Отзывы об автомобилях (20)

Honda Inspire (VII поколение) 2023

【Что не нравится】 Багажник слишком маленький, подвеска по качеству уступает Toyota. 【Опыт покупки】 Оформлял в рассрочку, договаривались на 3,3 промилле, а потом сказали, что для всех 4 промилле. 【Цена покупки】 18,5 миллионов юаней, из которых 10 миллионов в кредит на 5 лет, через два года вернул досрочно без штрафных санкций. 【Впечатления от вождения】 С двумя людьми в салоне ездить удобно, разгон тоже нормальный. Если пятеро человек, создается ощущение, что машина загружена, управляемость заметно ухудшается, так как кузов не выдерживает дополнительного веса, это из-за веса дополнительной аккумуляторной батареи. 【Расход топлива】 При чисто электрическом вождении расходуется около 15 кВт⋅ч на 80 км, если аккуратно нажимать на педаль газа, можно проехать до 85 км. Эта машина более экономична на низкой скорости. У автомобилей с ДВС наоборот, чем выше скорость, тем ниже расход топлива. 【Приятные особенности】 ЖК-экран и большой экран на центральной консоли с высоким разрешением, превосходят Toyota. Также имеется внутренняя камера, что очень удобно для наблюдения за маленькими детьми! Это очень хороший момент.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Дизайн внешнего вида автомобиля вполне неплох, расход топлива при разряженной батарее около 5 литров тоже приемлем, динамика тоже довольно хорошая, но подвеска жесткая и недостаточно комфортная, на центральной консоли присутствуют посторонние шумы.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

【Приобретение автомобиля】 Автомобиль заказал в апреле, договорился о цене, подписал договор, но, так как машины в наличии не было, пришлось ждать. В мае машина появилась, но автосалон сообщил, что по новым условиям производителя, необходимо оформить рассрочку вместо полной оплаты, а также отменили обещанные четыре бесплатных обслуживания. Либо возвращайте залог, либо следуйте новым правилам производителя. Этим я крайне недоволен. 【Впечатления от вождения】 Неплохо. 【Запас хода】 Полностью на электричестве - 80 км, на бензине - 600 км. 【Отношение продавца】 Хорошее. 【Динамика】 Хорошая.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Моя машина была приобретена 27 апреля 2024 года. Кузов черного цвета, интерьер черно-коричневого цвета. Этот автомобиль был представлен в июле 2023 года, я следил за ним весь этот почти год. Все функции, системы и конфигурации автомобиля я изучил настолько хорошо, что даже сотрудники автосалона 4S говорили, что я знаю об этом автомобиле больше, чем они. Из-за низкого объема продаж и малого числа автомобилей они не имеют столь глубокой информации. В течение этого времени я использовал различные программные приложения, чтобы узнать больше об этом автомобиле, и в итоге все-таки купил его. Поэтому я знаю о нем довольно много. Этот автомобиль действительно выглядит очень стильно, родственники, друзья и коллеги его хвалят. Конечно, самое главное, что мне он особенно нравится. Перед покупкой автомобиля меня интересовали два основных момента. Во-первых, сколько километров я могу проехать на чистой электрической тяге. Во-вторых, какой будет расход топлива в режиме разряженной батареи. Сейчас поделюсь своими впечатлениями по этим двум пунктам. Сейчас на чистой электрической тяге можно проехать около 100 километров, зарядка батареи с 0% до 100% занимает два с половиной часа. При полностью разряженной батарее я впервые ехал на машине домой по автостраде, расход топлива не превышал пяти литров, хотя я ехал на скорости 130-150 км/ч, что довольно энергозатратно для нового автомобиля в период обкатки. Позже, при езде в режиме разряженной батареи на скорости не выше 120 км/ч с более аккуратным управлением педалью газа, я проехал 230 километров с расходом топлива ровно 4 литра на 100 км, используя бензин АИ-92. Честно говоря, это очень экономично. По поводу пространства в салоне его достаточно. Мой двоюродный брат ростом 1,85 метра садится и остается зазор, не чувствуя себя тесно. Конечно, если вы значительно выше, возможны проблемы. Управлять автомобилем тоже приятно, при длительных поездках нет ощущения сильной усталости. Единственное небольшое неудобство, которое я заметил, — это то, что двери не блокируются автоматически во время движения. В остальном все действительно в порядке. Вообще, я рекомендую покупать версию "智尊", так как она включает все необходимые конфигурации и функции. Сейчас действуют хорошие скидки, и если покупаете в кредит, старайтесь обсуждать скидку вплоть до 60 тысяч юаней, хотя величина скидок может варьироваться в зависимости от региона. В остальном, если у вас есть вопросы, можете меня спрашивать.