Процесс покупки:
Первая машина в жизни, покупка была импульсивной. Сначала сравнивал в интернете много моделей, и показалось, что Ford Kuga - это очень выгодный по цене и качеству SUV, уже давно на рынке, и качество должно быть стабильным. Первым дилером, куда я пошел на тест-драйв, был Ford, и после тест-драйва меня поразила управляемость. Вождение вызывает уверенность, рулевое управление точное, на высокой скорости можно слегка повернуть рулевое управление и сохранить устойчивость кузова, кажется, что предел управляемости высокий. В тот день я также опробовал 1.5T Haval H6, Geely Boyue, CX5, 2.0T Lynk & Co 01. Если говорить о впечатлениях от вождения, то лучше всего был Lynk & Co 01, ведь это 2.0T с полным приводом. Далее идет ничья между Kuga и CX5, два китайских автомобиля честно отстают, в основном в реакции на ускорение и точности рулевого управления. Я хотел протестировать больше моделей, но к концу дня жена очень устала, так что мы прекратили. Учитывая цену этих автомобилей, я импульсивно заказал автомобиль, базовая цена была 134 800 юаней, заменил фары на светодиодные и установил электрический задний люк. Так я приобрел первую в жизни машину.
Экстерьер:
Экстерьер – это дело вкуса, лично мне перед Kuga кажется внушительным, горизонтальная решетка радиатора и линии на капоте выглядят брутально, но боковая часть и задняя часть автомобиля смотрятся несколько устаревшими, относятся к эстетическим стандартам прошлого времени и не соответствуют современным трендам, так как этот автомобиль не претерпевал значительных изменений во внешнем виде с момента выхода. Это, безусловно, не его сильная сторона.
Интерьер:
У меня версия 2WD Platinum, интерьер можно назвать скромным, приборная панель словно из десятилетней давности, нет цветного центрального экрана или цифровой приборной панели. Интерьер полностью черный, и весь выполнен в духе десятилетней давности, но материалы мягкие, запах не резкий, что, скорее всего, связано с тем, что автомобиль простоял три месяца на солнце на складе, и запах практически исчез.
Оснащение:
Оснащение стандартное, с минимальными техническими удобствами, особенно в сравнении с китайскими брендами. Но в сравнении с другими SUV той же ценовой категории импортных брендов, Kuga имеет немного больше функций, ведь в этом ценовом диапазоне у японских брендов в основном только базовые комплектации, возможно, даже без люка на крыше. Kuga среди автомобилей импортных брендов все же имеет высокую ценовую привлекательность.
Пространство:
Стандартное для компактного SUV, в нашей семье нет высоких, и места достаточно, с положительной стороны можно отметить, что пол в заднем ряду достаточно ровный, с возвышением только около 5 см, что не вызывает дискомфорта при сидении посредине.
Управляемость:
Это можно назвать главным достоинством Kuga, именно хорошая управляемость привлекла меня. Я не очень забочусь о внешнем виде и интерьере, больше внимание уделяю ощущениям от вождения, и Kuga приносит удовольствие от вождения, имеет что-то спортивное в своей основе, что делает его приятным в управлении.
Двигатель:
У меня версия 2WD Platinum с объемом 1.5T мощностью 182 лошадиные силы, что достаточно для 1.6-тонного автомобиля, на шоссе обгоны даются легко, но на старте слегка медлит, часто, когда трогаешься, мотор ревет, но машина не едет, и мгновенный расход топлива может достигнуть 30 литров, хотя скорость еще не набрана, возможно это причина, по которой у меня такой высокий расход топлива. Пробки и частые остановки в городе усугубляют эту проблему.
Комфорт:
Большей частью я сам вожу, так что многого не могу сказать. По отзывам пассажиров, комфорт приличный, как говорит моя жена, не укачивает.
Надежность:
Пока проехал всего 8 месяцев, еще не прошел второе ТО, так что сказать особо нечего, но до сих пор проблем не возникало.
Эксплуатационные расходы:
Расходы на обслуживание довольно низкие, так как автомобиль достаточно распространен, модель на рынке уже много лет, и стоимость запасных частей снизилась. Но стоит упомянуть, что расход топлива действительно высок, в Шэньчжэне машину использую на 30% в условиях шоссе и 70% в городе, расход топлива зимой и весной около 11.5 литров, летом около 15, пробовал однажды ехать по трассе весь путь, бак хватил на более чем 600 км, расход составил около 8.5 литров, можно сказать это топливный обжора и расход на топливо является самой крупной статьей расходов на владение автомобилем, что является недостатком.
Итог:
Если резюмировать Kuga в двух словах, это автомобиль, который не блещет внешностью и даже слегка устарел, но очень дружественен к водителю, приносит удовольствие от вождения, сполна обладает динамикой и управляемостью, и в целом является выгодным вариантом среди автомобилей импортных брендов.
