Oтзыв владельца автомобиля Haval Dargo 2024

Haval Dargo 2024

Я ни разу не выезжал на этом автомобиле на автостраду, а проехал только по городским улицам в течение нескольких месяцев, используя его для ежедневных поездок на работу. Заправляюсь только на заправках China National Petroleum Corporation, и в настоящее время расход топлива составляет примерно 0,72 юаня за километр, при этом на дисплее показывается расход 9,8 литров на 100 км. Показания довольно точные. Объём двигателя 1.5T вполне достаточен, моментальный набор скорости и обгон не вызывают трудностей. Пространства в салоне много, но вот багажник маловат — на праздники не получится загрузить много покупок. Честно говоря, купил эту машину из-за её внешнего вида, тем более у нас многие выбирают Great Wall Haval Dargo. За автомобиль стоимостью чуть больше 100 тысяч юаней, внутри нет даже подсветки салона, а освещение пола убрали. Внешний вид прекрасный, но салон очень неказистый — создаётся впечатление, что дизайнеры слишком увлеклись TikTok и любят контрастные сочетания. Оснащение адекватное, машина хорошая, но мультимедийная система — просто ужасная. Эта мультимедийная система совершенно не похожа на современные технологии. Предустановленное приложение AiQi Ting совместно с навигатором не показывает должного уровня. Возможно, я привык к гладким экранам телефонов и планшетов с частотой обновления 120 Гц, но система в машине кажется мне медленной. После подключения CarPlay всё начинает тормозить, иногда экран и вовсе чернеет. Замена на Android-систему и применение адаптера ситуации не спасают — всё равно тормозит. Для меня две основных функции — это музыка и навигация, но повседневный опыт оставляет желать лучшего.

Haval Dargo 2024

Я большой любитель собак, пленённый их внешностью. В октябре 2023 года я обратил внимание на автомобили Haval. Изначально в моем городе я присматривался к моделям Haval Dargo и Haval Big Dog. Мне понравился интерьер Dargo (особенно дизайн рычага переключения передач) и внешний вид Big Dog. Во второй половине 2024 года я заметил, что цена на Big Dog упала на 25 тысяч юаней, и полностью сосредоточился на этой модели. Я смотрел видео об этом автомобиле, изучал его плюсы и минусы, тщательно делал заметки и сохранял информацию. Постепенно на улицах стало появляться больше таких машин, и я заметил, что не только я обратил на неё внимание. Её квадратная форма мне никак не надоедала. После обсуждения с женой я твёрдо решил купить этот автомобиль к концу года. Перед покупкой я уделил много внимания изучению ценовых тенденций. Местные дилеры предлагали цену на 6000 юаней дороже. Однажды в 10 вечера менеджер по продажам пришёл ко мне домой, чтобы обсудить цены, но, узнав, какие цены в Чанша, концов не нашёл — слишком далеко. Всем, кто планирует купить автомобиль, советую не спешить, если у вас нет чёткого представления и никто не может дать совет. Если вы беспокоитесь о своих финансах, торопиться не стоит. Я был слишком поспешным и за полмесяца прошёл от переговоров до покупки, считаю, что дело в удачном стечении обстоятельств. У автосалона в конце ноября осталось всего пара продаж до выполнения плана, из-за чего у меня была возможность договориться о приемлемой цене. Возвращаясь к теме, 30 ноября, в субботу, я поехал в Чанша с намерением провести и воскресенье там, чтобы поторговаться и надеяться использовать автомобиль в декабре. Неожиданно всё сложилось удачно: за субботу я обошёл три автосалона и нашёл цену, которую не видел на autohome.com.cn (цена за базовую комплектацию 8.39 тыс. юаней, итоговая цена - 9.85 тыс. юаней). Но не без попыток: по некоторым причинам банк не одобрил мой кредит! Вернувшись домой и проведя две недели в расстройстве, 13 декабря я договорился о встрече с другим салоном. На следующий день я поехал в салон, и неожиданно представитель Shanghaibank помог моментально получить кредит на 80 тысяч юаней (годовой процент составил 4000 юаней при расчете на 5 лет, что сэкономило около 10 тысяч юаней на процентных выплатах в сравнении с финансированием от производителя). Я успешно договорился о покупке, внёс депозит в 3000 юаней и выбрал модель чёрного цвета. 15 декабря я прошел осмотр автомобиля, оформил страховку и наконец забрал его. Кстати, после моего визита в Чанша я познакомился с другим водителем, который взял автомобиль по той же цене в то же время. Итак, нужно поделиться итоговыми деталями покупки. Это мой первый автомобиль, никаких программ обмена и субсидий. Рекомендованная цена составляла 12.99 тысяч, но с учётом скидки я заплатил 8.39 тысяч за базовую комплектацию. Счёт был выписан на тысячу сто юаней меньше, страховка — 4824 юаня, налог — 7327.43 юаня, регистрация — 800 юаней (ещё 200 юаней за номер 2025 года), общая стоимость — 96851 юаней. Кредит: 80 тысяч на 60 месяцев, погашение без штрафов через два года. И в довершение, хочу отметить 360-градусную камеру заднего вида. На узких дорогах и при парковке она автоматически включается при поворотах, что невероятно удобно и полезно, особенно для новичков как я! Двигатель 1.5T мощностью отлично подходит для повседневных нужд, стартует не так медленно, как говорят. Расход топлива не так велик, как считается, к тому же стиль вождения тоже имеет значение. Наконец, я закончил свой экологический отчёт по работе, и хотя эта публикация ещё не закончена, не могу её не завершить! В завершении я добавлю 9 фотографий.