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Не заметил, как прошло более полугода с момента покупки автомобиля. Сначала о запасе хода, см. первую картинку. У новичка мягкий стиль вождения, почти 95% времени ездит по шоссе. На данный момент на чистой электроэнергии можно проехать около 100 км. С таким размером аккумуляторного блока, если ездить между городами, почти всегда приходится заправляться. Однако я обычно не выезжаю за город, и за полгода потратил всего 600 юаней на бензин, в баке осталось еще около сотни юаней. Обычно заряжаю авто раз в неделю, на специальном парковочном месте, где зарядка бесплатная, так что это очень экономично. Кроме того, в Гуандуне нет зимы, поэтому не приходится беспокоиться о сокращении запаса хода зимой. Согласно этим расчетам, полная заправка и зарядка должны обеспечить около 900 км пробега. Расход топлива при разряженном аккумуляторе составляет около 4-5 литров; если нет условий для зарядки, то можно ездить как на гибриде, что тоже неплохо (хотя двигатель, вероятно, менее мощный, чем 1.5T Earth Dreams). Что касается внешнего вида. Купил машину главным образом из-за внешнего вида. А, нет, сначала хотел купить 10-е поколение Accorda, но в мае 2023 года Accord обновился, и передняя часть стала ужасно некрасивой, приемлемо это не было. Начал смотреть Camry, но гибридные модели не могли получить зеленые номера в Гуандуне, отложил и это. Постепенно до июля-августа увидел Inspire, и его передняя часть оказалась не такой уж некрасивой, значительно лучше новой версии Accorda. Хвостовая часть Accorda выглядит бизнес-стильной и элегантной, но чуть слишком скромной, возможно, из-за маленького логотипа. Inspire, на мой взгляд, продолжает стиль десятого поколения, выглядит пристойно. О, да, как у Accorda, так и у Inspire великолепный боковой профиль и безупречные линии кузова, не приму возражений. Теперь о салоне и пространстве. Внутренняя отделка, ну, нормальная. Прошло полгода, но запах кожи все еще сильный. В версии с пакетом «Luxury» есть кожаные сиденья с перфорацией, что лучше, чем ничего. Подлокотник не очень большой, если положить пачку сигарет, места больше не останется. Беспроводная зарядка бесполезна, во время зарядки телефона сигнал часто слабый, что приводит к отключению навигации. Решение – положить телефон на подлокотник или использовать держатель для телефона, так сигнал лучше. Место беспроводной зарядки можно использовать для хранения салфеток. Экран не слишком большой, но достаточно, никто ведь не спит в машине и не использует её каждый день как планшет. Пространства на заднем сиденье достаточно, мои ноги при росте 1,8 м не стесняются. Багажник, хм, это уже по потребностям. Dongfeng Honda предложила плоскую коробку для хранения, куда часто складываются разные вещи. Обзоры часто показывают использование множества чемоданов, но я не вожу пассажиров, зачем мне столько чемоданов? В общем, сколько влезет, столько и влезет. Наконец, о цене. Я сделал заказ в начале сентября 2023 года, у дилера был белый с коричневым интерьером, как раз такой, какой мне нравился. Сразу сделал заказ. Полная цена + регистрация + страховка составили 20,1. К концу года слышал, что Dongfeng Honda сильно снизила цены, но затем сократила производственные линии и уходила с рынка. Не знаю, правда ли это. Конечно, смотрел Accord; продавцы Accord высокомерно отвергали упоминание о Inspire, не могу сказать, беспокоились они, или просто не хотели, чтобы клиент ушел. Причина, по которой я не говорю о разгоне, заключается в том, что мне не особо это важно, редко обгоняю. Если уж не терпится, только когда улитка/большая машина мешает, тогда ускоряюсь и обгоняю. Да, кстати, эта машина до 120 км/ч едет уверенно. Что выше этой скорости, не знаю, нет ни смелости, ни жизней на это. Основное время езжу на электроэнергии, поэтому в салоне относительно тихо. Как автомобиль для семьи, она достаточно неплохая, и уже является для обычного человека вроде меня тем, чего надо долго добиваться.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Общая оценка 4.5 балла, внешний вид элегантный и красивый, салон по сравнению с предыдущей моделью Inspire значительно улучшен, особенно уровень L2 интеллектуального вождения заметно повысился, очень удобно в использовании, особенно проекционный дисплей, активная безопасность и адаптивный круиз-контроль на полной скорости — все это замечательно. Недостатком является увеличенный расход топлива гибридной версии по сравнению с предыдущей моделью, а также очень плохая система ETC, которая вообще не работает из-за дополнительных устройств, мешающих её использованию.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

