【Внешний вид】
Купе, спортивный стиль, покатая крыша, сквозные задние фонари — с точки зрения внешнего вида корейские автомобили вполне достойны. В этом ценовом сегменте из альтернатив, таких как Roewe Ei5, GAC AION S, ORA Good Cat и BYD Qin, в конце концов выбрали Fista.
【Интерьер】
Интерьер среднестатистический, в основном аналогичен версии Fista на бензине. Сразу видно, что это дизайн традиционной автомобильной компании, в отличие от новых производителей электромобилей, таких как XPeng и NIO. Однако мне, как бывшему владельцу старого Audi A4, дизайн интерьера Fista EV более приемлем — приборная панель, центральная консоль, расположение дисплея и кнопок очень рациональны. Лично считаю, что она более эстетичная, чем у нескольких альтернативных моделей, за исключением того, что механизм переключения передач стал кнопочным, сначала было непривычно и правую руку некуда было деть.
【Оснащение】
Я купил топовую версию, Luxe. Она имеет все, что должно быть в этом ценовом диапазоне, оснащение на высшем уровне, вспомогательные функции вождения также достаточны, без вычурных ненужных "фишек" (как, например, проекционный дисплей внутри XPeng P5).
【Пространство】
Из-за влияния купеобразной формы с покатой крышей, начиная от B-стойки, заднее пространство над головой ограничено. Мужчинам выше 175 см нужно быть осторожными при посадке и высадке. Передние сиденья чуть лучше, но из-за аккумулятора они немного приподняты — при моем росте 170 см и при минимальной настройке сиденья, до потолка остается меньше кулака. Посадка комфортная, сиденья средней жесткости, на заднем ряду комфортно двум пассажирам, посередине — средненько, пол нормальный.
【Управляемость】
Эта машина довольно легко управляется, рулевое управление отзывчиво, хорошая управляемость, подвеска настроена на мягкость — в целом, это больше для семейного комфорта, кроме того, что рулевое колесо кажется немного легким.
【Динамика】
Очень мощная, хороший разгон, что делает её одним из лучших в своем классе. Нажатие на педаль — без промедления, отклик очень быстрый. Если включить спортивный режим, выход еще прямее, но я обычно вожу в спокойном стиле, и для меня мощности вполне хватает.
【Общий отзыв】
Fista EV — это замечательный электромобиль. Преимущества явно заметны, однако есть и недостатки, такие как легкий руль, низкая высота в салоне. Но для меня это терпимо или можно проигнорировать. В целом, это очень комфортный автомобиль, который позволяет и водителю, и пассажирам ощутить его преимущества. На полном заряде проезжает около 480 км, судя по единичным поездкам, запас хода вполне достоверен. Сейчас проехал менее 100 км, номера еще не получены, поэтому не могу много комментировать. Скидка в 4S составила 75 тысяч, я купил синий, очень доволен.
