Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (845)

Отзыв покупателя

难媛蒋姐姐

19.01.2023

4.5

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Когда я выбирал этот автомобиль, мне пришлось отказаться от выбора Lincoln Aviator из-за ограниченного бюджета и выбрать Ford Explorer. Мне понравилось, что у него такое же шасси с продольным расположением двигателя и полный привод, как у Aviator. Поскольку бюджет был не слишком ограничен, я сразу выбрал максимальную комплектацию ST. Что касается мощности, то автомобиль достаточно резвый и хорошо реагирует на педаль газа, не ощущается недостаток тяги даже на таком большом автомобиле. Я выбрал шестиместную версию, потому что она для меня наиболее удобна. Когда мы выезжаем на природу, мои родители занимают по одному креслу во втором ряду, а жена сидит на переднем пассажирском сидении и помогает с навигацией или смотрит фильмы. Если сын не едет, третий ряд сидений складываем, и у сына есть два кресла, плюс остаётся место для рюкзака и закусок. Родителям удобно присматривать за ним со второго ряда, да и до багажника остаётся немного места. После того, как я посмотрел демонтаж Explorer, убедился, что у него прочный бампер с хорошей амортизирующей балкой, что добавляет уверенности в безопасности. Максимальная комплектация Explorer включает практически все необходимые функции: массаж сидений, проекционный дисплей, которые обычно встречаются в люксовых автомобилях. Оборудование достойное. На шоссе автомобиль ведет себя отлично, система помощи водителю работает очень хорошо: есть мониторинг усталости, интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (система круиз-контроля на полной скорости) подходит для диапазона скоростей от 0 до 180 км/ч. При обгоне включается предупредительная система заднего обзора. На новогодние праздники я попробовал поездку по пробке на 20 км в течение часа на шоссе с показателем расхода топлива в 12 литров (при включенном кондиционере, отключённых функциях автостопа и круиза, в стандартном режиме), что стало для меня приятным сюрпризом. Я бы предложил сделать переключатель для постоянного отключения функции автоматической парковки, так как она не сильно экономит топливо и к ней сложно привыкнуть. Я чуть-чуть зафиксировал данные с помощью программы: проехав около 600 километров, я потратил 600 юаней на бензин 92-й, это около 0.8 юаня за километр; индикатор показывает колебания в пределах 10.40-11.9.

Отзыв покупателя

青岛老巴子

18.01.2023

4.3

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Я начал обращать внимание на этот Ford Explorer с весны 2021 года, сравнивал его с такими моделями как Enclave, Highlander, Touareg, Liangjing, Palisade и XT6. Они все поочередно отпадали из моего списка. Если бы в 2022 году не произошло обновление, я, возможно, выбрал бы Touareg, так как в модели 2020 года моей жене не нравились сиденья второго ряда, и дети их тоже не любили. После Нового года нашей первой машине, Buick Encore, исполнилось 9 лет, и пришло время её заменить. Мы с женой и детьми отправились в дилерский центр Ford посмотреть на Explorer. При случайном вопросе выяснили, что перед праздниками можно получить некоторые бонусы. Для Explorer нет скидок на наличные, цена установлена по всей стране единая, но всё же дарят некоторые вещи, предлагают рассрочку, скидку за трейд-ин, электропороги, ежегодное бесплатное техобслуживание, продлённую гарантию на 5 лет или 140 тысяч. Управляющий сказал, что после Нового года было продано много автомобилей, а в преддверии праздников сезон спроса на замену и покупку авто в самом разгаре. Клиенты, приходящие посмотреть Explorer, уже предварительно осведомлены и настроены на покупку именно этой модели. В итоге мы сделали заказ на китайский Новый год, процесс покупки был очень быстрым, и машина прибыла в дилерский центр позавчера. Обклейка плёнкой, антикоррозийная обработка и установка электропорогов завершены, сегодня мы забрали автомобиль (пока с временной регистрацией, постоянные номера пришлют домой, установим их сами). Машина произведена на заводе в Ханчжоу, дата производства — 13 декабря 2022 года, а шины 39-й и 44-й недели прошлого года. Explorer не является массовой моделью для Ford, кажется, у них не так много запасов. Внешний вид: это американский мускулистый внедорожник. На автошоу весной 2021 года он сразу мне приглянулся. Хотя есть некоторый недовольство сиденьями второго ряда, после более чем года ожидания обновлённой модели Explorer я решил её приобрести. Несмотря на то, что передняя часть автомобиля стала менее угловатой, в целом он всё равно выглядит впечатляюще. Интерьер: большие улучшения, хотя внутри всё всё ещё в чёрном цвете (ST версия). Но когда я за рулём, особо на цвет не обращаю внимание. Я любитель электронной техники, и большой горизонтальный экран — мой фаворит, а спортивные элементы ST-версии делают меня моложе лет на несколько (мне за 40). Комплектация: выбрал ST-версию, в ней всё есть. Не очень привык к поворотной ручке переключения передач, однажды допустил ошибку, но привыкну. Больше всего люблю проекции на лобовом стекле. В предыдущем Encore установил её сам, так удобно смотреть скорость. Получал штрафы за превышение на дороге, так что теперь не могу без этого обойтись. Пространство: первые два ряда хорошие, третий не особо. Семиместная версия больше подходит для временного использования. На шестиместной, хотя бы третий ряд более комфортен, можно вытянуть ноги в проходе. Но семиместная версия практичнее, я использую её как пятидверный. Пространство в багажнике огромное. Мы не часто используем третий ряд (мы — семья из трёх человек, просто хотим большой автомобиль для путешествий). В машине достаточно места для хранения, хотя я не люблю загружать машину, чтобы не увеличивать вес и расход топлива. Водительские ощущения: тест-драйв прошёл однажды, а сегодня вторая поездка, на этот раз из дилерского центра домой. В сравнении с моей предыдущей Encore, путешествие намного комфортнее! Мне нравится высокая посадка, поднял сиденье и сижу прямо, будто управляю яхтой. На пути домой, харизма этой машины не уступала проезжающим GLS и Discovery. Автомобиль действительно большой, радиус поворота меньше, но он очень широк — ширина около 2 метров, в то время как у Encore было около 1,6 метров, мне нужно к этому привыкнуть. О мощности: менеджер установил режим экономии, я спешил и не переключал на стандартный или спортивный режим, в экономичном мощность довольно обычная. В следующий раз переключу обратно. (Пара замечаний: первое — почему автоматический старт-стоп приходится отключать вручную каждый раз, почему не добавить постоянный выключатель?; второе — в салоне сильный запах, нужно дать ему выветриться. Не удается купить активированный уголь перед праздниками, просто голова кружится.)

Отзыв покупателя

哲文司

18.01.2023

4.5

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Выбрал полный привод Fashion, цена автомобиля 310800 + 6300 + 3000 + 28566, итоговая стоимость составила 35 тысяч с небольшими скидками. Взял машину к концу года, чтобы раньше насладиться, возможно, после Нового года скидки будут больше. Не выбрал Titanium, цена на 30 тысяч больше, но добавляет немало опций. В комплектации Fashion не хватает полезного бокового радара и передних и задних радаров. Боковой радар всё же неплохая вещь, большая машина при движении задним ходом и на поворотах может первым делом распознать людей или объекты вокруг. Пока не хватает этой функции у Fashion, только что купили машину несколько дней назад. Возле ворота комплекса ночью на боковом повороте внезапно объявился трехколесный мотоцикл, причем он не включил фары. Он появился в слепой зоне около правой стойки, перепугал не на шутку. Ранее управлял классическим Focus 13-го года, маленький белый стал старым белым, провели вместе 10 лет, сложно было расстаться! При смене еще вышла маленькая заминка, не совпали регистрационные документы и номер архива. После Нового года надо домой съездить в ГАИ, проверить что и как. В семье много людей, большой автомобиль очень нужен, на большее количество мест. Переход на большой SUV оказался приятным, часто возникает желание съездить куда-нибудь, может это новизна, ахаха.

