С первого взгляда, JinGang Pao выглядит так же, как и большинство массивных коммерческих пикапов, но при внимательном рассмотрении можно заметить его уникальные черты, такие как большая решетка радиатора и выразительный дизайн эмблемы, создающие ощущение мускулистости. Второй особенностью является оригинальный дизайн передних и задних фонарей: передние фары не только имеют жесткий облик, но и оснащены светодиодным источником света по стандарту; задние фонари имеют свежий двойной "С"-образный дизайн, который немного напоминает старые фонари Honda Civic, если бы их размеры были чуть больше. Третья деталь — это более стильные и сложные линии, что выгодно отличает его от большинства коммерческих пикапов, отличающихся простотой линий. В сочетании с модным светло-голубым цветом он выглядит действительно современно и впереди своего времени. Конечно, как рабочая машина для перевозки грузов, хороший внешний вид — всего лишь часть уравнения. Способность перевозить и вместимость также крайне важны. Поэтому Great Wall оснастила JinGang Pao грузовым отсеком длиной до 1,8 метра и шириной до 1,5 метра (данные могут варьироваться, длинная версия соответствует этой длине), что почти сравнимо с размером кровати. Кроме того, помимо длинного отсека, доступен стандартный и плоский варианты, чтобы удовлетворить любые ваши прихоти. Если говорить о стабильности, то JinGang Pao внимателен и к этому аспекту: например, по периметру грузового отсека расположены шесть крючков для крепления, а внутри — ещё четыре маленьких, а также мощная защитная дуга, которую можно использовать для крепления груза. Из всего грузового отсека моё самое любимое — это подсветка у высоко расположенного стоп-сигнала, которая позволяет лучше видеть при загрузке ночью. Я даже машину ещё не купил, а уже думаю, как будет удобно работать ночью — вдруг появилось чувство, что я немного становлюсь капиталистом. В салоне JinGang Pao ощущается очевидное отличие от типичных пикапов. Парящий экран, двухцветный интерьер и очень мягкие сиденья — всё это больше напоминает SUV, а не пикап. Функционально, экран предлагает всевозможные функции управления автомобилем и включает в себя множество приложений, таких как iQIYI, TikTok, Tencent Karaoke и WeChat, что создаёт впечатление, что машина больше рассчитана на домашнее использование. Однако стоит пожаловаться на то, что панорамная камера на 360 градусов доступна только как опция, даже в топовых комплектациях. Что касается заднего сиденья, то пространство абсолютно не требует сравнения — оно просторное, а спинка немного наклонена, что делает пребывание более комфортным. Из удобств есть вентиляционное отверстие для кондиционера и USB-порт.
【Впечатления от вождения】 Два основных преимущества: мощный низкий крутящий момент и более доступная дизельная версия. На холостых оборотах вы не сможете определить, бензиновая это версия или дизельная, разница становится заметной при нажатии на педаль акселератора. Great Wall действительно не сэкономила на шумоизоляции автомобиля, даже если это коммерческий пикап. Благодаря мощному крутящему моменту в 400 Н·м и природным преимуществам дизельных моторов в низком диапазоне, новая машина с автоматической коробкой передач все ещё остаётся очень бодрой на старте. При этом бодрость не означает резкости, так как Great Wall хорошо отлаживала трансмиссию. Даже на горных дорогах, нажимая на педаль газа или тормоза, коробка передач не вызывает значительных рывков. Подвеска JinGang Pao построена на заднем приводе с передними двойными поперечными рычагами и задними рессорами. Архитектура подвески ориентирована на равномерность, и в незагруженном состоянии она остается комфортной, поглощая большую часть мелких ударов на стыках и неровной дороге. Комфорт дополняется мягкими сидениями, которые сглаживают вибрации, делая пребывание в автомобиле более комфортным. Однако на крупных ударах, как при прохождении лежачих полицейских, передняя ось мягко гасит вибрации, в то время как задняя ось немного подпрыгивает, демонстрируя характерные свойства рессорной подвески.
