【Опыт покупки】
Сначала я ездил на 1.5-литровом Malibu XL, который был хорош во всех аспектах, хотя и имел небольшие недостатки, но он все же вызвал у меня симпатию к американским автомобилям. Когда вышел новый Mondeo, я сразу решил его поменять. Еще до выпуска я следил за новостями о новом Mondeo и внес предварительный взнос в размере 3333 юаней в день предзаказа. Я думал, что смогу быстро получить автомобиль, но возникло несколько небольших трудностей. Однако все ожидания того стоили, и спустя полмесяца я наконец-то получил новый автомобиль. Я также очень благодарен менеджеру по продажам в автосалоне за помощь, который решил за меня все крупные и мелкие проблемы.
【Цена автомобиля】
Цена без скидок — 179 800 юаней. Скидок не было, это, скорее всего, общее по стране, так что тут нечего особо обсуждать. Получил кредит на 60 000 юаней на два года без процентов, комиссия 1800 юаней, регистрацию провожу самостоятельно. Вместо скидки договорился на небольшие подарки: с начальником отдела продаж договорился на подарочную карту на 1000 юаней на топливо, оригинальный видеорегистратор и два дополнительных техобслуживания. Плюс тут же шла замена со скидкой в 4000 юаней, государственная субсидия в 4000 юаней, 300 000 баллов в магазине, которые можно обменять на подарки стоимостью более 2000 юаней, и половина стоимости регистрационного налога. Все это вместе дало сумму чуть больше 180 000 юаней, что, на мой взгляд, приемлемо. В конце менеджер по продажам подарил мне еще две бочки масла (очень благодарен).
【Наиболее понравилось】
Конечно, мне больше всего понравилось шасси и качество вождения, типичные для американских автомобилей, они по-прежнему дают мне это чувство уверенной безопасности в новом Mondeo. В плане мощности тоже никаких претензий, на трассе можно легко обогнать более 90% автомобилей. Внешний вид теперь более молодежный и динамичный. Хотя и не такой потрясающий по сравнению с предыдущей моделью с «лицом Мартина», но все же в духе времени, на вкус и цвет, как говорится. Кроме того, стоит упомянуть пространство, возможно, я мало сталкивался с автомобилями этого класса по этой цене, но по сравнению с моим первым Malibu пространство действительно впечатляет. Конфигурация также хорошая, мой предыдущий Malibu обошелся мне в 160-170 тыс., но в плане оснащения не сравнится. Есть все необходимое: автоматическое торможение, ассистент перестроения, удержание полосы, сопряжение с дорогой. Это делает повседневное вождение удобным.
【Наименее понравилось】
В ходе нескольких дней вождения я обнаружил, что в некоторых моментах автомобиль не оправдал мои ожидания. Во-первых, мощность: 238 л.с. + 8 AT, конечно, не проблема, но на первых этапах разгона я не почувствовал, что это 2.0T. До 60 км/ч и 2000 оборотов в минуту отклик мощности не был таким чутким. Это ощущение, как будто что-то его задерживает. Однако, как только обороты поднимаются, ускорение идет довольно резко. Кроме того, хочу покритиковать звук сигнала поворота, во время движения включение указателя поворота слышно только при внимательном слушании. Этот вопрос требует внимания производителя. Экран также сильно нагревается, когда моя жена смотрит видео с пассажирского сиденья, а я использую навигацию, через час езды экран становится очень горячим. Надеюсь, производитель продумал этот момент и использовал материалы, устойчивые к высоким температурам. В конце, как говорили и другие владельцы, отсутствие физических кнопок меня не раздражает, возможно, поначалу к этому непривычно, но со временем привыкаешь. Все-таки минимализм сейчас в моде.
【Расход топлива】
В день получения автомобиля расход топлива показывал 22 литра, проехав 150 км, упал до 9.5. Не знаю, сможет ли он снизиться дальше. В конце концов, это всего лишь через несколько дней после покупки, и я еще не все как следует обобщил. Надеюсь, в дальнейшем больше владельцев нового Mondeo поделятся своим опытом покупки и впечатлениями от вождения. Давайте учиться друг у друга и обмениваться опытом. В конце желаю всем удачи в получении автомобиля и безопасных дорог на протяжении пути.
