ix25 — это компактный кроссовер от Hyundai, модель 1.5L CVT Intelligent — базовая комплектация, официальная рекомендованная цена 11.98 млн юаней. Скидка на продажу составляет 1.5 млн, налог на покупку и обязательная страховка обойдутся примерно в 11 тысяч, страховка стоит около 5 тысяч, в итоге стоимость автомобиля составит около 12 млн юаней.
Дизайн интерьера неплохой, простой и современный. Очень понравилась большая отделка на приборной панели, чистая и аккуратная, дополненная яркими элементами на воздушных выходах, что придает ей качественный вид. 10.4-дюймовый сенсорный экран консоли также является большим плюсом, размеры экрана достаточно большие, а изображение четкое. Медиа-система также достаточно плавная, что обеспечивает отличный опыт использования. Однако базовая модель не поддерживает CarPlay и Carlife, что не слишком удобно. Сиденья достаточно хорошие, подушки и спинки заполнены довольно плотнно, что обеспечивает хорошую поддержку. Однако задние сиденья не имеют отдельных подголовников, что немного снижает оценку. На заднем ряду также нет отдельных вентиляционных отверстий и USB-разъемов, что не очень удобно для задних пассажиров.
Что касается производительности, 1.5L L4 атмосферный двигатель с максимальным крутящим моментом 143.8 Нм. Несмотря на то, что мощность не очень высокая, она обеспечивает плавную подачу, что позволяет легко передвигаться по городу и достаточно для движения на скоростных дорогах. При нажатии на педаль газа, мощность поднимается постепенно, разгон плавный и непрерывный. На плотных городских дорогах с постоянными остановками и движением легко поддерживать ритм движения. Средний разгон тоже хорош, но в конце ускорение становится обычным. На скоростной трассе проблем нет, но при обгоне или перестроении нужно готовиться заранее.
Габариты автомобиля: длина — 4300 мм, ширина — 1790 мм, высота — 1635 мм, колесная база — 2610 мм. Пространство оптимизировано хорошо. При росте 170 см в переднем сиденье пространство для головы и ног довольно просторное. Высокая посадка и большое лобовое стекло обеспечивают очень хороший обзор спереди. На переднем сиденье чувствуешь себя свободно. На заднем сиденье над головой свободное пространство на кулак и два пальца, расстояние от колен до спинки переднего сиденья больше двух кулаков. Есть достаточно пространства для вытягивания ног.
Передняя подвеска — независимая типа Макферсон, задняя — полузависимая типа балки скручивания, установлены колеса 17 дюймов. Настройки подвески смещены в сторону мягкости, ориентированы на семейное использование. Хорошо фильтрует мелкие вибрации, даже при движении по плохой дороге в салоне не будет ощущения тряски. Однако боковая поддержка кузова недостаточная. В сочетании с достаточно высоким центром тяжести, кузов автомобиля сильно наклоняется при поворотах на средней скорости.
Уровень шумоизоляции средний, соответствует среднему уровню класса. На скорости 60 км/ч в салоне зафиксирован уровень шума 63 дБ, а на скорости 120 км/ч — 68 дБ. При движении на высокой скорости в салоне не очень тихо, но и не достигает уровня раздражения.
