Прежде всего, хочу отметить, что я - молодой человек из поколения 90-х, с немного меньшей мускулатурой, чем у Дэниела Ву. За год наездил 12 тысяч километров. Поделюсь своими впечатлениями от использования автомобиля.
### Опыт покупки
Купил автомобиль в 2020 году. Из-за влияния пандемии в мае-июне были значительные скидки. В автосалоне удалось получить скидку в 18 тысяч. Выбрав из трёх автосалонов Гуанчжоу, я остановился на салоне в Ши Цзин. Полная стоимость составила 206 тысяч юаней, регистрация в родном городе обошлась в 300 юаней.
### Пространство
Самое приятное в Honda Accord — это внешний вид: молодёжный и динамичный, с профилем, напоминающим BMW 5 серии. Это первая машина, которую я купил. Изначально выбрал GAC Trumpchi GS4, но после тест-драйва в автосалоне решил отказаться. Потом посмотрел на Honda и был покорён внешностью Accord.
Максимально довольный задним рядом: при моём росте 173 см можно сидеть, закинув ногу на ногу. Для семьи с пожилыми людьми пространство вполне достаточно. Задний ряд — самое комфортное место в машине, весь автомобиль выглядит очень просторным.
Самое неудобное место — сиденье пассажира. Водительское место приемлемое, но не хватает поясничной поддержки, особенно при длительных поездках по трассе. Перчаточный ящик справа немного низковат.
### Водительские ощущения
Двигатель 1.5T с турбонаддувом. В режиме «S» мощности для обгона хватает с избытком, а в режиме «D» при скорости ниже 40 км/ч динамика слабовата. Нужно посильнее нажимать на педаль. В городских условиях, после сброса газа, разгон немного неровный, не такой плавный, как у 2.0L безнаддувного двигателя.
Управляемость радует: руль точно указывает направление без лишних люфтов. Версия «Люкс» оснащена активной системой безопасности ACC, что здорово помогает в дальних поездках, увеличивая безопасность. Рекомендуется выбирать именно этот вариант, расставшись с дополнительной суммой ради активной безопасности.
Что касается возникающих у некоторых вопросов о поднятии капота, потере скорости, утечках в коробке передач — это всё индивидуально и не стоит лишнего беспокойства.
### Комфорт
Honda славится двигателями, но подвеска довольно жёсткая. На плохих дорогах ощущаются все неровности. Шумоизоляция оставляет желать лучшего: только передняя часть авто с двойными стеклопакетами; сзади шумоизоляция хуже, поэтому пассажиры, склонные к укачиванию, будут чувствовать себя некомфортно на трассе. Хорошо, что выбраны покрышки Michelin: на скорости до 120 км/ч при громкости аудиосистемы выше 10 шума от колёс почти не слышно, но при 140 км/ч слышно и ветер, и шины. Улучшить ситуацию с заменой акустической системы и шумоизоляцией дверей полностью не удастся, так как шум идёт снизу.
### Расход топлива
На трассе расход составляет 6.8 литра, в городских условиях — 10 литров. Заправляю бензин АИ-92, не рискую заправляться на Sinopec. В обычных заправках цена бензина около 6.2 юаня за литр, что примерно равно 0.5 юаня за километр.
### Обслуживание
После первого ТО использую синтетическое масло в пурпурных канистрах из автосервиса, замена масла и фильтров обошлась в 700 юаней. После пробега 16 тысяч километров третий сервис потребует замены фильтра кондиционера, это обойдётся в 800-900 юаней.
### Недостатки
Сильный оттенок пластика в салоне, но в целом визуально салон практичен и минималистичен. Автоконнект, Carplay, сенсорный экран, атмосферное освещение, безключевой доступ и запуск, 360-градусный обзор, вентиляция и подогрев сидений — всего этого нет. LED ближний свет рассеивается, дальний работает на галогене, что и кажется немного дешёвым. В 21 веке комплектация «Люкс» непропорциональна цене, чтобы получить всё это, нужно добавить 30 тысяч за флагманскую версию. Это несколько не человеколюбиво со стороны Honda. Приходится потратиться дополнительно на установку нужного оборудования.
Общие впечатления смешанные, для машины стоимостью 200 тысяч это нормально, она полностью удовлетворяет необходимые потребности в использовании как семейного автомобиля, но это не автомобиль для гоночных трасс. Если через несколько лет будет возможность, буду рассматривать более премиальные модели, такие как BMW 5-й серии или Audi A7, чтобы насладиться вождением для состоятельных людей.