【История покупки】 Старая машина использовалась уже 8 лет и начала выходить из строя, поэтому я решил заменить её. Старая машина потребляла много топлива, при выборе новой я решил искать экономичную модель. Ранее я интересовался гибридными моделями Accord и Camry. В конце 2022 года услышал, что Accord будет обновляться, и решил дождаться новой версии. Но выпустили только PHEV (подключаемый гибрид). В то время установить зарядную станцию в комплексе было сложно, поэтому я отказался от этой идеи. В 2023 году появилась возможность установить зарядную станцию, и я снова стал рассматривать гибриды. В октябре сравнивал BYD Han, не было особых скидок, цена была почти такой же, как у ENspire PHEV, и я выбрал ENspire PHEV. 【Цена получения автомобиля】 Нормально, цена была примерно такая же, как у BYD Han DMI. 【Наименее удовлетворительно】 Багажник имеет ступеньку, выглядит не очень, но места достаточно для моих нужд. Если нужно часто перевозить крупные предметы, не рекомендую, лучше купить SUV. Подаренный короб для багажника делает его поверхность более плоской, но съедает много пространства. Когда еду на дальние расстояния домой, приходится его убирать. 【Впечатления от вождения】 Чувствую себя хорошо, лучше, чем в старой машине, есть регулируемая подвеска, ощущения приятные. Шум на высокой скорости тоже приемлемый. 【Расход топлива】 Даже при низком заряде потребляет мало топлива, почти так же, как старый гибрид, очень экономичная. 【Динамика】 Ускорение при низком заряде тоже неплохое, мне достаточно.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Автомобиль использую уже несколько месяцев, по ощущениям мощности достаточно, разве что с мультимедийной системой есть небольшие проблемы, надеюсь, что они будут решены с помощью последующих обновлений OTA. Багажник немного маловат, но для меня, пока я неженат, вполне достаточно. Низкий расход топлива, мощности хватает, внешний вид не сказать чтобы красив, но всё же лучше, чем у нового Accord у моего друга.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Один человек считает, что подвеска немного жестковата, не такая мягкая, как на моей старой модели 2009 года Kia Cerato. Не знаю, связано ли это с шинами с низким давлением или с жесткой подвеской.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Сначала скажу о плюсах: Низкий расход топлива, машина едет очень стабильно, по сравнению с предыдущими моделями, в этом поколении действительно хорошо контролируется уровень шумов в салоне, отклик на мощности тоже очень своевременный. Теперь о минусах: В салоне действительно мало места на заднем ряду, это связано с расположением батареи, краска на кузове тонкая, моя обувь стерла краску с порога... это просто вызывает недоумение, задние поворотники очень экономные, там буквально крохотные лампочки, но в любом случае, это не для меня. Говоря о покупке автомобиля, изначально требовался гибрид, потому что нужна была возможность получить номерной знак в Шэньчжэне, не смог выиграть в лотерее, поэтому рассматривал гибрид. Не спрашивайте почему не чисто электрический, у меня тревога за запас хода, электричка может оставить меня на дороге, а родом я из северных регионов, поэтому выбрал гибрид. Сначала смотрел на Geely Emgrand HIP чемпионскую версию, много людей жаловались на эту модель, затем посмотрел на Changan UNI-V智电IDD, тоже много передач, говорят, что там ясно выраженные задержки при переключении. Потом увидел обновленную версию启源A06, говорят, она выйдет на рынок на Double 11 в 2023 году, ждал-ждал, но в итоге не дождался, цена гибридов других марок оказалась слишком высокой. Потом подумал увеличить бюджет и взять Han DMI, не рассматривал Seagull из-за его лицевой части, выглядит некрасиво. Случайно узнал о гибридах от Accord