В апреле оплатил всю сумму за автомобиль как крупный клиент, решил забрать его в Вэйхае, и ждал два месяца, так как 4S-дилерский центр в Вэйхае не предоставлял машину. В итоге авто привезли из Цзыбо на эвакуаторе.
Перед покупкой пересмотрел много видео, где критиковали длину автомобиля, из-за которой колеса кажутся маленькими. Но, по моему мнению, для человека с ростом 175 см из Шаньдуна это не проблема, хотя колеса действительно мягковаты. На подъемах в подземных гаражах при старте машина пробуксовывает, иначе не заедешь. Мощности хватает, но колеса не справляются.
В экономичном режиме работу системы старт-стоп нужно отключать вручную, а в комфортном режиме она по умолчанию отключена. В машине уделено много внимания пространству, но некоторые решения малопрактичны.
Например, держатели для воды в третьем ряду есть, но они очень мелкие, всего около 3 см в глубину. Если сложить задние сиденья, получается большое ровное пространство, но если складывать только третий ряд для использования автомобиля как пятиместного, нужно снять подголовники третьего ряда, иначе при движении второго ряда назад они будут повреждены. Не спрашивайте, откуда я это знаю — пережил на личном опыте.
Решетка радиатора имеет большие зазоры, но на сайте "Taobao" можно найти подходящую противомоскитную сетку, которая устанавливается без снятия винтов.
Фары вызывают сомнения: без включения ничего не видно ночью, а включенные слепят встречных водителей и плохо освещают дорогу.
На машине установлены только передние противотуманные фары, задние отсутствуют, что снижает безопасность.
Предлагаю установить "магический бар", который пригодится во время кемпинга под дождем как маленький обеденный столик; если такой необходимости нет, можно оставить.
При выборе автомобиля также рассматривал модели Tang DMI, Tiggo 8P, Chery Jetour X70 и X90, но в итоге выбрал Haoyu L из-за его независимых сидений. Кроме того, учитывая, что расходы на топливо в год не должны превышать 20 тысяч юаней, не было смысла приобретать гибрид. Планирую ездить на этом автомобиле 5-6 лет, потом его заменю. Машина работает на бензине АИ-95, что для меня приемлемо: расход в городских заторах 10,5, на трассе — 8,0.
Сейчас проехал уже более 3500 км и могу сказать, что автомобиль действительно хорош. Недавно услышал историю о желтом Феррари и понял, что Geely делает действительно народные автомобили, поэтому решил поддержать их своим отзывом.
