Отзывы об автомобилях (12)

Geely Coolray Hybrid 2019

【Пространство】 Компактный, но как PHEV, для одного человека более чем достаточно. 【Запас хода】 Для поездок на работу и обратно только на электричестве хватает впритык. 【Время зарядки】 Дома установлена зарядная станция, полная зарядка занимает полтора часа. 【Интеллектуальность】 Взаимодействие с системой автомобиля хорошее, есть все необходимые функции. 【Наименее удовлетворяет】 Багажник действительно слишком маленький.

Geely Coolray Hybrid 2020

Автомобиль в целом имеет неплохое соотношение цены и качества, идет с зеленым номером. Когда есть заряд, это замечательно, когда заряд заканчивается, это становится проблемой. В целом впечатления хорошие, но самый большой недостаток — небольшой топливный бак, всего 31 литр.

Geely Coolray Hybrid 2022

【Пробег на одном заряде】 Запас хода все-таки немного маловат, под крышкой багажника есть большой неиспользованный объем, если бы батарею сделали больше, было бы лучше. 【Время зарядки】 Медленная зарядка 3,5 кВт, 8-9 часов; быстрая зарядка 7 кВт, около 2 часов до полной зарядки с нуля.

Geely Coolray Hybrid 2022

【Пространство】 С виду автомобиль маленький, но внутри достаточно просторно. 【Дальность хода】 Дальность хода составляет 85 км, летом с кондиционером около 60 с небольшим километров, на полном баке и заряде — чуть меньше 500 км. 【Время зарядки】 Зарядка занимает два с половиной часа. 【Умные технологии】 Бортовой компьютер достаточно функционален, голосовым управлением еще не пользовался. Приложение для управления заслуживает похвалы. 【Наименее удовлетворяющее】 Неудобно подголовье переднего сиденья, после долгого вождения шея становится некомфортной. 【Опыт покупки】 При наличии автомобилей в салоне заказал в Шанхае 15 июня, получил автомобиль 20 июля, поставил временные номера. За это время трижды ездил в автосалон, процесс проверки слегка затянулся. 【Цена покупки】 Цена с учетом всех расходов составила 124 500 юаней, установили панорамный люк. 【Впечатления от вождения】 Вождение плавное, шумоизоляция неплохая, но на заднем ряду немного трясет. 【Динамика】 На светофоре автомобиль быстро стартует, реакция двигателя быстрая.

Geely Coolray Hybrid 2020

В марте 2021 года я приобрел автомобиль, предыдущим у меня был Geely Emgrand GS 2016 года выпуска. Поскольку в Ханчжоу усилились ограничения на регистрационные номера и их стоимость возросла, у меня не хватало денег на покупку нового. Посмотрел на различные компенсации за обмен и прочее, и оказалось, что переплата будет небольшой, поэтому я выбрал машину с зеленым номером (электромобиль). Это действительно удобно, поскольку нет ограничений на передвижение. На данный момент я проехал почти 22 тысячи километров, проблем с машиной не возникало. Мой рост 190 см, вес около 200 кг, и что странно, при тест-драйве по сравнению с Emgrand GS, у которого колесная база около 2700 мм, у этого Bin Yue New Energy она всего 2600 мм, но водительское место кажется более просторным. Присмотревшись, я заметил, что багажник немного меньше, но это вполне достаточно. На фото автомобиль с полностью заряженной батареей; это первый раз, когда я заряжал его на общественной зарядной станции, решил более бережно относиться к батарее зимой. За девять месяцев я заправлял только 92-й бензин, расход около 6.8 литров на 100 км. По ценам в Ханчжоу это около пяти мао (0.5 юаня) за километр, что меня вполне устраивает, гораздо экономичнее, чем предыдущая машина. В целом, мой опыт использования лучше, чем с предыдущим Emgrand GS. Если у вас есть вопросы по реальной эксплуатации, обращайтесь, с удовольствием поделюсь своим опытом. Все товары имеют процент качества, я могу сказать, что по цене и моим ощущениям использования этот автомобиль меня устраивает.

Geely Coolray Hybrid 2020

【Внешний вид】 В целом неплохо, но выбор цветов слишком ограничен — только белый, красный и синий. Причем в максимальной комплектации обязательно двуцветный кузов. Если бы не пришлось долго ждать установку люка, я бы, конечно, отказался от этого двуцветного варианта. Позже обязательно перекрашу в темно-серый цвет. 【Время зарядки】 В настоящее время использую зарядку от 220В, и как раз на работе могу заряжать. По времени полная зарядка занимает 10 часов, что немного долго. Пока не разобрался, как пользоваться зарядной станцией, завтра пойду в парк узнавать. 【Опыт покупки】 Первоначально присматривался к Geely Emgrand четвертого поколения, но за год не удалось выиграть аукцион на номер. Зеленый номер был получен намного быстрее. Ждал BYD Qin Plus четыре месяца и больше ждать не хотел. Если честно, внешним видом я не очень доволен, а Geely Bin Yue обновилась до среднецикловой версии. Сначала думал, что ожидание всегда оправданно, но нужно пользоваться моментом и просто брать, что есть. 【Впечатления от вождения】 Больше всего меня удивила функция auto hold в сочетании с режимами ev/hev. Когда есть заряд, то пробки не так утомляют, ведь нет шума двигателя, как у бензиновых авто, что весьма приятно. Я сравнивал с Qin Plus DMI, Geely Bin Yue ePro, Geely Xing Yue PHEV, Lynk & Co 06 PHEV. Подождать BYD было слишком сложно, пришлось отказаться, а Lynk & Co и Xing Yue выходят за рамки бюджета. Когда будут деньги, все равно куплю себе Lynk & Co.

