Haval H7 позиционируется как среднеразмерный внедорожник, на который в настоящее время предоставляется максимальная скидка в размере до 20 000 юаней. Например, для модели Yuexiang, официальная рекомендованная цена составляет 152 000 юаней, цена без учета налогов составляет 132 000 юаней, налог на покупку — 11 300 юаней, а страховка обойдется чуть более 6 000 юаней; окончательная цена на месте составит около 150 000 юаней.
Преимущества этой машины следующие:
1. Колесная база составляет 2850 мм, что обеспечивает просторное пространство для ног на заднем сиденье. Мой рост 1,70 м, и, сидя на заднем сиденье, у меня есть пространство в три кулака для ног. Сиденья толстые и мягкие, что обеспечивает комфорт при длительных поездках. Багажник правильно организован, имеет хорошую глубину, а по бокам есть сетки для мелочей. Он легко вмещает четыре чемодана с запасом дополнительного пространства.
2. Внешний вид использует семейный дизайн Haval предыдущего поколения с горизонтальной хромированной решеткой радиатора, придающей автомобилю солидность. Фары имеют сложную внутреннюю структуру со встроенными линзами, создающими ощущение высокого качества. Нижняя часть оснащена трехсекционными воздуховодами и противотуманными фарами, придающими визуальную выразительность. Боковой дизайн выглядит массивным, с хромированными полосками вокруг окон и на боковых наклонах, что добавляет солидности. Задняя часть более квадратная, с хорошей уровеньной композицией, а двухсторонние выхлопные трубы добавляют спортивный элемент.
3. Интерьер отличается простотой, с использованием мягких пластиковых материалов и хромированных панелей, придающих качество. Электронный рычаг и многофункциональное рулевое колесо хорошо ощущаются в руках и создают премиальное впечатление.
4. Базовые функции довольно обширны: панорамное изображение, автопарковка, помощь при старте на подъем, контроль при спуске — ничего из этого не упущено. Сиденье водителя оснащено электрорегулировкой, предлагаются автоматические фары, дворники и кондиционер с задним воздуховодом, все что нужно для повседневного вождения. Эта модель предлагает наилучшее соотношение качества и цены в своем классе.
5. Под капотом установлен 2.0-литровый турбированный двигатель, который развивает максимальную мощность 227 лошадиных сил и крутящий момент 385 Н·м, в паре с 7-ступенчатой влажной коробкой с двойным сцеплением. Низкий момент хорошо проявляется в повседневной езде, ускорение шустрое, с богатым запасом мощности в среднем и высоком диапазоне. В целом, отзывчивость двигателя на достаточном уровне. Коробка передач жертвует скоростью переключения во имя плавности — на низкой скорости могут возникать незначительные толчки, но они не вызывают значительного дискомфорта.
В спортивном режиме отклик педали газа также улучшается, увеличивается скорость переключения, однако на низкой скорости толчки становятся более заметными. Даже с бурным ускорением плавность вождения ощущается хуже, чем в обычном режиме.
6. Подвеска хорошо настраивается, обеспечивая быструю и четкую реакцию на неровности дороги, создавая ощущение плотности и фильтруя удары. Vo время езды по асфальту машина чувствуется тяжеловесной, с хорошей отработкой стыков и мелких неровностей.
Звукоизоляция — это сильная сторона Haval H7, минимизируя шум от ветра и двигателя, хотя на некоторых дорогах шум от колес более заметен, но он не мешает общению пассажиров в салоне.
Недостатки этой машины:
1. Центральный тоннель заднего сиденья достаточно высок, ограничивает пространство для ног и создаёт полусидячее положение для пассажира в центре, из-за чего комфорт значительно уменьшается.
2. Пол в багажнике высокий, что затрудняет загрузку крупногабаритных грузов и ограничивает внутреннюю высоту багажника.
3. При резком ускорении трансмиссия не реагирует быстро, снижая передачу только через секунду; мощность ощущается запаздывающей.
4. Расход топлива выше среднего — в среднем около 10,5 литров на 100 километров. При хороших дорожных условиях можно добиться 9,3 литра, но в условиях пробок он превышает 12 литров. Однако это уравновешивается возможностью заправки 92-м бензином.
5. Центральный экран не очень плавный в работе и не богат функциями: помимо отображения панорамного изображения, в основном это просто MP4, без поддержки навигации и сетевых функций.
6. В фарах используются галогенные лампы, которые не обеспечивают хорошего освещения ночью, особенно при отсутствии уличного освещения, что затрудняет четкую оценку дорожных условий перед водителем.
Стоимость обслуживания: первый бесплатный технический осмотр рекомендуется через 5000 километров или через полгода, последующие — каждые полгода или 7500 километров, в зависимости от того, что наступит раньше. Стоимость замены масла и фильтра составляет более 500 юаней, полноценное обслуживание — около 1250 юаней, что является разумной ценой для модели с двигателем 2.0T.
В целом, хотя в настоящее время на Haval H7 предоставляется значительная скидка, на той же ценовой линии, кроме заднего пространства, он не предлагает много других преимуществ, что делает его нерекомендуемым для покупки из-за высокого расхода топлива.
