Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (845)

Отзыв покупателя

帆晨高

18.12.2022

4.3

Ford Explorer (VI поколение) 2023

В этой статье я хочу подробно рассказать о процессе выбора автомобиля, а затем кратко поделиться своими впечатлениями от его эксплуатации. Сначала при выборе автомобиля я сравнил многие другие кроссоверы среднего и большого размера, такие как Volkswagen Teramont, Tank 500, Cadillac XT6 и Ford Explorer. Начнем с Teramont: у него большие размеры и в мой бюджет вкладывается версия с V6, однако меня разочаровала коробка передач с двойным сцеплением, которая, на мой взгляд, портит мощность этого двигателя. Внешний вид тоже не по вкусу, слишком строгий и деловой, а фары после рестайлинга выглядят не очень хорошо, хотя это дело вкуса. Следующим был Tank 500, который в плане характеристик очень хорош. У него максимальная мощность из всех рассмотренных — 3.0T с легким гибридом, для среднего и большого кроссовера это оптимально. Однако мне не подошло пространство, которое слишком маленькое, а также высокий дорожный просвет и ориентированность на легкое бездорожье. Автомобиль сам по себе отличный, но я просто не та целевая аудитория, на которую он рассчитан. Затем пришел черед XT6. У него потрясающая мощность, просторный салон, и бренд меня удовлетворяет. Единственный недостаток: после сравнения с интерьером Explorer, XT6 кажется менее привлекательным и более дорогим, хотя бренд Cadillac более престижен, чем Ford. Но, следуя принципу экономии, следующим в списке был Explorer. Хотя Explorer может не выделяться так ярко в каждом параметре по сравнению с другими транспортными средствами, в целом он является наиболее сбалансированным вариантом. У него гармоничный дизайн, уникальные задние стекла, а мотор 2.3T находится в средине между 2.0T гибридом и 3.0T гибридом. Подвеска не так ориентирована на бездорожье, но у него есть полный привод и блокировка дифференциала, что обеспечивает определенную проходимость. За несколько дней использования я пришел к выводу, что он больше подходит для городской среды. Что касается пространства, оно распределено очень разумно, каждый сидит с комфортом, сохраняя личное пространство. В общем, это все, чем я хотел поделиться. При выборе автомобиля важно многое попробовать самостоятельно, потому что лучший автомобиль — это тот, который лучше всего подходит именно вам.

Отзыв покупателя

lvoe小汪

14.12.2022

4.3

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Большой тест-драйв нового автомобиля, наконец, удалось забрать машину перед Новым годом. Изначально хотел сразу получить эту машину после обновления, но оказалось, что у нас не было в наличии. В ожидании автомобиля занялся изучением других моделей. Честно говоря, в первый раз покупаю такой большой внедорожник, действительно отсутствует опыт, а в семье сейчас только один Citroën C5. Рассмотрел Lincoln Corsair от того же бренда Ford, цена примерно такая же, Corsair имеет больше скидок по сравнению с Explorer, но он меньше по размерам и нет третьего ряда сидений. Интерьер у него более роскошный, можно сказать, если Ford — это квартира с отделкой, то Lincoln — это квартира люкс-класса, и езда на Corsair более стабильная. Однако, Explorer тоже сделан довольно хорошо, ведь это, в конце концов, модель премиум-класса Ford. По роскоши Corsair превосходит Explorer, в нем больше премиальных материалов, но технологии лучше у Explorer. Меня мгновенно привлек этот экран, кроме того, места в Explorer больше. Обычно мы с женой живем в Тяньцзине, но когда возвращаемся в родной Шаньдун, на праздники к восьмерым родителям присоединяется ещё два человека, так что большая машина становится необходимостью. Поэтому мы отказались от Corsair и, как планировали с самого начала, в конце 2022 года приобрели Explorer 2022 года выпуска.

Отзыв покупателя

王嘉瑞8185

08.12.2022

3.6

Ford Edge (I поколение) 2012

Честно говоря, я один из первых владельцев импортированного Ford Edge. В то время мой выбор был между Edge и Explorer, но я не купил Explorer, по правде говоря, просто не смог расстаться с деньгами, так как стоимость машины была 420 тыс. юаней. Вернувшись к Edge, мой автомобиль был выпущен на заводе Ford в Канаде в ноябре 2014 года, после месяца морской перевозки я забрал и зарегистрировал его 24 декабря. До сих пор он превзошел мои ожидания: качество автомобиля такое же, как и его внешний вид – безупречное! За 8 лет, хотя пробег составил всего 50 тысяч километров, не возникло ни одной малейшей проблемы, никаких мелких неисправностей. Внешний вид солидный, крепкий и надежный, дизайн до сих пор актуален и даже задает тенденции. Интерьер, хотя и не такой богатый по оснащению, как у современных автомобилей, интуитивно понятный, надежный и функциональный! Когда открываешь капот, кроме обычной пыли, нет ни капли масляного налета, всё чисто и качественно. Я доволен и удовлетворен. Этот автомобиль полностью разрушил стереотипы о том, что американские машины громоздки, грубы и прожорливы, расход топлива тоже не высок – при весе в две тонны, широкой резине и мощном движке он не превышает 13,4 литра по городу и около 6,5 литров по трассе. Одним словом, это отличный автомобиль!

Отзыв покупателя

q生命在于运动

06.12.2022

4.4

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Выбор автомобиля: рассматривал модели 09, Aviator, Explorer, Tank 500. Tank 500: Шасси довольно жесткое, подходит для любителей бездорожья, но для ежедневных поездок немного тряско. Хотя мне очень нравится V6, с точки зрения комфорта это не лучший вариант. Aviator: Эмблема авто очень неплохая, выглядит солидно, но пространство кажется маловатым, шумновато, не идет в сравнение с континенталем моего друга. Хотя и тот же бренд, но Lincoln делает свои внедорожники среднего уровня. Lynk & Co 09: Наиболее высокое оснащение в классе, гибридная версия, однако из-за этого уменьшено пространство на заднем ряду. Заднее сиденье кажется маленьким, третий ряд практически непригоден, отказался от идеи покупки, потому что для большой семьи это не подходит. 09 лучше подходит как большой пятиместный. Ford Explorer: После обновления центральный экран стал не скульптурным, выглядит намного лучше, есть атмосферная подсветка, пространство внутри максимальное среди этих машин, выбрал версию на шесть мест, у каждого ряда есть свое пространство. Шасси между бездорожьем и комфортом, немного жестче, чем у 09, но заметно мягче, чем у Tank 500. Мощность среднего уровня, хватает, нет ощущения, что маленькая мощность тянет большую машину. Каждую из этих машин по-разному ощущаешь при выборе. Лично я советую: если любите высокое оснащение, выбирайте 09, если нравится бездорожье — 500, если хотите роскошь — Aviator, если простор — Explorer. Explorer как раз соответствует моим требованиям.

