Я купил Hyundai Elantra в марте 2017 года. Сначала об эстетике: у этой машины симпатичный внешний вид, дизайн очень современный, с плавными линиями кузова и слегка скошенной задней частью. Противотуманные фары сделаны в форме буквы L. В общем, автомобиль имеет молодёжный вид!
Что касается интерьера, то он не слишком богат на функции, но в нём есть всё необходимое: люк, мультимедиа, камера заднего вида, мультифункциональный руль, автоматические фары, поддержка Apple CarPlay. Из систем безопасности - ABS, система стабилизации кузова, фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира; не очень много, но и не мало.
Места в салоне достаточно, расстояние между осями составляет 2,7 метра, так что можно комфортно вместить несколько человек. Мой рост - 1,83 м, и я не чувствую себя тесно. Объём багажника тоже неплох, туда можно положить около четырёх чемоданов.
Управляемость средняя, для банальной поездки в магазин вполне подходит. Мощности двигателя 1.6 достаточно для повседневного использования, главное не устраивать гонки. При нажатии на газ отклик происходит своевременно, без большой задержки.
Комфорт в салоне ниже среднего, ездить не слишком приятно из-за жёсткой подвески и низкого профиля колес с показателем 45. Сзади используется торсионная балка вместо независимой подвески, что негативно сказывается на комфортности. На неровной дороге тряска очень заметна. На трассе же автомобиль ведёт себя стабильно, педаль газа послушная, и долгие поездки не утомляют.
По расходу топлива показатели хорошие: около 7 литров на трассе и почти 8 в городе. Это связано с моей манерой вождения, поскольку я вожу достаточно агрессивно. Уровень шума в машине для данного класса приемлем, хотя, если сильно нажать на газ, шум возрастает, но в остальном он нормальный.
Что касается обслуживания, оно зависит от используемого масла. После первого бесплатного ТО в дилерском центре я возил машину на обслуживание самостоятельно. Я использую моторное масло Castrol Edge 5W-30, это полностью синтетическое масло, которое нужно менять раз в год или примерно каждые 10 тысяч километров. Обычное техническое обслуживание включает чистку дроссельной заслонки и замену воздушного и салонного фильтров каждые 10 тысяч километров, чистку форсунок на 20 тысячах и замену тормозной жидкости на 30 тысячах.
Поскольку я купил машину вскоре после её выхода на рынок, цена на неё ещё не устоялась. Цена без дополнительных затрат составляла 119 800 юаней, плюс налоги, регистрация, страховка - за всё вышло около 150 000 юаней с учётом высоких процентных ставок при кредитной покупке.
В общем, я считаю, что эта машина идеальна для повседневного использования, например, для поездок по магазинам. Цена на уровень машины класса А в порядке, и она имеет свои плюсы: низкий расход топлива, симпатичный внешний вид и хорошие функции, хотя динамика посредственная. Недостатками являются жёсткая подвеска, тонкие колёса и некоторый шум. В целом, соотношение цена-качество очень хорошее, машина особенно подойдёт молодёжи. В категории до 100 000 рублей рекомендую к покупке.