Haval Dargo 2024

【Цена автомобиля】 Мы приобрели машину в конце сентября 2024 года. В автосалоне первоначальная цена на автомобиль без учета дополнительных опций составляла 104,9 тыс. юаней. После переговоров она снизилась до 100 тыс. юаней, и мы незамедлительно решили купить авто. 【Опыт покупки автомобиля】 На тот момент в автосалоне была только одна тестовая модель этой машины. В начале сентября магазин заказал партию автомобилей, которые должны были быть доставлены в конце месяца. Нам повезло, что был один дополнительный автомобиль, и мы его зарезервировали. 【Впечатления от вождения】 Комфорт вождения этого автомобиля соответствует моим ожиданиям для этой ценовой категории: обычный и стандартный. Имеется подогрев передних сидений, но на юге мы пока его не использовали. Отсутствие вентиляции сидений вызывает небольшой дискомфорт в жаркую погоду. На коротких дистанциях проблем нет, но при длительных поездках немного устаешь — спина начинает болеть, и требуется остановка в сервисной зоне для разминки. 【Мощность двигателя】 Мощность этого автомобиля нас действительно немного удивила. При ускорении чувствуется достаточно сильное давление в спину. Однако даже в режиме M, переключение передач у мокрого двойного сцепления происходит довольно медленно, что влияет на мощность. 【Пространственные характеристики】 Мой рост — 185 см, и в любом месте внутри автомобиля я не чувствую себя стесненно. Для компактного SUV это действительно похвально. Немного меньше — лишь багажник: места немного, и при небольшом увеличении объема багажа он может быстро заполниться. 【Расход топлива】 Расход топлива этого автомобиля полностью зависит от стиля вождения. Если немного агрессивнее, то поднимется выше 10 литров. Однако при осторожном управлении и оптимальной средней скорости его можно снизить до 5 литров.

Haval Dargo 2024

Я поделился своими расходами на покупку автомобиля, чтобы все могли ознакомиться. Сейчас прошло 4 дня с момента получения машины, проехал более 260 километров, расскажу о впечатлениях. В Шаньдуне в эти дни очень холодно, кондиционер почти все время включен, расход топлива приемлем, 12 литров на 100 км (сначала после получения автомобиля расход был 14 литров, поездил немного по трассе, снизился до 12, в последние дни катаюсь по городу, изменений пока нет, не знаю, будет ли ниже). [Пространство] Пространство очень большое, задние сиденья комфортнее передних, зазор между багажником и землей немного высок, но больше всего нравится подстаканник на четырех дверях, выглядит очень круто. Задняя часть салона совершенно ровная, что очень удобно. [Впечатления от вождения] Раньше водил механическую коробку, думаю, что трансмиссия довольно плавная, но к автоматической системе удержания на подъеме пока не привык (личные причины). К тому же автомобиль довольно большой, поэтому на правой стороне образуется большая слепая зона, постоянно кажется, что правая передняя часть заденет что-то. И еще один момент — дорожный просвет очень высокий, легко справляется с любыми дорогами, заезжать на бордюры очень просто. [Наиболее неудовлетворительный момент] Выходное отверстие кондиционера в центре немного низкое, но его можно отрегулировать так, чтобы дуло чуть ниже груди. CarPlay и соединение часто зависают при прослушивании музыки, прерываются, а потом снова играют нормально, беспроводное соединение не слишком удобное, после подключения Bluetooth сложно отправить голосовое сообщение. В итоге цена автомобиля без учета налогов и страховки составляет 86050 юаней + налог на приобретение 7615 + страховка 4000 = 97665 на момент выхода (это рассрочка на пять лет на сумму 50000, досрочное погашение через два года, проценты за два года — 5000; также предусмотрены субсидии от производителя 6000 и 8000 юаней от правительства Шаньдуна, которых еще не получено, и они пока не учитываются в расчетах). Если субсидии будут получены, то расчет следующий: 97665 + проценты 5000 - 6000 (субсидия от производителя) - 8000 (субсидия Шаньдуна) = общая стоимость 88665 юаней.

