Я купил XRV 2020 года с двигателем 1.5T в комплектации Luxury, и на данный момент проехал на нем более двадцати тысяч километров.
Во-первых, расскажу о опыте покупки этого автомобиля. Поскольку парковочные места под нашим офисом находятся на бардюрах, я сразу решил приобрести внедорожник. На сайте "Dongchedi" я посмотрел автомобили в ценовом диапазоне от 10 до 15 тысяч юаней, и выбор был велик. Я доверился своей интуиции и выбрал три модели: Haval H6, Geely Boyue и XRV. Мы с женой поехали в автосалон для тест-драйва. Первым автомобилем, который мы посмотрели, был XRV. Моей жене сразу понравился его внешний вид, после тест-драйва мы не заметили, чтобы шум был таким сильным, как писали на форумах (позже, правда, убедились в этом на собственном опыте после продолжительной эксплуатации). Затем мы посмотрели на Haval H6, впечатления от тест-драйва были хорошие, и пространство в салоне также понравилось, но все вокруг говорили о большом расходе топлива, поэтому мы его исключили. Последним был Geely Boyue, который мне очень понравился, но, к сожалению, его внешний вид не понравился моей жене. После этого я еще раз проанализировал информацию на форумах и решил, что качество автомобилей Honda очень хорошее, и они сохраняют свою стоимость. Поэтому, даже не дождавшись обратного звонка от продавца, мы с женой поехали и оформили заказ на XRV. На тот момент его цена была 158,900 юаней, но продавец сделал скидку в 19,000 юаней, и итоговая стоимость составила 139,900 юаней, в подарок мы получили коврики, солнцезащитную пленку, гриль и видеорегистратор (но они не дали пороги в подарок).
Теперь расскажу о моем опыте использования автомобиля:
1. Внешний вид. Он очень динамичный и молодежный. Я выбрал белую версию, которая очень нравится молодым женщинам (женщины-коллеги оценили внешний вид). Задние фонари, которые опоясывают всю заднюю часть автомобиля, хороши, но некоторые не могут сразу найти заднюю дверную ручку. Оценка: 90 баллов.
2. Интерьер. Многие говорят, что это просто увеличенный Fit, но, на мой взгляд, он неплохой, не так уж и плохо выглядит, кожаная обивка на дверях тоже хороша. Единственный недостаток — круглые дефлекторы кондиционера, к ним неудобно крепить телефон. Оценка: 70 баллов.
3. Центральная консоль. Здесь есть, что покритиковать. Автомобиль стоимостью 150-160 тысяч юаней, а центральная консоль может подключаться к телефону только через Bluetooth и больше никаких функций нет. К счастью, есть камера заднего вида, без которой я бы не купил его. Оценка: 40 баллов.
4. Пространство. Honda утверждает, что это автомобиль с наилучшей организацией пространства в своем классе (хотя и не конкурирует с отечественными моделями). На заднем сиденье не чувствуешь себя стесненно, к тому же сиденья можно сложить, и это действительно удобно. Я помогал коллеге с переездом, планировали сделать 5-6 рейсов, в итоге обошлись тремя рейсами — замечательная вместимость! Оценка: 80 баллов.
5. Динамика. Отлично! Двигатель 1.5T немного вялый на старте, но если вы не пожалеете тяги, этот небольшой недостаток можно простить. На трассе обгонять — не проблема! Каждый раз, выезжая на трассу, ощущаю, что ограничение скорости 120 км/ч слишком низкое. Оценка: 95 баллов.
6. Расход топлива. Honda действительно оправдывает девиз "покупаешь двигатель — автомобиль в подарок". Динамика хорошая, а двигатель настроен так, что расход топлива не очень высок. Режим экономии топлива почти не используем. В городской черте у нас расход 7.2, на трассе — 6.5, иногда в городских быстродорожных условиях даже 4.4, но не уверен в точности последних данных. Если не путешествовать далеко, за месяц редко заправляю второй раз (всегда заправляю 92-м бензином). Оценка: 95 баллов.
7. Шум. Мощность высокая, расход топлива низкий, но шум — это действительно значительный недостаток. Сначала в городских условиях я этого не замечал, но как выехал на трассу, то был поражен. Без музыки в салоне не обойтись! Если есть возможность, сделайте шумоизоляцию всего автомобиля, слышал от участников клубов, что это может помочь. Оценка: 40 баллов.
8. Подвеска. Если дорожное покрытие хорошее, разницы практически не ощущаешь, но каждая лежачая полицейская или яма ощущаются как глухой стук и треск. В целом, подвеска немного жестковата, по грунтовке лучше ездить реже. Оценка: 50 баллов.
9. Комплектация. Одним словом, ничего! Например, автоматическое поднятие всех окон, запирание дверей в движении, складывание зеркал — все это надо доустанавливать, а это дополнительные расходы. Однако это лишь добавочные функции, и за все время пользования особых неудобств я не почувствовал. Оценка: 40 баллов.
10. Лакокрасочное покрытие очень тонкое. Каждый раз, как возвращаюсь в родной город, заметна мелкая галька, отскакивающая от переднего бампера или боковин, из-за чего появляются сколы краски. Хотя это небольшие кусочки, но все равно жалко. Оценка: 20 баллов.
В заключение, скажу, что покупка этой машины была весьма выгодной, ее качество на высоте, она надежная! В дальнейшем она не доставляет хлопот и экономит топливо, конечно, было бы лучше, если улучшили шумоизоляцию и подвеску! В целом, XRV — отличный автомобиль для первой покупки.
В конце хочу добавить: не слишком переживайте при покупке автомобиля, не бывает идеальной машины, есть те, что подходят лично вам. Если видите подходящую модель — не сомневайтесь, долгое раздумье лишь усложняет выбор.