Первым делом стоит отметить, что, хотя e:NS1 внешне очень похож на XR-V, e:NS1 не является результатом переделки бензиновой модели в электрическую. Это абсолютно новая разработка электрической платформы от Honda.
【Наиболее удовлетворяет】
Самое приятное в автомобилях Honda — это управление, и e:NS1 унаследовал это достоинство. Особенно стоит отметить его управление и шасси. Хотя это низшая структура — комбинация передней подвески типа Макферсон и задней торсионной балки, Honda обладает магией: производительность шасси наполнена ощущением качества, оно хорошо удерживает кузов в поворотах, а фильтрация неровностей дороги также на высоте. При повседневной езде управляемость автомобиля замечательная. Рулевое управление и тормоза — это типичный стиль Honda, присутствует определенное ощущение качества, но все же оно отличается от стиля европейских автомобилей.
Мощность настроена очень интересно: передний двигатель имеет заявленные максимальные 204 лошадиные силы и максимальный крутящий момент 310 Нм, что сопоставимо с 2.0T двигателем. Согласно тестам, разгон до ста километров в час составляет 7.4 секунды. Доступны три режима вождения: экономичный для повседневного использования, стандартный — немного интенсивный, спортивный — с очень быстрой реакцией, особенно при дополнительном ускорении он дает вам ощущение толчка.
【Опыт вождения】
Пространство в салоне e:NS1 также сохраняет преимущества Honda. Хотя размеры кузова не велики, внутреннее пространство достаточно хорошее, особенно в задней части — много места для ног. Однако из-за купеобразного дизайна пространства для головы несколько не хватает.
【Запас хода】
Официально заявленный запас хода составляет 510 километров, а на деле при полном заряде компьютер показывает 497 километров. Это значение зависит от использования кондиционера, смены режима вождения и текущих привычек вождения. На практике можно преодолеть более 400 километров, что является очень хорошим результатом.
Как первый полностью электрический автомобиль Honda, e:NS1 не является агрессивным, его настройки аналогичны настройкам бензиновых автомобилей Honda, что делает его более адаптивным для водителей, привыкших к бензиновым автомобилям. В целом, e:NS1 — это очень достойная модель.
