【Расход топлива】 Обсудим расход топлива версии GS8 с гибридным двигателем. За последнее время я проехал на GS8 более 150 километров, примерно 60% из которых по шоссе и городским кольцевым дорогам. Показатель расхода топлива составляет 6,0 литров на 100 километров, что для среднеразмерного SUV весом более 2 тонн можно считать очень удовлетворительным результатом.
【Впечатления от вождения】 Что касается ощущения от вождения, то на средних и низких скоростях гибридная система GS8 не сильно отличается от Toyota Highlander. Благодаря электродвигателю и бесступенчатой коробке передач E-CVT весь разгонный процесс очень плавный, реакция на педаль газа тут же. В отличие от Highlander, GS8 явно превосходит его в динамике на средних и высоких скоростях, что является преимуществом 2.0-литрового турбированного двигателя по сравнению с 2.5-литровым атмосферным двигателем.
Еще одна впечатляющая деталь — это уровень шума, вибраций и жесткости (NVH). Можно уверенно сказать, что в своем классе GS8 обладает отличными характеристиками NVH благодаря обилию звукоизоляционных материалов и двойным стеклам на передних дверях. Особенно изолирован шум двигателя на высоких оборотах, что лучше, чем у Highlander.
По части систем помощи водителю GS8 также хорошо оснащен: все модели оборудованы функцией автопилота уровня L2, распознавание дорожной разметки работает точно, а функция удержания в полосе не требует частых корректировок рулем, создавая плавное и комфортное управление.
【Самое удовлетворительное】 В своем классе и ценовой категории интерьер GS8 выглядит роскошно: обилие кожаных материалов, изысканные швы, отделка под пианино и металл придают ему элегантный и роскошный вид. Кристаллический рычаг передач и кнопки металлического оттенка также являются большими плюсами.
12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 14,6-дюймовый центральный экран — это основные элементы технологической привлекательности в салоне. Система ADiGO 4.0 с функциями голосового управления, обширными возможностями развлекательных приложений и интерактивными сценариями делает ее одной из лучших в этом сегменте.
Технологичность проявляется и в функциях помощи водителю: все комплектации GS8 оснащены автопилотом уровня L2, высокие комплектации имеют дополнительно AR-HUD и систему кругового обзора на 360 градусов и прозрачное днище на 540 градусов, что упрощает вождение для людей, привыкших к меньшим автомобилям, включая моего двоюродного брата.
【Впечатления от сидений】 Сиденья GS8 обтянуты мягкой кожей, изысканные швы и перфорированный дизайн также впечатляют. Сиденья поддерживают тело и достаточно мягкие, создавая комфортные условия для поездок. Новый GS8 второго поколения представлен в вариантах с 5, 6 и 7 местами. В нашем случае это версия с 6 местами, где сиденья второго ряда расположены выше передних, создавая ощущение амфитеатра. Сиденья второго ряда имеют более жесткую поддержку для поясницы, но все равно мягче по сравнению с аналогичными моделями.
С дистанцией в 2920 мм GS8 не разочарует по части пространства: второй ряд предлагает много места, сиденья имеют 8 положений регулировки, угол наклона достигает 131 градуса, создавая комфортное кресло для отдыха. Второй ряд в версии с 6 местами имеет центральный проход, что облегчает доступ к третьему ряду. В версии с 7 местами также нет проблем с доступом благодаря функции быстрого складывания второго ряда.
В большинстве продаваемых сейчас внедорожников с тремя рядами сидений, за исключением полноразмерных SUV, сиденья третьего ряда не отличаются особым комфортом. Однако в GS8 сиденья третьего ряда расположены на небольшом возвышении, улучшая посадку. Когда за вторым рядом остается пространство для кулака и половины ноги, в третьем ряду также есть достаточное пространство для ног и головы, а большие боковые окна не создают чувство замкнутости.
Даже при использовании всех трех рядов сидений GS8 имеет довольно вместительный багажник, куда легко помещается детская коляска моего племянника. В пятиместной конфигурации объем багажника становится еще больше, позволяя удобно укладывать вещи. Электрическая функция складывания и раскладывания сидений также очень практична и удобна в использовании.