и Volkswagen, у Volkswagen тоже много передач, поэтому смотрел на Accord, увидел в сообществе автолюбителей, что у Inspire скидки, узнал побольше. Эти две модели практически одинаковые, больше понравился Inspire, передняя часть действительно красивая, задняя часть достаточно стандартная. Сначала хотел взять максимальную комплектацию, но не было автомобилей, в автосалоне сказали, что смогут получить модель智尊, так что заказал её, комплектация достаточная, сэкономил несколько тысяч юаней, в любом случае у меня был свой бюджет. Потом почти договорились и я заказал машину, сейчас, спустя полмесяца, проехал тысячу километров, эффектом доволен, надеюсь, что моя машина будет сопровождать меня по безопасному и успешному пути в будущем. Прилагаю несколько фото для просмотра.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Внешность в целом неплохая, и это одна из причин, почему я выбирал Inspiring, а не Accord; конечно, еще и из-за лучшего соотношения цены и качества у Inspiring. Но дизайн кузова не настолько выдающийся, как у предыдущего поколения. Пространство для хранения внутри автомобиля на части с подлокотником сдерживается из-за электрической системы, что делает его немного тесным, а багажник тоже немного пострадал из-за этого. Хорошо, что у нас есть небольшой внедорожник, поэтому это не так уж важно. На данный момент я только что взял автомобиль и проехал 300 километров, так что пока трудно что-то сказать. 【Самое неудовлетворительное】 Во-первых, пространство подлокотника. Из-за электрической системы под подлокотником это пространство очень тесное. Место для беспроводной зарядки недостаточно для салфеток, и даже телефон туда не помещается, а пространство под подлокотником тоже крошечное. Во-вторых, система мультимедиа. Встроенная карта Baidu работает для меня нормально, так как я постоянно использую Baidu для навигации на телефоне, но вчера карта зависла. Интернет есть, музыка воспроизводится, но навигация не работает, показывает ошибку маршрута, кнопка навигации не реагирует, пытался перезагрузить несколько раз, но не помогло. Вчера с середины дня до ночи не работала, но сегодня утром снова заработала. Также навигация часто самостоятельно переходит в режим круиза, аналогичный включению радара на телефонной навигации. Хотя этот функционал полезен, но он постоянно включается сам по себе, и после отключения спустя некоторое время включается снова, что раздражает. Возможно, было бы лучше, если бы была опция для самостоятельного выбора владельца автомобиля? И наконец, пространство багажника. Было бы хорошо, если бы оно было таким же большим, как у бензиновой версии. Хорошо, что не планируем хранить в этом автомобиле много вещей, если бы это был единственный автомобиль, то однозначно бы не выбрали его. Пространство багажника ограничено, можно сказать, что его ограничили ради зелёных номеров и освобождения от налога на покупку. Также создается впечатление, что 12 BOSS-динамиков не работают на должном уровне, но в целом их качество всё же приемлемо. 【Покупка автомобиля】 Мой прежний XRV остался жене для того, чтобы возить ребенка, я сам водил микроавтобус полмесяца и захотел обновить машину. Процесс выбора занял около десяти дней. Я не был достаточно знаком с полностью электрическими машинами и всегда имел тревогу по поводу дальности поездок, хотелось иногда ездить далеко на праздники или спонтанно совершать дальние поездки, не хотелось покупать полностью бензиновый автомобиль, поэтому, учитывая, что у нас уже есть маленький SUV, захотелось купить гибридный седан с экономичным расходом топлива. Цель была ясна: экономичность топлива, хорошая мощность, быстрая разгонная динамика. Я человек нетерпеливый, не люблю, когда на светофорах стартуют медленно или едут по дороге, как будто на прогулке. Каждый раз, встречая такого водителя, хочется подойти и выбросить его из машины. При этом я достаточно экономный, чувствую, что каждый раз, когда заправляю, меня обманывают нефтяные компании. В общем, среди подходящих машин оставалось только несколько моделей. Перед покупкой я в интернете рассматривал гибридные версии Accord, Inspiring и Lexus ES300h. Lexus 300h оказался немного дороговатым для транспортного средства на каждый день, которое должно быть экономичным, удобным и мощным. Вопрос статуса уже неактуален для меня. К тому же, у нас уже есть Honda, и у нас к ним хорошее отношение, поэтому выбор сузился до гибридных Accord и Inspiring. Сравнив обе, однозначно выигрывает Inspiring, поэтому выбор был прост: где дешевле, там и куплю. 