Oтзыв владельца автомобиля Hyundai Elantra V поколение (MD) 2015

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2015

Я искал подержанный автомобиль и сразу же обратил внимание на Hyundai Elantra (朗动). Новые машины теряют в цене слишком быстро, поэтому ищу подержанный автомобиль без особых изъянов. Ранее у меня была уже четвёртая или пятая по счёту машина — Great Wall C20r ручной трансмиссии 2011 года. В ней было недостаточно места, даже крупная детская коляска не помещалась в багажник, да и возраст у неё слишком большой (выпущена в 2013 году). Я не рискнул бы с женой и ребёнком выезжать на ней на трассу, хотя она никогда не подводила меня и проезжала по горным дорогам с лёгкостью. После свадьбы жена захотела автоматическую коробку передач, а бюджет был ограничен, поэтому я без раздумий выбрал Hyundai Elantra. У неё двигатель 1.6 и коробка передач 6AT от Mobis (можно сравнивать с коробкой Aisin 6AT), передачи переключаются плавно, но педаль газа тяжеловата. Благо, она сделана в виде "плавника", что несколько компенсирует этот недостаток. Приобретя её с пробегом 76,000 км по факту, обнаружил посторонние звуки у задней подвески, но по возвращении домой оказалось, что ничего менять не надо. Мастер просто опрыскал несколько сайлентблоков антиокислителем, и звук исчез. **Обслуживание** До покупки я посмотрел предыдущие записи об обслуживании, последняя была в мае 2023 года с пробегом 65 тысяч км. Буквально сразу после покупки провёл обслуживание, использовав полностью синтетическое масло Shell 5W-30, что обошлось в 400 юаней, включая замену масляного и воздушного фильтров, а также обследование и подготовку подвески. Не знаю, дорого это или нет. **Впечатления от поездки** Конечно, она намного лучше, чем моя машина 2013 года выпуска, Great Wall C20r. **Расход топлива** На трассе минимальный расход отображается как 5.1 литра, на региональных дорогах около 7 литров. В среднем получается 6-7 литров. **Опыт покупки** Я также рассматривал другой Hyundai Elantra тех же года и комплектации за 27,800 юаней с пробегом 100,000 км по факту. Тест-драйв оказался неплохим, но когда я открыл капот и увидел двигатель, трясущийся сильнее, чем у моей Great Wall, я стал внимательно осматривать его. Надежда на чистоту исчезла, когда в труднодоступном месте я обнаружил следы подтёков масла, да и топливопроводы подтекали тоже. Этого было достаточно, чтобы заставить продавца покраснеть, и я отказался от покупки. В итоге выбрал нынешнюю модель Elantra. Было уже послеобеденное время, я устал после осмотра нескольких машин, и эта выглядела довольно хорошо. Двигатель был чистым, даже не стал смотреть уплотнители дверей. Хотя этот автомобиль автоматической версия с люком, сиденья из ткани, что приятно и в холод, и в жару, и мне это действительно нравится, чехлы на сиденья ставить не планирую. Изучив информацию в сети, я обнаружил, что в этой модели есть система круиз-контроля, но завод не установил кнопки. Можно буквально за сотню юаней самому установить многофункциональные кнопки на руле для круиз-контроля, но я этого ещё не делал. Если кто-то уже добавил их, научите, как это сделать. Пишу этот текст вручную, говорю не очень хорошо, а о салоне забыл сделать снимки, прошу читателей не обижаться.

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2013

Внешний вид в тот момент был удовлетворительным, современная ключевая концепция дизайна "жидкой скульптуры" включала Sonata 8 и IX35, которые когда-то пользовались популярностью. Интерьер средний, но, в конце концов, для этого класса домашнего использования подходит, конфигурация неплохая и лучше, чем у Bora того же уровня. Диски на 17 дюймов, запуск с кнопки, круиз-контроль, двухзонный кондиционер и выход кондиционера для задних сидений, всё это есть. Водительские ощущения легкие, на высоких скоростях поддержка на поворотах недостаточная из-за задней полузависимой подвески. Быстрый разгон до 40 км/ч немного ленивый, но после 40 км/ч машина показывает себя лучше. Шины выбраны 17-дюймовыми с низким профилем, плюсы — хорошее сцепление на ровной дороге и эффектный спортивный вид, минусы — на плохих дорогах с ямами приходится снижать скорость, комфортность страдает из-за тонкой стенки шин. Коробка передач неплохая, это 6-ступенчатая «автомат» от Hyundai, очень плавная и надежная. Руль исключительно легкий, что позволяет женщинам-водителям легко управляться с машиной. Обслуживание также дешевое, запчасти недорогие. Недостатки: краска так себе, тонкий металл, слишком толстые передние стойки, из-за чего при повороте приходится поворачивать голову, в противном случае есть слепые зоны. В целом автомобиль неплохой, ведь невозможно получить всё сразу. Лично считаю, что этот дизайн самый красивый, последующие модели, как Lingdong и текущая Elantra, откровенно некрасивы. Это всего лишь мое личное мнение!