Haval Dargo 2024

Передняя часть автомобиля сразу привлекла мое внимание, я решил, что это точно он. Квадратный и округлый дизайн смотрится мужественно и немного мило, даже забавно. Что касается интерьера, я с самого начала знал, что не стоит ожидать многого, ведь машина доступная. Если нужны крутой интерьер, лучше выбрать электрокар. Однако салон Большой Собаки все равно приемлемый, с некоторыми физическими кнопками, что довольно удобно. В основном, использованы пластиковые детали, но никаких посторонних звуков в салоне я не заметил. 【Пространство】 Жаль, что задние сиденья нельзя сложить так, чтобы можно было полностью лечь для отдыха. Мой рост 1.78 м. Багажник достаточно вместительный для моих нужд, хотя у меня не так много вещей. 【Динамика】 На выходных преодолел 500 км, из которых более 400 км по шоссе. Всё время ехал в спортивном режиме - педаль газа очень отзывчивая, удовольствия хватает. В городском режиме включал стандартный режим - на старте чувствуется, что потребляется больше топлива, педаль газа всё же немного тяжеловата, что ожидаемо для формы автомобиля. В итоге на 500 км уходит 9.2 литра, со средней скоростью около 110 км/ч. Наверное, при скорости 100 км/ч расход был бы 8 литров. Если хотите экономить топливо, стоит подумать о другом автомобиле. 【Управляемость】 На шоссе использовал спортивный режим - руль автоматически стал жёстче, что хорошо подходило для небольших манёвров на большой скорости, что повлияло на улучшение безопасности. Однако, если привыкли к более мягкому рулю, придётся немного привыкнуть.

Haval Dargo 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально я хотел купить Qiyuan Q05, в августе добавил менеджера по продажам в WeChat. Услышал, что в сентябре будет новый двигатель, но к середине сентября новостей не было. Поскольку ожидание государственной субсидии занимает много времени, я не хотел больше ждать. Отправил сообщение продавцу, спросил о скидках в наличии, но не получил ответа весь день, и просто удалил. Подумал, что продажи у Чанъан тормозят. Вечером посмотрел форум, отфильтровал машины около 100 тысяч юаней. Цель покупки была ясна – хочу что-то побольше за примерно 100 тысяч. Увидел, что цена на Haval Big Dog снизилась на 25 тысяч, что укладывается в мой бюджет. На следующий день пошел в автосалон, посмотрел на комплектации и был доволен. Сразу обсудил цену и внес депозит. 【Цена покупки】 Окончательная цена составила 107 тысяч юаней: официальная скидка 25 тысяч, скидка за утилизацию 8000, скидка от салона 3000, остаточная стоимость утилизированного автомобиля 1000. Налог на покупку обошелся примерно в 8800, страховка примерно 4800, регистрация 500. Всю организацию взял на себя автосалон. Не стал сильно обдумывать цену, уверенно есть те, кто купил дороже или дешевле. Главное, что сам считаю ее подходящей. 【Расход топлива】 Прошло два месяца, проехал 1700 километров, в основном пополам – в городе и на сельских дорогах. Дважды заправлялся до полного бака, в результате расходы составили 9.5 литров на 100 км. Вполне нормально, за год все равно много не наезжу.

