Внешний вид автомобиля обсуждать не приходится — он молодёжный, модный, но при этом не теряет ощущение солидности. Ранее я думал приобрести «Маготан» или «Пассат». «Маготан 330» немного превышал бюджет, а «Пассат» казался слишком старомодным, поэтому их я не рассматривал. Я планировал посмотреть «Аккорд», но случайно попал в салон Dongfeng Honda. Сразу при входе я увидел эту модель, и она буквально засияла в моих глазах. К тому же, мне не по душе «Аккорд», у которого низкая комплектация и высокая цена — чтобы что-то взять, пришлось бы выбирать топовую версию (но это не в укор пользователям «Аккорда»). Наблюдая за рынком два-три месяца и посоветовавшись с семьёй, я всё же решил приобрести её. Я родился в 1997 году, это мой первый автомобиль, а также первый автомобиль в нашей семье. Родители работают в маленьком уездном городе, поэтому автомобиль особо не нужен был, поэтому мы его ранее не покупали.
Автомобиль я заказал на четвёртый день Нового года по лунному календарю, ждал месяц. В тест-драйве я проехал всего один круг, даже пяти минут не прошло. На тесте показалось, что шум был большой, но, на самом деле, на переднем сиденье всё в порядке. Родители сидели сзади и сказали, что шум немного напрягал. Потом, когда мы получили машину, и я проехал больше ста километров по шоссе, впечатления были положительными — в машине тихо. Мой друг водит «Тигуан», сел за руль моей машины и сказал, что в ней и вправду тихо. Его автомобилю четыре-пять лет, и он отметил, что в нём шумно. ACC (адаптивный круиз-контроль) очень удобный, расход топлива на шоссе около 6 литров, добавив ещё десяток по городу, получается где-то 8 литров. Потом ещё проехал триста километров по шоссе, в общем, достаточно доволен. До этого я водил «Гольф» и «Маготан», последний более устойчивый, но всё равно вполне доволен. Жаль, что на третий день получил первый «шрам» — при парковке сзади не заметил пожарный гидрант. Облезла краска на заднем бампере и треснула задняя фара. Надо признать, что краска на автомобиле действительно тонкая, кузов тоже тонкий, в сравнении с «Гольфом» нажим на капот более ощутимый, но для домашнего автомобиля B-класса за 200 тысяч юаней это приемлемо. Всегда можно поторговаться при покупке автомобиля, ведь подаренные вещи обычно бесполезные: самая простая плёнка, наихудший передний радар и плохая видеорегистратор. Из всего набора остался только оригинальный коврик, всё остальное не пригодилось. Вместо подарочной плёнки я взял 'Johnson' и добавил 800 юаней. Радар и регистратор просто выкинул. Это была первая покупка автомобиля, и у меня не было опыта, но предложенная цена устраивала, скидка составила около 2,65. Продавец оценил выход на дорогу в 20,3, но фактически она вышла в 20,45 из-за страховки и плёнки. Я спросил у друга из мастерской, оригинальная фара стоит более 600, пока что только оригинальная, не бывает поддельной. Немного волнует, но ошибки при парковке были. Ранее тоже волновала проблема столкновения передней стойки с двери в модели 2019 года, но потом, прочитав в интернете, узнал, что в 2022 году всё улучшили, и перестал заморачиваться. Даже если и нет, то с осторожным вождением ничего страшного. В маленьком уездном городке автомобиль не будет подвергаться серьёзным нагрузкам. Друг из мастерской сказал не заострять внимание на страховых тестах, просто принять к сведению. Если у членов автомобильного сообщества есть вопросы, оставляйте комментарии, постараюсь ответить. Ах да, если у кого-то есть чат для автолюбителей из Сюйчжоу, пригласите меня, спасибо, друзья!