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2015

В те годы на улице повсюду были Langdong. Я не задумывался о множестве факторов, впервые в жизни пошёл в автосалон, осмотрел машину и сразу же её купил. Уже десятый год на ней езжу, на данный момент проехал более 110,000 километров, и она ни разу меня не подвела на дороге. Единственное, топливные затраты чуть выше по сравнению с современными машинами, и для семьи пространство немного маловато, но в остальном всё нормально. Hyundai всё ещё заслуживает доверия!

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2015

Это мой первый автомобиль, которым я пользовался 8 с половиной лет и планирую вскоре его заменить. За это время я проехал на нем менее 70,000 километров. Обычно я езжу на машине только на работу и с работы, а в выходные и праздничные дни – по городу, где провожу большую часть времени. Расход топлива выше, чем у японских автомобилей: в городе примерно 8-9 литров, на трассе около 6 литров. Преимущества: 1. Никогда не возникало мелких неисправностей, машина очень надежна. 2. Просторный салон, больше, чем у других автомобилей в той же категории и того же возраста, подходит для семейного использования. 3. Оснащение лучше, чем у многих других автомобилей той же эпохи и ценовой категории: есть ESP, парктроник с камерой, обогрев заднего стекла и зеркал, вентиляция в задних сиденьях. Эти функции теперь стандарт, но тогда были редкостью. 4. Внешний вид в той же категории и того же времени отличался колесами размером 17 дюймов, что добавляет автомобилю стильности, а общий дизайн выглядит приятно и компактно. Недостатки: 1. Динамика – машина разгоняется медленно, необходимо подождать, обгонять и перестраиваться сложно, но это способствует безопасному вождению. 2. Центральный дисплей на панели приборов днем практически не читается. 3. Широкая стойка A, за которой можно спрятаться человеку, приходится вытягивать шею для видимости. В общем, это отличный семейный автомобиль для повседневных поездок, чрезвычайно надежный, никогда не подводил. Если оценивать по 10-балльной шкале, я бы поставил выше 8 баллов.

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2013

Внешний вид обычный, достаточно приятный, интерьер простой и скромный, пространство небольшое, задние сиденья не складываются, крупные вещи сложновато перевозить. Для повседневной езды подходит, расход топлива хороший — чуть больше семи литров, но одним словом, очень надежный.

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2015

В 2015 году перед покупкой автомобиля я посмотрел много моделей. Из-за ограниченности бюджета сначала обратил внимание на Changan Eado, Geely Emgrand, ZOTYE Z300 и T600. Я также прошел тест-драйвы, потратив почти год на изучение автомобилей. В плохую погоду или когда было холодно, мне становилось невыносимо и хотелось скорее определиться, чуть не купил ZOTYE Z300. Когда мой отец узнал о моем намерении купить автомобиль, он согласился помочь мне с частью денег. Изначально я не планировал покупать Hyundai Elantra, но друзья рекомендовали рассмотреть Buick Excelle, Chevrolet Cruze или Elantra. После сравнения я обнаружил, что Elantra выглядит лучше и больше подходит для молодых людей. Хотя друзья отговаривали меня от покупки корейского автомобиля, я решил следовать собственным предпочтениям и выбрал этот вариант. До сих пор ни разу не пожалел, что сделал правильный выбор. Внешний вид: Внешность современная, несмотря на 7-8 лет эксплуатации, все еще не выглядит устаревшей. Очень нравится как автомобиль выглядит со всех сторон. Интерьер: Простота и привлекательность – это то, что мне нравится. Управляемость: Лично я никогда не управлял автомобилями класса люкс, но считаю эту машину удобной в вождении. Сиденья удобные, обеспечивают хорошую поддержку, заднее сиденье также комфортное. Пространство: С моим ростом менее 170 см места спереди и сзади хватает, багажник также вместительный. Расход топлива: На автотрассе при скорости 90-100 км/ч достигает минимальных 5,6 л, на загородной дороге при 80 км/ч - 4,5 л, в городе в среднем 7,2 л, на автотрассе при скорости 120-130 км/ч около 7 л. Экономичность на хорошем уровне. Звукоизоляция: До 70 км/ч машина достаточно тихая. При повышении скорости шум от шин становится заметным, но двигатель работает тихо, что приятно. С учётом такого внешнего вида жаль, что модель сняли с производства. Не хочу продавать, оставлю её до момента, пока она не будет списана, чтобы потом выставить на показ у себя на родине! 😜