Haval Dargo 2024

【Покупка автомобиля】 Воспользовался государственной субсидией на утилизацию автомобилей и решил заменить свой небольшой чёрный автомобиль (на фото 1). Маленькая чёрная машина была первым автомобилем, которым я владел в течение четырёх лет и проехал на ней более 60 тысяч километров. Особых проблем не было, только регулярное обслуживание. Однако пробег уже почти 19 тысяч километров, и расход топлива увеличился до 8.5-8.9 литров. Вдобавок, автомобиль довольно мал, а у жены есть ещё один автомобиль — восьмое поколение Volkswagen Golf, который тоже небольшой. Для меня (рост 186, вес 170) комфорт при вождении не самый лучший, всегда чувствую тесноту. Изначально хотел посмотреть другие автомобили, такие как Song PLUS или Wuling Starlight. Однако на автошоу жена была привлечена внешним видом Haval Big Dog, и после покупки Golf она продолжала говорить об этом автомобиле, так что купили его по её желанию. 【Цена при покупке автомобиля】 Цена оказалась приемлемой, в Яньтае были скидки, а мой друг ещё помог сбить цену. В целом, получилось хорошо. 【Пространство в автомобиле】 Этот аспект особенно стоит отметить. Внутреннее пространство Haval Big Dog кажется очень просторным, места достаточно и на переднем, и на заднем ряду. Однако багажник мал, и по сравнению с другими SUV этого же класса, он значительно меньше. Если это важно, то лучше не покупать, так как много груза не перевезёшь. Честно говоря, на праздники удавалось перевезти совсем немного. В то же время просторные передние два ряда сидений — это компромисс за счёт длинны подушек. Когда я сижу на переднем сиденье, поддержка ног недостаточна, и в долгих поездках ноги устают. Сейчас ищу подходящую подставку для ног. В целом, этого достаточно, приходится идти на компромиссы. 【Динамика】 По динамике турбированный двигатель имеет задержку в 1-1.5 секунды. После нажатия на педаль газа чувствуешь небольшую задержку, прежде чем автомобиль начнёт набирать обороты. Это не совсем похоже на «маленький двигатель тянет большой автомобиль», лучше сказать, что этого хватает. 【Управляемость】 Управляемость вполне обычная. Прежде ездил на Golf и Mazda, по сравнению с этими автомобилями, чувство управления Haval Big Dog не такое хорошее. При поворотах и смене полосы уверенности не так много. Жена говорит, что стал ездить спокойнее. Острое желание агрессивной езды пропало, чему сопутствует и повышенная высота кузова, и его размеры. Практически всё нормально, комфорт при езде есть. 【Удобство сидения】 Лично мне сидится нормально, спросил у членов семьи, они тоже удовлетворены пространством, нет чувства сдавленности. Из недостатков — короткие сиденья. Ещё, новый автомобиль имеет довольно сильный запах, спустя полмесяца он ещё не выветрился. 【Расход топлива】 По расходу топлива, кроме трассы, поездил почти везде. В центре города, если средняя скорость до 20 км/ч, расход примерно 10-12 литров. Если скорость немного выше, около 30 км/ч, то расход снижается до 8-8.5 литров. На национальной дороге при скорости 40-50 км/ч, минимальный расход — 6.5 литров (это с учётом четверых человек в автомобиле и 300 кг груза в багажнике). Расход немного выше среди автомобилей того же класса, но приемлемый, я езжу аккуратно, редко резко нажимаю на педаль. Посмотрим, как будет после обкатки на техническом обслуживании. 【Интерьер】 Общий стиль интерьера мне нравится, сочетание круглых и угловатых форм смотрится мило и строго. Однако мультимедийная система автомобиля не такая уж и хорошая, она не предоставляет ощутимого улучшения. Нет CarPlay для iPhone и функции связи с мобильным устройством особо не полезны. Читал, что в интернете есть мастера, которые разрабатывают взлом для мультимедийной системы, но сам не занимался этим. Если мультимедийная система имеет большое значение, возможно, стоит рассмотреть другие электромобили. 【Стоимость обслуживания】 Пока был в гарантийном обслуживании, получил три года и шесть раз обслуживания бесплатно. Пока не чинил, поэтому точно сказать не могу.

