Сначала расскажу, почему выбрали Honda Envix. Моя мама недавно продала старый Buick и срочно нуждалась в новой машине. Она посетила салоны Buick, Toyota и других марок, но осталась недовольна, особенно отношением менеджеров в Toyota - их безразличие ощущалось повсюду, и никто даже не предложил помощь. Мы посмотрели автомобили, но сиденья в задней части Toyota Corolla и Levin оказались слишком маленькими, поэтому даже не рассматривали их в качестве варианта. Затем мы пошли в салон Honda, и мама сразу обратила внимание на Envix. Мне же эта машина с первого взгляда не понравилась: внешний вид никакой, интерьер устаревший, переключение передач кнопками – нет никакой души (я предпочитаю ездить на машине с ручной коробкой передач). Мы даже не стали проходить тест-драйв, а сразу начали обсуждать цену. Моя мама не торгуется при покупке машины, чуть было не купила базовую комплектацию Envix за 168,800 юаней...
**Отношение продавцов**
По поводу продавцов скажу так: им важна прибыль и выполнение планов по продажам, и это нормально. Но когда начинают цепляться к мелочам и торговаться – это неприятно. Моя мама – человек прямолинейный, и если к ней будут хорошо относиться, она сразу готова купить. Поэтому давить на продавцов по цене я тоже не стал.
**Цена машины**
Сначала обсуждалась цена в 129,900 юаней за базовый вариант, плюс 50,480 юаней за дополнительные расходы при кредите, итого 180,380 юаней. Это было слишком дорого, был в ярости. Я предложил дать им ещё один шанс назвать адекватную цену. В итоге после нескольких обсуждений голый автомобиль обошёлся в 115,900 юаней, и 39,800 доплатить при кредитовании, итого 155,700 юаней. В принципе, я этим доволен, ведь это с учётом кредита, а не полной оплаты. Видел, что коллеги получили автомобили за 147,000 юаней, и сам хотел так же, но мама доверяет только официальным салонам. Я нашёл вторичного дилера с ценой 138,800, но она не хотела брать там, так что пришлось соглашаться и платить.
**Расход топлива**
Теперь о расходе топлива. Мы проехали всего около 400 км, и стиль моего вождения очень активный. Текущий расход составляет 5.0 литров на 100 км, и меня это устраивает. Ведь моя собственная машина – старый Hyundai Coupe 2006 года, который потребляет до 18 литров на 100 км.
**Динамика**
В спортивном режиме машина способна удивить; стартует очень мощно и даёт ощущение, словно на электромобиле. Не такая резкая, как BYD Han, но всё-таки. Я влюбился в электрокары после тест-драйвов, но покупка была сделана для мамы, и мне не хотелось рекомендовать слишком агрессивный стиль езды для её нужд. Главное – семейное потребление и пригодность. CVT CVT-трансмиссия тоже немного пугает, как бы не вышла из строя.
**Комфорт**
Передние сиденья удобные, практически нет вибрации. Задние, однако, как на лодке: сиденья жестковатые, отсутствуют современные технологические опции, всё вручную и без регулировки по высоте, что немного разочаровало. Но, учитывая комплектацию, место своё это стоит.
**Пространство**
Заднее пространство очень комфортное. С моим ростом 173 см за передними сиденьями остаётся ещё много места, что делает машину подходящей для семьи. Особенно если учесть, что это автомобиль класса A, багажник тоже довольно вместительный.
