【Доволен】 Внешний вид Haoyue L может оцениваться по-разному в зависимости от личных предпочтений. Однако его подвеска была усовершенствована: вместо торсионной балки от Haoyue используется многорычажная независимая подвеска. Это улучшает комфорт задних пассажиров и управляемость автомобиля в целом. Подвеска этой модели имеет качественную основу, напоминающую европейские автомобили на платформе CMA, с хорошей упругостью. На неровных дорогах отсутствуют лишние прыжки, и сцепление с дорогой на высоком уровне. Этот 7-местный кроссовер имеет большие размеры и обширное оснащение, включая 19-дюймовые колеса, прозрачное днище, 360-градусную панорамную камеру и 2.0-литровый четырёхцилиндровый двигатель с мощностью 218 л.с., что превосходит многих конкурентов с аналогичными силовыми агрегатами. Стоимость на уровне 150 тысяч юаней делает его выгодной покупкой.
【Недоволен】 Средняя комплектация не предлагает функции L2 помощника водителя и адаптивного круиз-контроля (доступны только в топовой комплектации). Не хватает удобства, отсутствует беспроводная зарядка смартфонов и атмосферная подсветка салона. Сиденье переднего пассажира не имеет электрорегулировок, а подстаканники не слишком удобны. Мультимедийная система немного медлительна, её оптимизация оставляет желать лучшего, иногда голосовые функции работают с задержкой, а после длительного использования может произойти сбой. Задние кресла третьего ряда слишком тесны для ног, если не двигать второй ряд вперёд, временное размещение пассажиров допустимо.
【Водительский опыт】 Haoyue L оснащен тем же 2.0-литровым двигателем, что и модели Xingyue L и Lynk. Параметры мощности и технические характеристики значительно улучшены по сравнению с Haoyue. Этот двигатель не только превосходит 1.8-литровый мотор Haoyue, но и предлагает более высокую мощность, чем 2.0-литровый двигатель повторного Xingrui. Несмотря на большие размеры и вес автомобиля, разгон до 100 км/ч занимает 7.9 секунды, что на уровне Xingrui. В реальных условиях при старте машина ощущает достаточный крутящий момент, и двигатель быстро откликается на нажатие педали газа. Рекомендуется использовать комфортный режим, в котором педаль газа чувствительнее, а коробка передач ведет себя активнее, обеспечивая плавное переключение. В экономичном режиме реакция педали газа замедляется; спортивный режим дает более энергичное ускорение, но усиливается толчок на малых скоростях, и трансмиссия переключается на две передачи вниз, данный режим рекомендуется для подъема в гору.
【Расход топлива】 В настоящее время автомобиль показывает средний расход топлива около 10 литров на 100 км. Для среднеразмерного внедорожника более 1.7 тонны с двигателем 2.0T это неплохой показатель. На шоссе расход топлива составляет примерно 7 литров на 100 км.
【Вывод】 В таких аспектах как внешний вид, интерьер, мощность, подвеска и оснащение, Haoyue L удалось достичь или даже превзойти средний уровень моделей в ценовом сегменте около 150 тысяч юаней. Модель показывает хорошее соотношение цены и качества. Однако, будучи новой моделью, выпущенной в декабре прошлого года, её месячные показатели продаж пока средние, и она уступает моделям Boyue L и Xingyue L.
