Отзывы об автомобилях (845)

Ford Equator 2023

С момента получения автомобиля вождения сопровождается сильными рывками, двигатель и коробка передач не сочетаются хорошо, при подъеме на склон длиной всего 20 метров происходит удар при переключении передач. При въезде в подземный паркинг переключение передач происходит с особыми рывками. Если у вас есть требования к этому, лучше выбрать машину с восьмиступенчатой коробкой, а шестиступенчатая версия совсем не впечатляет. Основное замечание заключается в том, что задний противоударный брус выполнен из пластика или углеродистого волокна. Расход топлива в городе составляет более 12 литров на 100 км. Сейчас моя машина проехала 600 километров.

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Из-за второго ребенка, когда дети подросли, пятиместный автомобиль дома стал недостаточным. Таким образом, автомобиль с шестью или семью местами стал необходимостью, и чтобы учесть необходимость поездок на работу, MPV не слишком подходит, поэтому круг выбора ограничивается несколькими моделями. Я начал выбирать из XT6, Teramont, Aviator, Lynk & Co 09, и Explorer. Позже, учитывая бюджет и последующее обслуживание автомобиля, сразу отказался от Aviator. Посмотрел на внутреннее пространство 09 и остался не слишком доволен. XT6 имел большие скидки, что было заманчиво, ведь это побывший роскошный бренд, но, во-первых, была тревога, что 2.0T может не хватать мощности, а во-вторых, максимальная комплектация все же была немного дороговата, и я был не доволен комплектацией более дешевой версии. Итак, на финальной стадии остались Teramont и Explorer. По дизайну мне больше нравился Teramont, но жена предпочитала Explorer, и у родственников была старая импортная версия Explorer, они говорили, что ездить на нем очень комфортно. Кроме того, посмотрел на механическую комплектацию, в конечном итоге выбрали Explorer. После покупки проехали около ста километров домой. Хотя Explorer выглядит большим, в управлении он абсолютно не тяжелый, особенно на больших поворотах на шоссе, управление очень лёгкое. В момент запуска мотор требует немного усилий, около секунды, чтобы набрать мощность. Что касается проблемы низкочастотной вибрации, то я её не почувствовал, он кажется гораздо тише, чем мой текущий RAV4. Раньше говорили, что жесткая подвеска неудобна, но я почувствовал, что проходить неровности достаточно комфортно, это гораздо удобнее, чем предыдущие машины (извините, я не ездил на премиум машинах). Хотя Explor не является роскошным автомобилем, это действительно хороший автомобиль, и я доволен этим выбором. [Пространство третьего ряда] Так как это версия на шесть мест, пространство несколько лучше, я сам сел и проверил, и при комфортной посадке на втором ряду, третий ряд вполне пригоден для использования. Он ниже второго ряда, но ощущается более комфортным, как в седане.

Ford Mondeo (V поколение) 2022

После сравнения нескольких моделей, в итоге я выбрал Мондео. Бюджет был ограничен, поэтому пришлось остановиться на базовой версии. На данный момент проехал 1200 километров, и поездки по шоссе доставляют настоящее удовольствие. **Недостатки:** 1. Звук указателей поворота слишком тихий, и его нельзя отрегулировать. Это немного раздражает, так как часто забываю вернуть руль в прямое положение. 2. При скорости выше 120 км/ч шум ветра становится заметным. 3. Подвисания интерфейса мультимедийной системы при переключении экранов. Приходится немного подождать. 4. Отсутствие физических кнопок управления кондиционером, что тоже многие критикуют. Но, к счастью, голосовое управление работает исправно, и я им обычно пользуюсь. **Опыт покупки:** В начале года я начал выбирать автомобиль и сначала присматривался к Бьюик Верно А-класса, но цены на авто, которые мне нравились, например, с двигателем 1.5 на Регал, оказались слишком высокими. Менял машину из-за недостаточной мощности прежнего 1.5L, поэтому главными критериями выбора были мощность и просторный салон для семейных поездок. Сразу отказался от Регал 1.5 из-за слабого двигателя - сейчас я понимаю, что это было мудрое решение. 2.0 Регал и Малибу тоже не подошли из-за неудовлетворительного заднего пространства. Затем решил попробовать японских производителей: тестировал Теана 2.0 атмосферный и Инспайр. Теана приятно водить, но при полной загрузке мощность не удовлетворяет. У Инспайра двигатель поярче, но шум мотора мне не понравился. Ценник на Аккорд превышал мой бюджет, и тест-драйв там не предоставляли, за что хотелось бы покритиковать местный автосалон, обслуживанием остался недоволен. Мондео я пробовал ранее ещё на стадии выбора среди А-класса, впечатления были средними. Однако при повторной поездке среди автомобилей Б-класса он показался гораздо более привлекательным. Модель удовлетворила мои требования к мощности и пространству, а интерьер выглядел более стильным, чем у других. Базовая версия вписывалась в мой бюджет, что означало начало переговоров о цене. Спустя месяц всё было оформлено. **Цена автомобиля:** Не буду вдаваться в детали, но она составила порядка 1.7 млн. юаней. Это почти то, что я ожидал. Возможно, сейчас прибавится пара тысяч, но главное — машина была в наличии, поэтому я её заказал. Ни капли не жалею, ведь чем раньше купишь, тем быстрее насладишься. **Впечатления от вождения:** Основные поездки совершаю по шоссе — это примерно 85% от общего пробега. Машина показала отличную стабильность на высоких скоростях. Без трафика двигаюсь со скоростью 140-150 км/ч. Подвеска надёжная, единственный минус — шум ветра. Но стоит немного увеличить уровень громкости музыки, и это уже не так заметно. На низкой скорости руль очень легкий, иногда даже слишком, но стоит увеличить скорость, как он становится устойчивее. Управляемость впечатляет, подвеска не слишком жёсткая и не слишком мягкая, неровности дороги проходят мягко. **Расход топлива:** Так как в основном езжу по шоссе, расход топлива меня порадовал. Первая заправка показала средний расход в 7.3 литра, что меня обрадовало, так как это даже менее чем у моего прежнего 1.5L авто на шоссе. С двумя пассажирами расход на второй заправке увеличился до 7.6 литров. Думаю, что при моём текущем использовании будет стабильно держаться на уровне 8 литров. Однако в городских условиях нужно учитывать возможный более высокий расход в пределах 10-12 литров. **Пространство:** Простор гарантирован — с колесной базой 2945 мм задним пассажирам обеспечен комфорт. **Примечательные характеристики:** В заключение, несмотря на то, что это самая базовая комплектация, она оснащена всеми основными функциями, такими как бесключевой доступ, скрытые ручки, чёткий двойной дисплей, и даже есть люк. Дистанционный запуск есть даже на более дорогих японских моделях. Большинство мест отделаны мягкими материалами, что приятно. Поскольку это базовая версия, высокотехнологичных функций в плане управления здесь нет, но мне, как опытному водителю, они пока не нужны. Вся комплектация более чем достаточна. К сидениям из ткани купил чехлы, безпроводную зарядку установить было легко и недорого, но пока редко использую. Обновления будут позже.

