【Опыт покупки автомобиля】
3.10 я получил водительские права, 3.12 посмотрел машину, а 3.15 купил ее. Это была трудная история. На самом деле Geely Vision X3 не был моим первоначальным выбором. Сначала я выбирал между Changan и Chery. Однако у Oshan X5 не было автомобилей, и мне нужно было ждать до мая. Сервис Chery меня крайне разочаровал, поэтому я случайно заглянул в салон Geely. Мое единственное требование при покупке - отсутствие люка. Войдя в автосалон, я увидел, как задняя часть X3 была обращена прямо ко входу. Он был округлый и привлекательный. Продавец сразу начал предлагать эту машину. Я был не полностью удовлетворен её комплектацией и не договорился по цене, поэтому собирался уйти. В этот момент менеджер решил поговорить со мной лично и цена почти дошла до моего предела. Я несколько раз собирался уходить, но в итоге менеджер уговорил меня, и моя проклятая эмпатия уступила еще тысячу юаней. Я быстро согласился, хоть и думал, что завысил цену. Оплатив одной картой, я всё оформил. Позже я почувствовал разочарование и недоумение: "Так просто я купил машину? Я даже не успел её осмотреть!" Так я стал владельцем Geely Vision X3.
【Что понравилось больше всего】
Кроме того, что можно получить внедорожник менее чем за 60 тысяч, автомобиль имеет довольно богатую комплектацию. Например, работающие динамики и встроенная камера заднего вида. Экран четкий и удобный, мне кажется, что вождение стало легче. Машина также имеет встроенный Bluetooth, кожзаменитель сидений выглядит эффектно, заднее стекло имеет нагрев и стеклоочиститель, а многофункциональный руль удобен в использовании.
【Что не понравилось】
Самым разочаровывающим является отсутствие ESP и отображения давления в шинах. Значительное улучшение безопасности с помощью системы стабилизации автомобиля отсутствует, на панели приборов нет индикации давления в шинах, что снижает ощущения качества автомобиля. Углы регулировки руля маленькие, мои длинные ноги некуда пристроить, а водительское сиденье нельзя регулировать по высоте, что вызывает недоумение.
【Впечатления от вождения】
Хотя сиденье нельзя отрегулировать по высоте, обзор водителя превосходный, без ощущения сжатия. На Changan и Chery такой обзор мне не давали. Я думал, что 1.5 литрового двигателя будет недостаточно, но все опасения оказались излишними. Двигатель хорошо разгоняется и даже на светофоре в первом ряду вы не разочаруете тех, кто едет позади. Да, обороты чуть выше, расход топлива выше, но машина стартует плавно. На пятой передаче километраж между 60 и 80 (при ограничении 80) идёт мягко и быстро, становится более комфортно, а шум в салоне в пределах допустимого - в основном звук от шин и ветра. Если включить музыку, они почти не слышны.
【Расход топлива】
Проехав новый автомобиль более месяца, я потратил 800 юаней на топливо, из которых 600 юаней за четыре дозаправки. Я трижды тестировал расход топлива, ни разу не превысив 7 литров. Это приятно удивляет, учитывая, что все вокруг жаловались на высокий расход топлива. Я вполне доволен.
Когда я начинал обучаться на водительские права, я решил купить отечественный автомобиль, потому что сейчас отечественные автомобили стали более зрелыми, а машины совместных брендов в основном также производятся в Китае. Отпадают мифы о том, что совместные бренды используют импортные запчасти. Новейшие технологии совместных брендов не будут сразу доступны в отечественных моделях. Современные бренды в Китае прошли большую фильтрацию и выжили в конкуренции с импортными брендами. Хотя накопленный опыт совместных брендов заслуживает признания, разница между отечественными и совместными автомобилями значительно меньше, чем можно себе представить. Оставив в стороне так называемый патриотизм, я верю в силы отечественного автопрома.
