распознает пешеходов и автомобили спереди и сзади! Но честно говоря, всегда следует оставаться бдительным за рулём. Расслабление на секунду может привести к аварии. Никогда не полагайтесь только на функции автомобиля!
Я лишь рассказал о полезных функциях: вентиляция и обогрев сидений, обогрев руля, вентиляционные отверстия для задних пассажиров, электрический багажник и другие возможности по вашим запросам. Не понимаю, почему в передней части нет 12В источника, а бесплатный BLUE LINK ограничен по времени. Более того, поток данных в машине не безлимитный.
Самое неудовлетворительное: это задняя часть Santa Fe.
Расход топлива: Если проехать 3-4 километра по коротким маршрутам, расход составляет около 15 литров. Если вы едете по шоссе со скоростью 100 км/ч, не попадаете в пробки и в салоне находятся 4 взрослых с включенным кондиционером, расход легко удерживается в пределах 8 литров — это идеальный случай. В городских условиях, если маршруты не слишком короткие, средний расход составляет около 11 литров. В пробках в городских условиях это, конечно, непредсказуемо. Для автомобиля весом около 1,8 тонны расход топлива вполне приемлемый. Не обращайте внимания на мнения автообозревателей о расходе топлива, у каждого свои привычки вождения, и точно такой же дороги с одинаковыми светофорами и условиями не существует. На одной и той же дороге, с одинаковым расстоянием и временем в пути, расход может сильно отличаться! Главное — развивать хорошие привычки вождения для экономии топлива.
Безопасность: самое главное среди главного! В области безопасности Santa Fe безупречен. C-NCAP уже протестировал четвертое поколение Santa Fe, и вы можете ознакомиться с результатами проверок этой наиболее авторитетной организации в стране, это более информативно, чем любые отзывы или описания владельцев!
Пространство: большое! Очень большое! Это не преувеличение! Даже с двумя мужчинами ростом 177 см на сидении водитель и втором ряду, пространство в третьем ряду остается впечатляющим! Среди автомобилей одинакового класса и размера нет ничего более просторного, чем четвёртое поколение Santa Fe! Длина в 4930 мм впечатляет, я даже готов поставить палец в поддержку Santa Fe! Хотя я не священник, но я не вру. Просто нельзя сравнивать Santa Fe с минивэнами (улыбка).
Ходовые качества: Я не профессионал, лишь говорю как обычный владелец, выражая свое мнение. Старт очень медленный, но когда вы нажимаете на газ, она дает вам приятное ощущение ускорения в средней и задней частях. Даже при скорости 100 км/ч, если вы надавите на газ, вас может приятно удивить его реакция. Переключение передач плавное, нет рывков.
Самая приятная мелочь — функция разблокировки по отпечатку пальца, позволяющая открыть машину без ключа. Очень чувствительная, можно настроить несколько отпечатков. Без этой функции трудно представить, насколько она удобна!