Ford Equator 2023

Оригинальная машина — Ford Focus 2014 года, использовалась 8 лет, автомобиль без проблем, но пространство маловато, для семьи из 5 человек тесновато, нет подогрева сидений, зимой завозить племянницу в детский сад холодно, к моменту прибытия машина ещё не прогрелась. Отсутствует круиз-контроль, для навигации приходится использовать телефон, экран маленький, это утомляет. Решил сменить автомобиль на среднеразмерный или крупный SUV, провел тщательное исследование, выбирал из немецких, японских, американских моделей. Изучил цены, характеристики и конфигурации таких автомобилей, как Volkswagen Teramont, Toyota Highlander, Nissan Terra, Buick Enclave, Buick Envision, Ford Edge и других, сравнил их и провел тест-драйвы в дилерских центрах в Яньтае в течение двух выходных. Честно говоря, все автомобили хороши, различаются только по цене, пространству, мощности и оснащению, поэтому выбор подходящего зависит от личных предпочтений. Изначально выбрал Buick Enclave за 290,000 юаней, но он не обладал всеми теми функциями, которые хотел. В конце февраля случайно наткнулся в интернете на новость о поступлении на рынок нового Liuyu. Изучил информацию и был впечатлён соотношением цены и качества, связался с дилером в Яньтае, и они приехали на тест-драйв (живу в пригороде Яньтая). На основе тест-драйвов и исследований решил, что Liuyu лучше всех подходит. Он внешне привлекательный, просторный, хорошо оснащен: 360-градусная камера, подогрев зеркал и руля, подогрев и вентиляция первого и второго ряда сидений, большие экраны, панорамный люк и другие функции. На следующий день увез машину из Яньтая. Отметил, что двигатель и трансмиссия были не в центре внимания, поскольку технологии развиваются быстро, и нынешние решения надежны; производитель даже обещает пожизненную гарантию. Мой прежний Ford Focus 2014 года работал без проблем все 8 лет — неужели сейчас хуже? После месяца пользования машина впечатляет: пробег — 1950 км, из которых более 600 по трассе, средний расход топлива — 10.6 литра на 92-м бензине. Один из дождливых и ветряных дней показал, что машина устойчива. Отказался от Enclave по 3 причинам: он дороже на 100,000 юаней, требует 95-й бензин, и хотя он немного длиннее 5 метров и шире, это усложняет парковку в некоторых городских местах. Несмотря на привлекательный внешний вид, от него отказался. Думаю, для владельцев бизнеса или людей с высоким доходом предпочтительными будут автомобили BBA или другие класса «люкс», а для рабочего класса при покупке или замене машины новый Liuyu — один из самых выгодных вариантов.

Ford Transit Custom (I поколение) 2020

Внутреннее пространство огромное! Мощности предостаточно! Включение сцепления не требует усилий! Однако в коробке передач слишком маленькие промежутки между передачами! Переключение передач не четкое! Посадка очень высокая! Поле зрения четкое! Руль чуть тяжелее! Но кузов автомобиля очень крепкий! Человек может встать на крышу или капот, и металл не деформируется! Шум в салоне также контролируется, не как в большом минивэне! Ближе к легковому автомобилю!

Ford Territory Titanium X 2022

Первая машина в жизни, 2000 километров на одометре. Внешность: Черный цвет непрактичен, грязь и царапины видны отчетливо. Обычный черный, а не темный, кажется немного скучным. Купил в интернете серебристую пленку для B-стойки за 35 юаней и сам приклеил. За эту цену это самая красивая модель, которую можно было купить (машина слишком широкая, по проселочным дорогам ездить непросто [подшучивает]). Интерьер: Интерьер вполне приличный, даже красивый. Переключатель передач выглядит стильно, большой экран посередине. Единственная проблема - это две черные полоски на панели приборов, которые портят вид, да и запах в новой машине слишком сильный. Пространство: Очень просторно, сзади достаточно места, чтобы поставить ногу на ногу. Задняя часть сидений складывается в соотношении 4-6, багажник тоже вместительный, достаточно. Мощность: Есть ощущение ускорения, машина быстро сорвется с места при нажатии на педаль газа. Обгон легко дается, но после 120 км/ч на высоких скоростях немного не хватает мощности. Расход топлива: Этот расход не такой уж и высокий для автомобиля с весом 1.6 тонны. Если сравнивать по расходу, то он примерно такой же, как у H6, Xingyue L, Great Wall Haval Dog, CS75. Удовольствие от вождения: В целом неплохо, на высоких скоростях с закрытыми окнами шум от шин и ветра контролируется хорошо, звук не громкий. Руль немного ведет в сторону, но это не страшно, мелочь. Но подвеска очень жесткая, на ухабах ощущается тряска, проезд через лежачие полицейские вызывает сильную вибрацию (как если бы ехал на электрическом трицикле через лежачих полицейских, кроме тряски еще и глухой звук [корчит губы]). Аудиосистема: Качество звука нормальное, но при воспроизведении динамичных песен или DJ музыки, когда громкость телефона на максимуме, а аудиосистема на уровне 16-18, слышен "трещащий" звук, как будто заело кассету. Особенно при использовании Bluetooth для прослушивания музыки и навигации: "Пожалуйста, двигайтесь налево, поднимитесь на второй кольцевой мост", звучит "трещащий" звук. Это раздражает, и я каждый раз уменьшаю громкость, чтобы избежать насмешек друзей [улыбается]. Ключ: 4 кнопки: закрытие, открытие и две другие, что они делают? Значок с сиреной? Значок с кнопкой багажника, думал это для открывания электрического багажника, но нет (единственная польза в том, что ключ должен быть в машине, кнопка на ручке двери медленно реагирует, часто нужно нажимать несколько раз). Система мультимедиа: Стандартная навигация не плохая, она средняя. Многие развязки не отмечены, и планирование маршрута часто проваливается, что раздражает. Подключение по Bluetooth часто задерживается, иногда не работает, требует многократного подключения, чтобы начать воспроизведение. Голосовой помощник: Когда вы приближаетесь к пункту назначения, он автоматически предлагает вам ближайшую парковку, но иногда, когда едете по дороге, не вызывая его и не нажимая, он внезапно может произнести: "Маленький Фу вас не понял, маленький Фу вас не понял??????". Другие аспекты: У многих автомобилей в этой ценовой категории есть автоматические складывающиеся боковые зеркала, которые складываются по закрытию и раскладываются при разблокировке, а у этой нет. Хотя это и не обязательно, завидую у других. В условиях моей эксплуатации автоматическое складывание зеркал практически не используется, просто добавляет стилю. Ручное управление фарами неудобно (ночью нужно вручную включать фары, и вручную выключать после остановки). А окна не автоматические, что неудобно. Забудешь закрыть окна, нужно запускать двигатель, чтобы вручную их поднять. Можно запереть двери с неполностью закрытыми окнами, и без предупреждения об этом. Освещение: Слабое, уступает по сравнению с другими автомобилями, когда ехать без встречных машин еще терпимо, но стоит появиться встречным машинам или уличным фонарям - и уже не видно. Свет не яркий, проникаемость слабая. Резюме: Подвеска слишком жесткая – невыносимо. Нет автоматического поднятия окон – слишком неудобно. Проблемы с звуком – просто ужас. Освещение слишком темное. Это четыре самых раздражающих аспекта. Другие мелкие проблемы могу принять, они не такие уж серьезные.