Отзыв покупателя

白米粥配馒头

30.11.2022

4.5

Ford Transit Custom (I поколение) 2019

Изначально я использовал модель эпохи 2.4T на дизеле с 15 посадочными местами, проехал 930 тысяч километров без крупных ремонтов. Рассматривал для покупки новую модель, но, к сожалению, в Пекине дизельные автомобили не получают номерные знаки. Сейчас купил бензиновую версию с двигателем 2.0T, механической коробкой передач, средней длины и высоты. Больше всего доволен просторным салоном, но кресло пассажира невозможно отрегулировать вперёд или назад. По внутренней отделке замечания: потолок в салоне не натянуто и материал не очень хороший, а ещё задние сиденья слишком тяжелые, одному человеку сложно их перемещать. Вождение на скорости 120 км/ч без ветра не вызывает проблем. В Пекине пробки и расход топлива огромен, точно не считал. Кроме того, четыре дня в месяц машинами пользоваться не разрешается, практически всегда на дороге. Каждый раз на заправке уходит не меньше 500 юаней. На данный момент проехал 33 650 км, никаких других шумов нет. Я добавил передние и задние защитные дуги, боковые подножки, интерьер с нержавеющими панелями пола и боковинами. Заменил внутреннее освещение на светодиодное. Обычно занимаюсь перевозкой при переезде. Тяжёлые грузы ещё не перевозил. Ещё хотел бы пожаловаться на отсутствие внутренней подкладки переднего бампера. Главное — вода с мойки или дождя, стекающая по дренажным каналам, действительно попадает на управляющий блок. Пока не принял никаких мер по этому вопросу.

Отзыв покупателя

泓钘589

28.11.2022

3.7

Ford Mondeo (V поколение) 2022

Автомобиль уже проехал более 4000 км, вот мои впечатления: 1. Внешний вид и интерьер: главное преимущество этого автомобиля — внешний вид, большинство людей выбирают его из-за этого. Внутри все довольно обычно, без сюрпризов, например, крышки динамиков в основном пластиковые, нет ощущения металла. Выбрал топовую версию, поэтому сидения регулируются электрически, в целом все нормально. Машина большая, у зеркала заднего вида недостаточный обзор, много слепых зон, новичкам будет трудно парковаться в тесных местах. Если бы решетка радиатора могла светиться цветами, было бы круче. Атмосферная подсветка практически отсутствует. 2. Пространство: заднее сиденье очень просторное, комфортное как для семейного использования, так и для дальних поездок. Среднее место не слишком выдающееся, но это не создает проблем. Хороший выбор для семьи. 3. Оборудование и впечатления от использования: Рекомендуется полная система адаптивного круиз-контроля, которая облегчает поездки на дальние расстояния и уменьшает расход топлива. Но мне кажется, что безопасная дистанция отрегулирована слишком близко: на скорости 120 км/ч она составляет около 30 метров, что небезопасно. Колеса с диаметром 19 дюймов выглядят внушительно, изначально я хотел их заменить, но потом передумал, потому что они все равно выглядят прилично. Большой экран 1,1 метра, хотя впечатляет внешним видом, на самом деле бесполезен. Самый используемый сервис — навигация, которой занимается совместная с Baidu разработка. Система ужасно работает: часто вылетает. Встроенные QQ Music и iQIY никак не помогут, так как автомобиль предоставляет только 1 ГБ трафика ежемесячно, даже с хотспотом это не работает. Надо понимать, что сбои навигации связаны не только с программным обеспечением, но и с аппаратной частью, которая не справляется. Мультимедийная система: поскольку я установил 360° камеру, поначалу были перезагрузки, но после визита в сервис стало лучше. Впечатления от вождения: звукоподавление слегка выигрывает, но на скорости выше 100 км/ч слышен сильный шум ветра. Это связано с конструкцией, потому что крыша стеклянная, и есть перепад высот между стеклами. На низких скоростях его нет, а на высоких появляется. Возможно, установка пленки поможет. Также о динамике: мощность достаточная, но при увеличении скорости от 60 км/ч есть провалы. Это не как некоторые считают, что 8AT как CVT. Рулевое управление кажется слабым, мягким. Для любителей спортивного вождения это может быть скучно. Что касается расхода топлива: учитывая мощность, он не маленький. Приемлемо около 9 литров. Многие жалуются, что у американских автомобилей большой расход, но стоит учитывать мощность двигателя. Если просто взглянуть на объем, то это вводит в заблуждение. Хотите экономичный автомобиль, смотрите на мощность двигателя, а не на объем. Итог: внешний вид и пространство — сильные стороны, интерьер средний, большой экран практически бесполезен, мощность хорошая, есть проблемы с мультимедиа системой. Управление — ничего особенного, не стоит обсуждать управляемость с такими подвесками и рулевым управлением. Пока это все, что я могу описать на данный момент.

Отзыв покупателя

Boyka71...

