【Покупка автомобиля】
Это мой личный автомобиль, Honda Accord 2016 года, версия 9.5, 2.0L автоматическая, версия Elite. Когда я задумывался о покупке машины, мне хотелось взять просторный, экономичный и надежный автомобиль из совместного производства, поэтому выбор пал на три японских модели среднего класса: Accord, Nissan Teana и Toyota Camry.
Мы с женой посетили много автосалонов в Пекине. Сначала посмотрели на Teana, так как на нее была скидка около 30 тысяч юаней, и цена была сопоставима с Accord. Она также имела дневные ходовые огни и была самой оснащенной из трех автомобилей, включая электрические зеркала, цветной экран на центральной панели, электрическую регулировку передних сидений и круиз-контроль. Двигатель с прямым впрыском тоже впечатлял. Однако, Teana славится своей мягкой подвеской, что не понравилось моей жене, и мы отказались от этой модели.
Затем мы обратили внимание на Camry. У нее был двигатель 2.0L с 6-ступенчатой АКПП, что мощнее CVT у Accord и Teana, с технологией двойного впрыска. Комплектация была средней, но интерьер выглядел устаревшим из-за старомодного деревянного декора.
Наконец, мы обратили внимание на Accord. Честно говоря, версия 9.5 по дизайну значительно лучше предыдущей. Дневные ходовые огни отлично смотрятся. Хоть по мощности она и уступает Camry, а по комплектации — Teana, но в целом это сбалансированный автомобиль. Также нас порадовало хорошее обслуживание, они помогли с оформлением кредита, и решение было принято в пользу Accord.
【Опыт вождения】
Поскольку в Пекине машина с номерами другого региона, пробег небольшой — за 6 лет я проехал всего 23 тысячи километров. Основное преимущество 2.0-литрового двигателя и коробки CVT — это плавность хода. Однако, при скорости около 30 км/ч может возникать легкая задержка при сбросе газа. В целом мощности хватает, и разгон в первой половине происходит быстро. Но на скорости 80 км/ч и выше ускорение затруднено, особенно на шоссе при обгоне, где медленный разгон может разочаровать. Двигатель громко работает, но подъема скорости не происходит. Возможно, с двигателем 2.4L было бы лучше.
【Комфорт при езде】
Комфорт один из плюсов Accord. Автомобиль почти 5 метров в длину, и благодаря хорошему использованию пространства Honda, мне с ростом 1.8 метра комфортно как впереди, так и сзади. В отличие от десятого поколения, где крыша покатая, здесь достаточно места для головы. Багажник тоже просторный и ровный, а задние сиденья раскладываются, увеличивая место. Есть много отделений для хранения вещей, хотя в подлокотнике их маловато. Подвеска обеспечивает приятную поездку, хорошо поглощая мелкие вибрации.
【Цена покупки】
Заводская цена была 189,800 юаней, со скидкой в 26,000 обошлась в 163,800 юаней без учета дополнительного оборудования. В подарок пошли датчики парковки, защита днища, тонировка и антикорозийная обработка, которую сейчас уже не делают. Первый взнос составил 89,800, кредит на 100,000 сроком на три года с процентами в размере более 10,000. Страхование вышло 6,900 с чем-то, обязательного в салоне, налоги и сборы около 15,000, комиссия за рассрочку 2,000, и плата за выдачу 500 (никогда не понимал, за что это).
【Наименее удовлетворительные моменты】
1. Шум — не сильная сторона Accord. Шум от шин значительный, особенно на плохой дороге, в то время как шум от ветра хорошо контролируется. Посторонние скрипы отсутствуют.
2. Комплектация — слабое звено. Нет круиз-контроля, что имеют и Teana, и Camry в той же ценовой категории. Также нет электрического складывания зеркал, их обогрева, электрической регулировки сидений водителя и заднего парктроника. Почему бы не добавить оборудование, ведь оно так нужно.
【Расход топлива】
В плане расхода топлива все устраивает: летом с кондиционером в городе без особых пробок расход около 9.5-10 литров на 100 км при скорости 60 км/ч. Хотя машина тяжелая, поэтому при частых стартах расход выше. На шоссе действительно экономично, на 600 км пробега при скорости 115-120 км/ч расход около 6 литров, даже с кондиционером. Самый низкий расход, которого я достигал, составлял 5.4 литра на 100 км.