Ford EcoSport (II поколение) 2013

1.5 атмосферный двигатель с механической коробкой передач вполне приемлем, стабильное качество, проблем нет. Пространство небольшое, круглый год езжу один, иногда с семьей, для южан нормально. Для роста 1.50-1.65 метра и веса 100-130 фунтов (45-59 кг) пространство приемлемо, четверым комфортно сидеть. Что касается динамики, то её достаточно, разгон немного медленный, но для опытного водителя обгон не проблема. На скорости 140 км/ч машина довольно стабильна, автолюбители говорят, что можно разогнаться до 170 км/ч и даже быстрее, но я ещё не пробовал. На трассе, по показаниям, расход топлива 6.8-7.0 литров, реальный, возможно, около 7.5 литров. Один бак на 53 литра, если дорога хорошая, то хватает приблизительно на 700 километров.

Ford Mondeo (V поколение) 2022

Автомобиль я получил в середине октября 2022 года, и как раз смог участвовать в акции на 10 000 бонусных баллов. Хочу поделиться своими впечатлениями об использовании автомобиля за пять месяцев. Что касается внешнего вида, то лично мне он очень нравится. В процессе покупки я рассматривал также Accord и Camry, но Mondeo всегда выглядел лучше и более солидно. Сейчас, когда стоит рядом с кроссовером, почти такой же большой. По части интерьера многие считают его обычным, но поскольку я раньше ездил на старом Mazda 6 более 10 лет, внутреннее убранство автомобиля стало для меня настоящим откровением. Это как перескочить из 2011 года в 2022, изменения огромные. Единственное, что мне сначала показалось непривычным, это поворотный переключатель передач, казалось легко ошибиться, но теперь я уже привык и оценил его удобство. Сожалею только о том, что не приобрел самую премиальную версию, так как там не хватает аудиосистемы BO и атмосферного освещения, а также адаптивного круиз-контроля (ACC), но в целом этого достаточно. 【Пассажирский комфорт】 По пространству претензий нет совсем. Вся моя семья невысокого роста, и когда мы все вчетвером сели в машину, то могли устроиться как угодно. Детям даже можно ходить туда-сюда по салону, очень довольны. Переднее сиденье можно отодвинуть назад и не беспокоиться о том, что будет тесно сзади. Однако из-за размеров автомобиля и высокой передней части чувствуется, что впереди есть слепые зоны. Я до сих пор побаиваюсь боковой парковки в людных и узких местах, опасаясь задеть что-нибудь. Большой экран на панели — это однозначно плюс. Сейчас многие новые машины тоже с такими большими экранами, так что Mondeo в этом плане пионер, хотя это касается только внешнего вида. Точные впечатления от использования экрана уже не столь радужные. 【Впечатления от вождения】 Про динамику могу сказать, что не знаю, как у других машин, потому что на тест-драйве пробовал только Mondeo. Однако по сравнению с моей старой Mazda 6 2.0L разница колоссальная. Каждый раз, проезжая тоннель, едва нажимаешь педаль газа — и уже 70 км/ч. В основном использую стандартный режим. Для обгона на горожанине достаточно слегка нажать на педаль, для городской езды более чем достаточно. На трассе переключаюсь на спортивный режим, что при обгонах и ускорениях очень удобно. В стандартном режиме педаль газа иногда немного медленно реагирует, что временами раздражает. Единственное, что хотелось бы покритиковать, это шины. Говорят, что в автосервисе замена одной шины стоит более 1000 юаней, но шум от колес просто ужасен, особенно на некоторых дорогах, шум такой, что голова раскалывается. Теперь в машине всегда включаю музыку, чтобы заглушить шум шин. 【Расход топлива】 Городской расход топлива около 9 литров на 100 км при поездках туда и обратно примерно 20 км, средняя скорость около 60 км/ч, в основном езжу на предельной скорости. Но педаль газа нажимаю нежно, так как я не склонен к агрессивному вождению. Городской расход в 2.0T вполне приемлем. Сейчас пробег 4200 км, из них около половины на автостраде, где расход составляет 6-7 литров на 100 км (специально не считал, возможно, и меньше). Средний расход по бортовому компьютеру 8.2, сам считал, в целом получается около 8-9 литров на 100 км. 【Обслуживание】 Скоро время первого бесплатного обслуживания, говорят, что оно включает полусинтетическое масло. Есть намерение добавить денег и заменить на полностью синтетическое, обслуживаться раз в год. 【То, что не устраивает】 Первое, это большой экран на центральной консоли. По внешнему виду он превосходен, но вот с функциональностью беда. Чаще всего использую навигацию и музыку, но навигация просто ужасная, постоянные задержки с оповещением, маршруты прокладываются неправильно. Особенно раздражает то, что используется версия 2020 года (точно не знаю, просто слышал, что последняя — V5, а сейчас у меня V2). Даже навигацию не обновляют до последней версии, не понимаю, что думает производитель. Второе — музыка, категории мало, не так, как в мобильном телефоне, где множество категорий. Найти старую песню сложно, каждый трек нужно искать вручную, это раздражает. И каждый раз можно загрузить только 20 песен, остальные нужно добавлять вручную. Уже 2023 год, а автоматического обновления нет, интересно знать, с чем это связано. Случайный порядок воспроизведения — это отдельная боль, каждый раз те же самые несколько песен, и это вы называете случайным? Непонятно, как пользовательский опыт у Tencent стал таким плохим. Третье — другие функции большого экрана. Тем их всего три. Несколько раз использовал, и надоело, почему нельзя добавить больше тем? Это ведь просто вопрос интерфейса, несложно же? Дата-лимит 1.2 Гб просто смешной, слушал музыки полмесяца по часу в день, и уже появилось уведомление о недостатке данных, пришлось перейти на Bluetooth, чтобы слушать музыку. Почему бы не предоставить больше данных? Столько всего сказал, но в общем, за такие деньги, с такой мощностью и внешним видом — это очень привлекательное предложение. На основе личного опыта использования я бы рекомендовал другим купить этот автомобиль.