Haval Dargo 2024

В жизни это моя третья машина: H2s → BMW 3 серии → Great Wall Haval Dawg. Изначально планировал ездить на Haval до его списания и затем поменять на Tank, но в последнее время цены на бензиновые машины слишком привлекательны. Не сдержался и обменял старый Haval H2s на альтернативный Tank, и да, это стильный Dawg 😁. Заодно привыкну к расходу топлива полувнедорожника 😂. На предыдущем H2s наездил 95 тысяч километров без особых проблем и по-прежнему доверяю Great Wall. 1. Цена: обмен на автомобиль того же бренда + официальные субсидии + снижение цены за счет процентной ставки по кредиту, цена машины без учета дополнительных сборов составила менее 110 тысяч юаней. В итоге общая стоимость составила около 125 тысяч юаней (включая субсидии провинции и местные субсидии, которые все еще находятся в процессе оформления и пока не реализованы), можно сказать, что цена очень привлекательная (надеюсь, меня не разочарует в будущем). 2. Внешний вид: для меня на первом месте внешность, и мне понравилась передняя часть "Chaser". На некоторое время задумывался о топовой комплектации второго Haval, рад был интерьеру, но в итоге передняя часть его отбросила. 3. Двигатель: двигатель 2.0t достаточно мощный, на стадии обкатки стабильно едет 120 км/ч. Ускорение примерно как у BMW 325, на шоссе обгон без проблем. На скорости 120 км/ч шумоизоляция хорошая, значительно лучше, чем у предыдущего H2s. 4. Интерьер: сиденья не такие мягкие, как у второго Haval, но кроме рычага КПП в стиле самолета, мне не нравится большой экран в современных машинах, а экран в Dawg имеет идеальный размер. 5. Расход топлива: в настоящее время пробег составил триста километров, из них двести по шоссе, общий расход составляет 11 литров. Это приемлемо, учитывая размер автомобиля, главное — удовольствие от вождения. Буду доволен расходом 9-10 литров после первого технического обслуживания. 6. Пространство: кроме немного маленького багажника, всем остальным доволен. 7. Оборудование: считаю, что оснащение достаточно богатое, хотя как водитель с опытом в десятки тысяч километров многими опциями не пользуюсь.

Haval Dargo 2024

Мощность двигателя 2.0T у модели Чжунхуа Тянь Юань Цюань (Changan Hunter) вполне достаточная, разгон впечатляющий. Однако 9-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением приводит к высокому расходу топлива при старте, в то время как расход топлива на высокой скорости очень низкий. Поэтому у этой машины при движении на малых скоростях расход топлива действительно пугающий. Вчера, передвигаясь весь день в пробках с частыми остановками, расход топлива достиг ужасающих 15 литров. Однако на высоких скоростях расход составляет всего 7-8 литров, при скорости 120 км/ч двигатель работает на 1600 оборотах - это чрезвычайно экономично. Внешний вид версии "Охотник" очень крутой и стильный, тут нечего добавить. В интерьере немного многовато пластиковых деталей, но в этом ценовом сегменте это приемлемо. Мультимедиа-система немного тормозит, но в остальном всё в порядке. Подвеска и управление автомобиля отличные. На скорости 120 км/ч нет ощущения, что машина плывёт, как у седана на 60 км/ч. Однако, из-за высокой подвески управляемость всё же не так стабильна, как у седанов, это объективная особенность конструкции и не связано с комплектацией "Большой собаки". Для тех, кому нравится этот автомобиль, можно смело брать!

Haval Dargo 2024

Сначала о том, что понравилось: Внешний вид понравился, жена выбрала, на следующий день сразу купили. При закрытых окнах шумоизоляция хорошая. Места достаточно, не тесно, на переднем и заднем сиденьях много пространства, ребенку нравится сидеть между передним и задним рядами. На трассе расход топлива небольшой, одного бака хватает на 700 километров без проблем, съездили в Чжоушань из Ханчжоу на три дня, даже на один бак не выехали. Холодный двигатель имеет хорошую мощность, при запуске отклик быстрый, звук двигателя небольшой. За девять месяцев не возникло никаких проблем. Обычные моменты: Интерьер стандартный. Комплектация нормальная, хватает. Центральная панель не очень умная, но основные нужды удовлетворяет. Недостатки: Тяга горячего двигателя хуже, чем холодного, при том же нажатии на педаль газа звук двигателя громче, а отклик слабее. При утреннем выезде из гаража на низкой скорости при повороте со временем торможения возникает посторонний шум, при обслуживании сказали, что это проблема с тормозными дисками, ничего серьезного, но звук немного неприятен. При высокой скорости (около 60 км/ч) или на неровной дороге аварийная сигнализация может мигать несколько раз при торможении, в нормальном режиме это не происходит, неизвестно, нормально ли это.