10 ноября я посмотрел на форуме, что скидки достигают 40 тысяч юаней. Пошел в две ближайшие автосалоны и почувствовал, что они не хотели мне продавать машину со скидкой, не говоря уже о полной оплате машины со скидкой 40 тысяч юаней. Как раз на сайте DDT увидел, что в Чжухае предложения были приемлемыми, позвонил им, они сказали, что цена примерно такая же, пригласили приехать обсудить на месте. 18 ноября я приехал, за двадцать минут договорился и оставил предоплату, заодно повез ребенка на прогулку к морю. Это было импульсивное решение, позже я увидел на форуме, что кто-то купил машину значительно дешевле, и вообще перестал читать, чтобы не расстраиваться. Купил и наслаждаюсь вождением, сколько она стоит, со временем все забудут. Главное, что машина удобная, так что успокаиваю себя этим. 【Цена покупки】 19,6 миллиона юаней не является ориентиром, покупка была импульсивной, я не слишком много обсуждал с продавцами. Моя начальная цель была 19,5 миллиона, не удалось договориться, добавил тысячу и оставил предоплату. 【Впечатления от вождения】 Пока прошло немного времени после покупки, трудно сказать много о вождении. Ориентируяcь на отзывы других владельцев, могу сказать, что мощность вполне удовлетворительная, особенно разгон.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Поменял десятую генерацию Civic, которой было уже 6 лет, на Inspire. Ощущения такие, что машина стала больше, шире, управляемость отличная, приятный сюрприз - супер экономичная, средний расход топлива 2,4 литра, один бак хватает на месяц!! В повседневной жизни использую электричество для передвижения, на дальние поездки - бензин, комфорт просто на высоте...

Honda Inspire (VII поколение) 2023

【Опыт покупки】 Люблю Honda, изначально хотел купить Accord, но внешний вид меня не устроил, поэтому выбрал гибридный Insight. 【Цена покупки】 Заплатил полную стоимость — 19,8 (единица валюты не указана). Цена немного высоковата. 【Впечатления от вождения】 Сидение действительно неудобное, как ни настраивай — не комфортно. 【Самое большое разочарование】 Только что забрал новый автомобиль, был очень рад, но на третий день поехал на мойку, и работник мойки сообщил мне, что капот покрыт воском, на котором видна длинная царапина. Её не заметно при обычном осмотре, но при ярком солнечном свете и под определённым углом её видно. Царапины на автомобиле — обычное дело, но неприемлемо, когда обманывают с новым автомобилем. Если бы при продаже сказали, что есть проблема и обработали воском с компенсацией, то это не было бы проблемой, но это хуже, чем проглотить муху. В дилерском центре не хотят решать эту проблему, производитель также не помогает. С предыдущим Civic было то же самое. Будьте осторожны при покупке у Dongfeng Honda, потом некому будет жаловаться. 【Расход топлива】 Пока не ездил много, но должен быть около 4 литров. 【Запас хода】 Запас хода около 100 километров. 【Отношение продавцов】 При возникновении проблем не решают их.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Я подхожу к выбору долговечных товаров, таких как автомобили, довольно осторожно. Посетил несколько автосалонов, смотрел такие машины как Camry, Mondeo, Passat, Teana, Accord и другие, но в итоге выбрал Inspire. Могу только сказать, что этот автомобиль лучше всего подходит именно мне. Прежде всего, репутация. Dongfeng Honda — это давно зарекомендовавшая себя автомобильная компания, и я считаю, что на этапе от дизайна до производства их продукция не вызывает нареканий. Далее, соотношение цены и качества. С учетом скидки машина стоит чуть более 2 миллионов юаней, и в этой ценовой категории она имеет все необходимые опции. Кроме того, на нее можно получить "зеленый" номер и не нужно платить налог на покупку. Почти 5-метровый автомобиль класса B, я провел тест-драйв — его производительность и ощущение от вождения полностью удовлетворили мои ожидания. Насчет внешнего вида — это субъективный вопрос, но он в полной мере соответствует моим эстетическим предпочтениям. Еще одним плюсом является финансовая политика, низкие процентные ставки по кредитам от Dongfeng Honda дают значительные преимущества и позволяют сэкономить на процентах. В итоге, покупка машины — довольно субъективное дело, и предпочтения каждого играют большую роль. Я считаю, что Inspire удовлетворяет большинство потребностей, и если посмотреть на данные в специализированных источниках и провести тест-драйв, легче понять, является ли этот автомобиль тем, что вам нужно.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