Ford Transit Connect 2009

Я купил этот подержанный автомобиль в октябре 2020 года через платформу xy, и моя цель была переоборудовать его в автодом для автопутешествий. Из-за пандемии, хотя автомобиль у меня уже почти три года, я проехал на нем всего семь тысяч километров. Когда я решил переоборудовать его в автодом для путешествий, я консультировался со многими знающими людьми — в основном, это были продавцы подержанных автомобилей, и все они единогласно рекомендовали приобрести легковой коммерческий автомобиль, лучший из которых — новый Transit, поскольку он удобный, просторный, а также обладает мощным двигателем (дизельная версия) и хорошими механическими характеристиками. Из-за ограниченного бюджета я выбрал подержанный автомобиль. На данный момент я проехал уже семь-восемь тысяч километров. Впечатления от вождения: 1. Благодаря высокому посадочному положению, видимость отличная, что делает вождение более безопасным; 2. Хотя автомобиль большой, управляется он легко и практически может проходить те же дороги, что и семейные автомобили, без существенных различий; 3. Поскольку это дизельная версия, у него сильный низкооборотный крутящий момент, но шум выше, чем у бензиновых автомобилей. Преимущество в том, что он экономичен — средний расход топлива составляет 9.3 л/100 км на федеральных трассах и 10.1 л/100 км на автомагистралях; 4. За счет большого пространства в автомобиле и высоты, превышающей 2 метра, лежа на кровати внутри автомобиля, не чувствуешь себя стесненно.

Ford Mondeo (V поколение) 2022

Как вторая машина в семье, мне действительно нравятся ее механические качества, но всегда есть исключения. Единственное, что вызывает у меня дискомфорт - это система автомобиля. В эпоху 2022 года, когда на рынке полно новых моделей, салон нового Mondeo с огромным экраном действительно привлекает внимание, но испробовав его, я могу описать его только как показушное устройство. Дело не в том, что он медленный, а в том, что им трудно пользоваться. Особенно это касается навигации. Во-первых, нет возможности обновить программное обеспечение навигации, и до сих пор используется версия 3 Baidu Maps для автомобильной системы, хотя последней является версия 5. Во-вторых, навигация является неточной: оповещения о поворотах приходят с запозданием, предупреждения о съезде с шоссе также задерживаются; скорость навигации сильно отличается от скорости на приборной панели, часто предупреждают о превышении скорости; планирование маршрута нерационально, у некоторых водителей бывает, что навигатор прокладывает полностью излишнюю цепочку маршрутов. Закрытая система автомобиля не позволяет подключать телефон. Чтобы ответить на звонок, нужно нажимать на большой экран, что даже сложнее с вызовами в WeChat. Не говоря уже о том, что carplay отсутствует, почему в автомобильной системе от Baidu нет даже carlife? Пользователи, привыкшие к картам Amap и музыке Netease Cloud Music, вынуждены пользоваться держателем для телефона. Такой большой экран остается без дела, разве это рационально? Наконец, стоит ли добавлять функции заказа еды и караоке в систему? У машин с бензиновым двигателем аккумулятор и так маленький, при парковке что же, мотор должен работать на холостом ходу для того, чтобы петь? Искренне надеюсь, что компания Changan Ford серьезно обдумает наши пожелания и предоставит действительно полезные функции без лишних прибамбасов. Автомобильная система должна иметь функции навигации и музыки, а также базовое управление автомобилем. Дайте возможность подключать телефоны! Водители Ford уже долго страдают от системы SYNC+! Изображение 1: Несоответствие скорости навигации и скорости на приборной панели. Изображение 2: Эффект работы carplay на новом Mondeo. Изображение 3: Подтверждение владельца и скриншот времени публикации.

Ford Territory Titanium X 2022

【Самое удовлетворительное】 Покупку этой машины можно описать одной фразой: сначала привлекла внешность, а затем убедила соотношением цены и качества. Когда я смотрел на нее, меня привлек внешний вид — стильный и модный дизайн, а также индивидуальный интерьер. Во время исследования я сравнил комплектации автомобилей, и в итоге именно превосходное соотношение цены и качества заставило меня выбрать ее. Самое удовлетворительное — это замечательный дизайн и превосходное соотношение цены и качества. 【Самое неудовлетворительное】 Есть и моменты, которые мне не нравятся в этой машине. Во-первых, текущая стоимость сохранности автомобилей Ford действительно не высока, и на момент покупки у меня были некоторые сомнения. Еще один недостаток — в этой комплектации нет вентиляции сидений. Если бы эта функция была, я бы летом еще больше хвалил ее! 【Пространство】 Внутреннее пространство этой машины — еще один аспект, которым я доволен. Колесная база составляет 2,7 метра, внутри довольно просторно, особенно в первом ряду. Я уже не говорю про передние сиденья, их можно немного сдвинуть назад, и места достаточно. Второй ряд стоит похвалы — пол плоский, без возвышений посередине, что удобно для трех человек. Когда однажды возникла необходимость, на заднем сиденье разместились четыре моих коллеги, и они сказали, что внутри было достаточно просторно, даже удобнее, чем в других автомобилях. 【Динамика】 Ход у этого автомобиля в целом довольно ровный, однако, возможно, из-за того, что двигатель 1.5T, мощность не такая сильная, и разгон не такой быстрый. Но для обычного семейного использования, считаю, это вполне приемлемо. Машина идет плавно, на поворотах устойчива. Поездка в деревню оказалась комфортной, в целом дороги были нормальными, и езда была довольно удобной. У меня нет большого опыта вождение по сложным условиям, поэтому о проходимости сказать многого не могу. Руль у этой машины намного легче, чем у моей предыдущей, и моя жена также говорит, что руль в этой машине лучше прежнего.

Ford Mustang (VI поколение) 2019

Покупатели этой машины обычно не обращают внимания на соотношение цены и качества. Те, кто учитывает этот фактор, вряд ли выберут этот автомобиль. Главным образом привлекает внешний вид: красивые мускулистые линии, безрамочные двери, треугольные задние фонари, купеобразный профиль. Я выбрал цвет "Рубиновый", так как "Легендарный красный" и "Ярко-оранжевый" слишком вычурные для моего возраста. Днем "Рубиновый" также выделяется, но ночью почти как черный, что придает сдержанности. Двигатель вполне хороший, быстро реагирует, звук не оглушающий, но мне нравится эта басовитая глубина. Честно говоря, интерьеры совсем не впечатляют: на фоне всех этих ярких и комфортных салонов автомобилей китайского производства, салон "Мустанга" очень простой, отражает грубость американских машин — просто и без изысков. Однако, один из плюсов машин с официальной сертификацией для Китая — это высокая комплектация. Обогрев руля и сидений — для меня обязательные функции, особенно на севере, зимой даже кондиционер не нужен. К машине претензии вызывает система управления — неудобная и не подлежит обновлению. В общем, у этой машины очевидные преимущества и недостатки, всё предсказуемо. Главное, что она позволяет осуществить мечту о спортивной машине.