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2012

Купил подержанный Langdong, цена понятная, состояние автомобиля среднее, немного работы по задней части кузова, много деталей перекрашивалось. Слышал, что если коробка передач механическая, то вероятность проблем в будущем будет намного меньше, да и сам вождение на механике у меня получается. Пробег 50 тысяч километров, у автомобиля был один владелец, должен быть реальный, потому что две или три шины все еще оригинальные, и износ не очень большой. У этого автомобиля недостатки очень заметны: заднее пространство маленькое, и шум от шин большой. Когда поехал регистрировать автомобиль в родной город, это 500 километров, шум от шин действительно раздражает. В городской среде еще нормально, но ездить долго на трассе невозможно терпеть. В сравнении с автомобилем компании, разница действительно существенная. Также мультимедийная система в этом автомобиле - настоящая проблема, функций мало, и сенсорный экран работает не четко. На задних фотографиях показан многофункциональный руль, который я сам установил, и я также заменил одну дальнюю светодиодную лампу, которая намного ярче, чем оригинальные галогенные фары. В общем, я доволен, хотя это не самый лучший автомобиль, но это первая машина, которую я купил сам. Есть ли группа автолюбителей, где можно обсудить проблемы автомобиля в будущем?

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2012

Когда только вышла эта машина, я купил её. Не было никаких скидок, только пленку подарили. Это была первая машина в семье, и в основном я сам её водил. Поэтому я настроил её по своему вкусу. Эта машина выглядит достаточно стильно и динамично. Белый цвет тоже смотрится чисто и свежо. В общем, мне она очень нравится. Когда только купил, очень бережно к ней относился. Часто мыл, полировал воском, установил большой экран на центральную консоль, кожаные сиденья, наклеил пленку - в общем, на все это потратил около 10 тысяч юаней на доработки. Тогда я был один, и родители купили машину, чтобы добавить шансов в поиске невесты. Хотя я не так часто ею пользовался, иногда возить семью и друзей было действительно необходимо. 【Наименее доволен】 В конце концов, это компактный автомобиль, поэтому места не так уж много. Цена соответствующая, и комфортность оставляет желать лучшего. За десять лет я наездил чуть более 80 тысяч километров. Аккумулятор заменяли два раза, к тому же со временем рулевое управление стало не таким точным. Серьезных проблем не было. Однажды была проблема с педалью газа, которая не реагировала, и еще раз машина не заводилась. Позже сказали, что это что-то под задним сиденьем вышло из строя. Было довольно проблематично. 【Ощущения от вождения】 Механическая коробка передач. Тогда я выбрал её для экономии топлива и ради чувства управления. Разгон достаточно бодрый. Для семейного использования хватает. Но в городском трафике долго ездить утомляет. Впоследствии я поменял её на автоматическую Toyota Lingfang. Визуально она тоже привлекательная и экономичная.

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2015

Изначально купил Hyundai Elantra из-за симпатичного внешнего вида. Проездил на нем более 6,5 лет и всего 25000 километров, использовал в основном по выходным. За это время поменял дворники, аккумулятор и главный цилиндр сцепления. Средний расход топлива составил 7,3 литра. Разгон слабоват, использовал в качестве семейной машины для поездок за покупками.

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2016

Все прекрасно, у модели 2016 года убрали много опций, но и многое улучшили, практически все частые проблемы предыдущих лет теперь устранены. Особенно радуют добавленные дневные ходовые огни и система CarPlay, которые и сейчас не выглядят устаревшими. Обслуживание стоит около 100 с лишним, и можно самостоятельно менять два фильтра, что позволяет сэкономить неплохую сумму в год. Кроме твердого шасси и обычного качества хода, как автомобиль для повседневных поездок он почти идеален. По сравнению с японскими автомобилями, кажется, что Langdong дешевле и долговечнее, весит немного, а оснащение просто на высоте: автоматическое складывание зеркал при блокировке, подогрев зеркал заднего вида, запуск с кнопки, парктроники и камера заднего вида, автоматическое стеклоподъемники, красивые дневные ходовые огни и Apple CarPlay. Особенно CarPlay ощущается как значительное улучшение, с ним больше не нужно смотреть на навигатор в телефоне. Золотая комбинация 1.6+6AT надежна, как старый пес. Хотя и не сказать, что у машины мощный двигатель, зато она стабильна, а для семейного авто, пожалуй, это важно!