【Цена при покупке】 Цена значительно снижена, по сравнению с гибридной средней комплектацией Accord, соотношение цена-качество высокое. 【Впечатления от вождения】 Качество подвески неплохое, но капот и крышка багажника кажутся немного легкими, нужна доработка качества сборки.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Внешний вид обычный, чем дольше смотришь, тем больше нравится. Салон не напоминает Honda, но выглядит приятно, управлять машиной очень комфортно. Хорошо, что не купил чисто бензиновую версию, эта машина гораздо удобнее, чем бензиновая версия. В данный момент только одна проблема — CarPlay отключается. В остальном все хорошо. Подвеска скорее комфортная, проезжать ямы очень удобно. Ускорение напоминает большой объём атмосферного двигателя, сколько даешь, столько и получаешь. При полной загрузке и включённом кондиционере мощность уменьшается примерно на 20%, в такие моменты динамика страдает, но ускорение все равно не медленное. На двигателе и электрическом моторе есть наклейки "Made in Japan", не знаю, маркетинг ли это. 《Качество звука》 В автомобиле 12 динамиков: 4 низкочастотных, 1 сабвуфер, 3 среднечастотных, 4 высокочастотных. Из-за того, что спереди только пять динамиков, звуковое поле передних сидений намного уже, чем задних. Если оценить качество звука по десятибалльной шкале, то передние сидения заслуживают 6 баллов, а задние — 9. На задних сидениях звуковое поле благодаря сабвуферу и среднечастотным динамикам объемное и широкое, достигает уровня Bose за эту цену. Передние сидения на уровне китайских машин за 80 тысяч юаней. 【Продажи】 В автосалоне Ханчжоу, будь то отдел продаж или отдел тонировки, сотрудники очень вежливые, за это можно поставить положительную оценку. Видно, что в ремонтной мастерской много свободных мест, это доказывает, что у Dongfeng Honda низкий уровень неисправностей. 【Комфорт】 Должен сказать честно, это поколение Accord и Insight сидятся комфортнее, чем Teana, и полностью ориентированы на комфорт. Michelin — хорошее свидетельство этого. 【Запас хода】 На чистой электротяге машина проезжает от 90 до 100 километров. За это время залил 400 юаней бензина и трижды заряжал, один раз зарядил наполовину, проехал всего 700 километров и осталось ещё 450 километров запаса хода. Запас хода не вызывает сомнений, не как машины, "ворующие" топливо, с огромным расходом при разряженной батарее. 【Расход топлива】 При разряженной батарее расход топлива около 0,4 юаня на километр. С большей рекуперацией энергии расход был бы ещё ниже. С зарядом батареи расход топлива можно свести к нулю. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения очень хорошие. Машина с атмосферным двигателем отличается от предыдущего Emgrand GL с турбонаддувом. Турбированные машины резко набирают скорость в начале, но потом уже не так впечатляют. У атмосферного двигателя мощность пропорциональна усилию на педали, и динамика выше всяких похвал. 【Самое неудовлетворительное】 CarPlay отключается каждые двадцать минут, это единственный минус. Сейчас перестал им пользоваться, надеюсь, с новой версией телефона ситуация улучшится. Итоги месяца использования: действительно очень нравится, потратил 200 юаней на бензин и проехал 550 километров, расход на километр чуть более 0,3 юаня. Местные зарядные станции берут 1,59 юаня за киловатт, так что тоже выходит примерно 0,3 юаня за километр. Перестал заряжать, не выгодно и нужно ждать. Проехал уже полгода, 7700 километров, проблем нет, 3000 километров на трассе, при скорости 130 км/ч расход топлива 5,9 л/100 км, максимальная скорость была 173 км/ч, не следил за расходом топлива. Обычно использую машину как бензиновую, надеюсь, что прослужит 7-8 лет. Полугодовой опыт: отсутствие быстрой зарядки — реальная проблема. А если не прислушиваться к советам настаивать на гибриде, это может и не быть большой проблемой. Я использую машину как бензиновую, ежедневно езжу на работу 5 километров в переполненном центре Ханчжоу, расход примерно 0,4 юаня за километр, по эстакаде 4 литра на 100 км, по трассе чуть более 5 литров на 100 км. За полгода никаких проблем, кроме того, что два резиновых элемента подвески ржавеют, и при интенсивном торможении слышен скрип. В клубе водителей говорят, что это общая проблема для Accord и Insight. На следующем ТО буду требовать замену по гарантии. Что касается посторонних звуков, зимой участок беспроводной зарядки иногда издавал звуки, но теперь, когда потеплело, машина бесшумна. Других проблем нет.