27.11.2022

4.2

Ford Mondeo (V поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Я следил за этой машиной с момента её анонса и решил быстро её купить. Сначала у меня была модель с более устаревшим дизайном, потом с «лицом Мартина», и теперь у меня новая модель. Уже в третий раз владею Mondeo. Из-за пандемии моя компания закрылась, и мне пришлось продать машину. Сейчас без машины чувствую себя неудобно. В этом году решил купить новую для повседневных поездок. Сначала думал только о том, чтобы машина была для перемещения. Но когда увидел презентацию нового Mondeo, интерьеры меня покорили. В первый раз пошел с другом посмотреть машину, но так как не взял водительское удостоверение, смог лишь попробовать пассажирское место. Пространство действительно отличное, похоже на автомобиль C-класса. Во второй раз сходил на тест-драйв. По сравнению с предыдущей моделью, руль не такой удобный, но подвеска стала гораздо мягче, из-за чего появилась склонность к кренам. В целом, я доволен, особенно понравился большой экран. Теперь, когда цены на топливо выросли, редко использую педаль газа в пол. Такое ощущение, будто не использую потенциал двигателя по назначению, ха-ха. После опыта вождения американских автомобилей не рассматривал японские марки. В этом ценовом сегменте среди немецких производителей тоже ничего особенного не нашлось. Как предыдущий владелец двух моделей Mondeo, я доверяю этой марке. Единственный недостаток — падение в цене, но в остальном все устраивает. 【Цена покупки】 Базовая скидка составила 10 000 юаней, а также было мероприятие с возвратом наличными 1818 юаней, но деньги поступят на счет только через два месяца. Бесплатно установили передний радар. Я хотел установить 360-градусную камеру, но в автосалоне предупредили, что экран будет глючить, пока это не рекомендуется. Производитель работает над исправлением, возможно, до конца года всё установят в салоне за 2000 юаней. О цене договорились выгодно, но я забыл попросить подарки. В итоге получил коврики, автостекло (которое так и не установил, самостоятельно купил в интернете) и три бесплатных обслуживания. Больше ничего не было. Наверное, был слишком взволнован. 【Впечатления от вождения】 Из-за пандемии проехал всего 100 километров, и всё в пределах города. Расход топлива на данный момент составляет 11.4. Машина начала ехать более плавно по сравнению с прошлым опытом. В целом, ощущения неплохие. Пока не столкнулся с проблемами, о которых упоминали другие владельцы, черными экранами и посторонними звуками. 【Наименее удовлетворен】 Купил роскошную версию, но нет ни подогрева, ни вентиляции сидений. И Ford стал как недобросовестный продавец: упрощает комплектацию в невидимых местах. Это немного разочаровывает, но не критично, ведь машина мне нравится. И большой экран не такой функциональный, как ожидал.

Отзыв покупателя

一个摆烂仔

26.11.2022

4.8

Ford Mustang Mach-E 2021

【Покупка автомобиля】 С августа начали планировать приобретение электромобиля. Сначала не особо надеялся на управляемость электромобиля, ведь стабильность бензиновых автомобилей прочно укоренилась. За это время сравнивали Tesla, Zeekr, NIO и другие модели. О том, что Ford выпустил электромобиль, узнал только из рекламы. Меня привлекла внешность этой машины, ведь с детства интересуют американские мускулкары из крупных блокбастеров. Оставил номер на сайте автодилера, первая благодарность менеджерам из Guangzhou Baixin за оперативную реакцию, которые, узнав, что мне неудобно добираться до их салона, организовали тест-драйв на дому. Далее поделюсь полезной информацией. 【Управляемость】 До того как попробовать Mach-E, не возлагал надежд на управляемость электромобилей. Раньше опробованные модели в данной ценовой категории либо обладали легковесным газом и тормозом, либо шасси было слишком рыхлым. Но Mach-E приятно удивил: независимо от того, высокая или низкая скорость, его шасси чрезвычайно устойчиво. Это скорее можно назвать гибкостью, нежели жесткостью. На плохих дорогах он поглощает значительное количество вибраций. Единственным конкурентом по управляемости можно назвать Tesla. Однако в Tesla слишком простой интерьер, и говорят, что качество современных моделей оставляет желать лучшего. Это авто же оставляет ощущение, как будто водишь классическую бензиновую машину, но с ускорением электрокара. Особенно я был впечатлён, что при скорости 120 км/ч шасси плотно сидит на дороге, что редко встречается у электромобилей этой ценовой категории. Тормоза также крайне чувствительны. Как водитель немецких машин, это мне очень комфортно, достаточно лёгкого нажатия, чтобы остановиться. Рулевое управление без люфта, машина четко следует заданному направлению. Особенно порадовало, что система рекуперации энергии может быть включена и выключена, что привлекает водителей привычных к бензиновым авто. Так что я ставлю за управляемость высший балл. Говорят, эта модель производится на линиях Lincoln, а шасси адаптировано для треков. 【Запас хода】 Считаю, что запас хода вполне удовлетворительный. У меня версия на 619 км, с режимом рекуперации в L-режиме можно проехать немного больше — около 550 км без проблем. Говорят, кто-то проехал 600 км, что удивительно. В любом случае, для экономии на городских поездках, для меня неважно немного больше или меньше, хотя больше всегда лучше. 【Вместительность】 Багажник достаточно большой, классический американский. Примечателен передний багажник — из всех электромобилей, что я видел, только у Tesla Model Y подобное решение. Но в Tesla передний багажник не ровный. В Mach-E предусмотрено отверстие для слива воды, что упрощает уборку. Я всегда кладу туда продукты, включая морепродукты, не боясь испачкать автомобиль. Заднее пространство, по сравнению с его колёсной базой, действительно немного маловато. Однако, по словам продавцов, сиденья удлинены, поэтому так кажется. На самом деле мне этого достаточно — сидения удобные. Это субъективный момент, вы можете сами оценить. 【Цена автомобиля】 Эта история покупки также интересна. Продавцы сказали, что как раз цены упали всего пару дней назад. Раньше она стоила 310 тысяч, но выяснилось о наличии запасных авто. Менеджер из Baixin трижды подтверждал, и в итоге получил скидку в 10 тысяч. Мы взяли машину за 279 900 юаней. Большая благодарность продавцу за это. В интернете много обсуждений об этом автомобиле. Если вы стремитесь к стабильности, качеству и управляемости, советую пройти тест-драйв. Всё-таки авто нужно тестировать, чтобы понять, как оно. Рекомендую всем заинтересованным попробовать машину лично.

