【Стоимость обслуживания】 Когда я купил этот автомобиль, пробег был 130 тысяч километров. Предыдущий владелец часто ездил по трассе, поэтому пробег был довольно высоким. После покупки я сделал ТО, заменил свечи зажигания, почистил нагар, заодно поменял аккумулятор и фильтры, залил новое масло - все вместе обошлось меньше двух тысяч юаней. Других затрат пока не было. Сейчас проехал еще пять тысяч километров без поломок. Машина довольно надежная.
【Запас хода】 В городе этот автомобиль потребляет много топлива, примерно 13-14 литров на 100 км, так как я езжу агрессивно. Раз в месяц приходится заправляться, и тонна топлива хватает примерно на 400 километров. На трассе, при хороших условиях, расход падает до 7 литров на 100 км, и можно проехать 700 километров.
【Динамические характеристики】 В обычном режиме машина слабая, почти любой может обогнать. Но если сильно нажать на педаль газа, машина неплохо разгоняется. Комфортно ездить, прежде всего, когда в салоне один человек. Задний привод дает очевидное преимущество, старт быстрый, управляемость хорошая.
【Цена покупки】 Автомобиль с пробегом 130 тысяч километров, обслуживался в дилерском центре, все записано. Цена сделки составила 56 тысяч юаней. Я проверил машину на СТО, и оказалось, что прежний владелец не злоупотреблял машиной - шасси чистое. Считаю, мне повезло. Из-за заметной вибрации двигателя продавец снизил цену. Я убедил его, что машина проходила капитальный ремонт, и добился снижения цены, указывая на это недостаток. После замены свечей зажигания и масла вибрация значительно снизилась, но полностью не ушла. На бездорожье вибрация неизбежна. Все остальное было проверено - проблем нет. Прежний владелец бережно относился к машине.
【Расход топлива】 Я "партнер" Sinopec, так что расход топлива меня не пугает. 92-ой бензин подходит идеально, даже на небольших заправках проблем не было.
【Ощущения от вождения】 Уровень шумоизоляции средний: двигатель громкий, и на трассе много ветрового шума, но хорошая аудиосистема это компенсирует. На плохих дорогах можно ехать без колебаний - подвеска мощная, вибрация не слишком сильная, приемлемая. Внедорожные способности хорошие, в режиме пониженной передачи идеально преодолевает различные канавы и зыбкие участки, поднимается на 30-градусные склоны, более крутые не пробовал. Руль не тяжелый, но нужно два оборота для разворота. Переключение передач не самое удобное. Обычно я еду: первая передача - 20 км/ч, вторая - 40 км/ч, третья - 60 км/ч, четвертая - 80 км/ч. Переключать передачи нужно на этих скоростях, по оборотам ориентироваться ненадежно. При агрессивном вождении можно на третьей передаче разогнаться до 100 км/ч, мощность хорошая. В остальном, если использовать машину как утилитарный транспорт, можно спокойно ездить десять лет без проблем 😊