Отзыв покупателя

滇西洪世贤

17.01.2023

4.6

Ford Territory Titanium X 2022

В целях получения скидки на налоги, я приобрел автомобиль в последние дни действия программы субсидирования. Забрал машину 26-го числа и с тех пор проехал около 800 километров. В целом доволен всем, кроме расхода топлива (при покупке он составлял 18 литров на 100 километров, что меня слегка шокировало, теперь снизился до 10.2 литров, думаю, по мере эксплуатации продолжит снижаться). Мой предыдущий автомобиль был Хавал H6, и когда я решил сменить машину, изначально думал о Volkswagen Tharu. Однако, как это часто бывает, неожиданно наткнулся на Ford Equator и был глубоко впечатлён его внешним видом. Сначала сомневался, брать ли эту машину, ведь в интернете я нашёл много негативных отзывов: проблемы с рулем, с информационной системой, и некоторые назвали его подделкой Ford... Но после тест-драйва решил взять этот автомобиль. Слушать чужие мнения хорошо, но лучше самому попробовать и сделать выводы. Любая машина найдет своих поклонников и критиков, главное, чтобы она самому нравилась. В целом я очень доволен покупкой. Единственное, что немного омрачает впечатление — стартовая комплектация, в которой даже нет функции электроскладывания зеркал, придется доукомплектовать. Но, как говорится, за такие деньги — такая комплектация, так что я доволен. К тому же бюджет ограничен, ха-ха.

Отзыв покупателя

玩车报告

16.01.2023

3.8

Ford Road Shaker 2020

【Самое приятное】 Внешний вид Han Lu Zhe действительно впечатляет: большая затемненная решетка радиатора и массивные хромированные полосы создают ощущение внушительности с первого взгляда. Его размеры 4892/1862/1837 мм и колесная база 2850 мм добавляют ему мощи. Такие большие машины не часто выбирают для семейного использования или водят девушки, но для автопутешествий и офф-роуда это отличный выбор. 【Самое неприятное】 Что касается интерьера, то в таких моделях обычно доминирует минимализм, материалы и качество исполнения несколько сирийского стиля. Однако металлическая панель с поперечной отделкой перед пассажирским сидением немного повышает ощущение качества. 8-дюймовый экран мультимедиа, система спасения на дороге, Bluetooth/система связи в автомобиле, CarLife, интернет в автомобиле, система голосового управления и другие функции — все это входит в стандарт, что делает комплектацию богатой. Система обратного изображения может отображаться, но, например, адаптивный круиз-контроль и содействие в вождении L2 могут быть опциональными. Единственное замечание заключается в том, что в машине стоимостью более 30 тысяч долларов это оборудование немного скромное, ведь сегодня даже в автомобилях стоимостью в 10 тысяч долларов комплектация бывает очень высокой. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль оснащен 2,3-литровым турбированным двигателем с четырьмя цилиндрами мощностью 275 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 455 Н·м. Система передачи включает 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. В тестах средств массовой информации разгон до 100 км/ч составил 8,1 секунды, что говорит об обилии мощности. Полный привод с многодисковым сцеплением и блокировкой дифференциала заднего моста обеспечивают стабильность, хотя плавность переключения передач иногда вызывает нарекания: бывает, что переключения происходят медленно. Несмотря на высокий кузов машины, она не шатает из стороны в сторону, а шасси обеспечивает хорошую устойчивость. В процессе вождения старт весьма отзывчивый, что делает ежедневное управление комфортным и приятным.

Отзыв покупателя

用户81021...

15.01.2023

4.0

Ford Mondeo (V поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Мне 24 года, окончил университет и проработал год. Изначально я ездил на третьем поколении Ford Focus, который мне оставил зять. Прошлым летом, благодаря снижению налога на покупку и государственной субсидии в размере 5000 юаней, семья предложила купить новый автомобиль. Жаль, что изначально я откладывал 50 тысяч на покупку 308S, высококлассной модели Focus или чего-то подобного, но в итоге вся сумма пошла на первый взнос за новую машину. Когда я выбирал автомобиль, я прошел тест-драйв таких моделей, как Malibu, Buick Regal, LaCrosse, Accord и Camry. Протестировал практически все автомобили сегмента B, также посмотрел на 03, но на тот момент новая версия 03 еще не поступила в дилерский центр, поэтому я ее проигнорировал. Я все никак не мог определиться с выбором, пока в ссоре с семьей не отправился в салон Ford, где после тест-драйва приобрел автомобиль без колебаний. 【Самое неудовлетворительное】 Меня больше всего разочаровало то, что Ford совсем забыл про малый объем двигателя. Технология EcoBoost используется уже многие годы, но они упорно не меняют ее. В свое время она была хороша, но Ford, посмотрите на конкурентов в том же сегменте, разве у вас остались еще какие-то преимущества? Сейчас у всех производителей двигатели с верхним расположением распределительных валов, внутренним прямым впрыском и турбонаддувом. Немецкие автомобили развивают технологию впрыска топлива, GM работает с клапанными системами, японские машины используют вариатор (CVT), а вы все еще держитесь за свою V8, V6 и AT, не так ли? Эта 8-ступенчатая автоматическая коробка передач оставляет хорошее впечатление в управлении, плавность переключения действительно на высшем уровне, но есть небольшие задержки при понижении передачи на холостом ходу. Проблема в топливной экономичности - не могу сказать, связано ли это со структурными ограничениями, но первая передача в основном используется только для старта, машина трогается и сразу переходит на вторую передачу, при движении на холостом ходу расход топлива составляет более 20 литров, я был поражен. 【Цена покупки】 Я покупал машину в спешке и без особых скидок, голый автомобиль обошелся мне в 19.98, ни цента скидки, не считая государственной субсидии, итоговая стоимость составила 21.5. Субсидия в 5000 пошла на топливную карту, но это не связано с дилерским центром, окончательная стоимость с учетом всего составила 21.5. 【Впечатления от вождения】 Настройка шасси и динамики этого автомобиля направлена исключительно на комфорт, что неудивительно, учитывая такую длинную колесную базу, широкую компоновку и переднеприводный расположение. Он не создан для спортивной езды. Качество шасси соответствует ценовой категории, на моем уровне покупки за двадцать с лишним чувствуется очень хорошо, мягко, но не вялое. Круиз-контроль на трассе и скоростной поездке оставляет просто замечательные впечатления, но в плане управления - это не его сильная сторона. У этого автомобиля высокая подвеска, и сами амортизаторы имеют относительно большую длину хода, акцент на комфорте, напоминает крупные американские седаны, реакция передней и задней частей машины медленная. Система рулевого управления мне очень не понравилась, по моим впечатлениям, когда я проходил тест-драйв ST Line, она не была такой. При вращении руля создается впечатление, словно под универсальным шарниром прямо подключили электродвигатель, вообще нет ощущения гидравлики. На низких оборотах появляется небольшая вибрация, каждый раз, когда двигатель автовыгашается, даже при парковке, руль тут же блокируется, что довольно глупо. Шумоизоляция в салоне средняя, эта модель с колесами R19 мне действительно не нравится - большие колеса создают только больший шум от шин, более дорогие шины и больший риск проколов, а визуальное улучшение что они приносят, не стоит упоминания. Я не могу ехать, не включая музыку, а аудиосистема в этом автомобиле просто удовлетворительная. Когда я впервые получил автомобиль, при высоких частотах сразу появлялся отчетливый фоновый шум, голосовое воспроизведение лишь удовлетворительное, можно сказать, что это среднеценовая конфигурация. 【Динамика】 EcoBoost по сути это GTDi, ничего особенного нет. Мощность и характеристики этого автомобиля соответствуют заявленным, при сильном нажатии на педаль газа, автомобиль начинает набирать скорость с 2500 оборотов, ускорение весьма быстро, но не так заметно. 8-ступенчатая коробка передач очень плавная, но топливная экономичность недостаточная, первая передача практически не используется, на начальной стадии разгона высокая затратность топлива, но как только увеличивается скорость, топливо почти не расходуется. 【Расход топлива】 Я проехал более 1600 километров, расход топлива сначала был более 13 литров, сейчас стабилизировался на уровне 12.2. Я не ездил по трассам, лишь изредка по автомагистралям, в основном в городском режиме, в одну сторону 7.5 км с 11 светофорами, расход топлива считаю приемлемым. В завершение размещу фото моего маленького Ford, чисто по ощущениям от вождения третье поколение Focus победит новый Mondeo, жаль, что 1.6 атмосферный двигатель действительно слабоват, в конце года отдам его сестре.