Отзыв покупателя

掘金人

22.11.2022

4.5

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Получение автомобиля описано очень подробно. Поэтому просто опишу вкратце. Внешний вид: мне всегда нравился внешний вид Explorer, но честно говоря, модель 2023 года потеряла ту внушительность передней и задней части, которая была у модели 2020 года Platinum. Я думаю, что это пыталось угодить более молодым покупателям, но это сделало автомобиль немного более женственным, чем раньше. После того, как я посмотрел выставочный автомобиль 2023 года Titanium и взял на тест-драйв ST, я без колебаний выбрал ST, так как мне не нравится много хромированных блестящих деталей. Передняя часть ST более сдержанна и мощна. Конечно, теперь с добавлением светодиодов и динамических указателей поворота, автомобиль действительно выглядит более премиально. Интерьер: экран большого размера в модели 2020 года просто неприемлем. Он не очень подходит к общему стилю автомобиля. В новой модели экран вызывает ощущение, что он не был временно добавлен для соответствия тенденциям. Многие не любят полностью черный интерьер ST, но когда начнёшь им пользоваться, он на самом деле очень хорош. Перфорация на руле и сиденьях весьма удобна, и за ними легче ухаживать, чем за коричневым интерьером. Черные швы и подсветка обеспечивают достаточный контраст. Конечно, некоторые мелкие детали все еще остаются немного грубыми, это тоже область для улучшения. Комплектация: Explorer уже с модели Fashion имеет достаточно высокий стартовый уровень, выбор весьма прост по сравнению с другими моделями. Если чувствительны к цене, выбирайте Fashion, он предлагает три ключевых элемента и L2 помощь. Titanium добавляет множество дополнительных удобств, а ST еще больше. HUD действительно превосходен. Основные замечания касаются мультимедиа, непонятно, почему Ford считает, что я захочу заказывать еду или билеты прямо из автомобиля. Это удивляет. Надеюсь, что вскоре его обновят, CarPlay, скорее всего, не поддерживается. Производительность пространства: я купил Explorer из-за его пространства. Сложенная третья рядность, широкая и просторная передняя и вторая ряды, прекрасно подходят для кемпинга — теперь перевозка оборудования больше не проблема. Хотя я езжу на нем всего две недели, простор передней части уже заставляет меня полностью переосмыслить мои ощущения от седанов. Вторая рядность также очень удобна: расширенные и длинные сидения, достаточно места для ног делают долгие поездки превосходными и для водителя, и для пассажиров. Вождение: Я еще мало водил, пока только на обычном режиме, и впечатления от вождения пока ограничены. Разгон немного медленный, если музыка не включена, можно услышать звук двигателя при старте, часто переключение передач происходит на 2600–2800 об/мин. Но, привык к этому звуку за годы вождения автомобилей с ДВС, если включить музыку, звук менее заметен. Это связано с массой автомобиля, большими колесами и еще не вовлеченной турбиной. Но как только разгон переходит этот порог, скорость выше 40 км/ч, разгон становится более мощным, на 80 км/ч все еще могут с легкость ускоряться. Применение круиз-контроля немного теряет душу в такие моменты. Обратная связь с дорогой очень знакома, средней жесткости, точная и не слишком утомительная. Подвеска на "спящих полицейских" чувствительна — при наезде двумя колесами разом все нормально, но при поворотах, если колеса не проходят одновременно, есть немного покачивания. Впоследствии я заметил, что при более быстром прохождении эти колебания исчезают и становятся даже резкими. Трудности с переключением передач, о которых пишут многие автомобилисты, это, по сути, нормально для автоматической коробки передач, у меня были и 4AT, и 6AT, поэтому это кажется нормой. Я несколько раз замечал рывки при переключении D/R, но это допустимо и дает уверенность, что передача действительно включена — это то, чего электронные продукты не могут обеспечить, в отличие от механических😂. Маневренность тем, кто ездил на автомобиле, хорошо известна, Explorer на самом деле очень маневренный, благодаря заднему приводу у передних колес большая амплитуда поворота, что делает развороты и парковку очень практичными, можно назвать его "подвижным толстяком". Круиз-контроль ACC также очень удобен, его можно использовать на шоссе при не слишком загруженном движении, что действительно практически освобождает правую ногу. HUD существенно помогает. Спасибо администратору круга за рекомендацию. Надеюсь на добавление в избранное.

Отзыв покупателя

用户28049...

19.11.2022

3.6

Ford Mustang Mach-E 2021

Когда случайно ждал машину на дороге, увидел чёрную "маленькую лошадку" и сразу влюбился. Сразу полез в интернет, чтобы узнать, что это за машина? Внешний вид просто любовь с первого взгляда. Просмотрел интерьер в интернете, хоть он и показался не идеальным, всё же решил посмотреть машину вживую. До этого ездил на Mustang и считал, что он неудобен в управлении, были опасения, что и электромобили такие же. Просмотрел отзывы владельцев на сайте DCD (Дунчеди) и показалось, что должно быть нормально в управлении. В конце концов, решил посмотреть машину вживую и провести тест-драйв! Я не особый любитель китайских электромобилей и даже немного отрицательно отношусь к электрическим машинам в целом. Но ничего не поделаешь, вокруг много людей на электромобилях, особенно владельцев определённых марок. Хотя у этой машины и небольшие продажи, к счастью, у нас есть фирменный салон неподалеку, и я пошел туда. На выставке снова была чёрная "маленькая лошадка", кажется, судьба уже выбрала этот цвет. Раньше боялся, что электромобили сложно водить, но тест-драйв развеял это мнение, разницы с бензиновыми авто не почувствовал. В сравнении с одной педалью у некоторых моделей, электромобиль от Ford оказался на высоте. Что касается интерьера, то он оставляет желать лучшего, надеюсь, Ford в будущем уделит внимание улучшению этого аспекта. Сейчас я купил машину и принял это как данность, придерживаюсь мнения, что Ford безопасен. Двери "маленькой лошадки" кажутся тяжелыми, а визуальные мышцы придают ощущение безопасности. После покупки обнаружил, что есть много других владельцев на таких черных "маленьких лошадках", которые модифицируют внешность и она у них выглядит очень красиво. Что касается запаса хода, то я не езжу много. В день максимум 20 километров, даже не считал запас хода, заряжаю раз в неделю. Запас хода можно обсуждать с друзьями, которые катаются больше.

