[Мотивация]
Очень мало основных автомобильных обозревателей оценивают новые модели отечественных компактных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, поэтому я был довольно растерян во время выбора автомобиля. Захотел поделиться своими впечатлениями для ориентира. Мой обзор не является профессиональным, я сначала ездил на мотоцикле, позже на автомобиле и немного изучал мотоциклы как любитель.
[Фон]
По ряду причин, мне пришлось выбрать автомобиль с двигателем внутреннего сгорания на срок примерно в 5 лет. С учётом того, что автомобиль непременно обесценится, ценовой диапазон был установлен на уровне, который я мог себе позволить и чем дешевле, тем лучше. Сначала хотел купить подержанный автомобиль, но заметил, что, возможно, из-за падения цен на новые автомобили с июля прошлого года это ещё не отразилось на вторичном рынке, поэтому выбрал новый автомобиль.
Полгода назад гибридные автомобили всё ещё были слишком дорогими. Модели, сравнимые с автомобилями на бензине, стоили на несколько десятков тысяч больше. Экономия на бензине за 5 лет не покроет такую разницу. К тому же, значительное количество гибридных автомобилей может обесцениться ещё больше, поэтому, хотя гибриды хороши, я решил отказаться от этой идеи.
[Анализ конкурентов (на основе ситуации в некоторых районах Пекина в июле 2023 года)]
Согласно моим скромным познаниям, это требование выполняют автомобили от Chery, Changan и Geely. У Eado в это время не было атмосферных двигателей, а с турбинными двигателями цена была выше; Arrizo 5 не был обновлён, с очень старым интерьером и мультимедийной системой. Цена на Arrizo 5 Plus была также высока, поэтому осталась только Geely. Позже обнаружил, что Chevrolet Cavalier оказался в том же ценовом диапазоне. Была дилемма между этими двумя автомобилями. Cavalier практически во всех аспектах превосходит: совместное предприятие, многорычажная подвеска, известный двигатель L2B, длительная гарантия на трансмиссию, низкий расход топлива и т.д. Однако основная причина, по которой я его отверг, заключается в том, что он некрасивый. Качество интерьера несколько хуже, выходные отверстия кондиционера выглядят непривлекательно, а главное, что дисплей мультимедийной системы имеет непривычную для меня неправильную форму.
[Комплектация]
Нельзя не отметить, что у Geely Emgrand очень приличная комплектация. Даже в самой базовой автоматической версии есть всё необходимое. Больше всего мне нравится функция удалённого запуска. Я не стал выбирать более высокую комплектацию, так как считаю, что и так достаточно. Если добавить 5000 юаней, то захочется добавить ещё, и невозможно остановиться.
[Двигатель]
Сначала ездил на мотоцикле, где диапазон оборотов гораздо выше, чем у автомобиля, и вождение доставляет много удовольствия. Затем ездил на автомобилях с механической коробкой передач, позже – на электромобиле. Надо признать, что управлять электромобилем – это отличный опыт, но я хотел усовершенствовать навыки вождения на бензиновом автомобиле, поэтому у меня нет больших требований к мощности. Этот автомобиль в этом плане меня вполне устраивает, я не обращаю внимания на технические характеристики.
[Интерьер]
Мне очень нравится стиль – минималистичный.
[Расход топлива]
В любом случае, на чисто скоростных трассах невозможно снизить расход топлива ниже 5 литров. Я редко езжу чисто по городу. Обычно комбинированный расход (город и трасса) составляет около 6,4 литра. Сейчас, согласно приложению "Xiaoxiong" (Teddy Bear), расход чуть ниже 8 литров. Разница невелика.
[То, чем я недоволен и что невозможно принять]
Настройки педали газа. Раньше на Douyin (китайский TikTok) кто-то упоминал, что у этого автомобиля педаль газа настроена так, что создаётся ощущение мощного разгона на первых порах. При малейшем нажатии обороты мгновенно подскакивают с 1000 до 2000, а затем теряют мощность, что делает вождение весьма неудобным. Это действительно неудобно. Ни один из автомобилей, на которых я ездил ранее (7 моделей, в основном, совместного производства), не имел такого ощущения.
[Заключение]
Я давно хотел написать о своём опыте, было много мыслей, но, написав, оказалось, что не так много. В выборе автомобиля я выделяю три аспекта: определить свои потребности и бюджет, выбирать автомобили от крупных производителей, и найти автомобиль, который тебе нравится внешне. Считаю, что если автомобиль ездит, то это уже хорошо, а если ломается – главное, чтобы можно было починить.
Надеюсь, мой опыт будет полезен другим. Желаю всем удачи!