Ford F-150 (XIII поколение) 2023

对于猛禽的威猛，大家应该都有所了解。但是这种印象可能不会特别明显，直到将一台轿车停在其旁边，我们才能直观感受到猛禽的庞大，因此许多购买这款车的人其实家里有地下车库或专门的车库，不必担心停车的问题。它的高度是1,992毫米，接近两米，这意味有些地下停车库可能不允许进入；宽度为2,199毫米，几乎达到2.2米。一般的标准停车位为2.5米，但大部分标准很小，因此这辆车停进去后几乎占满了整个车位。这是否让你对猛禽的庞大有了一个更具体的印象呢？至于货斗的大小，我想就无需多说了。而且，它的货斗表面采用了具有很高防滑性能的涂料，具备一个400瓦220伏的插头，你甚至可以用它给新能源汽车充电，这就相当于一个移动充电车。此外，两边还有灯光。总的来看，在大气方面，猛禽在国内难逢对手。当你驾驶它路过时，路边的人们都会投来惊讶的目光，因为这辆车确实有些高。不过，回头率似乎不是很高，可能是因为我们在广州、佛山这些地区，土豪比较多的缘故。至于内饰，你会发现猛禽有许多豪气的元素，比如大尺寸的仪表屏、大尺寸的中控屏、皮质座椅以及缝线。但是说到豪华感，实际上还达不到。 在这台车上，更多看到的是一些偏工具性的设计，比如储物空间，内部没有植绒，只有一块防滑胶垫以及普通的壳子。这样的设计更多是考虑到购车者将其作为工具来使用，工具难免会变脏。如果设计得很豪华，那么弄脏后清理会非常麻烦，虽然处理可以交给他人，但看到脏污依然让人不太舒服。然而，使用这些胶质材料则不同，像泥巴一类的污垢，只需用湿巾或手擦一下就可以轻松清理干净，这样更符合其工具属性。此外，设计上也有很多有趣且实用的元素，比如伸缩档把，可以调整然后翻下扶手箱，变成一个巨大的工作台，你可以在上面吃饭、喝茶，明白了吧？盖回去后就是一个大储物箱，上面这一排是车外设备的控制按键，灯光的按键按下去很有质感，有点像开飞机拨弄控制杆的感觉，这是内饰中最让人有感觉的一排按键，其他的按键机械质感稍弱一些。另外在驾驶方面，方向盘和踏板都是电动调节的，非常实用。其中最满意的是电动调节踏板，因为对于个子较矮或腿较短的人来说，开车需要将座位调高一些以获得更好的视野。这时，将踏板调到最合适的位置，你就可以轻松控制油门和刹车了。后排空间极其宽敞，座椅也拥有与飞度相同的可折叠功能。

Ford Territory Titanium X 2022

Jiangling Ford Lingrui в последнее время стал очень популярным и стал «интернет-звездой» еще до своего выхода на рынок. Однако возникают некоторые вопросы: как проявляет себя Lingrui? Как выбрать между таким ветеранами SUV, как CR-V или Tiguan? На самом деле, выбор не так уж и сложен, читайте дальше ↓. Пространство При сравнении роста 177 см и веса 70 кг, заднее место в Lingrui обеспечивает пространство для головы примерно в одну ладонь и один палец, а продольное пространство для ног достигает длины предплечья, пол имеет полностью плоский дизайн. У CR-V заднее пространство для головы составляет около одной ладони и трех пальцев, пространство для ног - две с половиной ладони, что явно немного хуже, чем у Lingrui, и на полу есть небольшие выступы. Tiguan от Volkswagen оказался немного лучше, в пространстве он лишь ненамного уступает Lingrui, но выступ пола сзади самый высокий из трех автомобилей. Таким образом, в категории пространства Lingrui одерживает полную победу. Интеллектуальные технологии После тщательного изучения всех трех автомобилей, Lingrui практически полностью превосходит конкурентов. Lingrui оснащен двумя 12.3-дюймовыми жидкокристаллическими экранами, в то время как размер экранов у двух конкурентов не превышает 10.1 дюйма. В Lingrui используется мультимедийная система Tencent TAI 4.0, которая не только очень функциональная, но и наиболее плавная в эксплуатации. Она предлагает OTA удаленные обновления, AR навигацию, Tencent Small Scene и другие функции, добавление автомобильной версии WeChat поднимает практичность на новый уровень. Конечно, конфигурация также является одним из ярких моментов Lingrui. Беспроводная зарядка для телефона, большой панорамный люк, электронный переключатель передач, 64-цветное атмосферное освещение — это всё полностью превосходит двух других конкурентов. Не забудьте, что остальные два автомобиля значительно дороже. Безопасность Lingrui оснащен шестью передними и задними подушками безопасности, в то время как CR-V в этом отношении уступает, а Tiguan хоть и на равных, но стоит значительно дороже. Кроме того, Lingrui интегрировал детские автокресла с системой автомобиля, так что передние пассажиры всегда могут знать о состоянии ребенка сзади. Для ключевых мест в Lingrui использована борная сталь высокой прочности 1500 МПа, что означает, что на одном квадратном сантиметре может выдержать вес двух слонов. Безопасность достойна доверия. Динамика вождения После тест-драйва всех трех автомобилей, Lingrui всё же остается наилучшим выбором. Прежде всего, это двигатель: Lingrui использует двигатель EcoBoost 170, который впечатляет мощностью и при этом экономичностью. В Lingrui используется та же коробка передач Magna 7DCT с мокрым сцеплением, что и у BMW X1 и Mercedes GLA, которая, несмотря на старания, смены передачи почти не заметны, а также обеспечивается высокая передача мощности двойного сцепления. Lingrui также оснащен системой Co-Pilot360, включая вспомогательную функцию смены полосы DCLC, вспомогательную функцию заднего пути LRAS, TJA/ICA (вспомогатель движения в пробках / интегрированный круиз-контроль), пятое поколение адаптивного круиз-контроля полного диапазона ACC, FCW & AEB (предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение), LDW & LKA (предупреждение о выходе из полосы и система удержания). Говоря проще, в трафик на дорогах Lingrui может помочь немного подкорректировать направление для снижения усталости. Или при выезде с парковочного места, если водитель не уверен, есть ли машины по бокам, Lingrui может сообщить об этом через радар. Конечно, помимо этого есть более 20 вспомогательных функций для водителя, разве это не забота? Заключение В автомобильном сообществе популярна фраза: «Покупай новое, не покупай старое». Хотя Lingrui является новым автомобилем на рынке, он имеет такие новаторские технологии, как Co-Pilot360, задний помогатель с следом и прочее, а также ту же трансмиссию, что и у BMW X1, экономичный и мощный двигатель EcoBoost, превосходную ширину кузова — это редкая жемчужина на рынке.

Ford Bronco Sport 2021

【Наименее удовлетворительный аспект】 Все же заднее пространство, китайцы по-прежнему предпочитают удлиненные модели с приставкой L из-за их комфорта. 【Процесс покупки автомобиля】 В декабре 2022 года я отправился в Тяньцзиньский порт для покупки автомобиля. Я начал обращать внимание на эту модель еще в 2020 году, когда она только вышла на зарубежные рынки. Изначально я хотел взять версию 2.3р Обширный, но из-за высокой цены, версия 2.0 для домашнего использования и легкого бездорожья оказалась вполне достаточной, да и цена снизилась с более чем 400 тысяч юаней до более чем 200 тысяч, поэтому я ее и купил. 【Цена приобретения автомобиля】 Не буду подробно останавливаться на этом вопросе, так как у каждого автомобиля своя цена. Тем, кто интересуется покупкой, могу дать несколько советов: 1. Определитесь с цветом автомобиля, так как у этой модели много цветов, и в порту цена варьируется в зависимости от цвета. 2. Уточните цену трехгарантийного пакета. Как известно, для импортных автомобилей необходимо приобретать полный пакет гарантии. Цена на трехгарантийный пакет отличается в зависимости от модели, объема двигателя и страховой компании. Обязательно уточните, какую страховку и по какой цене вам предлагают. Цена трехгарантийного пакета на эту модель не должна превышать 3000 юаней; будьте осторожны, если кто-то пытается вводить вас в заблуждение, основываясь на ценах других моделей. 3. Какова будет сумма в счете? Продавцы автомобилей в порту обычно занижают и затем завышают цену: например, на новый автомобиль в 270 000 юаней они выписывают счет с суммой 320 000 юаней. Попробуйте договориться о снижении суммы в счете, поскольку это повлияет на ваш налог на покупку. 4. ОСАГО и добровольное страхование: порт не будет заставлять вас их приобретать, поэтому сравните цены в вашем регионе и в Тяньцзиньском порту и покупайте там, где будет дешевле. 5. Если вы хотите забрать автомобиль в день покупки, потребуйте у продавца все документы сразу в этот день: счет, справка об уплате пошлины, сертификат соответствия и так далее. 【Впечатления от вождения】 Управляемость хорошая, уступает некоторым немецким и японским маркам, но сиденья короткие, на длинные поездки можно устать, так как кожаные сиденья не имеют поддержки для ног. Позже можно будет приобрести. 【Расход топлива】 На данный момент 3500 км, средний расход топлива составляет 9 литров. 【Преимущества конфигурации】 Семь режимов вождения, я использовал только экономичный режим и режим для снега и льда, вполне приемлемо. Блокировку заднего дифференциала не использовал. 【Наиболее удовлетворительный аспект】 Цена. Многие ждут отечественный Ford Bronco или сравнивают его с Танк 300, но с такой конфигурацией цена на отечественный вариант не сильно отличается, а цена на Танк 300 с аналогичной конфигурацией только выше, многие спорят, сравнивая его с базовой двухприводной версией Танк 300 (не хочу обращать на это внимание). 【Динамика】 2.0T достаточно, и расход топлива приемлемый.

Ford F-150 2019

Считается ли это высококлассным пикапом? Даже если высококлассный, всё равно не избавиться от атрибутов утилитарной машины. Для дальних поездок и перевозки грузов подходит. Но для передвижения по городу — не стоит. Уже два года прошло, шестьдесят тысяч километров. В черте города ездить действительно очень хлопотно. Простор для перевозки грузов большой, что очень удобно, но недостаток в том, что грузовой отсек слишком высокий и поднимать тяжёлые вещи становится сложнее.

Ford Transit Custom (I поколение) 2017

车辆外观大气 【空间表现】 能够满足个人和公司在工地上拉货拉人的需求 【装载能力】 载重能力还不错，各方面优于面包车，超过两吨时需谨慎，刹车需提前 【驾驶感受】 提速动力还行，空载在高速上有点飘，高速载重一吨左右比较稳定，不会漂，隔音和座椅舒适性还可以提高 【油耗】 高速行驶能达到7个多，市区8-9

Ford F-150 (XIII поколение) 2022

Если розы являются символом романтики для женщин, то, на мой взгляд, для мужчин романтика заключается в пикапе с пулеметом, как в сцене со Сталлоне в "Первая кровь". Так почему же пикап вызывает такой интерес у многих людей? Давайте разберемся. 【Экстерьер】По габаритам новый автомобиль достигает размеров 5930/2199/1992 мм, а колесная база составляет 3694 мм. Кроме этого, минимальный дорожный просвет составляет 272 мм, а максимальная глубина преодоления водных преград достигает 810 мм. Подъем в горы и спуск с холма? Без проблем. Максимальная масса буксировки составляет 2 тонны, что позволяет существенно расширить возможности автомобиля. Новое поколение Ford F-150 Raptor получило более заметный дизайн передней части, увеличенную решетку радиатора, в которую интегрирован логотип бренда FORD, создающий сильное визуальное впечатление. Колесные арки на боковой части автомобиля выражены очень мощно. Размер шин составляет 315/70 R17, и предусмотрена полноценная запаска — если вы впервые видите такие шины, они произведут впечатляющий визуальный эффект. 【Интерьер】По-прежнему сохраняется американский стиль с множеством физических кнопок, которые имеют большой размер, что удобно в управлении и позволяет работать на ощупь. Размер жидкокристаллической приборной панели составляет 12,3 дюйма, а центрального дисплея — 12 дюймов. В добавок новинка оборудована электронным стояночным тормозом, системой спуска с холма, поворотом на месте, системой обзора на 360 градусов, адаптивным круиз-контролем, панорамной крышей, атмосферной подсветкой, обогревом/вентиляцией передних сидений и другими функциями, практически полностью укомплектованными. 【Динамические характеристики】Оснащен 3,5-литровым V6 двигателем с двойным турбонаддувом, максимальная мощность составляет 423 л.с., максимальный крутящий момент — 684 Н·м, в сочетании с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Правда, на низких скоростях бывает резкая работа трансмиссии. В автомобиле установлен топливный бак объемом 136,3 литра, который позволяет проехать до 1185 км, но расход топлива достигает 20 л/100 км, что отпугивает многих. 【Впечатления от вождения】Сиденья очень широкие, ведь ширина кузова почти 2 м, все вокруг подчеркивает слово "большой", таковы и сиденья, с обильной набивкой из пены, что делает поездку достаточно комфортной. Если сменить режим, изменение усилия на руле очень заметно. В спортивном режиме управление становится более жестким, длительное время в таком режиме может привести к накачке мышц на одной руке, но в нормальном режиме автомобиль ощущается вполне комфортно. Мощность впечатляющая, но в городских условиях все же накладывает определенные ограничения, хотя проходимость отличная, ширина авто создает некоторые трудности. 【Заключение】Как один из самых известных в стране пикапов — Ford F-150 Raptor остается вне конкуренции в своем ценовом сегменте среди высокопроизводительных моделей. Если в вашем городе на пикапы не накладываются строгие ограничения, и вы действительно увлекаетесь подобными автомобилями, Ford F-150 Raptor стоит рассмотреть.

Ford Escape Hybrid 2021

Я хотел бы проконсультироваться с владельцами Ford Escape с гибридной системой, кто установил 360-градусную камеру. Установленная в дилерском центре камера ночью записывает нечёткое видео. Планирую переустановить её. Можете порекомендовать хорошие бренды и модели?

Ford Fiesta (Mk6) 2009

Купил подержанный автомобиль, раньше слышал, что у Fiesta немного высокий расход топлива, но это можно принять. Главным образом, компактный кузов удобен для парковки, да и внешний вид не слишком устарел. В плане внутренней отделки, она, действительно, обычная и есть неприятный запах. Управление механической коробкой передач неплохое, но не на уровне таких же моделей как Hyundai Reina и Volkswagen Jetta. Двигатель 1.5 с естественным всасыванием вполне подходит для городских поездок, но на крутых подъёмах и горных дорогах ему тяжеловато. На скорости 120 км/ч на автомагистрали обороты примерно 3800, что вызывает рев двигателя и чувствуется, что передаточное отношение больше. Если бы была 6-ступенчатая механика, было бы лучше. Также зимой в холодных регионах двигатель более шумный при запуске и обороты понижаются медленно. Кроме того, в холодное время года, когда машина начинает движение, в салоне проявляется больше шума, который ослабевает после нескольких минут езды. Но всё это не снижает моей любви к этому маленькому автомобилю. Обслуживание в год должно обходиться не более 800, так как машина довольно прочная и редко ломается. У моего маленького Fiesta уже 13 лет, и он по-прежнему достаточно хороший. Это мой первый автомобиль и мой первый товарищ. Если в будущем я поменяю машину, то все равно планирую оставить его на память.

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Катаюсь уже 3 месяца, на данный момент проехал почти 2500 км, делюсь ощущениями от вождения большого Explorer. Ранее у меня был Ford Mondeo 2013 года, который показал себя с отличной стороны, несмотря на популярное мнение о ненадежности американских автомобилей. Ездил на нем более 8 лет и проехал почти 110 000 км без проблем, кроме замены шин и аккумулятора. Так что Ford оставил о себе хорошие впечатления. 【Покупка автомобиля】 Сменили машину, обменяв на Chevrolet Encore жены, больше не будем покупать Buick 🙈, а Mondeo остается в строю. Наша цель — SUV. Рассматривали Ford Explorer 2020 года, Lincoln Nautilus, Audi Q5, Mercedes-Benz GLC. Узнали о новой версии Explorer и ждали его выпуска. Дизайн понравился, жена переживала, что машина слишком большая для вождения, но тест-драйв развеял эти сомнения. В начале сентября заказали белый Explorer с титановым пакетом на 7 мест. Ждали почти 2 месяца и получили автомобиль в конце октября. Впечатления только положительные. 【Пространство】 Если не учитывать третий ряд, то пространство в автомобиле более чем достаточно. Выбрали версию на 7 мест, но используем ее как вариант с большими 5 местами — правильное решение. 【Комфорт】 В новом автомобиле присутствует небольшой запах, который выветрился через месяц. Комфорт при поездке хороший, качество шасси Ford как всегда на высоте, на это также повлияло прошлое позитивное впечатление от Mondeo. Недостаток — короткие сиденья, хотя в версии 2023 года это должно быть улучшено, разницы особо не почувствовал. Хотелось бы больше поддержки для ног. 【Вождение】 Мощность Ford Explorer полностью устраивает. Единственный момент: старт немного медленный, двигатель ревет, а скорость нарастает не так быстро, но после 30-40 км/ч машина набирает скорость стабильно — это здорово! Решения проблемы с медленным стартом, похоже, не существует, но и особых неудобств это не доставляет, можно считать это фактором безопасности. Многие упоминают толчки при переключении передач, но я этого не заметил, возможно, из-за того, что привык к автомобилям Ford через многолетнее использование Mondeo. 【Расход топлива】 Я уезжаю утром рано, дороги свободные, вечером возвращаюсь во время обычной часовой пик. Поездка занимает чуть более 20 км в одну сторону. Один раз ездил на короткое расстояние по трассе. Расход топлива составляет 10,8 л/100 км. Очень доволен. 【Недостатки】 В целом Ford Explorer оставил положительные впечатления, но есть несколько моментов, которые хотелось бы улучшить. 1. Система кругового обзора 360. Полагаю, многие владельцы версии 2023 года этим не удовлетворены. Экран большой и можно было бы его лучше использовать. Нужно оптимизировать интерфейс хотя бы с водящей стороны, чтобы улучшить видимость. Надеюсь, это решат с помощью обновления ПО. 2. Вибрация. Эта проблема действительно существует. Некоторые владельцы тоже сталкивались с ней, а некоторые нет. У моего автомобиля она появляется в зависимости от температуры. В холодные дни, когда двигатель только запускается и еще не прогрелся, наблюдается гул и ощущается давление в ушах. Однако, когда машина прогревается, вибрация уходит. Утренняя температура не была низкой, и вибрации не было. Думаю, это не стоит оспаривать, ведь факт остается фактом — решение этой проблемы пока неизвестно. Не ожидал, что напишу так много. Ford Explorer — хорошая машина, спустя 3 месяца я вполне доволен. Благодарю всех в сообществе за помощь в решении вопросов, возникавших во время покупки и эксплуатации машины. Если у кого-то есть вопросы, мы всегда можем их обсудить. Кстати, о стоимости. Поскольку заказали заранее, скидок не было, скидка по обмену составила 10 000 юаней, налог чуть больше 30 000 юаней, страхование 8 000 юаней. Никаких других расходов не было. Поставляемый электроный порог не устанавливали — не видел необходимости. Спасибо, что выслушали. 😆

Ford Territory Titanium X 2022

【Приобретение автомобиля】 В 1999 году, только что окончив университет в прошлом году, я начал работать на фармацевтическом заводе в Ухане. Из-за дальнего расстояния отец задумал купить мне машину для поездок на работу, а в будущем, после моей свадьбы, передать мне другую машину. Со временем он собирается продать старую машину (Changan CS75) и купить новую (хоть и говорится, что это для меня, все решения покупались родителями, ведь они платят!). Покупка машины заняла неделю, и мы решили купить её в период, когда налог на покупку был уменьшен вдвое. Поскольку я только начал работать и был очень занят, всё отложилось до января, к самому празднику. Моё внимание всегда было сосредоточено на моделях "Chevrolet Equinox", "Hyundai Tucson L", "Tiggo 8 Pro или Plus", "Changan CS75 Plus" и других. Люди поколения моего отца считают, что если цена больше 150 000 юаней, то стоит купить совместное производство, в итоге все китайские модели были отвергнуты (я сам считаю, что Tiggo 8 Pro весьма неплохая машина). Первое посещение автосалона было на Chevrolet Equinox, но старомодный внешний вид и посредственный интерьер, несмотря на попытки продавца оставить нас, не смогли остаться незамеченными. Второе посещение было на Hyundai Tucson L, переход от двухсцепления на 8AT был весьма впечатляющим, продавец, кажется, испугался рассказать нам подробнее и ушёл прокручивать Douyin, машина хорошая, но обслуживание не очень, однако она осталась в списке запасных вариантов. Третье посещение было в Jiangling Ford, и нас сразу привлёк внешне впечатляющий Lingrui, после эмоциональной презентации продавца и некоторого влияния родители были весьма довольны, возможно, устав от поиска машины, они внесли депозит. Ранее в семье была модель Changan CS75 2015 года, планировали продать её, но когда обратились к дилеру подержанных авто, оказалось, что можно выручить лишь 18 000 юаней, подумали, что будет лучше оставить её для тренировки мамы с водительскими правами, оказавшись выгодным решением. 【Цена покупки】 Сначала продавец предложил 167 000 юаней, но после переговоров, 19 января окончательная стоимость составила 162 888 юаней, с пожеланиями Ford Lingrui версии Supreme вместе с подарками: плёнкой для автомобиля, ковриками и подарочным конвертом на 10 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ранее водил Tiguan L, Qoros 3 и 5, Changan CS75 и Haval H6, много автомобилей не пробовал, но могу поделиться общими впечатлениями: сиденья Lingrui комфортные, просторные, голосовое управление в автомобиле слегка медленное, педаль акселератора реагирует в обычном режиме медленно, в спортивном режиме ситуация лучше, шум ветра и покрышек на нормальном уровне, настройки ориентированы на комфортное семейное вождение, а не на спорт! Хорошие настройки безопасности: предупреждение о столкновении, активное торможение (не использовал), 360-градусная панорама и т.д. Ночью освещение вполне достаточно, без излишней вычурности, просто и со вкусом, жаль, что фары не очень яркие, адаптивные фары хороши, музыка звучит, и я остаюсь доволен. 【Эксплуатация топлива】 За расход топлива на автомобиле не следил, пока проехал 500 км, заправил 660 юаней 95-го бензина (два раза), осталось шесть полос на индикаторе, предполагаю, что смогу проехать ещё 450 км, так что считаю, что на 660 юаней можно проехать 950 км. Это соответствует расходу 8.47 л/100 км (95-й бензин стоит 8.2 юаня/литр, 660÷8.2÷9.5=8.47), считаю, что в период обкатки этот показатель невысок. 【Итог】 Покупка среднего по размеру автомобиля за более чем 160 000 юаней, если говорить о самой машине, то соотношение цены и качества вполне достойное. Возможно, для родителей важнее комфорт и безопасность, и если они довольны - это главное. Все потенциальные проблемы с трансмиссией не являются приоритетом, ведь я ещё молод и не позволю себе и своим родителям останавливаться на этой машине, будущее будет лучше, а машины - только лучше! В конце, если есть друзья-водители из Хубэя, добавьте меня в группу, спасибо! (Первый раз пишу, надеюсь, будут советы и замечания.)

Ford Transit Connect 2021

Фургон сошел с конвейера, я проехал на нем более 100 километров, маршрут включал как автомагистраль, так и государственную дорогу. Было приятно удивлено, но также выявлены некоторые недостатки. Понравился звук и мощность двигателя, в сравнении с другими моделями он работает тише, при скорости 120 км/ч педаль акселератора еще имеет запас для ускорения. Общая компактность автомобиля ощущается, есть чувство, что управляешь небольшой машиной. Задние сдвоенные шины обеспечивают стабильность, ведь это довольно крупный автомобиль, не предназначенный для слишком быстрой езды. Лишь коробка передач AMT иногда дает толчки, особенно на низких передачах, что в принципе приемлемо в обычной поездке. Новая версия Pro этого фургона имеет задние сдвоенные шины и почти 6 метров в длину; расход топлива заметно выше по сравнению с предыдущей моделью. Если раньше он составлял 8-9 литров на 100 км, то теперь он превышает 10 литров, но не достигает 11 литров. Это связано с увеличенной массой и длиной автомобиля, а также особенностями трансмиссии AMT, что естественно сказывается на расходе топлива. Так как это фургон, ширина спального места внутри составляет 1,8 метра, а высота — около 1,85 метра, что значительно просторнее, чем в предыдущей модели. Для любителей такой базы стоит рассмотреть этот вариант.

Ford EVOS 2022

После некоторого времени вождения и анализа различных аспектов автомобиля, таких как двигатель, трансмиссия, шасси, качество материалов и сборки, и изучения мнений автокритиков, было принято решение оставить позади все знаменитые марки и выбрать Ford Evos. Сначала я присмотрелся к Buick LaCrosse из-за его большого пространства, отличной динамики, хорошей шумоизоляции и удобства в управлении. Цена на люксовую версию была снижена до 18, но внутреннее убранство и шасси оставляли желать лучшего. Особо беспокоила ситуация с масляным фильтром, расположенным на самом низу шасси, поэтому отказался от этой машины. Затем рассмотрел Envision Plus 652T, который показал очень хорошие результаты в плане вождения и динамики благодаря 48-вольтной легкой гибридной системе. Однако, он требует бензина марки 95 и шасси у него хуже, чем у нового Mondeo, так что пришлось отказаться. Смотрел также на отечественные автомобили. Например, Hongqi H5 2.0T: красивый новый дизайн и высокие характеристики, но нет запасного колеса и немного повышенный расход топлива, плюс требуется бензин 95. Было раздумье. Интересен был также Chery Exeed LX с двигателем 2.0T: отличная динамика, внушительные 400 Нм крутящего момента, стабильность при резкой смене полос движения, хороший интерьер и адекватное пространство. Производитель предлагает хорошие условия, такие как поддержка в размере 7000–10000 и пожизненная базовая бесплатная гарантия. Это один из запасных вариантов. Я также смотрел японские марки, такие как Nissan Teana и Toyota Avalon. Оба автомобиля ничего особыми не поразили, а сервис оставлял желать лучшего, поэтому от Nissan отказался. Honda рассматривалась как еще один вариант, но ее легкий корпус не внушал доверия, хотя Honda UR-V с качеством сборки и дизайном вполне устроила, но цена и расход топлива были недостатками. Volkswagen Passat протестировал модель 330. Несмотря на отличный двигатель и легкость в управлении, рулевое колесо казалось неустойчивым при резком маневрировании. Шасси тоже не впечатлило, а цена высока, поэтому и от него отказался. Случайно наткнулся на Ford, протестировал новый Mondeo с хорошей динамикой и дизайном. Еврос оказался еще лучше — стабильнее при резких маневрах. Цена с учетом скидок и программы утилизации составила 21. В итоге выбрал черный спортивный вариант Evos. Сейчас проехал уже более 2000 километров, расход топлива составляет 6.5 литров на 100 км. Из минусов: при каждой загрузке включается радио, а экран не имеет кнопки выключения, возможно только голосом.