Отзыв покупателя

昆纶陈1

14.01.2023

4.4

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Будучи жителем южных китайских провинций и любителем рыбалки и кемпинга, уже два месяца владею автомобилем Ford Explorer. Основной причиной покупки именно этого автомобиля стало мое увлечение рыбалкой и кемпингом. С каждым разом у меня становится всё больше оборудования, и каждый раз, когда отправляюсь на природу с полным багажом, понимаю, что сделал правильный выбор. С моей предыдущей машиной, если я брал рыбацкое снаряжение, 4,6-метровую удочку и ящик для снастей, приходилось складывать второй ряд сидений. Однако у Explorer объем багажника при сложенном третьем ряде больше, чем у многих внедорожников со сложенным вторым рядом. Даже в шестиместной версии остается достаточно места в проходе, чтобы взять ещё более длинные удочки. Теперь о вождении и общих впечатлениях от использования. Хотя Ford на своей родине считается маркой для широкой аудитории, стоимость этой модели далеко не бюджетная — цена на грани 40 тысяч. Таким образом, можно рассматривать ее как вариант конкуренции с BBA (BMW, Audi, Mercedes-Benz) в сегменте средних внедорожников. Explorer предлагает более высокую комплектацию. Атмосфера в салоне точно подобрана, в отличие от предыдущего поколения, в этом поколении интерьер кажется более современным и молодежным, с улучшенной интеллектуальной и роскошной составляющей. Экран с функцией разделения очень удобен: музыка и навигация занимают разные стороны, не мешая друг другу, что делает поездку для пассажира более интересной. Центральная консоль обшита мягкими материалами, а в сочетании с брендовыми аудиосистемами, несмотря на отсутствие статусности в первую очередь, качество исполнения и ощущение от интерьера идут по традициям люксовых брендов. Это прекрасно, так как это уже не та грубая и массивная отделка, а более утонченный и детальный подход к интерьеру.

Отзыв покупателя

像你那么潇洒9...

14.01.2023

4.7

Ford Mondeo (V поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Целый год я изучал автомобили на сайте DCD, начиная с Malibu. Я хотел купить машину класса B, стоимостью до 180 тысяч юаней. Позже я увидел информацию о выпуске нового Mondeo и начал активно его изучать. В апреле я впервые пошел в салон с намерением купить люксовую версию, но увидел модель Supreme и просто влюбился в нее. Мне нравится красный цвет центральной консоли, интерьер в черных тонах и аудиосистема BO. (Ни люксовая, ни ST версия меня не привлекли). По пути я посмотрел и протестировал другие автомобили, такие как Teana 2.0T, Lavida, Sagitar, но все они не подошли. В следующем году у меня свадьба, и по настоянию семьи в ноябре я приобрел автомобиль, цвет Supreme Gray. Внешний вид очень привлекает, невероятно стильный и полностью подходит моему вкусу. Я в восторге от внешнего вида, интерьера, дневных ходовых огней и задних фонарей! Серый цвет неприхотлив, но когда машина чистая, она выглядит намного лучше. В дождливую погоду этот цвет особенно красив. 【Цена покупки】 Базовая стоимость — 195,800 юаней, с полным пакетом — чуть больше 200 тысяч. Включены семь технических обслуживаний, коврики TPE из выставочного зала, видеорегистратор, подушка, огнетушитель. Кредит 60,000 юаней на 2 года без процентов, ежемесячный платёж 2500 юаней. 【Ощущения от вождения】 Ощущения просто потрясающие! Я долгое время водил 1.2-литровый атмосферный фургон, который был шумным и медленным на обгонах (хоть на ручной коробке передач это было увлекательно). Я также водил 1.5-литровые Lavida и Corolla, они мне казались нормальными, но уверенности в обгонах не было. Большую часть времени я езжу по межгороду, без большого количества светофоров, с множеством грузовиков на дороге. Mondeo дал мне уверенность в обгонах, стал тише. Теперь достаточно нажать на педаль газа, и машина обгоняет тихо, без ревущего мотора, комфортно в поворотах на шоссе. На шоссе я неосознанно превышаю скорость, кажется, еду не быстро, но спидометр показывает 140 км/ч и мне приходится снижать скорость. Обгоны на шоссе легки. Руль очень легкий и удобно управляемый. Мой старый фургон был без усилителя рулевого управления. После того как привык к Mondeo, Corolla кажется очень неудобной. Привыкаешь к комфорту, сложно вернуться к простоте. Шум от шин приемлем, на асфальте тихо, но на плохих дорогах шумно, слышны стуки, в центральной консоли есть немного посторонних звуков. На высоких скоростях действительно шумно, возможно из-за некачественного покрытия дороги, добавляется и шум ветра. 【Расход топлива】 Все обеспокоены расходом топлива американских автомобилей. Для трассы он экономичный, при покупке машина показывала расход в более 20 л, я не сбрасывал показатель. За более чем два месяца проехал более 2000 км, в основном по междугородним трассам, часто езжу в горы, около 100 км приходится на шоссе, всего дважды ездил в город. Сейчас на дисплее 8.7 л, этим я доволен. Расход топлива зависит от дорожных условий и стиля вождения. На горных дорогах, Camry потребляет 11 л, Lavida 9 л, не так страшно, как говорят. Чем быстрее едешь, тем более экономичным становится автомобиль. В начале движения расход может быть более 20 л, но как только набираешь скорость, то почти не жмешь на газ. Для экономии топлива берите автомобили с малым объемом двигателя. В реальности японские автомобили неэкономичны. У моих друзей на автомобилях класса B расход 9-11 л, в крайних случаях у Reiz и Crown доходит до 14 л. 【Недостатки】 Шумы в центральной консоли, возможно из-за установки видеорегистратора, уровень шума от шин все равно несколько выше (19-дюймовые колеса), но при увеличении громкости музыки это терпимо. Резонанс в руле на 1300 об/мин! Это действительно факт. При других оборотах нет, только на 1300. Большой экран не особенно полезен, я его не использую для навигации, все говорят, что он не особо эффективен, так что это скорее для красоты и понтов. Настоятельно прошу о поддержке CarPlay! 【Пространство】 Огромное, просторное переднее и заднее сидения, никаких претензий нет. В салоне отсутствуют посторонние запахи, что высоко оценило моя мама! Интерьер очень интересный, друзья, садясь в машину, сразу хвалят. Девушки, не разбираясь в автомобилях, говорят, что машина потрясающая. В завершение хочу поделиться: 1. Музыку я загружаю в формате lossless на USB-накопитель, с некоторыми настройками эквалайзера я доволен этой аудиосистемой! 2. Покупайте машину, которая вам нравится, и не спрашивайте советов у слишком многих. В интернете все равно будут советы "купить" или "не купить", и, по сути, вы и так все это знаете, правильного ответа нет. Главное, чтобы вам понравилось, чтобы вы были уверены и чтобы это устраивало ваших родителей и супругу. Тогда берите, и вся семья будет счастлива! 3. Мне не нравятся другие машины настолько, как Mondeo. Я изучил много моделей и в итоге купил это авто, даже занял немного денег у друга, чтобы приобрести версию Supreme. Хотя я не знаком с многими функциями, такими как адаптивный круиз-контроль, но с тех пор, как возникло желание купить машину, я начал откладывать деньги и копить на это. Это мой единственный приоритет, и другие вещи кажутся мне неважными, что не так уж и плохо! Смело действуйте, всего можно достичь, не стесняйтесь, владельцы американских автомобилей!

Отзыв покупателя

鸿卓温

14.01.2023

4.5

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Сначала немного о выборе автомобиля: не думал, что после продажи Ford снова куплю Ford. У меня был Kuga, продал его с целью улучшить до BBA, понравился Q5L, так как значительное снижение цены было заманчивым. Потом подумал, что обслуживание довольно дорогое, для ежедневной езды на работу ценность бренда не так велика. Вопрос топливной экономичности даже не входил в рассмотрение, если бы я заботился о расходе, то купил бы электромобиль. Про ценность при перепродаже особенно не переживаю: машину собираюсь передать сыну лет через четыре-пять. В итоге взгляд вернулся к Explorer, изначально планировал покупку Q5, но в итоге выбрал топовую спортверсию Explorer. Места в салоне больше, чем в Q5L, выбрал шестиместную версию, так как вторая ряд с отдельными подлокотниками очень комфортна, и пожилым членам семьи будет удобнее. Интерьер не уступает Q5L, а комплектующие даже лучше: проекционный дисплей, массаж сидений, вентиляция и обогрев, помощник водителя L2 уровня, способный следовать за движением на любой скорости, умное уведомление о смене полосы движения, предупреждение о приближении других автомобилей — все это доступно. Полный круиз-контроль на трассе работает хорошо, но в городских условиях или на эстакадах предпочитаю сам управлять: чересчур активное вмешательство компьютера мешает комфортной езде. Конфигурация Explorer вполне конкурентоспособна. Проиграл в бренде, но не в оснащении и ощущениях от вождения. Что касается расхода топлива, то Explorer весьма чувствителен к дорожным условиям: расход на грунтовых дорогах, автомагистралях и в городах различается. Считаю, что у меня хорошие навыки вождения: на грунтовых дорогах стандартный режим дает чуть больше 11 литров, с крейсерской скоростью на шоссе — 9 литров, в городе иногда доходит до 14 литров. На данный момент расход в среднем составляет 10.4-10.6 литров. Переход с одной Ford на другую, Explorer — самый дорогой SUV от Ford: хотя проиграл в бренде и престижности, но комплектация и пространство в этом автомобиле ставят его выше.

Отзыв покупателя

小马力大后驱

13.01.2023

4.7

Ford Explorer (V поколение) 2013

1. Внешний вид Самая красивая модель в истории Explorer, внешний вид внушительный и солидный. 2. Впечатления от вождения В целом, на 3.5-литровом атмосферном двигателе переключение передач плавное, на низких оборотах двигатель немного вялый, но если не думать о расходе топлива, то он мощный. Из-за веса автомобиля не стоит ожидать многого. Сиденья немного не соответствуют американскому ощущению большого дивана, особенно на длинных дистанциях они удобные не кажутся, можно быстро устать. В общем, ощущение от вождения тяжеловатое и совсем не похоже на Q7 или GLS. 3. Расход топлива В основном езжу по трассе, в среднем 14 литров, в городских условиях при пробках около 16 литров. 4. Оборудование Для модели 2013 года конфигурация довольно высокая, есть адаптивный круиз-контроль (ACC), вентиляция и подогрев сидений, подогрев руля, атмосферная подсветка и другие полезные и впечатляющие функции. 5. Надежность В целом, кажется прочным и долговечным, пробег 240 тысяч километров, кроме обычного износа серьезных проблем нет. 6. Типичные проблемы Шум в рулевом механизме, шум при подъеме и опускании окон. 7. Уровень роскоши К внешнему виду претензий нет, но отделка действительно грубая, много зазоров и открытых деталей, что немного снижает класс автомобиля, со слишком большим количеством пластика. Конечно, для модели 2013 года много не требуется, по тем временам это было приемлемо.

Отзыв покупателя

汽车网评官方号

09.01.2023

3.5

Ford Winged Tiger 2013

【Самое удовлетворительное】 1) Внешний вид: на тот момент Ford Kuga был новой моделью с приятной внешностью, выглядит более индивидуально по сравнению с Tiguan. В топовой комплектации автомобиль выглядит более стильно, линии кузова резкие и динамичные. Зеленый цвет кузова довольно оригинален, а 18-дюймовые колеса также очень красивые. На то время они считались большими. 2) Динамика: в двигателе Ford новой серии используется новейший 2.0 EcoBoost, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность в 242 лошадиные силы очень впечатляющая, хотя коробка передач действительно немного отстает (но работает плавно). При обгонах автомобиль очень стабилен, я купил полноприводную версию, поэтому разгон очень резвый. 3) Расход топлива: хотя расход не слишком экономичный, он приемлемый — около 12 литров на 100 км. Мой отец в основном ездит по городу, часто в часы пик, а еще есть полный привод, так что это приемлемо. 4) Комфорт: в топовой комплектации сиденья из натуральной кожи с 4-местной регулировкой вперед-назад и наклона спинки. Кроме того, есть подогрев сидений, хотя на юге он не так полезен, но в холодное время года в Ююле это было действительно комфортно. 5) Пространство: длина кузова более 4,5 метров (4524 мм), колесная база составляет 2690 мм. Хотя это не очень много, но вполне достаточно. Багажное отделение также весьма просторное, не меньше, чем у Tiguan, для семьи вполне хватает. Я даже установил в разделочную сетку для одежды и сумок, что очень удобно. 【Наименее удовлетворительное】 1) Подвеска: установлена независимая подвеска — передняя типа Макферсон и задняя многорычажная — однако поперечная устойчивость недостаточна, особенно для полноприводных моделей, требуется улучшение. 2) Шумоизоляция: меня она не очень устраивает, особенно на высоких скоростях, да и на неровных дорогах тоже ясно ощущается. Дорожные ощущения слишком отчетливые. 3) Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач действительно тормозит работу 2.0 турбодвигателя с высокой мощностью, ощущения такие, что мощность не полностью передается, низкая эффективность передачи. Кажется немного медленной. Новая версия, наверное, стала значительно лучше.

Отзыв покупателя

分分钟说车

09.01.2023

4.4

Ford F-150 (XIII поколение) 2023

1月5日 новая модель Ford F-150 Raptor официально поступила в продажу в Китае и начат прием крупных предзаказов. Рекомендованная цена на новый автомобиль составляет 720 800 юаней, а сумма депозита - 20 000 юаней. По сравнению с моделью 2022 года, цена нового Ford F-150 Raptor увеличилась на 34 000 юаней (рекомендованная цена модели 2022 года - 686 800 юаней). В плане дизайна Ford F-150 Raptor получил более выразительный передний облик с увеличенной решеткой радиатора, в которую интегрировано логотип бренда FORD, что придает автомобилю сильное визуальное воздействие. Фары оснащены дневными ходовыми огнями в форме "7", а также функцией адаптивного дальнего и ближнего света. Боковые колесные арки нового автомобиля очень выделяются, создавая впечатление силы. Размер шин составляет 315/70 R17, и в комплект поставки входит полноразмерное запасное колесо. Шины марки BFGoodrich KO2 полностью внедорожные, что дополнительно повышает внедорожные характеристики нового автомобиля. Что касается размеров, длина, ширина и высота автомобиля составляют 5930*2199*1992 мм, колесная база - 3694 мм. Помимо этого, минимальный дорожный просвет составляет 272 мм, максимальная глубина преодолеваемого брода - 810 мм, а максимальная масса прицепа достигает 2 тонн, обеспечивая лучшие возможности расширения. Интерьер Ford F-150 Raptor по-прежнему сохраняет выраженный американский стиль с большим количеством физических кнопок, которые имеют крупные размеры для удобства управления. Размер жидкокристаллической панели приборов - 12,3 дюйма, центрального экрана - 12 дюймов. Кроме того, новый автомобиль будет оснащен электронной стояночной системой, 360-градусной камерой, адаптивным круиз-контролем, панорамной крышей, подсветкой салона, обогревом/вентиляцией передних сидений, аудиосистемой B&O с 18 динамиками, и другими функциями. Однако из-за нехватки микросхем в новой модели Ford F-150 Raptor были отменены подогрев рулевого колеса и функция наклона/вторжения для защиты от угона. В плане мощности новый автомобиль оснащен 3,5-литровым V6 с двумя турбонагнетателями, максимальная мощность - 423 л.с., а максимальный крутящий момент - 684 Н·м, что делает его самым мощным среди всех предыдущих моделей, сопряжен с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. В плане внедорожного оснащения новый автомобиль также предлагает блокировку заднего дифференциала, блокировку центрального дифференциала и другие функции, имеет режимы поворота на месте, движения ползком, низкой передачи и т.д., что делает внедорожные характеристики очень выдающимися. Новый автомобиль оснащен большим топливным баком объемом 136,3 литра, что в теории обеспечивает дальность хода до 1185 километров. Нельзя не сказать, что Ford F-150 Raptor по-прежнему является наиболее достойным приобретения высокопроизводительным пикапом в ценовом сегменте около 70 миллионов йен, ведь высококлассные пикапы, официально поступающие на внутренний рынок, сами по себе редкость.

Отзыв покупателя

栩栩如生谁谁谁

07.01.2023

4.3

Ford Mondeo (V поколение) 2022

Мондео — это мой первый автомобиль. Получив водительские права и устроившись на работу, я тренировался на служебных машинах, в основном это были Passat, Nissan, а также Magotan и пикапы. В основном в нашем учреждении больше японских и немецких автомобилей. Поэтому я решил не рассматривать такие машины, мне казалось, что я как будто на служебной машине домой еду. Друг мне подсказал, что американские автомобили обладают хорошим соотношением цены и качества, поэтому я решил рассмотреть вариант с покупкой Chevrolet Malibu XL или Mondeo. Посмотрел на Redline 550T в максимальной комплектации, но родные сказали, что оформление слишком вызывающее, а для государственного служащего нужна более зрелая и сдержанная машина, поэтому я обратил внимание на Mondeo. Внешний вид хоть и имеет спортивные элементы, в целом является элегантным и сдержанным, что устроило родителей, а мне он тоже понравился. Автомобиль получил скидку примерно в 6000 юаней, покупка завершена за наличный расчет, обошлась она почти в 190 000 юаней. Цвет выбрал серый с белым интерьером, что было свежим и необычным по сравнению с черным-черным цветом служебных автомобилей. Интерьер в этом поколении Ford очень улучшился: увидев его впервые после традиционных интерьеров, был поражен, это как перейти с кнопочного телефона на смартфон с полным экраном. Автомобиль оснащен высокой степенью интеллектуализации, для меня же достаточно наличия навигации и музыки. Что касается динамики, то тут Mondeo тоже на высоте: по сравнению с Passat и Magotan он более агрессивен, так как лошадиные силы здесь более заметны, это одно из главных преимуществ американских автомобилей. Единственный лучше управляемый автомобиль — это V6 Magotan у компании, но он очень дорогой, в своем классе служебных автомобилей я не нашел ничего более мощного, чем Mondeo. Это мой первый автомобиль, я не являюсь профессиональным автомобильным критиком, просто делюсь своими мыслями. Тем, кто хочет купить машину, стоит больше ездить и тестировать авто. Кстати, если у кого-то есть группа владельцев Mondeo, прошу добавить меня для общения и обмена впечатлениями.

Отзыв покупателя

kanjiay...

06.01.2023

4.3

Ford Explorer (VI поколение) 2023

В ноябре 2022 года я попросил продавца обратить внимание на бургундский цвет с оранжевым салоном, а 3 декабря внес предоплату. В конце декабря я еще спрашивал у продавца, когда можно будет забрать машину, но ответа не было. 5 января, примерно в 2 часа дня, я обедал вне дома, как вдруг продавец сообщил, что прислали единственную машину в этом цвете и с таким салоном на юго-запад региона. Я не дождался окончания обеда и с волнением отправился на осмотр автомобиля. В автосалоне даже помощь в мойке автомобиля предоставили. Когда увидел машину, понял, насколько редким и необычным является это сочетание цвета с большим кузовом. Ожидание в течение двух месяцев оправдало себя. Это версия Vogue Plus, которая считается с наилучшим соотношением цена-качество. Оранжевый салон тоже соответствует моим требованиям. Оранжевый салон подчеркивает текстуру и качество кожи лучше, чем черный, и выглядит более роскошно. Это тот автомобиль, который мне нравится, и цвет с салоном также был сделан согласно моим пожеланиям, за что продавцу отдельное спасибо. Процесс получения автомобиля проходил без излишней помпезности, всё было просто. Я думал, что из-за уникального цвета и салона будет такая же грандиозная церемония, как у других автолюбителей на Dochede или в крупных магазинах. На следующий день не мог держать в себе волнение от получения автомобиля — был очень рад. Пожелал себе в возрасте 35 лет в новом году получить машину, которая меня полностью удовлетворяет.

Отзыв покупателя

月舞苍穹199...

02.01.2023

3.4

Ford Winged Tiger 2019

【Почему поменял машину】 Раньше ездил на Ford Focus 2017 года. Машина пострадала в аварии, поэтому пошел в салон, где увидел Ford Kuga по очень низкой цене и решил обменять. Продавец изначально назвал цену 16,8, но удалось договориться до 16,5 итоговой стоимости. 【Впечатления от вождения】 Управлять машиной в целом нормально, но не так приятно, как Фокусом. В следующий раз всё же выберу седан. Что касается комфорта, передние сиденья в порядке — 8-направленное электроприводное регулирование для водительского и пассажирского мест, кожаные сиденья с подогревом обеспечивают хороший уровень поддержки. Недостатком заднего сиденья является нехватка места, но за 2 года с момента покупки на заднем сиденье почти никто не ездил. 【Что еще сказать】 Мощность в 182 л.с. и крутящий момент 250 Нм у двигателя 1.5T разочаровывают, лучше брать 2.0T с мощностью 230 л.с. и крутящим моментом выше 350 Нм. Поэтому я не понимаю, зачем покупать японские SUV с атмосферными двигателями — разве неудобно так ездить? Кроме того, не покупайте американские машины, у них высокий расход топлива. По данным компьютера он 9,1 литра, но на самом деле это оптимистичная цифра. В реальности расход в городе составляет 1 юань на километр, а на трассе — 0,6 юаня. К тому же, они быстро теряют в цене. Недавно спрашивал у перекупщиков — даже 100 тысяч не дадут ⊙ω⊙. Единственное, что радует, — это то, что подобрал хороший номерной знак 99**9.

Отзыв покупателя

你好99660

02.01.2023

4.6

Ford EVOS 2022

【Покупка автомобиля】 Мой муж до свадьбы купил машину с механической коробкой передач, а раньше я ездила на автомате. С тех пор, как мы купили эту машину, я её не любила, потому что не умею водить "механику". После свадьбы я тоже не часто за рулем, поэтому муж задумался о смене автомобиля, но финансы не позволяли. Шесть лет в браке, и он постоянно смотрит различные автомобили на сайте автолюбителей, каждый день мне твердит о таких моделях, как Jeep Cherokee, Volkswagen CC, Hongqi HS5, Tank 300, Han и другие. Я не могу запомнить всё. Я сказала ему, что если будем менять машину, то хочу внедорожник с автоматической коробкой и красивым внешним видом. Остального не понимаю. И вот когда он предложил мне Evos, меня эта модель действительно привлекла — внешний вид очень впечатляет, передок автомобиля внушительный. В июне вышли новые государственные льготы — наполовину снизили налог на покупку, еще и правительственные купоны на расход. Все говорили, что на складские машины акции, цены очень выгодные, поэтому мы сразу отправились в автосалон. Мне понравился серый цвет, мужу больше черный, но в автосалоне оставалась только одна серая машина, синий мы не рассматривали. Из-за пандемии и наличия двух маленьких детей мы не особо хотели ездить по разным местам. Затем муж вёл переговоры по цене с автосалоном, я не разбираюсь, так что была с детьми. В итоге оплатили картой, но так как поехали в выходные, регистрация была невозможна, машину забрали в понедельник. 【Впечатления от вождения】 Прошло полгода с момента покупки, сейчас наездили свыше 3000 км, в общем машина очень нравится, мощность отличная! Правда, расход топлива немного высоковат. Показания на приборе 10.8, не знаю, как у других получается 7-8 литров, но завидно. Пространства в салоне тоже много, семье из четырех человек очень просторно! До первого ТО постоянно сигнализировало о разряженной батарее, хотя при покупке уже заменили жгут проводов, думали, что дело в аккумуляторе, планировали заменить на первом ТО. Однако в сервисе проверили аккумулятор и не обнаружили проблем. Сейчас прошел полмесяца после ТО, больше сигналов о разряде батареи не было. При этом обновилось программное обеспечение в автомобиле! 【Самое неудовлетворительное】 Почему-то маленькая лампочка на крыше часто самопроизвольно включается, ручка двери сообщает о неисправности, и после обращения в гарантийный отдел всё это было передано на замену по гарантии, но еще не заменили.

Отзыв покупателя

有只边牧叫陨石

01.01.2023

4.5

Ford Mondeo (V поколение) 2022

Проехал на машине несколько месяцев, поделюсь впечатлениями. Плюсы: машина большая, экран большой, сдвоенные экраны забавные в использовании. Почти все операции можно выполнять голосом, не нужно отвлекаться на экран. Теперь о расходе топлива, что интересует всех: я езжу по Пекину, там, кажется, уже давно есть бензин стандарта 6b, заправляю 92-й, в основном езда по городу без автомагистралей, на дисплее машины средний расход топлива показывает 10.7. Теперь расскажу о проблемах, с которыми столкнулся за несколько месяцев: от жары до холода. Летом, когда только купил, было довольно жарко, и из-за этого экран легко чернел на солнце. Чернение бывает двух видов: полное и частичное, но очень темное. Однажды даже завис из-за солнца, перезагрузка решила проблему. Поскольку я смешанно использую и мотоцикл для поездок, и телефон иногда тоже нагревается на солнце, я не придавал этому большого значения. Теперь о шумоизоляции. Шум от шин действительно ощутимый, я купил утеплитель для четырех колес от 3M, но пока не установил из-за холодов. В багажнике валяется, но кажется довольно тонким, не знаю, каков эффект. Статическая шумоизоляция неплохая, сидя в машине с закрытыми окнами можно наслаждаться тишиной. До этого у меня была компактная машина, и было сложно привыкнуть к большей машине. Например, на узких дорогах нужно быть осторожным с поворотами, чтобы не задеть заднюю дверь. Багажник вместительный: половину занимает клетка для собаки, одну сиденье я сложил для проветривания собаки, остальное занимают разные мелочи, такие как стеклоочиститель и чехол для автомобиля. Чехол купил потому, что не использовал машину некоторое время, особенно в период осеннего листопада, и машина была грязной как никогда. Функция поворота зеркал при парковке, использовал несколько раз — показалась неудобной, сейчас обхожусь простым вытягиванием шеи. 360-градусная камера разочаровала качеством изображения, не ощущаю себя уверенно, пользуясь ей. Во время вождения руль требует больше усилий, чем в моей предыдущей машине. Особенно, когда колеса попадают в ямы, руль при этом может "заедаться", нужно держать его крепче. При 1300 оборотах ощущается легкая вибрация руля, особенно при движении в горку. Тормоза на первых порах казались неудобными, возможно, из-за выражения "не линейные", со временем привык. Всегда езжу в стандартном режиме, ощущается небольшая задержка при старте. Машина набирает силу торможением, ощущается как если бы педаль газа задерживала реакцию на 1-2 секунды, после чего внезапно взрывалась, с небольшим подбрасыванием носа, создавая ощущение "пинка назад" — это очень приятно. Функция автоматического торможения — непонятно, как она работает: иногда прямоугольник срабатывает, иногда нет, даже если расстояние до передней машины приличное, это пугает. Купил дуриан в супермаркете, дома, когда очищал его, он упал и ударил меня по ноге. Теперь я знаю, помимо кино, что дуриан — не только съедобный, но и грозное оружие. Больно. Зимой возникли проблемы: функция автоматической остановки двигателя не работает, потому что температура батареи и двигателя не достигает нужных условий. Пластиковые элементы салона становятся жесткими на морозе, появляются посторонние шумы. Задняя часть источает шумы, но так как на заднем сиденье никто не ездит, это не тревожит. Спереди шум идет от центральной консоли и рядом с воздуховодами. На хорошей дороге почти не слышно, но на неровностях заметно. После получаса с обогревом салона шум исчезает! Пока больше ничего не вспомню, если найду что-то новое, сообщу.

Отзыв покупателя

Moo845

31.12.2022

4.6

Ford Mustang Mach-E 2021

Я приобрел машину в конце ноября, успев на снижение цены, и уже проехал на ней 2100 километров. Запас хода: В основном езжу в районе Гуандун-Чжуцзян, в повседневной езде 40% времени на шоссе и 60% времени на низкой скорости. Сейчас в Гуандуне зима, температура от 10 до 18 градусов, реально запас хода составляет около 500 километров. Обычно использую режим "вовлечения", иногда на шоссе переключаюсь на режим "независимости". Вождение очень линейное, ничем не отличается от автомобиля с ДВС, и, по моему мнению, очень экономично в плане электроэнергии. Преимущества: Качество хода действительно отличное, шасси стабильное, и рулевое управление очень гибкое. Разгон и обгон происходят мгновенно, при езде по ямам и лежачим полицейским чувствуешь комфорт шасси. Внешний вид в комментариях не нуждается, большинство выбирает этот электромобиль за его дизайн. Просторный салон: в багажник поместится около трех больших чемоданов, а задние сиденья можно сложить. Материалы интерьера качественные, хотя визуально не впечатляют, но кожаные сиденья действительно комфортные и обеспечивают хорошую поддержку. Общая текстура автомобиля отличная, в основном кожа, пластика мало. Шумоизоляция замечательная, аудиосистема заслуживает похвал. Недостатки: Мультимедийная система уступает местным китайским вариантам, плавность нормальная, но функционал слишком ограничен. Есть оборудование, поддерживающее CarPlay, но программное обеспечение не установлено, что непонятно. При торможении есть небольшой клевок, и у новой машины все еще остается неприятный запах.

Отзыв покупателя

验差倪

27.12.2022

4.3

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Я родился в 1986 году, работаю уже более 10 лет, за это время сменил три машины: первая была Changan BenBen, вторая — Chevrolet Malibu, третья — Ford Edge, а четвертая — Explorer. С момента второй машины мне начали нравиться американские автомобили, так как они не урезаны в комплектации. Несмотря на то, что у них немного выше расход топлива и больший объем двигателя по сравнению с японскими, они все равно остаются более доступными по цене. Перед тем как выбрать Explorer, я рассматривал options XT6 или Corsair. Однако у Corsair пространства было меньше, чем у моего предыдущего Edge, хотя интерьер был более роскошным, ведь это премиальный американский бренд. Но я не мог уговорить себя поменять большую машину на меньшую. XT6 по всем параметрам нравится, были и значительные скидки, но общая стоимость оказалась довольно высокой, и менеджеры сказали, что в минимальной комплектации машины нет в наличии, а средняя комплектация превышала мой бюджет. Я снова посмотрел на Ford Explorer: хотя у Explorer не было больших скидок, старая машина моего бренда была зачислена в счет замены, и покупка Explorer все равно перевела меня в класс выше, чем мой предыдущий Edge. Это поколение Explorer очень неплохое, у него большие изменения в салоне, но мне больше нравились прежние физические кнопки; было бы лучше, если бы панель управления была кнопочной и был добавлен независимый дисплей для климат-контроля. Кроме того, мне приятно осознавать, что в экономичном режиме Explorer на шоссе может достигать расхода 7,7 литра на 100 км. Однако в городской среде все совершенно иначе: в пробках расход может доходить до 11 литров, даже если ездить в экономичном режиме. Зимой при холодном запуске двигатель работает громче, и из выхлопной трубы выделяется больше дыма. Я спрашивал в дилерском центре, и мне сказали, что у машин с большим объемом двигателя такое часто бывает зимой. Хотелось бы узнать, есть ли у вас такие же наблюдения.

Отзыв покупателя

麻博雷

27.12.2022

4.3

Ford Mondeo (V поколение) 2022

В октябре получил водительские права, 20 ноября отправился смотреть автомобили. Процесс выбора был довольно быстрым и легким, мне всё же больше нравятся седаны. В кармане только 100 тысяч, но готов оформить займ, так что выберу в рамках 10-20 тысяч. Желательно, чтобы функции были многочисленны, мощность двигателя не так важна, немного обращаю внимание на внешний вид, главное, чтобы комфортно и стильно выглядело. 22 ноября официально отправился смотреть автомобили вживую. У меня есть друг, работающий продавцом в Ford, он посоветовал посмотреть на трехобъемную версию Ford Focus. В салоне выставленная спортивная версия ST стоила 150 тысяч, но показалась мне слишком маленькой, поэтому мне предложили посмотреть Mondeo. В Mondeo было значительно больше пространства, также была выставлена спортивная версия ST. Далее друг сказал, что есть более доступная версия Luxury, которую выбирает больше людей, и что она дороже топовой ST версии всего на 30 тысяч. Мы поехали смотреть машину на заводе. Помимо других изменений в безопасности, внешний вид немного отличался от топовой версии. Центральный экран и система без ключевого доступа тоже были в наличии, двигатель и коробка передач одинаковые. Я быстро принял решение о покупке, сделали скидку в 6800 и подарили услугу по гарантии. Также установили видеорегистратор и коврики. Получение автомобиля было настоящим событием, мой первый автомобиль — это отличный опыт. На экране Mondeo даже было приветственное сообщение для новых владельцев, но функционал пришлось постепенно разбираться самостоятельно, потому что мануал не особо информативен, как с телефоном, пришлось самому разбираться с настройками.

Отзыв покупателя

张吃鱼ii

25.12.2022

4.0

Ford Focus 2017

Владелец Ford 2017 EcoBoost180 хэтчбек в спортивной версии. Причины покупки и процесс: На тот момент бюджет составлял 150 тысяч, и поскольку молодежи пространство не особенно нужно, я не хотел смотреть на автомобили с недостаточной мощностью. Посмотрел Volkswagen Golf 7, но тест-драйв оставил меня равнодушным, может быть, я просто не в восторге от марки Volkswagen. Затем я узнал о Ford Focus в интернете, и первое впечатление было, что автомобиль выглядит очень стильно. Немедленно отправился в дилерский центр Ford, где выставочный автомобиль был в спортивной версии и ярко-оранжевом цвете (я предпочитаю белый). Внешний вид машины и ее комплектация меня сразу покорили, трудно не угождать молодежи. Тест-драйв, оплата, оформление - все прошло без проблем. Внешний вид: внешний вид спортивной версии разительно отличается от обычной. Заводская комплектация включает спортивные обвесы и задний спойлер, затонированные фары и 17-дюймовые алюминиевые диски. Внешний вид очень важен, стиль - дело всей жизни! Статические характеристики и управляемость: Я обожаю слушать музыку в машине, и спорт-версия оснащена 9 динамиками Sony. Звук чистый и мощный, создается ощущение, будто музыка проникает в каждую клеточку, особенно на высоких частотах. Материалы шумоизоляции в автомобиле использованы в достаточном объеме: масса автомобиля 1,42 тонны, и это сказывается на отличной шумоизоляции. Система Ford Sync3 работает превосходно, сенсорный экран отзывчивый, и есть поддержка Apple CarPlay. Освещение экрана регулируется в зависимости от автоматических фар, что выглядит очень технологично. Управляемость: Заводская мощность 181 л.с. вполне достаточна, но я решил добавить еще 33 л.с., так как установил программу для увеличения мощности. Двигатель быстро набирает обороты, звук работы приятный. Спортивные сиденья обеспечивают отличную поддержку, а шасси настроено на спортивный лад с четкой обратной связью. Комфорт и технологии: В автомобиле есть активное торможение, автоматический климат-контроль, автоматические фары, датчики дождя, мониторинг слепых зон, предупреждение о движении сзади при парковке, мониторинг давления в шинах и многое другое. Но, к сожалению, в двухдверной версии отсутствуют электрические сиденья. Пространство и комфорт: Учитывая мой рост 181 см, задним пассажирам может быть немного тесно, особенно мужчинам, но для женщин это не проблема. Сиденья хорошо поддерживают ноги, но немного жесткие. Американские машины жертвуют казалось бы лишним пространством для большего удобства посадки. Расходы на использование: Даже с увеличенной мощностью автомобиль потребляет 92-й бензин, расход составляет 11,9 литра, но я вожу довольно агрессивно, так что это не совсем показательный результат. Заключение: Молодость не имеет цены, время безумств - сейчас, возможно, это единственная машина, купленная по велению сердца. Если вам нравится, не оставляйте упущенных возможностей в своей молодости. Спасибо за внимание, добавляю несколько фотографий моего стильного Ford для вашего наслаждения.

Отзыв покупателя

Chaos00...

23.12.2022

4.5

Ford EVOS 2022

Местоположение - Пекин. Забрал машину в конце ноября, серого цвета, версия st line. Теперь расскажу обо всем по порядку. Внешний вид: Действительно привлекательный дизайн. За месяц использования, вне зависимости от того, оформлял ли я временные номера или мыл машину, постоянно спрашивали, что это за автомобиль. Широкие шины 255 и массивная передняя часть производят впечатление. Однако, в целом это автомобиль, который балансирует между седаном и внедорожником (с высоким эмоциональным интеллектом: кроссовер, с низким: ни рыба ни мясо). Пространство: Размеры машины - более 4,9 метров в длину и 2,9 метра в колесной базе - действительно впечатляют и позволяют комфортно разместиться внутри. Мой рост 180 см, вес 180 кг (полный), и при этом я могу комфортно сидеть на переднем сиденье, а на заднем можно разместить пассажира аналогичных размеров. Желающие даже могут сидеть, закинув ногу на ногу. Багажное отделение тоже довольно вместительное, при разумном размещении в него можно поместить до пяти 26-дюймовых чемоданов. Интерьер: Центральная консоль с большим 1,1-метровым экраном, физические кнопки почти отсутствуют (оставлены только в области переключения передач и на руле), что указывает на стремление к новым энергиям (предполагаю, что платформа изначально разрабатывалась для электромобилей), но владельцам старых автомобилей, таким как я, требуется немного времени, чтобы всё освоить. Хотя этот большой экран на первый взгляд выглядит впечатляюще, для водителя это не так важно, ведь основное внимание уделяется дороге и приборной панели, и изредка экрану. По моему мнению, не стоит безоговорочно доверять обзорам, в которых говорится "используй и поймешь, как это удобно", но и не стоит полностью отвергать его. Я считаю, что это обычное решение и требует времени для привыкания. Кстати, система автомобиля оснащена программным обеспечением от Baidu (у друга на Toyota аналогичная система), что не слишком впечатляет... Другое оборудование, включая сиденья и материалы отделки, уникальные для версии st line, с красным швом, выглядит эффектно, а мягкая прокладка под экраном с текстурированным ощущениям также впечатляет. Бренд B&O на аудиосистеме придаёт вид (выглядит как кнопка), сиденья выполнены из замшевой кожи, что мне очень понравилось! Однако в других отношениях интерьер не предлагает больших открытий... В частности, я не в восторге от переключателя передач в виде вращающейся ручки и использования пластика на центральной консоли... Инфосистема и функции: В предыдущем разделе я назвал систему "несущественной". Из положительного можно отметить, что встроенная карта от Baidu работает хорошо, откликается быстро и даже может быть выведена на приборную панель через AR-навигацию, а распознавание голоса тоже на удовлетворительном уровне. Но есть и минусы, такие как зависание Bluetooth (оно решается перезагрузкой), иногда неверное распознавание голоса, изменение тем, которое мало приносит пользы, а также чрезмерное количество функций, связанных с Baidu... И самая нелепая вещь - почему при запуске обязательно включается музыка? Без подключения Bluetooth автоматически включается радио, а при подключении Bluetooth сразу начинается воспроизведение музыки. Разве нельзя просто обеспечить тишину? По функциям все, что должно быть, присутствует: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, контроль дистанции, 360-градусный обзор, передние и задние датчики, подогрев сидений, очистка воздуха и т. д. Эти функции совершенно соответствуют цене. Водительские ощущения: Двигатель очень мощный, педаль газа отзывчивая. Двигатель 2.0T мощностью 238 лошадиных сил обеспечивает значительное ускорение даже при легком нажатии на педаль газа. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение передач без заметных рывков. Подвеска средняя, не слишком мягкая и не слишком жесткая, что делает вождение этой машиной весьма обычным. Нет явных минусов, но и выдающихся качеств. Ощущения от вождения соответствуют внешнему виду автомобиля - это нечто среднее между седаном и внедорожником. Расход топлива: Почти каждый день езжу по Пекину, иногда по шоссе, но стараюсь избегать поездок в час пик. В основном езжу спокойно, и, проехав 1400 километров, расход топлива составляет 10 литров на 100 км, что вполне приемлемо. В сравнении с моим предыдущим автомобилем Mitsubishi ASX, который потреблял почти 14 литров на 100 км, этот показатель весьма хорош. Покупка: Цена автомобиля без учета скидок составила 257 800 юаней, но удалось получить скидку в 30 тысяч. Также в комплекте были тонировка, коврики и регистратор, плюс один бесплатный техобслуживание в год и скидка на сбор за регистрацию. Моим старым автомобилем я занимался сам, и после обмена итоговая цена составила 238 000 юаней. В Пекине это, кажется, обычное явление, я сильно не углублялся в изучение. В общем, на данный момент я вполне доволен новым Ford Evos, ведь я остановил свой выбор после сравнения с более чем десятком автомобилей в той же ценовой категории. Могу сказать, что при обычном подходе к вождению машина дарит много приятных сюрпризов и удовольствий.

Отзыв покупателя

huiguju

22.12.2022

4.4

Ford Explorer (VI поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Моя жена любит седаны, а я склоняюсь к кроссоверам. Сначала я обратил внимание на A6L, но после тест-драйва понял, что форма кузова седана не очень удобна для моего роста (я — 187 см), в салоне чувствуется давление. Затем я стал смотреть на кроссоверы в той же ценовой категории. Тестировал Q5, когда пробовал A6L, и места на водительском было больше, но всё ещё не идеально. Потом я начал искать среди среднеразмерных и крупных автомобилей. Мне очень понравился XT6, но он слишком дорогой, наши финансы ограничены, ведь нужен первоначальный взнос в 20 тысяч, а ежемесячный платёж будет больше 10 тысяч. Затем жена обратила внимание на Explorer, и мы согласились на эту модель: ей понравился интерьер, а мне — простор и управление. Хотя он ненамного дешевле базовой комплектации XT6, у Ford всё же выгодные финансовые условия. 【Опыт вождения】 Сидя на водительском месте, у меня над головой остаётся пространство в кулак, так что для человека моего роста эта машина весьма комфортна. Вторая очередь предназначена для жены и ребёнка с автокреслом; жена может легко следить за малышом. На Новый год мы отдаём вторую и третью очередь родителям. Третья очередь также довольно просторная: у родителей рост примерно 170 см, и им не будет тесно. Интерьер сравним с Q5, мы специально выбрали красный цвет, он выглядит весьма элегантно. На большом экране много функций, пока с ним разбирается жена, дополнительный экран на пассажирском месте она тоже использует: показывает детям мультфильмы, не отвлекая меня от навигации. 【Расход топлива】 Залили 500 юаней 95-го бензина, проехали полторы недели, 600 км, и ещё осталось 86 км запаса. В среднем получается около 0.7 юаня за километр, показатель на приборной панели — 10.4. Всегда ездили в стандартном режиме; как только закончится этот бак, попробую использовать экономичный режим, посмотрим, снизится ли расход, и тогда оставлю комментарий для вас.

Отзыв покупателя

qianjia...

20.12.2022

4.3

Ford Mondeo (V поколение) 2022

У предыдущей машины не было детского кресла и подушек безопасности, плюс ежегодный техосмотр был неудобен. В конце года мы с женой решили потратить деньги на покупку нового автомобиля. Мне давно приглянулся Мондео, поэтому сразу пошли обговаривать цену. Скидка оказалась небольшой, думал, что в конце года будут большие скидки на объем продаж, но скидка составила всего 2000, плюс несколько аксессуаров (коврики, освежитель воздуха, солнцезащитная пленка), и еще гарантия на весь автомобиль, гарантия на 5 лет или 140 тысяч километров. Не знаю, есть ли у вас такие условия. Автомобиль в управлении довольно комфортный, пока не говорю о динамике и управляемости, мне как отцу это кажется не таким важным. Самое главное — это безопасность, комфорт и экономия топлива. Мондео обеспечивает комфорт: широкие сиденья, хорошая звукоизоляция. На заднем сиденье есть крепления для детского кресла, можно спокойно возить ребенка. Подушек безопасности больше, чем у Хонды и Фольксвагена. В версии "люкс" много вспомогательных функций безопасности. Я часто отвлекаюсь за рулем, с этими функциями меньше переживаешь. Иногда усталость за рулем система автоматически определяет, если покидаешь полосу, сигнализирует — это очень удобно, не могу не восхититься технологиями современных автомобилей. Экран — это находка для родителя: сам управляешь машиной, а ребенку включаешь мультфильм, и он спокоен и не капризничает. Небольшой минус — не очень совершенна система управления автомобилем, хотелось бы улучшений, нет подключения к Apple, а если бы было, подключение к GPS было бы удобнее. Что касается расхода топлива, мы стараемся экономить, езжу в режиме экономии, расход держится на уровне 7 литров на 100 км. На динамику это практически не влияет. У многих расход 8-9 литров, думаю, что режим энергосбережения всё-таки немного помогает.