Отзыв покупателя

GaMr490

17.11.2022

3.5

Ford Territory Titanium X 2022

Я приобрел автомобиль восьмого октября, и проехал уже более 1500 километров. 1. Шум довольно высокий, есть шум ветра и шин. Чтобы слушать музыку, приходится ставить уровень громкости на десять с лишним. 2. Интерьер - цветовая гамма не очень хорошая. Я узнал, что это зависит от комплектации. 3. Что меня разочаровало, так это большой зазор в багажнике, с герметичностью тоже не все хорошо. 4. Каждый раз приходится настраивать режим экономии энергии. 5. Навигация запускается медленно и подвисает; при подключении USB долго загружается до воспроизведения музыки. 6. Бесплатный интернет-сервис имеет очень слабый сигнал, постоянно показывает 3G, и нет других приложений, таких как Нетиаза или eгешиг. 7. Система предупреждения о столкновении не точная. 8. Из плюсов — хорошее освещение, дальний и ближний свет работают отлично. Внешний вид хороший, место в салоне достаточно. 9. Если интернет-соединение плохое, можно использовать точку доступа, и дети не капризничают. Но система безопасности на задних сиденьях постоянно выдает ненужные предупреждения. Я — монгол, поэтому мой текст может быть не идеален. Прошу понять и простить.

Отзыв покупателя

汽车有文化

17.11.2022

3.3

Ford Road Shaker 2020

【Самое удовлетворительное】 Как настоящего внедорожника с рамной конструкцией, управляемость и подвеска у этой модели выделяются среди одноклассников. Хотя в руле есть небольшой люфт, в повседневной эксплуатации это почти незаметно. Конечно, при выполнении экстремальных маневров кузов заметно кренится. С 2.3T+10AT и двигателем мощностью 275 лошадиных сил, автомобиль демонстрирует достаточную динамику, а настройка двигателя отлично сбалансирована. Признаю, что эта силовая установка Ford действительно впечатляет, и это одна из главных причин, по которой авто легкое в управлении. 【Менее удовлетворительное】 Дизайн экстерьера и интерьера, пожалуй, самый неудачный момент — явно отголоски прошлого времени. Также стоит отметить цену: хотя у Ford не так много конкурентов на этом уровне как среди автомобилей других брендов, так и среди импортных, стоит взглянуть на китайские модели, такие как Tank 300 и 500, которые гораздо более привлекательны по внешнему виду. Хотя они уступают в мощности и настройках, их стоимость также заметно выгоднее. 【Впечатления от вождения】 Замечательно управляется, прекрасно управляется, отлично управляется! 【Расход топлива】 В условиях городской эксплуатации составляет в среднем 11-12 литров.

Отзыв покупателя

贾楠说车

12.11.2022

3.9

Ford Fiesta (Mk6) 2013

Внешний вид: 1. По сравнению с предыдущей моделью более молодой и спортивный, передняя часть в стиле "Мартин" выглядит динамично. Пространство: 1. Передний ряд достаточно просторен, а вот задний не радует — недостаточно места для головы и ног. Возможно, это связано с моей комплекцией — передние сиденья отрегулированы под меня, и в этом случае задний ряд не подходит. 2. У хэтчбека по сравнению с седаном есть преимущество — задние сиденья можно сложить в пропорции 40:60, и если использовать этот автомобиль для перевозки грузов, пространства вполне достаточно. Двигатель: 1. Это, безусловно, маленький "хотхэтч". Двигатель просто мощь; стоит только захотеть — и динамика так и стремится взлететь. 2. Я участвовал в трек-дне, максимальная скорость достигла 193 км/ч, и это на не модернизированном двигателе, трансмиссии и других параметрах. Расход топлива: 1. Никогда не заправлял на крупных заправках Sinopec и PetroChina, на маленьких АЗС выгодные скидки; один бак за 200 юаней хватает примерно на 500 км. Последующие расходы: 1. Обслуживание Ford действительно дорогое. В прошлый раз сломался замок двери пассажира — из-за возраста автомобиля меня беспокоили проблемы с проводкой, но проверка в дилерском центре обошлась в 300 юаней, если ремонтируешь — диагностика бесплатна. Замена замка обошлась в 860 юаней. 2. Я сам работаю в техническом отделе автопроизводителя, обычно не обслуживаю машину у дилерского центра, делаю все сам, полусинтетическое масло стоит около 200 юаней за замену. В целом, автомобиль прочный и надежный, я очень доволен!

Отзыв покупателя

听灬心跳

11.11.2022

4.4

Ford Winged Tiger 2018

Внешний вид автомобиля красивый, классический и внушительный. Надежность: машина зарегистрирована в январе 2018 года, прошло уже 5 лет. Единственные проблемы за это время - вышел из строя один задний радар, несколько раз переднее окно не поднималось, и случались случайные черные экраны, но это происходило реже 5 раз и в 4S-сервисе не нашли проблемы, позже все автоматически устранялось. В целом, весьма неплохо. Комплектация: вполне достаточно, чтобы удовлетворять основные нужды. Расход топлива: в данный момент показывает 9.2 литра, чаще всего заправляюсь 92-м бензином. Вожу машину довольно гибко, от спокойного до агрессивного стиля вождения. Особенности: 1. Фары ксеноновые, с автоматическим включением, функцией подсветки на поворотах, поворотом в направлении движения, автоматической регулировкой высоты. Каждый запуск сопровождается автоматическим сканированием вправо-влево, вверх-вниз, что придаёт определённое ощущение церемонии. Единственное, что им не хватает - это LED и автоматического переключения дальнего-ближнего света, но в остальном они на максимальной комплектации. 2. На автомобиле с завода установлен багажник с зазором, что придаёт немного внедорожный вид. 3. Особенно нравится двойной круглый выхлоп, выглядящий очень внушительно! Сейчас автомобили скрывают выхлопные трубы, теряя спортивный вид. 4. Передние стекла двойные, с ламинированной прослойкой, звукоизоляция между передними и задними сидениями - это совершенно иная атмосфера. Управляемость: действительно хорошо водить. Руль тяжеловат, но для мужчин - это как раз подходящая нагрузка. Подвеска целостная, одним словом, ездить приятно, особенно для тех, кто любит водить сам. Обслуживание: в основном в 4S-сервисе, не сказать, что дешево. Динамика: после нескольких лет вождения машина все ещё мощная, хотя по сравнению с новой машиной - всё-таки уступает. В S-режиме обгон все еще дается легко. Наименее понравилось: высокий уровень технологичности отсутствует, но есть всё необходимое для повседневного использования, что вполне достаточно. Опыт покупки: покупки была средняя. В то время не сильно разбирался в автомобилях и, возможно, был обманут. Но лучшая часть сделки - это две бесплатные техобслуживания. Сейчас у Ford можно часто договориться о пожизненном обслуживании. Недавно обнаружил интересную функцию в Ford Kuga. Оказывается, есть функция удержания изображения заднего вида, что позволяет немного дольше сохранять изображение задней камеры при включённой задней передаче, что действительно удобно при парковке. После достижения определенной скорости функция автоматически отключается. Все вышеперечисленное является личным опытом.

Отзыв покупателя

香尼乐贴汁

30.10.2022

4.6

Ford EVOS 2022

Внешний вид привлекает внимание, интерьер простой и стильный, не вычурный. Заднее пространство определенно является ярким моментом. Управление и мощность соответствуют цене автомобиля (лично считаю, что очень хорошие, возможно, потому что не водил более дорогие машины, ха-ха). Ждал машину месяц, при получении на спидометре было 8 км, очень доволен. Цена автомобиля была снижена на 3.3. Из недостатков — отсутствие CarPlay; красные ручки на соплах кондиционера выглядят дешево, но в ночное время с включенной красной подсветкой этот недостаток перекрывается. Кроме того, 360-градусное изображение немного недотягивает по качеству. В целом ощущения хорошие. К сожалению, забрал машину 24-го числа, а 26-го у нас в городе началось расстояние — новая машина прошла всего 80 км, и теперь стоит в гараже. Расход топлива пока не удалось обсудить, но динамика у этого авто действительно неплохая. На тест-драйве пару раз более интенсивно нажимал на педаль газа, и, несмотря на небольшую задержку, последующая мощность была впечатляющей, довольно плавной, нет резких скачков. Подвеска немного жестковата, но очень четкая. При возвращении домой, почти не нажимая на педаль газа, автомобиль достигал 80 км/ч, пересекал овраги и кочки с легкостью. Еще не успел протестировать функции поддержания полосы движения и круиза, однако помощь в слепых зонах на зеркалах работает надежно. В общем, вождение оставило положительное впечатление. Тестировал также новый Mondeo, но, возможно, из-за условий дороги, на которой было много машин, не получил такого же ощущения. Несмотря на то, что у обеих машин одинаковые двигатели и коробки передач, по личным впечатлениям, и в плане вождения, и пространства, и обзора, Evos превосходит Mondeo. Изначально рассматривал Mondeo, но после теста Evos не оставил шансов. После уточнения выяснилось, что при аналогичной конфигурации Evos дороже на 20 тысяч юаней, но у Mondeo сейчас нет скидок. Evos, хотя и более нишевый, но обслуживание и послепродажный сервис идет по той же системе, что и у Mondeo, поэтому у меня нет никаких опасений. Посмотрел автомобиль, и в тот же день заказал его. Небольшие проблемы, о которых пишут мои старые знакомые, я пока не встретил, так как не успел как следует поездить, но обязательно позже поделюсь своими впечатлениями. На данный момент Evos меня не разочаровал, надеюсь, остается таким и впредь. Ха-ха.

Отзыв покупателя

移动嘚蓝

30.10.2022

4.3

Ford Mustang Mach-E 2021

【Пространство салона】 Пространство не такое, как у моего предыдущего большого семиместного внедорожника, но, в конце концов, это кроссовер-SUV. Для семьи из пяти человек его вполне хватает. Папа с ростом 1,83 м сидит на заднем сиденье и не чувствует низко, а автомобиль даже длиннее и шире предыдущей модели, пространство достаточно. 【Запас хода】 Каждое утро и вечер езда на работу и обратно по окружной дороге - 60 км. Утром при температуре 8-10 градусов, при холодном запуске запас хода составляет 70% от максимального, вечером из гаража компании при температуре 15 градусов - 95%. Я очень доволен. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка менее 1 часа, медленная зарядка - 4 часа, а еще есть возможность дома программировать зарядку, что очень удобно. 【Интеллектуальность】 Зачем водителю столько интеллектуальных функций, ведь спокойнее, когда жизнь в собственных руках. Функции помощи вождения с поддержанием полосы и автоматическим следованием работают отлично, голосовое управление тоже неплохое. Раньше у бензиновой машины таких функций не было, так что сейчас меня все устраивает. 【Наиболее недовольны】 Система управления автомобилем все же медленная, и голосовое распознавание от Baidu похуже, чем у моего домашнего XiaoMi. Хорошо, что обновления OTA продолжаются, и в следующем году будет бесплатное обновление до 8155, жду с нетерпением. 【Опыт покупки авто】 10 октября прошел тест-драйв, 11-го сделал большой заказ, 26-го забрал машину. Все быстро, доволен, сервис отличный, меня все устраивает. 【Впечатления от вождения】 На тест-драйве эмоции были такие хорошие, что я быстро решил приобрести машину. Я пробовал Han, Y, P7, но именно эта модель дала наилучшие ощущения, наиболее похожа на бензиновую машину. При поворотах ощущается безопасность, автомобиль устойчив. 【Изюминки в комплектации】 Многие говорят, что бегущие огни - это низкоуровневая фишка, но мне они очень нравятся, удовлетворяют мое влечение к Mustang. Кроме того, оснащена FAPA-чипом, что обеспечивает функцию автоматической парковки. 【Цена на момент покупки】 Машина обошлась с хорошей скидкой, плюс подарили коврики и пленку на весь автомобиль. Также накопил много бонусных баллов, чувствую, что это выгодная сделка.

Отзыв покупателя

Pengsh1...

21.10.2022

4.3

Ford EVOS 2022

【Причина покупки автомобиля】 В середине августа поехали в Чунцин (видимо, это судьба вместе с Ford) и Чэнду, а когда вернулся, семья сказала, что я могу купить машину. Я был в недоумении. В прошлом году думал о покупке маленькой машины за 100 тысяч, но потом решил, что не стоит, так как обычно езжу на машине родственников (работаю у них). Но в этом году у меня появился партнер, и с машиной можно ездить куда угодно удобнее. 【Опыт покупки автомобиля】 С сентября начал смотреть машины за 100 с лишним тысяч, так как у меня не так много сбережений и мне не важно, насколько хороша машина, главное чтобы ехала. Смотрел автомобили таких марок как Verano, Chang'an, Civic, Geely, но все не устраивали. Позже мой начальник предложил добавить 100 тысяч (спасибо ему) и сказал взять что-то получше, например, Camry, так как его первая машина была именно Camry и он долго на ней ездил. Пошел в магазин, но никого не оказалось, поэтому направился в Buick. В детстве видел, как другие водили Buick, и это было круто. Понравились Verano и Regal, особенно Regal GS, но его в наличии не было, только обычный Regal, и пространства казалось маловато. Также посмотрел VW Passat; салон солидный, но если бы мне было около 30 лет, то, наверное, выбрал бы его, но сейчас не уверен, что он для меня. В Интернете на сайте "Dongchedi" увидел Lincoln Z, но цена отпугнула. В комментариях узнал о Mondeo, и впервые услышал об этой машине. Очень понравился салон, все нужные опции комплектации ST были в наличии, поэтому пошел на тест-драйв. После поездки понравилось. Начал обсуждать цену, при этом рядом с серым Mondeo был припаркован белый EVOS, он выглядел выше и крупнее. Понравился моей девушке, ведь она любит внедорожники, а я не хотел что-то прямоугольное, интерьер был такой же. Посмотрел топовую комплектацию, цена стала утихомиривать (продавец навязывал Mondeo). Узнал в Интернете возможность экономии в три раза больше, почувствовал, что можно купить. Написал предложение, предоставив скидку (5,5 скидки), и продавец согласился! Но в душе были сомнения, и действительно в магазине начались проблемы, предложили скидку всего 2,5 на ST, и это была машина на складе, а на лимитированные и спортивные версии давали большие скидки. Потерял интерес, пошел к другим дилерам. Ограниченные и спортивные версии предлагались со скидкой 25%, ST от 24 с полным пакетом. Хотел купить ST во что бы то ни стало, в полнолуние приехал в Хэфэй, ведь мне была нужна синяя ST, и все машины на складе были с января 2022 года. Проверил пары мест; средняя цена 24,5 - дожили 23,8 в ноябре 2021 года. Целевая цена 23,5. Договориться было сложно и вернулся в Цзянсу. Дилер предлагал подарочную карточку на топливо, но я уже потерял интерес. Посмотрел на Buick Envision, Avenir - слишком дорого. Дилер в Цзянсу предложил скидку в честь осеннего фестиваля за 24. Покупка машины оказалась тяжелым делом, узнал соседние цены, ST оказалось сложнее торговать, в итоге пришел в магазин и договорились за 23,8! Дата: 20220912. 【Цена покупки】 Полная цена 23,8 с тремя бесплатными обслуживаниями, видеорегистратором, ковриками и тонировкой. 【Небольшая история】 Перед Днем национального праздника получил машину за январь 2022 года, где-то около 25 числа. Сказали, что не могут отдать машину, так как запасы удержаны на заводе, отправят новые машины, придется подождать полмесяца. Уведомление не расстроило, но все же пошел в магазин, чтобы получить бак топлива и одно бесплатное обслуживание. 【Получение автомобиля】 12 октября 2022 года машина была доставлена, 13-го числа забрал автомобиль произведен 24 сентября 2022 года, всё (например, остаток суммы, страховка) было оплачено, уехал домой на машине и через неделю зарегистрировал ее и оплатил налоги, всего потратил 23,9. Продавец вернул 1 тысячу, так что по контракту все-таки получилось 23,8. 【Итоги покупки и эксплуатации】 Шум, действительно, есть, как в автомобилях класса люкс (сравнивая с Porsche, BMW и Lexus родственников), но для этого класса автомобилей приемлемо. С момента получения езжу ежедневно, расход топлива не превышает 10 литров - приемлемо, и, может, это только начало, но небольших проблем с автомобилем из Интернета еще не встретил (кроме громкой стартовой музыки). Мощность отличная, немного задержка в отклике, комфорт в управлении, хорошо подходит для семьи. На дороге замечают, что седан на редкость привлекает внимание, спрашивают, какая это модель: довольно высокий интерес. Система машины дважды уберегла меня от столкновений при движении задним ходом. Не люблю сильно тормозить из-за плохого самочувствия, но находясь за рулем, таких проблем нет. 【Благодарности】 Спасибо автомобильному клубу, очень много просмотрел, и это вселило уверенность торговаться. Впервые узнал, насколько торг может приносить радость (ведь сэкономленные деньги - это деньги на топливо). 【Мысли】 Моя первая машина – EVOS, и я рад, что ее купил, несмотря на дурные отзывы, но я счастлив, и цена не помеха. Как говорится, люблю - покупаю. Поезжу и проверю, не жалею и вероятно не пожалею, теперь я счастливый человек!

