Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Oтзыв владельца автомобиля GAC Trumpchi M6 2023

24.12.2023

Аватар
驾仕派
4.1

Общий рейтинг

-

Мощность

4.5

Пространство

-

Комфорт

-

Управляемость

4

Интерьер

4

Внешний вид

4

Комплектация

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины

【Пространство】 Как MPV модель, GAC M6 PRO обеспечивает отличное пространство для головы в салоне. С моим ростом 170 см, сидя во втором ряду, до потолка остается еще значительное расстояние. Высота внутреннего пространства на втором ряду достигает 1,25 м, что позволяет детям ростом до 1,2 м спокойно ходить внутри салона в полный рост. Для взрослых с комплекцией, схожей с моей, достаточно немного наклониться, чтобы свободно перемещаться между вторым и третьим рядом. Конечно, это преимущество также обеспечивается шириной кузова в 1837 мм — при достаточном комфорте сидений второго ряда, ширина прохода во втором ряду все еще составляет 170 мм. Попав в третий ряд, пространство также не ощущается стесненным. Во-первых, колесная база GAC M6 PRO составляет 2810 мм, что позволяет сохранить расстояние от колен до переднего сиденья даже при его крайнем положении. Во-вторых, окна третьего ряда достаточно большие, что обеспечивает хорошее освещение и не создает ощущения замкнутости. Конечно, сиденья третьего ряда не могут быть названы просторными, несмотря на небольшое расширение и увеличение угла наклона подушек. Поэтому, для взрослых сидеть тут долго не рекомендуется, в отличие от детей, для которых это место подходит больше.

【Впечатления от вождения】 Хотя тест-драйв был очень коротким, тем не менее, стало понятно, что GAC M6 PRO довольно сильно ориентирован на семейное использование. Особенно это касается рулевого управления: люфт руля заметен, что для семейного автомобиля приемлемо, но не стоит рассчитывать на спортивные ощущения от вождения. GAC M6 PRO оснащен той же 1.5-литровой турбо-двигателем, что и Yingbao, и 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением коробкой передач. По официальным данным, разгон 0-100 км/ч занимает 9.4 секунды. Эти показатели мощности нельзя назвать выдающимися, и разгон на дороге вполне соответствует этим цифрам. Особенно на низких скоростях, отклик двигателя не очень активен, поэтому при начале движения может возникнуть ощущение рывков, которое улучшится после набора скорости. Приятно отметить, что дискомфорт от переключений этой двойной сцепленной трансмиссии минимален, и общие ощущения от вождения остаются плавными и легкими.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
Смотреть все
Бэкграунд фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва