В декабре 2020 года на рынок был выпущен обновленный автомобиль 2021 года - Hyundai Lafesta. Какие изменения появились в новой модели? Недавно мы взяли её на тест-драйв у дилера. Тест-драйв проводился на модели 2021 280TGDi Luxury Sport, и мы оценили её с точки зрения мощности, вождения, шумоподавления, расхода топлива и пространства. Стоит ли её покупать?
**Мощность**: В новой модели Hyundai Lafesta используется двигатель 1.6T с мощностью 204 л.с., что сравнимо с уровнем Golf GTI. На пригородных и скоростных магистралях мощность передается быстро и плавно, ощущение толчка при ускорении соответствует заявленным характеристикам. В отличие от Civic с его 1.5T + CVT, где ощущается агрессивное среднее ускорение, в Lafesta тяга более равномерная, ближе к атмосфере, но с более чуткой реакцией. Даже легкое нажатие на педаль газа вызывает почти мгновенный отклик. Звук двигателя насыщенный, как будто установлен прямоточный глушитель, что придаёт автомобилю спортивный характер.
**Режимы вождения**: COMFORT (комфортный режим), SPORT (спортивный режим), ECO (экономичный режим) и SMART (умный режим). Каждый режим отлично подходит для повседневного использования, с минимальной вибрацией при автоматическом запуске и остановке двигателя. В комфортном и экономичном режимах переключение передач плавное, в ECO еще и ограничивается мощность двигателя и рост оборотов, а на высоких оборотах происходит блокировка. SMART режим в обычных условиях аналогичен комфортному, но после 80% нажатия педали газа автоматически переходит в спортивный. В спортивном режиме агрессивно используются обороты и логика переключения, что делает езду по горным дорогам особенно динамичной.
**Вождение**: Каковы ощущения от вождения Lafesta? В городских условиях недочеты двухсцепленной коробки передач всё же проявляются, особенно в пробках, где ощутимы толчки при переходе со второй на третью передачу, что заметнее, чем в Audi. Даже в комфортном режиме толчки не сильно уменьшаются. Также, на холостом ходу холодного двигателя шум несколько повышен. Тем не менее, в сравнении с большинством других двухсцепленных коробок на рынке, её работа достаточно уверенная.
**Подвеска**: Подвеска обеспечивает хорошую устойчивость. Хотя фиксация и управление не на уровне традиционных европейских автомобилей, общее ощущение солидное, с хорошей амортизацией. Повороты удерживаются лучше, чем у десятого поколения Civic, и машина не так легко отрывается от дороги, как Mazda 3. Тормоза также проявили себя хорошо. Единственная слабость - это шины. Четыре Nexen NFERA SU4 обеспечивают умеренное сцепление с дорогой, немного лучше, чем у Yokohama ADVAN DB на Mazda 3.
**Шумоподавление**: В плане шумоподавления впечатления сопоставимы с Civic, значительно лучше Mazda 3. Основные проблемы возникают на средних и высоких скоростях из-за ветровых шумов. Однако для автомобиля со спортивной ориентацией уровень шума приемлем. Звук двигателя превосходен и переплёвывает знаменитый звук Mazda "ZOOM ZOOM". Если вы истинный любитель за рулем, такой звук не оставит вас равнодушным.
**Расход топлива**: Важно также отметить расход топлива. После езды в городских условиях, по шоссе и в горных районах, расход был зафиксирован на уровне 11.1 л/100 км, что примерно соответствует расходу шестого поколения Golf GTI. Это не лучший показатель, но он обусловлен моим более агрессивным стилем вождения. Для более экономного потребления топлива стоит использовать ECO режим.
**Пространство**: Габариты Hyundai Lafesta: длина 4660 мм, ширина 1790 мм, высота 1425 мм, колесная база 2700 мм. Пространство в салоне оценивается следующим образом: на передних сиденьях хорошая высота головы и угол обзора, в целом просторное пространство. На задних сиденьях, несмотря на силуэт со скосом, предусмотрены углубления для головы, и для человека ростом 173 см там достаточно места. Не столь большие проблемы с пространством для ног, но при низкой посадке на передних сиденьях пассажиры сзади не смогут просунуть ноги под передние сиденья. Также сиденья сзади расположены низко и слегка плоские, что может вызвать недостаток поддержки для бедер.
Стоимость полуприводной версии 280TGDi Luxury Sport?
**Полная стоимость**: В автосалоне Hyundai в Гуанчжоу нам сообщили цену на модель 2021 года 280TGDi Luxury Sport - 146,800 юаней. С учетом скидки 15,000 юаней, транспортного налога 420 юаней, налога на покупку 11,600 юаней, обязательного страхования 950 юаней, коммерческого страхования 4,700 юаней, стоимости регистрации 600 юаней и комиссии за кредит 3,000 юаней, полная стоимость автомобиля составит примерно 150,000 юаней. Надеюсь, эта информация будет полезной.