Geely Coolray Hybrid 2020

Эта машина имеет неплохой внешний вид и интерьер, хорошую динамику, плавный старт, почти нет шума. Однако пространство на задних сиденьях не очень комфортно для высоких людей, комфорт немного страдает. Стабильность тоже немного подводит: при скорости 40 на поворотах на эстакаде чувствуется, что машину ведет в сторону. Система автомобиля оставляет желать лучшего, она не очень практична и часто зависает.

Geely Coolray Hybrid 2020

Гибридная система средняя, в городских условиях средний расход топлива около 9 литров. В режиме разряда батареи ощущения от вождения обычные, с заметным рывком. Логика управления бензином и электричеством плохая. Среди преимуществ - низкая цена, отсутствие ограничений по движению, компактный и маневренный кузов, точный руль и возможность дистанционного управления кондиционером и окнами. Послепродажное обслуживание среднее. Если бюджет ограничен, можно рассмотреть этот вариант, но не особенно рекомендую.

Geely Coolray Hybrid 2019

Автомобиль BinYue ePro у меня уже почти год, в целом я доволен! Больше всего мне нравится интерьер и мощность. Лично я считаю, что стоит улучшить управляемость и комфорт! Конечно, по этой цене это уже неплохо! Если бы все было идеально, цена была бы другой. Пробег составляет более 14 тысяч километров, проведено два технических обслуживания, малое ТО стоило более 700. Пока никаких проблем не возникло! Автомобиль использовать главным образом для поездок на работу. Без зарядки, на чистом бензине, расход составляет 9-10 литров на 100 км, конечно, если его зарядить, то это очень экономично. На полной зарядке в городе можно проехать около 40 км (по данным Министерства промышленности и информационных технологий - 62 км). С точки зрения внешнего вида, автомобиль в целом выглядит привлекательно, я считаю, что в красном цвете он смотрится лучше всего. Почему я не ставлю высший балл за внешний вид? Потому что мне не очень нравится логотип Geely и дизайн решетки радиатора. О логотипе не стоит говорить, большинство людей не считает его красивым. Так называемый дизайн радиаторной решетки "капли", на самом деле, просто несколько раз увеличенный контур логотипа, хоть и элегантно названный! Но нельзя не признать качество рекламы Geely, она действительно на высоте! В свое время у Bo Rui было прозвище "Самая красивая китайская машина", но я так и не посчитал эту радиаторную решетку красивой. Полагаю, Geely тоже так не считает, иначе в новой Xing Rui было бы не отказаться от этого фирменного облика радиаторной решетки. Интерьер получает высшую оценку! За такие деньги, я вполне доволен, технологичный, материалы и качество выполнены хорошо, нет никакого запаха! Конфигурация богата, все необходимое есть, единственный минус - не обновляется мультимедийная система, хоть и старая версия работает хорошо, но когда видишь новые модели с последними версиями системы, немного расстраиваешься! Что касается пространства, как для компактного SUV, то оно вполне приличное, ведь это все-таки небольшое авто, не стоит ожидать огромного пространства. Хотя глубина багажника достаточная, из-за расположения батареи высота меньше, чем у обычного бензинового автомобиля, реальная грузоподъемность не слишком велика! Места для ног и хранения достаточно, ни в чем недостатка нет. Управляемость можно назвать средней. На маленьких скоростях видно задержку переключения двух сцеплений, однако это не мешает эксплуатации. Также недостаточная поддержка в поворотах, через это крены довольно сильные, и проходить повороты нужно на низкой скорости! По мощности никаких претензий. Двигатель мощностью 177 л.с. для такого маленького авто - с запасом! Китайский "маленький ракетник" славится не зря, а с добавлением электромотора, можно сказать, что мощность доступна в любой момент! Разгон и обгон происходят на высшем уровне. Комфортность средняя, запуск трехцилиндрового двигателя, выключение, низкие обороты - ощущается вибрация. Задняя полузависимая подвеска настроена жестковато, амортизация не идеальна! На скорости свыше 60-70 км/ч ощущается ветер в стойке А. В целом, этот автомобиль заслуживает внимания, конечно, выбор зависит от личных предпочтений и требований. Он подойдет для тех, кто любит быструю езду, кому важен внешний вид, и тех, кто стремится к наличию множества функций!

Geely Coolray Hybrid 2020

Двигатель особенно мощный, поездка в родные места с загрузкой вещей и подъем в горы не создают никаких проблем, расход топлива еще ниже. На шоссе использую круиз-контроль, и расход всего 6.43 литра на 100 километров. Внешний вид особенно внушительный, многие в родных краях, увидев его, думают, что это автомобиль за несколько сотен тысяч.

Geely Coolray Hybrid 2020

Снаружи автомобиль выглядит внушительно, внутри уютно, много пространства и элегантность. На мой взгляд, он выглядит лучше, чем аналогичные модели. Вождение комфортное, особенно в ночное время ощущаются преимущества высококлассной комплектации автомобиля.

Geely Coolray Hybrid 2019

Внешний вид стильный и спортивный, руль без люфта, пространства вполне достаточно. Лично использую для ежедневных поездок на работу, полностью электрический транспорт, быстрая разгонка, затраты на электричество составляют 0.2 юаня за километр, что очень экономично. На дальние расстояния адаптивный круиз-контроль также весьма эффективен. Очень хороший автомобиль, 415 лошадиных сил легко разгоняет, подвеска довольно жесткая.