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Смотрел автомобили несколько месяцев - от Han DMI до Accord PHEV и Seagull DMI до Inspire PHEV, вот мои личные ощущения. Han DMI: Нет особых впечатлений, с машиной всё в порядке, но она мне просто не нравится 🙁. Тем более Seagull DMI скоро выйдет, лучше выбрать новое, чем старое. Accord PHEV: Обычный, передняя часть не такая стильная, как у Inspire, выглядит немного ретро, а цена в сравнении с Inspire не снижается. И ещё в 4S салоне Hangzhou Guangqi Honda требуется 3000 юаней за сервис? Просто спорили с вами. Seagull DMI: Очень понравился, но марка называется BYD? И ещё кузов слишком тонкий - я чуть надавил на крышку капота на выставочной машине, он сразу прогнулся, пришлось стучать два раза, чтобы он вернулся на место. Хорошо, что продавец из 4S салона не видел. Inspire PHEV: Внешний вид – это то, что мне нравится больше всего, остальное обычное. На данный момент медленная зарядка - это единственное, что я хочу раскритиковать. Что касается их слов о 7-местном седане? Мне это не важно, и необходимости нет, спасибо. Что касается их слов о переходе с бензина на электричество? Это просто увеличили батареи на базе HEV, я не вижу проблем, прошу не спорить. Что касается их слов о технологиях? Достаточно базового удалённого кондиционирования и базового голосового управления. CarPlay навигация и прослушивание музыки – остальное, на мой взгляд (как специалиста по интернет-технологиям), просто лишнее.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Реальный внешний вид автомобиля намного красивее, чем на фото, особенно в цвете "Глубокое синее море", который вживую представляет сине-зелёный градиент, очень красиво. Кузов длинный и обтекаемый, за исключением немного мелковатых фар, всё остальное очень нравится.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Изначально заказал черную машину с коричневым салоном. Однако черной машины с коричневым салоном не было, и после ожидания оказалось, что в наличии есть только черная машина с белым салоном и белая машина с коричневым салоном. Как раз совпало с акцией на автомобильные купоны от Yunshanfu в Даляне, так что неполная стоимость автомобиля была меньше 200 тысяч юаней, причем при этом предлагались купоны со скидкой в 4000 юаней. Ради купонов, ведь их количество ограничено, я поменял заказ на белую машину с черным салоном. За белый цвет +2000 юаней продавец предупредил сразу, так что это не обман. Говорится, что за точность и скорость реакции системы голосового управления отвечает поддержка от iFlytek. Цена по прайс-листу составляет 229,800 юаней, скидка 34,800 юаней, страхование обошлось в 6,048.76 юаней, регистрация автомобиля - 170 юаней, залог за кредит - 800 юаней, кредит на 97,000 юаней сроком на 5 лет, общий процент по кредиту - 9,651.5 юаней. После учета скидки по купонам от Yunshanfu в размере 4,000 юаней, общая цена автомобиля составила 209,670.26 юаней. В подарок мне предлагали тонировку стекол, всепогодные коврики и видеорегистратор. Также прилагаются материалы для 10 технических обслуживаний, за каждое из которых мне нужно будет платить примерно 160 юаней за работу мастеров. Вот так.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

В марте планировали купить, но, услышав о предстоящем обновлении модели, решили подождать, пока новая версия появится в салоне. Потом, когда выбирали комплектацию, долго раздумывали, стоит ли брать топовую (вентиляция все-таки необходимость), в итоге решили взять. Оформили заказ 31 числа, а 8 числа автомобиль уже был в салоне. Честно говоря, когда увидел его, был потрясен его внешним видом, внутри белый салон выглядит очень стильно, только чистить его будет сложнее, но об этом подумаем позже. Забавный момент: изначально салон обещал ещё подарки, но из-за высокой комплектации уже было нечего дарить. В конечном итоге надеюсь, что все смогут получить автомобиль своей мечты.