Отзыв покупателя

市井小小明

21.10.2022

4.6

Ford Explorer (VI поколение) 2020

Вот мои впечатления спустя два года владения автомобилем: 1. Причина выбора: я не замужем и у меня нет детей, так почему же я выбрала этот автомобиль? Мои друзья по автомобильной тусовке очень удивлены! Работа требует, иногда нужно перевозить грузы и использовать автомобиль для дальних поездок. Мне нужен был большой внедорожник с достаточной мощностью и большим пространством, идеально подходящий для высокоскоростных поездок. Несколько лет назад я случайно увидела старую модель Explorer на дороге и влюбилась в нее. С тех пор как вышел первый фильм "Форсаж", я всегда любила американские muscle-сары. Но старая модель была слишком дорогой, а мой кошелек не выдержал бы таких расходов, поэтому я выбрала новый Explorer, как только он появился в Китае. Если бы он не был локализован в 2020 году, я, возможно, выбрала бы VW Teramont. 2. Вождение: Здесь Explorer определенно на первом месте. Платформа с продольным расположением двигателя и задним приводом, распределение веса 50:50, 2.3T двигатель в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач — как в плане мощности, так и в плане управляемости он превосходит многие аналоги. В своем классе только Teramont 530 мощнее Explorer, но и стоит он дороже. Один из моих друзей недавно купил новую Highlander и Teramont 380, я их обкатала и сравнила. По управляемости, при смене полос на высокой скорости, в плане контролируемости крена, гибкости шасси и сопровождения задней части Explorer занимает первое место! (Enclave и XT6 я не вожу, поэтому не сравниваю). 3. Комфорт: (предупреждение: я чаще всего езжу одна или вдвоем, так что речь о переднем ряде) Можно всегда доверять подвеске и шасси американских автомобилей? Отвечу — да! Это ощущение высококачественной гибкости, которое не предлагают другие автомобили в этой же ценовой категории. Сиденья и руль вполне удобные. Звукоизоляция на высшем уровне, особенно с шинами Michelin, которые эффективно гасят шум — значительное преимущество. В базовой комплектации — круиз-контроль L2. Я проехала без усталости 850 км по шоссе. Но есть и недостатки: подвеска слишком мягкая, и при сильных ударах требуется несколько раз, чтобы полностью их смягчить. Летом, когда заводишь на холодную и запускаешь кондиционер, трясется как Wuling, но нагреваясь, вибрация уменьшается. 4. Комплектация: Я купила базовую комплектацию, но в сравнении с базовыми моделями такого же уровня, у этой машины самая полная комплектация. Многие полезные функции идут в стандартном наборе, тогда как в других моделях они доступны только в продвинутых версиях. И самое важное: во всех моделях одинаковая мощность! 5. Расход топлива: Вокруг расхода топлива всегда было много споров, и это одна из причин, почему многие избегают американских автомобилей. Лично у меня на шоссе средний расход 7.8, пробег на полном баке 830 км, в городе от 10 до 11, с пробегом на полном баке около 500 км. Разве это много? Я считаю, что нет! Расход топлива зависит от массы и мощности автомобиля. Более того, расход у Highlander и Teramont находится на таком же уровне. Explorer предлагает максимальную мощность при таком же расходе, поэтому я это полностью принимаю. Производительность и эффективность двигателя Explorer 2.3T признаны одной из лучших по версии Ward’s. 6. Безопасность: На фоне других автомобилей необходимость сравнения можно упустить. Когда дело касается безопасности, стоит выбрать этот автомобиль. Даже данных о безопасности в интернете о других автомобилях этого класса можно не смотреть — уверенность в этом я имею полную. 7. Внешний вид и интерьер: Внешний вид — это дело вкуса. В интерьере у Explorer действительно есть слабые стороны, и роскоши тут нет. Центральный вертикальный экран сильно критикуется, но со временем я привыкла. Когда вы покупаете автомобиль, вы всегда выбираете, что для вас важнее. Для меня плюсы перевешивают минусы, которые я в состоянии принимать. 8. Надежность: Говорят, что у американских автомобилей много проблем, но я пока не столкнулась ни с какими мелкими дефектами. Проблемы с кондиционером и стеклоподъемниками меня не коснулись, но мой дилер заменил их по собственной инициативе. Прошло всего два года, и пробег небольшой, так что время покажет. 9. Затраты на эксплуатацию: Небольшие, действительно небольшие. Производитель предоставил шесть бесплатных технических обслуживаний, я еще не все израсходовала. Своими силами полная синтетическая замена масла стоит мне всего 500 юаней. Страховка на третий год обошлась в 5000 юаней, включая ответственность на 300 тысяч и 60 на пассажиров. Автомобиль можно заправлять 92-м бензином!

Отзыв покупателя

福特领睿尊领车...

18.10.2022

4.8

Ford Territory Titanium X 2022

【Управление автомобилем】 Пробег составил около 1000 км, поделюсь впечатлениями от вождения: 1. Двигатель 1.5T не дает сильного ощущения ускорения, даже в спортивном режиме, возможно потому что раньше я больше ездил на моделях с 2.0T. 2. На трассе при скорости 150-160 км/ч чувствуется некоторое усилие, но в городе 1.5T вполне хватает. 3. Переключение передач происходит очень плавно, переходит незаметно, обгонять с ним тоже уверенно. 【Расход топлива】 О расходе топлива могу сказать следующее: я люблю агрессивное вождение и часто давлю педаль газа до упора, поэтому расход обычно составляет 10-11 литров. Но если ездить аккуратнее, в городской черте в часы пик расход стабилен на уровне 9 литров. По трассе удается достичь 7 литров (после каждого маршрута сбрасываю показатели). В целом, расход приемлемый. 【Запас хода】 Проехал около 1000 км, потратил 700 юаней на топливо. Это, конечно, зависит от стиля вождения, так что не буду давать оценку. 【Особенности комплектации】 У меня версия "Zunling", функция удержания полосы движения и круиз-контроль действительно хороши. В комплекте встроенные карты Gaode и Tencent, система поддерживает музыкальное приложение Tencent, можно менять звуковые эффекты. Это действительно впечатляет, хотя я до сих пор не совсем разобрался с автомобильным WeChat. 【Пространство в салоне】 Мой рост 185 см, вес 160 кг. Даже когда переднее сиденье отрегулировано под меня, на заднем сиденье места хватает, ноги даже можно вытянуть. Пространства достаточно. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально планировал купить Changan второго поколения 75plus, но там пришлось бы ждать больше месяца. Заглянул в салон Lingrui, тест-драйв произвел хорошее впечатление. Цена была приемлемой. 【Наименее удовлетворяет】 Не знаю, связано ли это с моими привычками вождения, но при удержании полосы я чувствую, что машина тянет немного вправо. По зеркалу заднего вида вижу, что она в центре полосы, может просто привык ездить чуть левее (но линия никогда не пересекается). В заключение: "Не сравнивайте Jiangling Ford с Changan Ford. Я считаю, что этот автомобиль действительно неплох".