【Расход топлива】
Сейчас пробег составляет более шестидесяти тысяч километров, и в целом расход держится на уровне около 6.6 литра. При использовании адаптивного круиз-контроля на трассе расход сохраняется относительно низким. Однако, в обычных городских условиях, из-за привычки агрессивного вождения, расход составляет около 7 литров. Многие отмечают, что у них расход ниже, но это в основном зависит от стиля вождения.
【Цена при покупке】
Я был среди первых клиентов, сделавших предварительный заказ, и внес залог в размере 5000 юаней. Конечная цена машины составила 236,800 юаней. Я ждал около двух месяцев без скидки. В процессе ожидания мне предложили другой цвет, но я отказался, так как предпочитаю белый. Большинство покупателей, около 40%, также выбирают белый, в том числе и бензиновые версии. Я оформил заказ в середине августа, даже не протестировав автомобиль, так как сразу понравился внешний вид. Другие марки я даже не рассматривал.
【Обслуживание】
Первое техническое обслуживание было бесплатным. На первый год обслуживание проводилось каждые 4000 километров, затем уже раз в 10,000 километров. Каждое обслуживание проходило в официальном сервисном центре с использованием оригинального масла, что обходилось примерно в 650 юаней за раз.
【Впечатления от вождения】【Опыт покупателя】
Общее впечатление от вождения - плавность. Рулевое управление очень приятное, особенно сразу после обслуживания, ощущается как будто руль работает на масле. Руль ощущается немного тяжелее по сравнению с японскими автомобилями, такими как Teana, что мне даже нравится - это придаёт уверенности на трассе. Я покупал машину у дилера Guangzhou GAC в Дунпу. Продавец настойчиво уговаривал меня оформить кредит, поскольку новая машина не имела дополнительных скидок, однако я предпочёл оплатить всю сумму сразу, хотя и понимал, что это не особо выгодно для них. После покупки я подарил продавцу красный конверт на 1500 юаней. Страховка обошлась в 6000 с лишним юаней, и в общей сложности, вместе с небольшими модификациями, стоимость достигла около 280,000 юаней.
【Особенности конфигурации】
Функция интеграции с Apple CarPlay мне очень понравилась и часто использовалась. В то время как мультимедийные системы японских автомобилей часто отстают, это решение оказалось отличным. Я предпочитаю минимальное отвлечение во время вождения, и возможность подключения телефона - просто находка. Слышал, что только версия Ruizi этого автомобиля имеет такую функцию в комплектации, и это немного странно. Кроме этого, мне очень нравятся 18-дюймовые колеса со стильным дизайном.
【Опыт сидения】
Общая комфортность салона на высоте, но подвеска слишком низкая и жестковатая. На больших выбоинах ощущение, что происходит землетрясение, а на некоторых покрытиях много шумов от камешков. Задние сидения достаточно просторные, трех пассажиров размещает без проблем. Багажник вместительный, легко вмещает четыре-пять чемоданов.
【Самое недовольное】
Дальний свет недостаточно яркий, и многие отмечают, что он даже хуже, чем у Civic. Свет рассеянный и не концентрированный. Также есть жалобы на износ шин - уже пришлось заменить четыре шины после пробега в 60,000 километров. Проблемы с износом, особенно задних шин, часто обсуждаются среди владельцев. Ранее сообщалось, что у ранних моделей трансмиссии были небольшие проблемы, и производитель продлил гарантийный срок - хороший шаг со стороны компании. В остальном, качество на уровне, и любые проблемы быстро решаются.
В дополнение к этому, шума от шин много, краска тонкая, подвеска жестковата. Всё это можно пережить, но вот акустика - это вопрос. У меня подключен телефон с высококачественными записями, и звук кажется приемлемым.
